53
Exact op deze dag was 12 jaar geleden de knotsgekke seizoensafsluiter op Interlagos. Lewis Hamilton won zijn eerste wereldtitel door op het allerlaatste moment de cruciale vijfde plek te veroveren van Timo Glock. Concurrent Felipe Massa waande zich wereldkampioen na zijn thuiszege, maar 38 tellen later kwam de Ferrari-coureur van een zeer koude kermis thuis.
Voorafgaand aan deze bizarre plotwending moet verteld worden dat de Grand Prix al meteen onheilspellend begon. De baan was al natgeregend en dreiging van meer neerslag was continue aanwezig. Dit beloofde een geweldig einde te worden van al een krankzinnig seizoen. De titelstrijd tussen Massa en Hamilton was daardoor allesbehalve beslist.
Felipe Massa nam al vanaf het begin de touwtjes in handen vanaf pole position en had de wedstrijd gelijk onder controle. De Braziliaan ging al snel over op droogweerbanden en de rest van de kop volgde snel zijn strategie. Hamilton had minimaal een vijfde plek nodig om de titel te pakken, maar viel na zijn stop terug naar plek zeven, waardoor Massa op dat moment virtueel wereldkampioen was. Maar de 23-jarige Brit knokte zich terug, stelde orde op zaken, lag op de gewenste vijfde plek en koerste richting zijn eerste kampioenschap.
Alles liep voor Hamilton op rolletjes totdat de weergoden ermee gingen bemoeien. Met nog vijf ronden te gaan, kwam er steeds meer regen uit de hemel vallen. Teams en coureurs stonden voor een dilemma: doorrijden of regenbanden eronder monteren? Massa en Hamilton namen geen risico en kozen voor de tweede optie. Maar er waren twee coureurs die de gok namen om door te rijden op slicks: Jarno Trulli en Timo Glock. Die kwamen daardoor op kansrijke posities en konden waardevolle punten binnenhalen voor Toyota.
Hamilton reed na zijn laatste pitstop nog wel op de gewenste vijfde plek, maar verloor het momentum. Sebastian Vettel, rijdend voor Scuderia Torro Rosso, kon de Brit voor het lange 'rechte' stuk passeren. Toen dat gebeurde sprongen ze bij Ferrari een gat in de lucht, terwijl je tegelijkertijd in de McLaren-pitbox een speld kon horen vallen.
De spanning steeg naar het kookpunt. Ging Lewis Hamilton andermaal de titel verspelen in de slotrace? In eerste instantie leek dat er wel op. Voor de Brit lag de gewilde positie vijf bij het ingaan van de laatste ronde nog ver uit het zicht. Massa kwam niet heel veel later al over de streep. De Braziliaan zegevierde glansrijk in zijn thuiswedstrijd en kon zich kronen tot wereldkampioen. De Ferrari-pitbox ging helemaal uit hun bol. In de Italiaanse garage waren ze absoluut niet meer bezig met Hamiltons positie op de baan. Het feest kon meteen beginnen.
Maar zoals vaak geldt binnen de wetten van de Formule 1: 'When the flag drops, the bull shit drops'. Hamilton was namelijk nog niet gefinished en had theoretisch nog kans op het wereldkampioenschap.
De Brit zag in de laatste sectoren een glibberende Timo Glock op slicks en haalde zijn wagen in vlak voor de zwart-wit gebloke vlag. De hele 'bank' van McLaren inclusief vrienden en familie konden hun ogen niet geloven. Iedereen in de pitbox van McLaren schreeuwden het uit van geluk. De bittere teleurstelling was bij hen in één klap omgetoverd in ongekende blijdschap.
Hamilton had op het nippertje de vijfde positie heroverd die nodig was, maar de Brit had echter zelfs niks door en dacht dat hij alles had verknald. De Mclaren-coureur reed teleurgesteld en niets vermoedend over de finishlijn. Enkele seconden later kreeg Hamilton te horen dat hij toch wereldkampioen was geworden. De gebalde vuist kwan meteen uit de cockpit. De zure nasmaak van 2007 was in één keer weggespoeld. De Engelsman kon niet geloven dat het hem was gelukt op het allerlaatste moment. Van zware teleurstelling naar de zevende hemel in een paar tellen.
