<< Naar nieuwsoverzicht

Alex Albon ergert zich aan track limits

Gepubliceerd op 01 nov 2020 11:29
12
Door: Rob Veenstra

Tijdens de kwalificatiesessie van gisteren in Imola zagen we iets gebeuren dat we dit seizoen al verschillende keren hebben gezien: een rondetijd die werd verwijderd. Alexander Albon is één van de velen die in de war raken van de track limits die dit weekend gelden.

De lijnen van een baan moeten volgens de wedstrijdleiding gerespecteerd worden, ze zijn er niet voor niets. Om roekeloos buiten de lijnen rijden te voorkomen, zijn er track limits vastgesteld. Als je tijdens de kwalificatie de limiet met alle vier de wielen overschrijdt, wordt je rondetijd zonder pardon verwijderd. Deze beslissing kan echter niet rekenen op de goedkeuring van elke coureur, zoals Albon die zijn rondetijd zag verdwijnen in de kwalificatie.

Albon had vrijwel het hele weekend last van de track limits want ook tijdens de eerste en enige vrije training op zaterdagochtend werden zijn tijden veelvuldig geannuleerd: "Het is een beetje vreemd voor mij geweest. Ten eerste lenen de circuits zich er natuurlijk voor. Ik weet zeker dat mensen zullen zeggen dat coureurs dat moeten respecteren, maar we gaan er voor en de auto's zijn zo goed gebouwd. Voor ons is het in principe geen risico of straf om breed te gaan, het gaat puur om rondetijden. Hoe dichter je bij die witte lijn komt, hoe sneller je gaat."

Albon denkt aan de fans en media

Volgens Albon gaat het niet alleen om de track limit die is vastgesteld in bocht negen, net voor de start-finish. "Wat in sommige opzichten vervelend is, is de inconsistentie. Je hebt verschillende bochten met verschillende regels. In de rijdersbriefing werd de vraag gesteld: Waarom is bocht 9 anders dan de rest, waarom houden we het niet hetzelfde als de rest van het circuit? Waarom is dat zo?"

"Het komt allemaal aan op het circuit, als je aan de Nurburgring denkt, dan is dat meteen een goed voorbeeld van een goede baan met goede kerbstones en grind. Ik begrijp natuurlijk dat je bijvoorbeeld de MotoGP in overweging moet nemen. Ik ben niet iemand die een ander gaat vertellen hoe het moet! Ik denk dat het voor de fans en de media een beetje frustrerend is vanwege de onduidelijkheid."

Buurman

Posts: 1.914

Heel simpel, overal waar je tracklimits wil gooi je een grindbak neer. Hoeft dan geen grindbak tot aan de bandenstapels te zijn, maar eentje die het wel afstraft wanneer je te wijd gaat. Dan is de hele discussie weg, geen moeilijk gedoe en het kan leuke momenten opleveren. Al die run-offs zijn te... [Lees verder]

4
1 nov 2020 - 12:32

F1 Nieuws Alexander Albon Red Bull Racing

Reacties (12)

RBH2019

Posts: 6.426
Dat van de inconsistentie ben ik met hem eens, ik zag er een paar flink wijd gaan in bepaalde bochten maar zonder gevolgen. Verder is het natuurlijk voor iedereen hetzelfde dus Albon moet gewoon wat beter opletten.
- + 0
- 1 nov 2020 - 11:38
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Omdat in sommige bochten wijd gaan tijdverlies betekend, en andere bochten tijdwinst.
  De bochten waar je tijdwinst kunt boeken door wijd te gaan, daar gelden tracklimits.
  + 0
  
  1 nov 2020 - 11:56
- RBH2019
  
  Posts: 6.426
  Dat snap ik, maar ik ben niet de gemiddelde kijker. Dat was meer mijn punt maar dat had ik erbij moeten zeggen. Dank voor de toelichting :)
  + 0
  
  1 nov 2020 - 12:58
vPutten

Posts: 1.610
Daar kan ik me wat bij voorstellen als je grote moeite hebt met het binnen de lijntjes te kleuren om tot een goede tijd te komen.
- + 0
- 1 nov 2020 - 12:26
Mr.Rofl

Posts: 849
Die inconsistentie heeft hij een goed punt. Aan de FIA kies iets en pas dat het hele jaar toe. Als het niet werkt, verander het 1x en pas het toe.
Alvin moet verder niet zeuren, wees blij dat er een electronische tracklimit is en geen vangrail. Dus tijd afgenomen in plaats van een kapotte auto.
- + 0
- 1 nov 2020 - 12:29
Buurman

Posts: 1.914
Heel simpel, overal waar je tracklimits wil gooi je een grindbak neer. Hoeft dan geen grindbak tot aan de bandenstapels te zijn, maar eentje die het wel afstraft wanneer je te wijd gaat. Dan is de hele discussie weg, geen moeilijk gedoe en het kan leuke momenten opleveren. Al die run-offs zijn te belachelijk voor woorden eigenlijk. Beetje zoals bowlen met die schuimdingen aan beide zijdes.
- + 4
- 1 nov 2020 - 12:32
- ScrappyD2o
  
  Posts: 323
  Helemaal mee eens. Dat gezeik altijd weer over track limits.
  
  Gewoon grind or zandbakken neerleggen, een muurtje metselen of anders die jongens gewoon laten racen. Of nog beter, graaf een gracht rondom het circuit. Met krokodillen. Laten ze het wel uit hun hoofd om buiten de lijntjes te rijden. ;)
  + 1
  
  1 nov 2020 - 12:54
Damon Hill

Posts: 18.635
Ben het meestal niet met Albon eens en hij presteert slecht maar met deze uitspraak ben ik het dus wel eens. Altijd maar extra regeltjes zijn niet leuk en komen de sport niet ten goede. Als je geen track limits hanteert is het spel ook gelijk en eerlijk voor iedereen, met het risico dat je je auto kan beschadigen maar dat hoort bij racen. Laat coureurs vrij racen en zelf inschattingen maken!
- + 0
- 1 nov 2020 - 12:32
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Dus iedereen mag dan ook vrij bochten afsnijden?
  + 0
  
  1 nov 2020 - 14:48
schwantz34

Posts: 38.764
Ik erger me meer aan de inconsistente rijstijl van Albon. Als je meekijkt op zijn onboard camera zie je dat hij bijna elk rondje wel ergens de apex mis, of te vroeg instuurt waardoor hij keihard over een kerb knalt waardoor de auto onwijs onstabiel wordt. Die spin van hem gister in Q2 was ook weer zo'n gevalletje, hij is gewoon niet goed genoeg.
- + 1
- 1 nov 2020 - 12:37
Skimi

Posts: 1.023
Vraag me af wat er gebeurt als er in elk van die bochten gele 'broodjes' liggen. Kijken of ze dan nog zo vaak track limits pakken want volgens mij is het bij velen ingecalculeerd risico. Bij mij is de baan gewoon het zwarte gedeelte en pak je de kerbstone mee als versterkend element van de bocht. Waar de track limits liggen ligt een kerbstone en daarachter nog een groen iets wat je een verlengd stuk kerbstone kan noemen maar het niet is. Dat laatste stuk heeft weinig meer met de baan te maken maar meer met veiligheid of uit het gring blijven te maken
- + 0
- 1 nov 2020 - 12:51
mario

Posts: 12.617
Hij kant gewoon niet binnen de lijntjes kleuren...
- + 0
- 1 nov 2020 - 13:15

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00