Pirelli: "Er was niet veel grip, maar laten we geen drama maken"

ieder zijn mening, wat mij betreft is veiligheid ook ondergeschikt aan sensatie, F1 hoort in eerste instantie boeiend te zijn, dan pas kan men kijken naar aspecten als veiligheid

Met die kraan was inderdaad niet slim; een offday zullen we maar zeggen. Verder is de veiligheid de laatste jaren in mijn ogen juist heel erg vaak prio 1 geworden; vaker rode vlaggen, veel (V)SC's, etc. Soms heb ik de indruk dat safety wordt "gebruikt" voor de spanning; dan wordt er een SC ingezet om de wedstrijd toch nog maar iets van een soort van gluurbaar te maken....

f(1)orum
Die indruk krijg ik dus ook, en waarschijnlijk velen met ons..
Ik denk niet dat ik dat een slechte zaak vind, het alternatief is races die niet om aan te zien zijn en waarin niks gebeurt...
Daar zit ik ook niet op te wachten, daarom het noodlot maar een handje helpen soms onder het mom van veiligheid

@Clemenza: Sinds afgelopen race hebben we natuurlijk nog een nieuwe methode om de race spannender te maken. Een mechanic als "joker" inzetten. Die gaat dan at random bij een coureur van een willekeurig team tijdens de pitsstop de voorvleugelstand met een 7 graden aanpassen aan een zijde :-)

Ik heb de pitstop van max herbekeken en tijdens zijn overgang van wet naar inters zie je enkel dat de rechter voorvleugel aangepast wordt hoe is dit mogelijk orders van het team een slapende technieken van de linkerzijde of sabotage ? Dit konden ze echter bij de volgende stop rechtzetten want er wordt direct na de pitstop alles nogmaals bekeken of alles correct uitgevoerd dus dat ze dit niet gezien gaat er bij mij niet in of was het een sneer van het team naar zijn grote mond?

@Zorba,
Zou nog een keer goed kijken, beide kanten worden zeker wel versteld. Ook bij Alex doen ze dat. Tijdens z’n tweede stop zie je wel iemand kijken, maar verstellen ze niets.
Dat verhaal van Marko dat het pas na de spin fout is gegaan is dus onjuist.
Alle teams veranderde de voorvleugel tijdens de eerste stop naar inters, wat ook logisch is.
Redbull gaf Max verkeerd afgestelde vleugels deze keer....;)

Nee joh; die Isola raaskalt maar wat. Maakt meteen duidelijk wat het effect van Corona is op het gebruiken van je gezond verstand ;-)

@Zorba,
" of als er piloten meerijden die 25 jaar geleden geen enkele kans hadden gekregen omdat papa stinkend rijk is ,toen waren van de eerste tot de laatste piloten die bewezen hadden dat ze uit het goede hout gesneden waren"

Delatraz, Belmondo, Nissany, Yoong, Paese, Ide, Lavaggi enz. enz.

"Boeiend is wanneer de renstallen hun wagens even racesterk als een ander hebben en piloten aan elkaar waardig zijn"
Wel, de wagens zijn dus niet even sterk, en in hoeverre de rijders aan elkaar gewaagd zijn kunnen we derhalve niet beoordelen....
Dus als er geen gekkigheid is in de zin van een gladde baan, olie, regen, sneeuw, vulkaanuitbarsting, meteorietinslag of wat dan ook, dan zien we helemaal niks...
simpel zat

Dat is de normale gang van zaken een personenwagen van pakweg BMW ,opel of Mercedes is ook veel betrouwbaarder dan een FSO .en ze kosten ook meer geld maar daarvoor ga toch het wegennet en de verkeerslichten niet verkeerd gaan afstellen om ze gelijkwaardig te maken ,ik begrijp heel goed wat je insinueert de Mercedesen starten met max erachter en de race is over.maar dit was vroeger ook zo het tijdperk MC laren 14 van de 15 races winnen ze bijna iedere keer met een 1 -2. Het tijdperk Ferrari was ook zo Schumacher starte en de race was over en wanneer het niet lukte moest de ploegmaat plaats ruimen omdat hij toch zou winnen en ook tijdperk redbull Vettel hij won 13 van de 16 races na elkaar wat was daar sensatie aan

Ergens deel ik je mening. Mercedes speelt het schaakspel met de FIA een heel stuk beter dan de andere teams... wat knap is... maar niet de bedoeling van een sport.

Waar ik erg aan hekel is hoe de FIA een sport dat draait om innovatie onmogelijk maakt. Hoe geniaal is DAS, of de Racing Point W10 kopie. Oh nee dat is oneerlijk, maar DRS is wel eerlijk... Todt is geobsedeerd door Formule E... en daarom moeten de 2022 meer deze aero richting in en word de lijst met standaard onderdelen vergroot.

Todt zou beter kunnen kijken naar sporten waar hij geen invloeden in heeft. Motogp en Indycar. Motogp levert als organisatie alle software... bouw de hardware maar zelf en die merken zitten gigantisch dicht bij elkaar. Indycar heeft 2 motorfabrikanten die weinig voor elkaar onder doen... heeft onbedoeld een strategisch bandenspel wat de fia altijd al wou... geeft ruimte aan de grote teams om zich te onderscheiden van de kleintjes, maar de kleintjes kunnen mee doen nog steeds voor de prijzen.