De Ferrari-crew en de familie van Massa waren nog aan het feesten met elkaar. Een monteur van het Italiaanse team kwam binnen om te vertellen dat de Braziliaan toch geen wereldkampioen was geworden. Iedereen in de pitbox was met stomheid geslagen. Terwijl de camera nog gericht stond op de ouders en familie van Massa, werden zij opgeschrikt door een frusterende monteur die een kopstoot gaf tegen het Ferrari-naambord, hangend aan de muur. De beuk was zo hard dat de zwarte glazen letters eraf vielen. De pitmedewerker liep stoïcijns weg en was vlug uit beeld. Het gezicht van de vader van Massa sprak boekdelen.
Op het podium werd Massa gehuldigd als winnaar. De Braziliaan was erg aangeslagen. De Ferrari-coureur kwam uiteindelijk dat ene punt tekort om zich te kronen als de nieuwe wereldkampioen. Ondanks het zware verlies, kwam er naderhand bij Massa ook trots naar boven. Maar de pijn bleef overheersen. Hamilton zat back stage op een stoel met zijn gezicht naar beneden gericht. De Brit barstte door alle spanning en alle gebeurtenissen in tranen uit. Zijn vader troostte en steunde zijn zoon die met de situatie even geen raad wist. De emoties typeerden de surrealistische achtbaan waarin beide coureurs hebben ingezeten.
Deze ontknoping op Interlagos was één van de meeste krankzinnige uit de geschiedenis van de Formule 1. Het contrast tussen winst en verlies was nog nooit zo mooi in beeld gebracht.
In de media werd vaak gesproken over de laatste bocht, maar dat klopt feitelijk niet. Hamilton haalde Glock in bocht 13 in. Het 'rechte' stuk daarna bestaat nog uit twee knikken en zijn officieel bocht 14 en 15.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Toen hij gewoon nog spontaan was en met elke rijder ruzie aan het zoeken was. Kan het me nog heel goed herrineren. Ik was voor Alonso in die tijd maar gunde het Massa ook wel. Wat een gekkenhuis dat laatste rondje.
Ik gunde het Massa ook 😋
Ach Roy, zo gaan die dingen. Jonge mensen zijn vaker iets meer rebels, en later worden ze wat rustiger of politieker. Ik kan je op een blaadje geven dat Max zich op 35 jarige leeftijd iets anders zal gedragen dan nu. En dat is niet per se goed of slecht, dat is nu eenmaal menselijk :)
Massa en hij gingen juist erg respectvol met elkaar om, Alonso zat in de Renault en speelde in de eerste seizoenshelft geen rol van betekenis aan het front, het Red Bull met Webber en Coulthard stelde geen ruk voor en Vettel zat in zijn eerste volledige seizoen in de Toro Rosso en had niks met McLaren te schaften. Pas na de introductie van de STR3 ging Vettel leuk meedoen.
@Roger: Dat krijg je als dreamworld + reality don't add up.
Ik kan me eigenlijk niet herinneren dat Hamilton ooit echt ruzie met iemand in de F1 heeft gehad. 2007 boterde niet, maar dat lag meer aan Dennis/Alonso dan aan Hamilton. Button versloeg Hamilton, maar die twee gingen goed met elkaar om. Af en toe tegen elkaar aanrijden (Canada) of telemetriedata delen ten spijt. Massa inderdaad altijd erg goed met Hamilton geweest. Vettel kreeg pas een rode waas in Baku, daarvoor hebben hij en Hamilton nooit echt langdurig tegen elkaar geracet. De RB was te goed. Hamilton zocht in ieder geval geen ruzie.
Op de baan waren er zeker momentjes, maar die zijn er nog en die horen er ook te zijn.
Maar goed als je zelf dingen gaat invullen omdat je het nooit hebt meegemaakt dan verzin je er ook wel eens wat bij. Kan gebeuren.
@Roger: I second that.
Je vergeet wel ff dat moment in het 'vierkantje' na de kwalificatie. Geloof dat het Singapore was? Volgens mij reden ze toen ook tegen elkaar aan, in een kwalificatie notabene.
Massa: "Hey man, good job. Good job!"
Hamilton: "Don't touch me, man!"
