<< Naar nieuwsoverzicht

Horner: "De vraag is of Red Bull in staat is om een motor te ontwikkelen"

Gepubliceerd op 23 nov 2020 14:22
13
Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing reed vorig weekend in Turkije haar 300e Grand Prix in de F1. De mijlpaal van het Oostenrijkse team, die vele successen behaalde, was echter niet een race waar men snel aan zal terugdenken.

Ter ere van die gelegenheid bezocht Sky Sports-verslaggever Ted Kravitz de fabriek in Milton Keynes en kreeg een rondleiding, de kans om de prijzenkast en alle Red Bull Racing-auto's te zien.

Verschil Red Bull met Ferrari en Mercedes

Kravitz vraagt wat Red Bull Racing anders maakt dan bijvoorbeeld Mercedes of Ferrari. Red Bull-teambaas Christian Horner legt uit: "Ik denk dat het de cultuur is van hoe we racen. Er heerst een ander soort sfeer bij Red Bull."

In de 300 Grands Prix van Red Bull Racing zijn ook veel verschillende coureurs gepasseerd. Elke coureur is anders, zegt Horner: "Ze hebben allemaal een andere persoonlijkheid. Max is anders dan Vettel en Daniel is anders dan Albon. Het zijn bevoorrechte leden van het team, omdat ze een wagen mogen besturen waar iedereen aan werkt".

Aan het einde van het bezoek bespreekt Horner ook de samenwerking met Honda. "De relatie met Honda was geweldig, maar helaas zal het van korte duur zijn. De grote vraag is dan: kan een energiedrankfabrikant een motor produceren die kan concurreren met de beste ter wereld? We hebben het gedaan met het chassis, dus het moet ook mogelijk zijn met de motor."

jd2000

Posts: 6.866

Blijft toch een leuk team. Vaak out of the box denkend. Geen uitdaging uit de weg gaan. Ben echt benieuwd hoe ze het met de motor gaan oplossen.

4
23 nov 2020 - 15:12

F1 Nieuws Christian Horner Red Bull Racing

Reacties (13)

throttlemeister

Posts: 91
Kennis kan je kopen. En anders moeten ze misschien eens gaan vragen bij de buren van KTM? Die weten ook redelijk hoe ze een blok snel en betrouwbaar moeten maken.
- + 1
- 23 nov 2020 - 14:59
- vPutten
  
  Posts: 1.610
  Kennis kun je kopen, maar lang niet alle kennis is te koop. Vaak mag bepaalde kennis slechts onder licentie gebruikt worden waardoor doorontwikkelen moeilijk zo niet onmogelijk is.
  + 4
  
  23 nov 2020 - 16:32
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Dit soort kennis koop je niet zomaar even. De beste mensen zal Honda zelf houden, zeker op gebied van hybride techniek. Specialisten op dat gebied zijn erg schaars en hebben sowieso nu ergens anders een betrekking. RBR heeft 1 jaar om een PU team samen te stellen en ook nog eens faciliteiten op te tuigen. Das heel erg kort dag.
  En dan ook meteen hopen dat Honda ze in 2021 ook echt een topPU levert die ze als basis gaan gebruiken.
  De enige reden waarom RBR een ontwikkelingsfreeze wil is omdat ze bang zijn dat het ze zelf niet lukt om door te ontwikkelen.
  We zullen het een dezer dagen horen wat ze gaan doen. Ik vlak de Renault optie nog lang niet uit.
  + 3
  
  23 nov 2020 - 18:55
- JV
  
  Posts: 2.662
  Elders staat een hele andere kop NL. Dat Red Bull gemakkelijk een goede motor kan bouwen en de oplossing is simpeler dan je zou denken.
  
  Afwachten dus.
  + 0
  
  23 nov 2020 - 19:13
- MLTG
  
  Posts: 975
  @JV, als het zo makkelijk allemaal is dan had MB niet zoveel voorsprong op de andere 3. Dus makkelijk hoef je niet op te rekenen
  + 3
  
  23 nov 2020 - 22:10
jd2000

Posts: 6.866
Blijft toch een leuk team. Vaak out of the box denkend. Geen uitdaging uit de weg gaan. Ben echt benieuwd hoe ze het met de motor gaan oplossen.
- + 4
- 23 nov 2020 - 15:12
Snork

Posts: 20.217
Een auto of een motor bouwen, het is nogal een verschil. Ze zullen toch een sterke motorpartner moeten vinden die de laatste stand van technologie zoals Honda die eind 2021 achterlaat voort kan zetten. Geen eenvoudige opgave.
- + 1
- 23 nov 2020 - 16:13
MLTG

Posts: 975
Hoezo motor ontwikkelen. Ze wouden toch juist dat er een engine freeze zou komen. Of willen ze dat niemand de motor ontwikkeld,behalve RB?
Word een beetje vreemd verhaal zo. Of hopen ze gewoon een motorenleverancier te worden. Dat zou mooi zijn maar kost een bak met geld en dan zit je de eerste
jaren echt niet meteen op het goede pad.
- + 0
- 23 nov 2020 - 22:07
- Ik dus
  
  Posts: 950
  Bij mijn weten mag men, zoals het nu al afgesproken was tussen de FIA en de teams, het MGU ( H en K) gedeelte van de motor gewoon door ontwikkelen (dat zou Honda zelfs nog kunnen doen voor RBR) .... tot de geheel nieuwe motorregels komen / ingaan.
  Zoals het nu vast staat gebeurd dat sowieso in 2026 , of wat eerder als de alle 5 partijen daar ook mee instemmen.
  Maar dat is dus alleen het elektronische deel, ook het energie opwekkende deel wat ze mogen door ontwikkelen zoals dat nu ook mag.
  Op de rest van de motor, waar ze straks nog, als ik het goed heb hoogstens 2 keer per jaar , een update zouden mogen/kunnen invoeren door het inleveren van tokens, .... wil RBR graag die totale freeze op de doorontwikkeling.
  Want voor dat deel (de benodigde fabrieken , machines en personeel) kan RBR niet de hele handel in een jaartje ff opbouwen en voor elkaar hebben.
  Het hele gebeuren om dat allemaal op te bouwen kost een hoop geld.
  Maar het alternatief van 4 jaar lang niet in de top 10 kunnen rijden kost RBR ook een hoop geld, vandaar die aanvraag voor o.a. die freeze
  ZO heb ik het althans begrepen, als dat niet klopt zullen andere het wel verbeteren
  + 0
  
  24 nov 2020 - 02:03
John6

Posts: 9.474
Nog een paar GP's dan weten we ook wel zo'n beetje hoe het zit met de motoren , wat RBR gaat doen.
- + 0
- 24 nov 2020 - 04:38
MacGyver

Posts: 3.810
Was Andy Cowell niet met gardening leave?
- + 1
- 24 nov 2020 - 06:30
Arie54

Posts: 4.960
Tenzij ze mogen doorontwikkelen op de Honda-PU zijn ze kansloos om zélf een PU te ontwikkelen. En het proberen alleen al zal jaren in beslag nemen.
- + 1
- 24 nov 2020 - 09:21
DreamsOfPower

Posts: 963
"We hebben het gedaan met het chassis, dus het moet ook mogelijk zijn met de motor." Dat is ook lang geleden inmiddels dat het chassis het beste was.
- + 0
- 25 nov 2020 - 19:52

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00