Cyril Abiteboul: "Na lekke band Verstappen reed Daniel Ricciardo een paar fantastische ronden"

RIC had natuurlijk nooit op dat podium mogen staan als ze bij RBR een fatsoenlijke 2de rijder in die wagen hadden gezet,maar al met al dik verdiend.

ik ben vooral heel benieuwd naar waar McLaren staat met een MB krachtbron achterin, ik kan me toch niet aan de indruk onttrekken dat Renault minstens gelijkwaardig is en op sommige banen zelfs beter dan McLaren, het is voor ricciardo te hopen dat het een stap vooruit wordt ipv opzij

Renault was veel zwakker dan McLaren dit seizoen.
Alleen Renault blijft volle vak doorwerken ook met het oog op 2021 terwijl McLaren al in een vroeg stadium begon aan de 2021 auto die van een andere motor moet worden voorzien.
Desondanks zie je dat McLaren nog steeds amper slechter is dan Renault.
Wacht maar tot daar een Mercedes in ligt. Die heeft gewoon 50 pk meer dan Renault en Honda en zelfs 70-80 pk meer dan Ferrari.
Ocon viel wederom uit met motor issues. Niet de eerste keer dit jaar dat een Renault ermee stopt. Die motor is wel wat verbetert maar ik weet zeker dat hij achterin de Bull nog steeds genadeloos de tekortkomingen had laten zien tov Mercedes.
Renault hobbelde ook gewoon 1,1 sec achter de RB aan zondag. Dat is heel behoorlijk en ik denk dat McLaren hoge ogen gaat gooien volgend jaar. Zelfs RBR moet dan gaan oppassen want echt veel vertrouwen in die geweldige 2021 Honda motor heb ik geenszins terwijl Mercedes volgend jaar alweer 30 pk meer heeft tov nu.

Wat een hoop aannames in jouw posts zeg... Ten eerste schoorde Ricciardo vorig jaar 57 tegen 34 punten voor Hulkenberg en werd het in onderlinge raceresultaten 11 - 4 voor Ricciardo. Zo een "lastig" seizoen tov Hulkenberg was het zeker niet.

"Renault was veel zwakker dan McLaren dit seizoen."
Totaal niet. Ze wisselen al het hele seizoen stuivertje over wie sneller is, afhankelijk van het circuit, dat is ook niet abnormaal als de karakteristieken van een wagen helemaal anders zijn. Ze hebben dan ook bijna net zoveel punten en evenveel podiumplaatsen.

"Wacht maar tot daar een Mercedes in ligt. Die heeft gewoon 50 pk meer dan Renault en Honda en zelfs 70-80 pk meer dan Ferrari."
Op basis van?

Ruth: je hebt wel vaker moeite met informatie interpreteren. Het grootste deel van de tijd zelfs.
Dat Mercedes veel meer pk heeft is bekend al geloof jij vast die Q3 motorstand te danken was aan Lewis’ stuurmanskunsten.
Daarnaast had Danny het als eerste rijder (kreeg 30 miljoen) lastig tegen een Hulkenberg die al wist dat hij weg moest en geen relevante ontwikkelingen meer mee kreeg en niet degene was om wie de auto werd afgesteld. Ook kenden beide veel pech maar het was zeer duidelijk dat Danny niet de grote snelle man meer was die hij al jaren (en ook nu weer naast Ocon) leek.
Zo slecht was Hulkenberg kennelijk toch niet.
En Renault was begin dit seizoen gewoon slechter dan McLaren.
Pas op de banen met veel rechte stukken gingen ze beter en vanaf dat moment was McLaren al begonnen met geld en middelen in de 2021 ombouw te stoppen.
Maar verder heb je gelijk hoor.

Wie van ons twee heeft moeite met informatie te interpreteren? De enige cijfers die gepubliceerd zijn rond motoren schatten Honda en Renault beide ergens tussen 20 en 30 pk achter Mercedes. Ferrari zit daar nog wat verder achter. Dat is ook niet het grote voordeel van Mercedes, hoe graag sommigen je dat ook willen doen geloven.


Ricciardo dan...
Hij heeft hooguit 4 races nodig gehad om op snelheid te komen. Ja ze hadden wat technische problemen, maar 11 - 4 in een nieuw team waar je teamgenoot al reed, is gewoon domineren. Ricciardo kwalificeerde gemiddeld 9,9de op de grid vs 11.05 voor Hulkenberg. Het werd bovendien 14 - 7 in kwalificaties voor Ricciardo.

Dus welke info interpreteer ik verkeerd? Die van de magische races waar Hulkenberg Ricciardo domineerde?
Ik zeg ook nergens dat Hulkenberg het slecht deed, Hulkenberg is dan ook een uitstekende coureur, maar hij kon tegen Ricciardo niets inbrengen, ook dit jaar had dat niet gelukt. Oh ja, bovendien zit Ricciardo nu in dezelfde situatie dan Hulkenberg en houdt hem dat duidelijk niet tegen. Nog los van het feit dat Ocon pas eind augustus werd bevestigd, toen er al meer dan een half seizoen gereden was.

ja, omdat ie in verkeer zat en Ricciardo achter de top 3 (die veel sneller waren) in vrije lucht. HIj kon Perez die richting een podium ging prima volgen (zat continu op 1-1,5 sec). Hij zal vooral beter moeten gaan kwalificeren.

@HupHolland,
Ja en hoe kwam dat... door (zoal vaker) een ronduit matige kwalificatie van Ocon. Heeft dus niets met pech te maken.

dat zeg ik, hij zal beter moeten kwalificeren. De laatste helft van zn eerste stint reed ie dezelfde rondetijden als Ricciardo, alleen in de eerste ronden verliest ie veel doordat de tussenliggende coureurs allemaal een gat laten vallen.

Ik vond Ocon altijd wel een goede rijder maar zijn jaar op de reserve bank heeft hem geen goed gedaan. Het lijkt geen schim meer van wat hij was, de bravoure is compleet weg en het is een grijze muis in het middenveld geworden. Meer clichés kon ik niet kwijt in 1 zin.

@Joep,
Dat helpt niet mee maar het seizoen is al eventjes onderweg.

En daarnaast, naast Perez vond ik Ocon goed, maar niet bijzonder goed ofzo.

Nee maar toen zat er wel fighting spirit in. Nu vind ik het allemaal vrij vlak en gelaten.

@Joep,
Daar ben ik t wel mee eens. Hij komt nu (ook voor de camera) timide over. Minder zelfvertrouwen?

Dat kan, misschien had hij toch wel in zijn hoofd dat hij Bottas zou vervangen bij Mercedes en zich daardoor kunnen bewijzen tegen Lclerc en Verstappen. Nu moet hij terug naar het middenveld en blijkt zijn teamgenoot, die over het algemeen als mindere dan Verstappen en Leclerc wordt gezien, sneller te zijn. Het is allemaal niet heel motiverend en een flinke dip in zijn carrière die tot nu toe alleen maar een stijgende lijn kende.

Eens, ik begreep die stop ook niet. Neem dan het risico buiten te blijven als je op P3 ligt.

De strategie van RP was zeker niet helemaal checco.

Gelukkig voor hem dat Albon Niet kan volgen. Anders was het P5 geweest. Wat ook niet slecht is in dat geval.

Renault maakt stappen, maar ik twijfel wel of ze er genoeg geld in pompen. Naar mijn idee zou Renault er nog veel meer geld in kunnen pompen dan ze nu doen.

Met geld is in deze niet alles te koop, de expertise moet in welke vorm dan ook maar voldoende beschikbaar zijn.