@rogerzz
Massa is wel de enige de Hamilton fysiek iets aandeed na
Singapore. Zo’n softie was het niet hoor. Hamilton had hem bijna een karatetrap verkocht die was duidelijk not amused.
Hahaha... die Roy.
Hij legt het er ook niet zo heel erg dik bovenop tegenwoordig door erbij te vermelden 'kan het me nog goed herinneren' en vervolgens met een kulverhaal te komen.
Ruzie zoeken met iedereen verandert na een paar correcties naar 'ruzie op de baan'.
Stop gewoon Roy, het is zo overduidelijk dat je geen bal gezien hebt van voor 2015 of 2016... Het is gewoon zielig. Niet dat je het niet gezien hebt, maar dat je doet alsof. Hoog gehalte compensatiegedrag hier.
Hamilton maakte helemaal geen ruzie en doet het nu nog niet. Het enige verschil is dat hij vanaf 2010/2011 wat politieker is geworden met bepaalde uitspraken. "Maybe it's because I'm black" is een klassiekertje. Volgens mij was dat in Monaco 2011.
ik herinner me nog als de dag van gisteren dat die Nino Farina ook zo'n ruziezoeker was,
ook een hoop uitspraken die niet door de beugel konden, toen hij een keer bestraf werd "Maybe it's because I'm Italian"
@Pete: Dat klopt wel, maar bedenk goed dat Italianen in die tijd nog echt gediscrimineerd werden.
Ik kan nog goed herinneren dat de altijd correcte Stirling Moss met een luchtbuks in de bocht lag om de wagen van Fangio te saboteren. Hij lag toen achter zo'n hooibaal, die lagen er toen nog, en mikte op het rechter achterwiel. Niemand anders zag dit behalve ik, want ik was helemaal alleen op dat gedeelte van het circuit. Die Stirling, toen hij nog wel ruzie zocht.. Mooie tijden!
Ik weet nog goed hoe ik als klein jongetje met mijn vriendje Alberto urenlang bij een bocht in Monza speelde en naar de langsscheurende auto's zat te kijken. Niet wetende dat ik hem daar later zou zien verongelukken en dat deze bocht zijn naam zou gaan dragen... :'-(
Mijn god wat een race was dat! De vader van Massa die in 10 seconden elke emotie heeft gevoeld die een mens kan voelen. Hamilton en Mclaren verdiende het in mijn ogen.
Als je aan het einde van een lang seizoen kampioen bent, verdien je het altijd. Je kan een voorkeur hebben, that’s it.
Ik hoopte destijds op Massa, omdat het voor mij duidelijk was dat dit zijn enige echte kans ging zijn.
Die race waarin ene Timo zo opzichtig aan de kant ging en niet eens een poging waagde om z'n plek te verdedigen terwijl in ten opzichte van anderen in die race tot in extremis ging.
Ja, ook toen al competitie vervalsing
geen fan van Lewis (de coureur), maar dat had niks met competitievervalsing te maken. Juist doordat Glock een gok had genomen werd het zo spannend.
Serieus?
Dan ben je wel heel simpel zeg, als je niet begrijpt dat je met slicks op een zeiknatte baan je niet kan weren tegen iemand met full wets.
Dat was precies de reden dat Glock voorop lag, omdat hij de gok nam geen regenbanden te nemen maar door te rijden in de zeikende regen.
@Limbo,
Na Spa 2008 vond ik dat niet. Ik vond het echt heel raar hoe die straf daar voor Hamilton tot stand kwam, en hoe Lewis zijn punten in moest leveren en die vervolgens naar Massa gingen terwijl Massa geen moment kans maakte op de overwinning.
Daarnaast was Ferrari voor mijn gevoel dat jaar net iets de snellere auto. Het blijft gissen maar het kan echt niet zo zijn dat Massa op pure snelheid beter was dan Hamilton.
Beide (Massa & Hamilton) maakten in 2008 overigens best veel fouten. Ergens vond ik nog eerder dat Kubica het verdiende, Kubica deed tot diep in dat jaar mee om de titel, maar BMW stopte na de overwinning in Canada de hele ontwikkeling.
Eigenlijk vond ik Hamiltons debuutjaar in 2007 indrukwekkender dan zijn kampioenschapsjaar in 2008, maar dat vind ik ook gelden voor Massa & Raikkonen. In 2007 waren alle toppers (m.u.v. Kubica dus) verre van foutloos en maakten ze er soms een potje van.
