43
Jacques Villeneuve staat bekend om zijn kritische uitspraken. Regelmatig heeft de Canadees kritiek op landgenoot Lance Stroll, maar na het weekend in Turkije gaf hij toe geen kritiek te hebben. Dat is bijna verbazingwekkend te noemen, aangezien de wereldkampioen van 1997 vrijwel elke gelegenheid aangrijpt om hem kritiek te leveren.
Afgelopen weekend voorspelde Villeneuve dat Max Verstappen als favoriet voor de zege in Turkije zou rijden, maar na de race had Villeneuve vooral kritiek op Verstappen, net als op Charles Leclerc. In de eerste jaren dat Verstappen in de F1 reed kreeg hij veel kritiek van Villeneuve, die regelmatig zei dat hij te jong was om in de Formule 1 te racen. Op deze uitspraken kwam hij echter later terug, en afgelopen weekend voorspelde hij zelfs een overwinning voor Verstappen.
Villeneuve zag de Max Verstappen van zijn beginjaren echter weer in de race, zo zegt hij bij Sky Italië. "Verstappen lijkt al een paar jaar rustiger en volwassener te zijn geworden. Hij rijdt als een kampioen. In Turkije zagen we echter de Max Verstappen van zijn debuutseizoen weer."
"Hij reed veel te agressief en maakte dezelfde fouten die hij maakte in zijn beginjaren in de Formule 1. Zowel hij als Charles Leclerc waren te agressief en vooral te gretig; ze pushten te veel op de verkeerde momenten. Het ontbrak Max en Charles aan enige ervaring vergeleken met de ervaren coureurs op het podium."
George Russell heeft zijn vierde pole position uit zijn Formule 1-carrière bemachtigd. Op het Las Vegas Strip ...
Franco Colapinto zorgde voor een flinke vertraging in de kwalificatie in Las Vegas. Hij crashte zeer hard aan het ein...
Max Verstappen start de Grand Prix van Las Vegas van morgen vanaf de vijfde plaats. De Nederlander had het zwaar in d...
Pierre Gasly was de tropische verrassing van de kwalificatie in Las Vegas. De Fransman wist Q3 te bereiken, maar in d...
Het team van Ferrari werd gezien als de favoriet in Las Vegas. In de kwalificatie in Sin City leek Carlos Sainz de po...
Haha.. Sjaak 'waan van de dag' Villeneuve in de bocht.
Tja hij levert wel pittig commentaar op de rijders maar er zit wel een kern van waarheid achter.Ik ben het niet altijd met hem eens maar over het algemeen zegt hij toch wel waar het op aan komt, waarna de rijders even naar zichzelf moeten kijken ipv de schuld af te schuiven op de baan of technische "mankementen"
@Metzeler:
Natuurlijk zit er een kern van waarheid in, maar die is achteraf altijd makkelijk te vinden.
Daarnaast ben ik ervan overtuigd dat Ver zeker ook naar zichzelf kijkt en dat uitgedrukt heeft. Maar bij een zelfreflectie komen ook dat soort externe omstandigheden kijken. Dat juist die zaken opgepikt worden door de media en in de reacties is waarschijnlijk ook een gebrek aan ervaring.
Persoonlijk ben ik erg blij dat de jongere garde zich nog redelijk onbesuisd op de baan en in de interviews kan gedragen, dat maakt de F1 voor de fans een veel leukere sport m.i.
Ik vrees dat onze Sjaak weer op zoek was naar lange tenen om op te stampen.
Het is wel tekenend hoe Max is beoordeeld voor zijn race in Turkije. Feit blijft dat Max een retesnelle coureur is die zijn hoofd koel hield na een slechte start. Hij wist dat hij een goed tempo reed en sneller dan de kop kon rijden in vrije lucht. Ik vond hem geduldig omgaan met Vettel. De actie achter Perez was onhandig en verknoeide zijn race. Het geprut daarna met spins en uitglijers was een combinatie van die verkeerd afgestelde voorvleugel en wellicht ook wel de frustratie van waar hij zat in de race. Wellicht ga je dan wat meer pushen waar het net niet kan.
Maar één mindere race maakt Max niet minder, het was voor velen een mindere race. De bulk van de coureurs stond te balen bij de pers in het vierkantje. Dit is F1 en als toeschouwer heb ik ervan genoten. Regenraces zijn toch wel echt vermakelijk.
