<< Naar nieuwsoverzicht

Alfa Romeo gaat niet voor Haas-model met Ferrari

Gepubliceerd op 08 nov 2020 12:41
8
Door: Brick van Boxtel

Sauber F1, dat in de Formule 1 actief is als Alfa Romeo Racing, blijft een apart team. Dat heeft de teambaas Frederic Vasseur bevestigd. Het Zwitserse team zou een Ferrari-satellietteam worden volgens de media, maar daar denkt Vasseur anders over.

Volgens de teambaas van Alfa Romeo met als coureurs Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi, denkt dat een ander team met een Ferrari-motor dichter bij de Scuderia staat. Volgens Vasseur is dat Haas, zo bevestigde hij tegenover Auto Motor und Sport. "Ik wil het Haas-model niet bekritiseren, want iedereen heeft zijn project, zijn structuur, zijn beperkingen. Maar wij zijn apart. Wij hebben onze fabriek, onze eigen windtunnel, we doen veel zelf. Dit zijn onze sterke punten en daar moeten we optimaal gebruik van maken. In die richting gaan we verder."

Meer over Haas F1

Haas presenteert speciale livery voor Japanse GP

31 maa

Haas blijft hoopvol ondanks rampweekend in Australië

20 maa

Vasseur zegt dat de technische samenwerking van het team met Ferrari tot eind vorig jaar loopt en "we momenteel in gesprek zijn". Hij vervolgt: "Het zit in het DNA van dit team om onafhankelijk te zijn. Zeker met de nieuwe regels zal het belangrijk zijn om bepaalde onderdelen zelf te produceren, want dan is de impact op het budget kleiner. We hebben de structuur in ons bedrijf om dat te doen."

Budgetlimiet

Vasseur geeft echter toe dat de coronacrisis vooral teams als Alfa Romeo en Haas pijn doet. Hierdoor moeten teams kiezen om te stoppen met de ontwikkeling voor 2021 en te gaan beginnen aan 2022, zo besparen ze geld. Vasseur denkt dat elk team dat zou doen. "Iedereen zal hetzelfde doen. Iedereen zal zo vroeg mogelijk overschakelen naar 2022.” Wat betreft het budgetlimiet van 145 miljoen dollar, voegde Vasseur eraan toe: "Mijn grootste zorg is niet de budgetlimiet, want we staan er toch onder. Het gaat meer om het inkomen als deze coronacrisis aanhoudt."

brabham-bt50

Posts: 11.760

Voor mijn gevoel is dat al gebeurd met de Alfa badge engineering en sponsoring. Temeer omdat van Alfa Romeo an sich niet heel veel meer over is dan een badge en een prachtige en bewogen historie. Ook de Giulia heeft dat helaas niet kunnen veranderen.

2
8 nov 2020 - 14:12

F1 Nieuws Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi Frédéric Vasseur Haas

Reacties (8)

vPutten

Posts: 1.610
Het Sauber F1 team is altijd al een team met een eigen uitstraling en strategie geweest. Het zou jammer zijn om dat overboord te gooien.
- + 1
- 8 nov 2020 - 13:38
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Voor mijn gevoel is dat al gebeurd met de Alfa badge engineering en sponsoring. Temeer omdat van Alfa Romeo an sich niet heel veel meer over is dan een badge en een prachtige en bewogen historie. Ook de Giulia heeft dat helaas niet kunnen veranderen.
  + 2
  
  8 nov 2020 - 14:12
amx151

Posts: 363
Vasseur zegt dat de technische samenwerking van het team met Ferrari tot eind vorig jaar loopt en "we momenteel in gesprek zijn"
Hier klopt toch iets niet .
- + 0
- 8 nov 2020 - 14:27
- schwantz34
  
  Posts: 39.507
  We zien volgend jaar wel watskebeuren giet.
  + 0
  
  8 nov 2020 - 15:17
Televisie67

Posts: 2.388
"Het zit in het DNA van dit team om onafhankelijk te zijn."

Hahaha goede grap. Ze hebben alle onafhankelijkheid uit handen gegeven met de laatste Ferrari-deal. Ze er werken zo veel mensen van Ferrari dat de voertaal veranderd is van Zwitsers-Duits naar Italiaans, en vorig jaar hadden ze Simone Resta als ontwerper gekregen, maar werd deze halverwege het seizoen gewoon teruggehaald naar Ferrari. Dus identiteit hebben ze uit handen gegeven en de onafhankelijkheid ook.

