Zelfs de kleinere F1-teams zullen hun interne organisatie moeten opschudden om de geplande 23 Grands Prix volgend jaar het hoofd te bieden. Mercedes heeft al aangekondigd dat het ongekende aantal races dat voor volgend jaar gepland staat, betekent dat monteurs en engineers op een rotatieschema zullen worden gezet.
Franz Tost, baas van het tweede Red Bull-team AlphaTauri, zegt dat de outfit uit Faenza dit voorbeeld zal volgen. Hij vertelde tegen het Italiaanse Autosprint: "Als alles goed gaat met het coronavirus, wat ik aanneem, zullen we volgend seizoen 23 Grand Prix hebben."
"Maar 23 races met één team van monteurs en engineers is eigenlijk een onmogelijke taak. We zullen dus iets moeten bedenken om de zaken te verdelen met een groter team van monteurs en engineers. De engineers die we gebruiken kunnen dan per raceweekend verschillen. Datzelfde geldt voor de monteurs."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Ene kant kostenbesparingen, maar wel meer races. Vraag mij wat een extra race gemiddeld kost voor de teams.
Staat inderdaad haaks op de kostenbesparing. Het zijn alleen niet zozeer het aantal races, maar het aantal locaties wat dit in de hand werkt. Als ze gewoon 2 races per circuit zouden rijden zouden ze pas echt kosten kunnen besparen. 2 weekenden op rij dezelfde locatie (bij voorkeur indien mogelijk wel met een andere track lay-out) racen. Scheelt een hoop gereis voor personeel en materieel. We hebben dit seizoen gezien dat het kan en dat het geen identieke races oplevert, dus waarom niet?
Ik werk een heel jaar continue, maar wordt ook niet uitgewisseld. Goed, door corona kan ik nu even niet reizen, maar in een normaal jaar reis ik zo'n 20 van die KLM huisjes bij elkaar. En dat is dan alleen intercontinentaal. Heb ik het nog niet over reizen in Europa.
Lijkt me leuk als we 25 races per seizoen inplannen en een ieder, dus ook de coureurs mogen maar 20 keer aanwezig zijn.
Dan krijgen de nieuwkomers en jonge talenten ook een kans. Bovendien geeft dit tactisch een spannende competitie.
Al dat thuiswerken doet gekke dingen met sommige mensen...
Gaan ze is een jaartje aan een lopende band staan in een willekeurige fabriek... wedden dat ze kruipend op handen en voeten terug willen naar de F1... Over het werken in ontwikkelingslanden voor een hongerloontje nog maar gezwegen... Ik vind het gezeur en een luxe probleem ... Je hoeft dat werk niet te doen....
Ja logisch, de monteurs zijn er vaak al op woensdagochtend en zijn niet voor maandagochtend weer vertrokken. Als het 23 races zijn zijn het ook veel back to back races. Ik denk dat de gezinnen van de monteurs het ook wel fijn vinden als ze af en toe thuis zijn.
Als het thuis goed gaat heeft dat ook invloed op het werk, dus het over de kling jagen van monteurs heeft alleen maar een negatief effect op het team. 2 teams lijkt me dus wel zo verstandig.
Voor het hogere personeel (management, hoofdengineers, coureurs, etc) maakt het een stuk minder uit. Die komen op donderdagochtend aan met hun privejet en zitten zondagavond weer thuis. Dat is prima 23 weekenden uit te houden lijkt me.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.165
Wat kost een extra race gemiddeld voor de teams?