Ik zie niet echt uit naar de komende drie races onder ku(ns)tlicht op van die arcade-achtige racebanen. Maar goed, die staan nou eenmaal op de kalender. Daar zal het kurkdroog zijn en zal Mercedes nog drie keer goed huishouden, waarna dit vreemde seizoen dat in juli pas begon en überdominant door Mercedes en Lewis gewonnen werd weer afgesloten worden.
Volgend jaar nog zo'n jaar vrees ik.
Ach, Lewis vloog ook van de baan af. Dat hij niet spinde was meer geluk dan wijsheid met deze baancondities. Feit blijft dat zowel Max als Charles met twee vingers in de neus wereldkampioen worden in een Mercedes. Simpelweg omdat ze zelden fouten maken en 1 of 2 mindere races in een jaar hebben. In tegenstelling tot Bottas die wel eens vaker door het ijs zakt. Ik vind het bizar hoeveel coureurs er gefinished zijn tijdens misschien wel de slechtste baancondities in 70 jaar. Op een dag als deze die je dat dit veld echt enorm sterk is en het talent er vanaf spat bij de meeste coureurs.
Het commentaar over Verstappen ben ik het wel mee eens. Bij de actie met Perez was hij net iets te gretig en nogal wat foutjes om op een gehaaste manier nog het podium te bereiken. Leclerc vond ik echter subliem op dat ene foutje na.
Max zei zelf dat hij zelf geen inhaalpoging deed maar dat Perez door zijn slippertje in de bocht daarvoor plotseling veel dichterbij was gekomen en hij weinig anders kon doen.
Bovendien bleek na de race dat zijn linker voorvleugel verkeerd stond afgesteld (7 graden te weinig) waardoor de wagen in onbalans was, teveel onderstuur had en de rechter voorband er heel snel aan ging.
Het lijkt er op dat Jacques daar in zijn commentaar geen rekening mee heeft gehouden, misschien wist hij het niet..
@Need5speed
Het kwam door... Perez een slipper maakte
het kwam door plotseling te dicht op Perez te komen
Het kwam door verkeerd afgestelde voorvleugel
Het kwam door onbalans van de wagen
het kwam door te veel onderstuur
Het kwam door een te veel versleten rechter voorband
Mss kwam het ook door ...............?
Het zijn in ieder geval veel het kwam door's buiten Max zelf die je opsomt...het zou kunnen mss.
"Het ontbrak Max en Charles aan enige ervaring vergeleken met de ervaren coureurs op het podium."
Zou je denken Jacques? 700 + races en 11 wereldtitels op 1 podium.
Dat is nou waarom de analyse van een F1 wereldkampioen zoveel toegevoegde waarde heeft. Zelf hadden we dat nooit kunnen zien, laat staan zoiets bedenken.
Ik vind dit wel een eyeopener!
@Monza, @Pete,
En dan vergeet onze Jacques nog even doodleuk de wereld prestatie van Carlos Sainz te vermelden. Startte bijna achteraan maar reed als een ervaren kampioen naar P5. Ik mag hem niet, die Jacques.....
You're welcome 😉
@Bill, een uiterst nare man die Jacques, en let maar op, eerstvolgende Sainz dag staat meneer weer vooraan de bar om zich te laten vol lopen, maar dan zal hij van de koude kermis thuiskomen!
No worries Pete,
Meneertje Jacques heeft gewoon keihard geen uitnodiging gekregen.
Hij heeft al 8 keer gebeld maar ik druk hem gewoon weg. Dat zal hem leren.
Hoe is het @Snork,
Al een beetje opgeknapt?
Waar mensen even aan voorbijgaan is het feit dat bij zowel Leclerc als Max de "actie" helemaal niet ingezet werd door hun, maar voort kwam uit het feit dat Perez (in beide gevallen) een fout maakte in de voorgaande bocht. Tot die fout reden zowel Leclerc als Max rustig en gecontroleerd achter Perez aan. Als iemand voor je een fout maakt op een plek waar je eigenlijk niet kan inhalen krijg je altijd problemen. Want van je gas afgaan is laf, maar dat niet doen leid vaak tot tranen (zie ook clash Albon/Magnussen in Silverstone)
Ik zeg niet dat hij geen fout maakte meneer trolletje, ik zeg dat hij niet ongeduldig was. Hij maakte wel een fout, hij had namelijk (netzo als me bij eau rouge doet) een gat moeten laten vallen voordat hij die snelle bocht in ging zodat hij minder last had gehad van de downforce van Perez, echter had dit zijn kans om aan het einde van het rechte stuk iets te proberen wel redelijk geslonken. Zoals ik al schreef, van je gas afgaan is laf, maar had hier de beste keuze geweest.
