Aan het einde van de tweede vrije training op het Autódromo Internacional do Algarve is Bottas de snelste, met achter zich Max Verstappen en Lando Norris die de top drie afmaakt. Mercedes wist in de afgelopen zeven VT2’s, zes keer het snelste te zijn.
De vrije training begon met een half uur testen voor Pirelli. Teams kregen een set banden en moesten daar het eerste half uur mee rijden. De banden zijn voor 2021, maar de teams wisten niet welke banden ze kregen om eventueel voordeel in 2021 te voorkomen. Toen er 15 minuten verreden waren, konden de teams de prototype banden wisselen, met een andere set prototypes. Veel teams deden dit. Na dat half uur moesten de teams de banden inleveren bij Pirelli en konden ze verder op de 2020-banden.
Ook deze sessie hadden de coureurs moeite om hun auto binnen de witte lijnen te houden. Tijdens de eerste vrije training waren er 65 tijden afgekeurd. In bocht 1 was het 29 keer en bocht vier 36 keer. In deze training werden ook veel tijden afgekeurd, maar niet zoveel als in de eerste vrije training. Het lijkt er dus op dat de coureurs ritme beginnen te vinden.
De teams gingen zoals gewoon lange runs oefenen, Het afstellen van de auto is ontzettend belangrijk in de laatste training van de vrijdag. Als dit allemaal goed is, kunnen de coureurs zich morgen focussen op de kwalificatie. Het voordeel in de tweede vrije training, er was data. Hiermee konden de teams in de rust tussen de eerste en tweede vrije training aan de slag. Na 45 minuten rijden was het einde verhaal voor Pierre Gasly, de auto van de AlphaTauri-coureur stond in brand. Op dat moment werd de rode vlag gezwaaid, even later hadden de marshalls de baan weer schoon.
Met nog 25 minuten op de klok kon Max Verstappen zijn bolide niet uit die van Lance Stroll houden. De 23-jairge Nederlander reed de Canadees van de baan met fikse schade, weer werd het code rood.
Nog steeds hadden de coureurs last van het hobbelige en gladde circuit in Portimão. De nieuwe asfaltlaag is niet de beste en volgens McLaren-coureur Carlos Sainz lijkt het op Tokio Drift. Dit leek tegen het einde van de tweede sessie verholpen.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Heerlijk, De Max zoals ik die een tijdje niet meer gezien heb. Gelukkig zit het er gewoon nog in. Dat eerste snelle rondje werd hij al zwaar gehindert. Daarna een slome RP voor je die niet eens wist waar hij mee bezig was. Vervolgens gooit die pipo zijn drs open en Max wordt dan gewoon Max. Geen spelletjes.
Ik begrijp Max z'n frustratie volkomen omdat hij dit jaar al tig keer vaker door blind peerd Stroll is gehinderd in de VT's (Ricciardo kan Stroll overigens ook wel schieten ;)), maar deze wraakactie is niet slim van Max.
Het is wel leuk maar niet handig. Het zal best dat het Max zijn fout wordt maar zo'n ongeluk niet met bv. Hamilton en Verstappen of Ricciardo of Verstappen. Alleen de Stroll's van deze wereld komen in dit soort siruaties. Beetje als achterop knallen bij iemand die boven op zijn rem gaat staan omdat er eendjes oversteken. Achterop komend verkeer is altijd fout en niemand kijkt echt naar de schuld of oorzaak.
@ joeppp, dat is onjuist;
Bij een aanrijding van achteren zijn er situaties waarbij degene die van achteren aangereden is zelf aansprakelijk is voor het ongeluk. Degene die achterop is gekomen is dan niet aansprakelijk. Deze situatie kan zich voordoen bij een aanrijding van achteren als u:
remt zonder dat in het verkeer daar een noodzaak toe was,
abrupt en hard stopt voor het oranje stoplicht terwijl u nog gelegenheid genoeg had om rustig te remmen,
remt voor overstekende dieren waardoor er een gevaarlijke verkeerssituatie ontstaat,
de achteropkomende auto afsneed omdat u te weinig ruimte liet bij het inhalen,
het stoplicht al dusdanig was genaderd dat u niet meer kon stoppen zonder dat er een gevaarlijke situatie zou ontstaan, maar dit toch deed.
u stapvoets in een file reed waarbij degene die u van achteren raakte er voor zorgde dat u uw voorganger weer aanreed.
Allemaal situaties waarbij de achterop rijder aansprakelijk gesteld kan worden voor de aanrijding van achteren.
Ik denk niet dat hij dit op een zondag zou doen. Ik vermoed dat hij in de veronderstelling was dat nadat hij Lance een tow gaf de ronde ervoor hij er nu een zou krijgen. Maar te laat besefte dat Lance nog in een snelle ronde zat.
Niet zo handig van Max, net als het niet zo handig is dat Lance toch wel vaak bij dit soort momentjes aanwezig is. Hij ziet vaak niet wat er om hem heen gebeurd.
Ook Stroll gaat niet vrijuit vind ik die spiegels zitten er niet voor de show op. Hij heeft Max gewoon totaal niet gezien wat toch ook niet normaal is. En Max had ook slimmer kunnen zijn. Komen er beide wal zonder straf vanaf hoor.
Stroll was ervoor en verstappen er achter en moest dus gerremt hebben en daarmee basta,stroll is niet verplicht van het gas te gaan omdat verstappen daar was , verstappen had verkozen voor een slipstream en dacht dat stroll ging vertragen voor de bocht ,maar stroll ging door wat zijn volste recht was verstappen is toch God niet ,mocht het hamilton geweest zijn waren het 5 plaatsen grid straf en 4 strafpunten.zo eerlijk is de FIA
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Beetle
Posts: 2.350
De Max zoals iedereen hem juist kent. Vol frustratie en opgefokt...