Carlos Sainz heeft toegegeven dat hij graag toestemming zou willen hebben om volgende maand een voorproefje te krijgen van Ferrari-auto aan het einde van het seizoen in Abu Dhabi. De paddock maakte onlangs de drang van Renault voor een speciale dispensatie belachelijk, zodat de 39-jarige tweevoudig kampioen Fernando Alonso ook de zogenaamde 'test voor jonge coureurs' kon doen.
Landgenoot Sainz zegt dat het eigenlijk een verstandige zet is voor Alonso, die terugkeert naar de Formule 1, en ook voor coureurs die van team wisselen.
De Spaanse coureur ziet vooral een probleem in de beperkte testmogelijkheden komende winter: "Het is voor ons praktisch onmogelijk om ons op een seizoen voor te bereiden met anderhalve dag testen. Het zal mijn eerste seizoenshelft bij Ferrari erg moeilijk maken, net als voor Fernando en Ricciardo en andere coureurs."
Sainz gaf daarom toe dat hij graag toestemming wil krijgen om een vroege Ferrari-test te doen. "Ik denk dat het geen geheim is dat ik die test zou willen doen om de Ferrari te proberen, maar het hangt niet van mij af, het hangt af van de persoonlijke belangen van de andere teams die moeten instemmen en de FIA moet ook haar akkoord geven."
"Ik begrijp niet helemaal dat we in de winter maar drie dagen mogen testen, wat in feite anderhalve dag per coureur is. Daar ben ik niet echt voor."
Red Bull-coureur Max Verstappen heeft dit seizoen zijn vierde wereldtitel op zijn naam geschreven. Dat ging echter ni...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Het team van Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat ze afscheid nemen van Sergio Perez. In 2025 wordt hij verv...
De Formule 1 staat aan de vooravond van een bijzonder seizoen. Volgend jaar wordt er voor het laatst geracet met de h...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van een belangrijke stap in zijn loopbaan. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor he...
Waarom ook niet, iedere coureur die er een tijdje tussenuit is geweest of van team wisselt is ergens toch een "Young Driver"?
Je snapt het punt niet of wil het niet snappen. Staat gewoon in het artikel. Er zijn te weinig test mogelijkheiden dus de correurs die bij een nieuw team beginnen grijpen graag elke kans aan die ze zouden kunnen kijken. Zou de ultieme expert vPutten toch wel moeten snappen
Er moeten überhaupt gewoon meer mogelijkheden komen om te testen, dit is allemaal van de gekke. Zeker met de komst van de budgetcap moet er weer gekeken worden om het aantal testdagen wat te spekken.
Teams geven honderden miljoenen uit aan ontwikkeling, maar ze hebben amper de mogelijkheid om met hun coureurs data te vergaren op het circuit. Ook voor coureurs die van team switchen is het zeer nadelig, zo ook in het geval van Sainz nu. Anderhalve dag testen bij aanvang van het nieuwe seizoen..... gaat nergens meer over.
eens. Ik vind t ook doorgeschoten op dit vlak.
Grootste probleem is die achterlijke regel dat er slechts 3 PU's mogen worden gebruikt tijdens het seizoen. Als de FIA dat nu eens gaat verhogen naar 4 of 5 is het gebrek aan testtijd al grotendeels opgelost, en zullen de teams/coureurs tijdens een GP weekend ook veel meer rijden, en dat is voor ons fans ook een stuk interessanter.
Testen is erg beperkt doordat de wagens niet veel mogen veranderen, valt wat voor te zeggen. Lijkt me dan ook logisch dat dit voor 2022 weer enigszins genormaliseerd wordt.
Idee van Schwantz is zo gek nog niet. Maar dan ook gelijk brandstofverbruik en maximum toerental omhoog aub :)
Ik ben wel voorstander van de verduurzamingsslag die de F1 aan het maken is. Het idee van de decadente verspilling uit de jaren '80 heeft weliswaar zijn charme, maar het draagt niet per se bij aan de kwaliteit van de wedstrijd.
Daarbij is en blijft het een mechanische sport en hoort het risico op een zeer onrechtvaardige uitvalbeurt door panne er ook bij. Het leven is niet eerlijk en de F1 is een afspiegeling van het leven in de hoogste versnelling.
Tot slot wil ik zeggen (en ik val in herhaling): ik heb laatst een (eenvoudige) vergelijking gezien tussen de W11 en de F2004 en ik vind de W11 een veel knapper product, mede omdat hij zoveel efficiënter is.
Amen.
"vergelijking gezien tussen de W11 en de F2004 en ik vind de W11 een veel knapper product"
ik doe gewoon net alsof ik dit niet gelezen heb....
niks aan de hand....
:P
ja eens, met Barri had ik persoonlijk ook niet zoveel, dat de man als 2e viool fungeerde maakte me nog niet zoveel uit, dat was Irvine immers ook, maar die laatste had karakter, als ik aan Barri denk dan zie ik m nog voor me, janken als een baby op het podium in Hockenheim, zijn eerste overwinning, een beetje emotie is prima, maar doe het niet zo, kreeg last van plaatsvervangende schaamte...
Voor wat betreft de wagens, ik probeer iedere wagen maar in hun eigen tijdsgeest te bezien/beoordelen want idd qua efficiëntie is het geen eerlijk vergelijk tussen die 2.
En dominante wagens zijn altijd wel wat gaver dan de rest. De F2004 is natuurlijk niet een heel klein beetje gaver dan de W11, die maakte het geluid van scheurend metaal, en ja, het was een Ferrari ;)
buiten Ferrari's ook altijd een zwak gehad voor de Williams FW14 waarmee Mansell kampioen werd, de Benetton B194, en de chrome McLaren waarmee Hamilton voor de eerste keer kampioen werd, dat chrome vond ik wel porno
Roger roger roger.. wat ben je nu allemaal aan het zeggen man?! De W11 mooier dan de F2004. Ga je mee vissen? Ik pik je vanavond rond 22:20u op.
Ik deel je mening helemaal voor wat betreft dominante wagens. Persoonlijk vind ik de McFerrari MP4-22 uit 2007 mooier dan de 2008-editie, omdat die laatste allemaal van de flapjes had. Leken wel wratten!
En ik weet nog dat ik echt stikjaloers was op Hamilton. Een jongen van mijn leeftijd die naast de grote Alonso in mocht stappen bij het machtige Vodafone McLaren-Mercedes met idd een gruwelijk mooie kleurstelling. En dan presteert dat mormel het gvd ook nog om de sterren van de hemel te rijden! Ik zag echt drie kleuren groen, haha!
KABOEM
ik heb trouwens ook altijd een zwak voor Jaguar gehad, erg gave wagens vond ik dat, mooi merk ook, erg jammer dat het nooit tot grote successen kwam en de toko door die bubbeltjes boer werd overgenomen
Ha ha! Stel dat hij toestemming krijgt, dan denk ik dat hij beroerde kerstdagen in het verschiet heeft.
Testen moet gewoon vrijgegeven worden. Kosten binnen het budgetlimiet laten vallen, probleem over.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
red slow
Posts: 3.082
Mag hopen dat dit niet gaat gebeuren.