<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari en Alpine doorstaan crashtest voor 2022

Gepubliceerd op 19 okt 2020 14:19
18
Door: Brick van Boxtel

Ferrari en Renault/Alpine hebben de crashtest voor 2022 al doorstaan. Het Italiaanse merk Ferrari is bezig met de 2021-bolide en ook al bezig met die voor 2022. Alpine heeft ook de crashtest voor 2022 doorstaan. De auto's zijn in 2021 vrijwel hetzelfde, omdat de reglementen in 2021 niet worden aangepast door de Coronacrisis. In 2022 krijgen de Formule 1-bolides een flinke make-over.

Ferrari is geslaagd voor de frontale crashtest van de FIA, zoals gerapporteerd door de bekende journalist Franco Nugnes in de Italiaanse editie van Motorsport.com. De neus van de auto heeft de homologatie van de Federatie gekregen. Ook Alpine heeft dat gekregen van de FIA.

De teams zijn dus ongeveer op hetzelfde ontwikkelingsniveau, een goede stap voor de ontwikkeling. De andere teams zullen snel volgen, maar wanneer is nog onduidelijk. Voor de 2022-bolides mag alles worden aangepast, maar volgend seizoen moeten de teams het toen met 2 munten die ze mogen inzetten op verschillende ontwikkelingsdelen. Ferrari bevestigde eerder deze uit te geven aan de achteras van de Ferrari. McLaren zal de munten uit gaan geven aan het implementeren van de Mercedes-motor. De rest van de teams hebben nog geen uitspraken gedaan over de 2021-tokens of de 2022-ontwikkeling.

thestig1812

Posts: 354

AHHAH snap ik, maar zo noemen ze het

2
19 okt 2020 - 14:46

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (18)

Snelle Eddy

Posts: 5.722
Het zijn natuurlijk niet echt munten hè. Ze geven er wel euro's aan uit natuurlijk, maar dit gaat vooral digitaal. Of sparen ze bij McLaren net zoals ik ook hun kleingeld op om daar dan eens in de zoveel tijd een update van te kopen?
- + 0
- 19 okt 2020 - 14:33
- BMW E30
  
  Posts: 767
  Ze krijgen nog altijd €3,50 zakgeld per week.
  + 0
  
  19 okt 2020 - 14:41
- thestig1812
  
  Posts: 354
  AHHAH snap ik, maar zo noemen ze het
  + 2
  
  19 okt 2020 - 14:46
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  ik zat al te denken, wtf heb je nou voor 2 munten, een geurboompje voor aan de binnenspiegel
  + 0
  
  19 okt 2020 - 15:29
- schwantz34
  
  Posts: 38.432
  2 muntjes voor de botsautootjes.
  + 0
  
  19 okt 2020 - 18:50
Bulldog

Posts: 769
Zo die zijn er vroeg bij met test voor 2022, ben verbaasd en waarom weet ik niet had het alleen nog niet verwacht zo snel
- + 0
- 19 okt 2020 - 14:48
- NicoS
  
  Posts: 18.054
  Denk dat ze gewoon op schema liggen, de regels zijn uitgesteld met 1 jaar vanwege Corona, normaal gesproken zouden ze vanaf volgend seizoen zijn gestart met de nieuwe regels.
  De voorbereidingen zijn bij de teams dus gewoon doorgegaan blijkbaar.
  + 0
  
  19 okt 2020 - 15:16
- TylaHunter
  
  Posts: 9.812
  Ik meende wanneer ze tot een inzicht komen dat, bijvoorbeeld een nieuwe neus nodig zijn, ze die crashtest gewoon nogmaals moeten uitvoeren. Ofwel. Concept 1 is geslaagd... vermoedelijk komt er gewoon nog een paar concepten omdat het een compleet nieuw regelement is waarbij alle data van 2020/2021 auto's redelijk nutteloos is.
  + 0
  
  19 okt 2020 - 15:46
- Bulldog
  
  Posts: 769
  Dan heb ik het destijds verkeerd begrepen. Dacht dat ze nog niet aan de wagen van 2022 mochten werken. Maar pas vanaf 2021 er aan mochten beginnen. Zat die fout met m’n gedachte
  + 0
  
  19 okt 2020 - 15:51
- Pietje Bell
  
  Posts: 25.796
  @Bulldog, dat dacht ik dus ook.
  