Ik was toen al fan van Massa en had het hem zo gegund. De toenmalige vriendin van Hamilton was ineens luid aan het juichen en ik dacht _ze is gek, die snapt het niet helemaal_. Fractie van een seconde later keek ik ook net zo bedenkelijk als vader Massa... Dat sportmoment in alle drama en glorie is goud waard. En toen kwam er te snel reclame....
Zo ging dat toen. Dat de wet van geld en commercie zwaarder woog dan de beelden en reacties van het winnende en verliezende kamp. Nog steeds onbegrijpelijk. Wat heeft die Massa dit verlies als een groot spreekwoordelijk kampioen gedragen. Heb daar nog steeds veel bewondering voor. Het bleek zijn eerste en later enige kans om wereldkampioen te worden maar het mocht niet zo zijn. :( Wat dat betreft bevalt het me geweldig dat Formule 1 nu door Ziggo reclamevrij uitgezonden wordt.
Wat een tijden waren dat. Toen ik nog helemaal niks met Hamilton had. Heb enorm gebaald destijds als die hard massa fan
hij had toen nog met NIcole denk ik?
Fan van het team McLaren, maar Hamilton was toen nog de vijand :) inderdaad. Ferrari fan geworden toen Massa en Räikkönen er reden. Kon het niet verkroppen dat Alonso en Hamilton mijn team besmeurden...
Ik heb het artikel niet gelezen. Ik was destijds Massa fan , heb letterlijk de tv met de afstandsbediening kapot gegooid. God wat was ik kapot destijds, ongelofelijk dat de sport me toen zo kon pakken. Dat heb ik tegenwoordig niet meer.
Maar dat is toch ook juist genieten Kampsie, dat sport mensen zo in vervoering kan brengen? Erg bijzonder hoeveel het met iemand kan doen.
Als Ferrari-fan waren dit moeilijke momenten. Zo'n goede wagen, erg mooi ook naar mijn mening met al die flapjes en spoilertjes, en dan niet de titel pakken.. Man man man man zat ook stuk hoor. Keek het met twee goede vrienden, allebei ook voor Ferrari en terwijl ik en een andere aan het feesten waren, zei de derde: "wacht even, dit gaat niet goed!" Van de hoogste piek naar een heel diep dal. Schitterend ergens wel.
Wat toen meespeelde was het vertrouwen dat we snel weer een kans op de titel zouden krijgen. Nou, op twee goede kansen voor Alonso na is het daar nooit meer van gekomen sindsdien. En Schumacher had in 2007 en 2008 in die Ferrari's natuurlijk sowieso de titel binnen geharkt. Maar goed. Als als als.
Dat heb ik ook. Ik was echt gek van Senna en heb zitten huilen toen hij crashte in Japan met Prost en de wereldtitel verloor. Daarna werd het minder, soms een beetje met Hakinnen. Pas toen Hamilton kwam kreeg ik de echte emotie weer terug. Het grindbakje in China, de streek van Alonso in Hongarije en natuurlijk deze in Brazilie. Met Jos Verstappen had ik het wat minder omdat het wel duidelijk was dat Schumacher de echte nummer 1 was en daarna had hij de teams niet. Met Max had ik het in het begin in zijn Torro Roso tijd en ook wel zijn eerste seizoen bij RedBull. Maar nu is het zo competitieloos door de dominantie van Mercedes waardoor de spanning ook weg is, er wordt nergens om gereden. Ik denk als Max echt voor de titel kan strijden dat ik wel weer op de bank kan staan van de spanning.
hoe herkenbaar inderdaad,
als fan kon het flink balen zijn als jouw favoriet in de seizoensfinale de titel verloor, goed dat is allang verleden tijd natuurlijk zo ook de emoties die daarbij komen kijken.
Zo'n beslissende finale is gaaf, wat mis ik dat! Ik baalde zo dat Schumi de titel verloor in '97 (ondanks dat hij zichzelf uitschakelde met een van zijn beruchte streken) en wederom zo'n vermaledijde Williams er met de titel vandoor ging, en ook dat Massa de titel verloor in de finale, al gunde ik het Lewis ergens wel toen, vond het toen nog een leuke coureur, ahum ... ;)
En idd zat ik ook altijd fanatiek Jos the Boss aan te moedigen, heeft toch wat epic races gereden in die matige edoch (qua livery) supergave Orange Arrows!