Wat een onzin. Hoe je het rijden van Max en LeClerc ook wil kwalificeren, het heeft niets met gebrek aan ervaring te maken. Max heeft ondertussen 6 jaar F1 ervaring. Begrijp per definitie de hele ophef niet. Hamilton ging er vorig seizoen in Duitsland er ook af. Ben je dan opeens geen kampioenschap materiaal meer? Sinds anderhalf jaar heeft Max een baggerrace en dan opeens degradeer je tot een slecht coureur. Gewoon een incident, niets meer en niets minder.
het gat aan ervaring is er natuurlijk, dat weet iedereen.
Maar laatste race van Max en Charles is daar niet aan te wijten, Jacques gaat volkomen voorbij aan het feit dat iedere rijder zijn eigen stijl heeft, je hebt berekende coureurs en wat agressievere zoals Verstappen en Leclerc..
Uitgerekend Jacques zou dat moeten weten, ook met jaren ervaring nog acties van hem gezien die eigenlijk helemaal niet konden en dan ook in tranen eindigde....
@Trelas:
Ja, vind ik vloeken!
Ik voel mij er zeker niet door aangevallen (ben Pastafarian en kan wel wat hebben betreffende geloof 😎), maar weet dat andere mensen dat wel doen.
Is nergens voor nodig, zeker hier niet.
En B.T.W., zeker van Rutger vind ik dit niet kunnen, die kort geleden nog het volgende schreef over de m#ng#l uitspraak:
"Max moet dimmen, zo simpel is het en die Max supporters hier moeten dit niet goed proberen te praten. Iedere keer dat gescheld van Max over de radio, hou gewoon je smoel Max."
Ervaring heeft hij wel maar is niet altijd geduldig. Rijders die goed gingen inschatten(Ham, Vet, Per) hebben uiteindelijk goed kunnen scoren.
Heeft niets met ervaring te maken. Dit is Max' mindset. Het heeft hem veel gebracht en soms werkt het tegen hem. Het is wel de reden dat het altijd spannend blijft als er voor hem iets is om voor te vechten. Zonder deze houding had hij wellicht een beter resultaat in Turkije maar geen betere plaats in het klassement.
Ik denk idd, dat in deze race de ervaring van Lewis de doorslag heeft gegeven tegenover het te obsessies willen corrigeren van de gemiste pole van Max.
Heeft ook te maken met het feit dat Max alleen nog maar voor dagsuccesen kan gaan.
En Lewis rustig(er) con cruisen richting zijn 7de wereldtitel.
Je hoeft het natuurlijk niet altijd met Jacques Villeneuve eens te zijn maar het minste wat je kan doen is zijn commentaren respecteren en er iets van lering uittrekken. Natuurlijk zijn er altijd weer van die figuren die dat fatsoen en normbesef totaal niet hebben en branden de man gelijk weer volledig en vooral ongenuanceerd tot de grond toe af. Wanneer ze dat zouden doen met goede argumenten en vanuit een gedegen kennis van zaken zou je er nog enig begrip voor op kunnen brengen. Commentaar op hun domme geblèr levert geheid en geheel in hun eigen stijl een bak met stront op wat eigenlijk niets anders dan een karakterschets van zichzelf is.
Max is op Zondag na een dijk van een seizoen aan het rijden, maar om dan helemaal terug te verwijzen naar zijn grillige debuutjaar slaat echt als een tang op een varken.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.832 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
814.838 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Metzeler
Posts: 307
Tja hij levert wel pittig commentaar op de rijders maar er zit wel een kern van waarheid achter.Ik ben het niet altijd met hem eens maar over het algemeen zegt hij toch wel waar het op aan komt, waarna de rijders even naar zichzelf moeten kijken ipv de schuld af te schuiven op de baan of technis... [Lees verder]