Verder moet er natuurlijk wat terugkomen uit deze investeringen van Ferrari, dus wat krijgt Ferrari precies? Naast zaken als data, krijgen ze waarschijnlijk ook tijd in de windtunnel om zaken te benchmarken of zelfs extra tests uit te voeren voor hun auto.

Met alle financiële mogelijkheden die er lagen heeft Vasseur als teambaas het gewoon flink verpest. Ze hadden gewoon voor de Honda-deal moeten gaan en dat eerste jaar aan zwakke prestaties moeten slikken. Het is niet zo alsof ze het nu zo geweldig doen. Verder staat het team er financieel ook niet al te best voor. Ik denk dat aangezien Honda gekeken heeft naar wat het zou kosten om STR over te nemen, ze Sauber/Hinwill wel hadden willen overnemen en dat daar dan gewoon een serieuze fabrieksteam was komen te staan met voldoende geld.
- + 0
- 8 nov 2020 - 15:47
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Wat ze oa “krijgen” is exposure van het met Alfa Romeo, maar ik denk dat ze er geen auto meer door hebben verkocht.
  En ze hebben een team dat met ze mee stemt in de Strategy Group.
  Voor Alfa Romeo was het volgens mij veel beter geweest als men het merk in een raceklasse had gezet waar men succes kon behalen. Dat zijn ze wel aan hun stand verplicht. Zodra Alfa met semi-fabrieksteams in toerwagenracerij meedeed waren ze altijd competatief, en verkochten die modellen ook goed.
  Dit kost alleen maar geld en levert een (nog) schlemieliger reputatie op.
  Ja Fiat heeft het merk “gered” maar ook net zo hard stukgemaakt wat de echte heritage was. De Giulia was voor veel liefhebbers van het merk ern lichtpuntje, maar men pakt er niet mee door. Alleen lovende reviews van autojournalisten is niet genoeg, dat is wel gebleken.
  + 0
  
  8 nov 2020 - 16:09
- Televisie67
  
  Posts: 2.388
  @brabham: Maar dat extra team dat met ze meestemt hebben ze ook met een minder betrokken relatie.
  
  Verder eens over dat het voor Alfa niet logisch is en dat het het merk goedkoop maakt om op deze manier 'mee te doen' aan de F1.
  
  Het merk heeft inderdaad vrij weinig meerwaarde voor de autoindustrie op het moment. Het giorgo-platform waar de huidige nieuwe auto's op staan is wel aardig, en er worden flink wat modellen op gebaseerd binnen FCA, maar was wel vrij snel redelijk uit de tijd.
  
  Ze krijgen verder prima reviews, maar niemand koopt het omdat ze verwachten dat het kwaliteitsproblemen zal hebben, en niet onterecht. Ik heb zelf ook voor een Stelvio gekeken, maar als je dan kijkt hoe die dingen gemaakt zijn, zie je gewoon dat onderdelen niet goed op elkaar passen.
  
  Nic de Boer van Autoweek merkte het ook op: www.facebook.com/N(...)ts/1690369517706310
  + 0
  
  8 nov 2020 - 21:55
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  @Televisie: Vast niet goed passende interieurdelen. Das echt typisch Alfa :) hoewel in de 156 en de 155 het behoorlijk in orde was. Maar voor auto’s in het segment van Stelvio en sowieso in deze tijd zou dat niet meer moeten voorkomen. Vooral niet bij Alfa. Die hebben op dat gebied wel wat te bewijzen. Ik vind zelf de afwerking van roosters in de spoilers en skirts achter ook lelijk en plasticachtig aan de Giulia. Bij de Stelvio niet goed gekeken maar daar zal het wel hetzelfde zijn. Zo’n ding moet je sowieso (jong) tweedehands kopen. Dat scheelt echt een bak geld. Ik heb verder altijd wel goede ervaringen met Alfa’s op gebied van betrouwbaarheid, maar ben er bij de 156 mee opgehouden. 159 heeft me nooit getrokken en vind de Mito en Giulietta niet erg veel aan. Giulia wel, rijdt ook goed maar wacht wel tot je ze voor een habbekrats op de kop tikt 😂
  + 0
  
  9 nov 2020 - 20:52

Grand Prix van Japan

Lokale tijd 02:36

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Vrije training 3

04:30 - 05:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

08:00 - 09:00

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00