  Dit stond 24 maart op een andere site:
  
  Teams mogen tot februari niet werken aan nieuwe F1-auto's'
  Formule 1-teams mogen pas vanaf februari 2021 in de windtunnel werken aan hun bolides voor 2022, het jaar waarin de nieuwe technische reglementen van kracht zijn.
  
  AMuS:
  
  Entwicklung für 2022 verboten
  
  Die Formel-1-Teams müssen Kosten sparen. Das 2020er Chassis wird deshalb bis Ende 2021 homologiert. Für die neue Auto-Generation, die 2022 debütieren soll, wurden Windkanaltests bis Februar 2021 offiziell verboten.
  + 1
  
  19 okt 2020 - 16:18
- Pietje Bell
  
  Posts: 25.796
  Waarom komen mijn berichten niet door?!
  + 0
  
  19 okt 2020 - 16:20
- Bulldog
  
  Posts: 769
  Wat probeerde je dan te vertellen Pietje Bell
  + 0
  
  19 okt 2020 - 17:01
- Bulldog
  
  Posts: 769
  @ Peitje Bell je berich in nu wel doorgekomen.
  
  Dat dacht ik dus ook wat jij vertelde, nu staat er op een andere site ook dat ze de crash test hebben gedaan. Misschien hebben we iets in de tussentijd gemist
  + 0
  
  19 okt 2020 - 17:04
- Bulldog
  
  Posts: 769
  Heb de volgende info ergens anders vandaan:
  
  De meeste teams zijn achter de schermen al in meer of mindere mate bezig met het 2022-project, al heeft de internationale autosportfederatie FIA de mogelijkheden daarvoor beperkt. Jean Todt en de zijnen willen voorkomen dat een coronajaar met minder inkomsten voor teams samenvalt met 'het duurste jaar ooit' uit de Formule 1-geschiedenis. Daardoor is het werk aan onder meer de aerodynamica van deze nieuwe auto's verboden tot 1 januari 2021.
  
  Aan meer structurele onderdelen van de auto, die bovendien niet worden gezien als 'performance differentiators', mogen teams al wel werken en dat is precies wat Ferrari doet
  + 0
  
  19 okt 2020 - 17:09
- Pietje Bell
  
  Posts: 25.796
  Het staat er nu net. Men heeft mijn bericht gewijzicht, omdat ik de s .i .t .e had genoemd, die jee eerst wel mocht noemen.
  + 0
  
  19 okt 2020 - 17:13
- Pietje Bell
  
  Posts: 25.796
  Grrr, *gewijzichD.
  + 0
  
  19 okt 2020 - 17:14
- Mr_Flexible
  
  Posts: 5.982
  Gewijzigd ;)
  + 0
  
  19 okt 2020 - 20:14
Mr_Flexible

Posts: 5.982
Bijna alle teams werken met 2 programma's naast elkaar - jaar en jaar +1. Crash testen zijn wel vroeg wat wijst dat ook Renault en Ferrari de ontwikkeling voor hun huidige bolide hebben stopgezet. Er zullen nog wel nieuwe dingen op hun wagens komen die ze volgend jaar ook kunnen inzetten. Net als MB zullen ze 2022 al aan het ontwikkelen zijn gezien de enorme veranderingen idem AM en McLaren. RB blijft wel dit jr en jr+1 ontwikkelen om Max tevreden te stellen en in afwachting van hun motorbeslissing.
- + 0
- 19 okt 2020 - 20:41