Hamilton had al 28sec voorsprong. Een pitstop duurde daar 27sec. Zonder VSC kwam hij er dus ook voor.
Complot denken om het complet denken. Ronduit zielig en dom is het.
@DamonHill, op het moment dat VSC uitkwam had HAM 26,961 seconden voorsprong dus je haalt je eigen complot beschuldiging zelf onderuit.
HAM zou ergens tussen BOT en VER terugkomen maar met VER op warmere banden voorzag ik dat HAM al snel naar P3 wers verwezen.
Maar ja... een bepaalde organisatie regelde een VSC die alléén voor HAM goed uitkwam.
Als ze een paar seconden hadden gewacht hadden ze 24 seconden gehad (het gat naar LeClerc op P4) voor de VSC en was de uitslag niet beïnvloed geweest.
@Damon
Die complotdenkers hebben de overheid kennelijk heel hoog zitten, want alles wordt perfect achter de schermen geregeld zonder dat iemand het doorheeft en er worden nauwelijks fouten gemaakt!
Dat rijmt niet met mijn eigen ervaring, aangezien mijn Gemeente dit jaar voor het vijfde jaar op rij lang niet in staat is gebleken een goede afvalstoffenheffing op te leggen!
het was echt nog wel spannend geworden zonder VSC, hij zat precies op de grens, een paar tiende langer stilstaan en hij zou er achter zitten. En als het wel allemaal goed was gegaan, had ie het in het eerste rondje op koude banden nog heel moeilijk gekregen. Maar goed, Bottas had een probleem, die was er vroeg of laat wel aangegaan, maar nu ging het net ff te makkelijk. Verder is dit gewoon een voordeel van langer buiten blijven, ik zie er geen complot in.
Ik zie er ook geen complot in, dat maken anderen er van.
Ik denk echter wél dat de FIA ongemakkelijke keuzes maakt op ongemakkelijke momenten waarsoor er telkens weer ongemakkelijke situaties onstaan.
En dat had voorkomen kunnen worden.
@Damon.
Zo'n fout had ik van jou toch niet verwacht.
De pits stop duurde hier zeker 29 seconden er stond wel in beeld dat de gemiddelde stop 27 seconden was maar zelfs Albon met de 1,9 stop deed er langer dan 27 seconden over.
En Lewis stopte 3 seconden dus zou tegen de 30 zitten.
Ik was toen voor Hamilton, maar nog nooit eerder zal ik iemand die een WK verloor (misschien op Hill in 1994 na) zijn verlies zo goed nemen.
Diep, diep, respect hoe Massa het oppakte en wat een mooi sportmoment, die tranen bij hem en hoe hij vertelde zo trots te zijn voor Ferrari te rijden. Je bent een topgast Felipe!
Godzijdank wist hij dat bizarre ongeluk in 2009 te overleven!
Ik herinner me nog goed dat Dennis daarna even ging verkondigen dat ze het zo "uitgerekend" hadden. Alsof ze ooit konden weten hoeveel regen er op exact welk moment zou vallen. Die man was op dat moment het toppunt van arrogantie.
Dit was wel de thriller der thrillers voor een finale van een seizoen, ik denk de beste finale ooit. Hoewel die met de titel van Prost terwijl Mansell en Piquet met bandenproblemen zaten ook wel kon tellen.
Wat een super race was dat, ongelooflijk. Dacht ook die laatste ronde Massa is kampioen, maar nee hoor daar kwam Hamilton pfff man man. Denk dat we zoiets nooit meer meemaken in deze f1 tijdperk.
1 van de spannendste seizoensfinales ever inderdaad, F1 was een compleet andere sport toen
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Felipe Massa
490.896 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Stri
Posts: 2.851
Iedereen die hierin gelooft heeft echt geen enkel verstand van de sport. Dit fabeltje is nu al zo vaak voorbijgekomen. Als je anno 2020 nog steeds denkt dat Hamilton die titel te danken heeft aan Timo Glock dan wil je het gewoon niet begrijpen.