<< Naar nieuwsoverzicht

Barrichello: "Ander kwalificatieformat is het overwegen waard"

Gepubliceerd op 26 mei 2011 10:48
15
Door: Rob Veenstra

Het huidige kwalificatieformat staat ter discussie door de nieuwe banden die dit jaar gebruikt worden. Doordat het rubber van Pirelli sneller slijt, de verschillen tussen verse en oude banden groter is dan bij Bridgestone en teams slechts een beperkt aantal setjes tot hun beschikking hebben draait de kwalificatie steeds meer om het besparen van banden voor de race.

Team Lotus-coureur Jarno Trulli betitelde het al als de dood van de kwalicatie en ook Williams-rijder Rubens Barrichello is van mening dat de Formule 1 het format onder de loep moet nemen. De knock-out sessies waren altijd interessant, maar dat is nu minder omdat coureurs vooral bezig zijn met het sparen van de banden. Het rubber is zo anders dan vorig jaar dat een ander format het overwegen waard is, hoewel het huidige format in principe altijd aardig werkte. De afgelopen jaren was dit format zeer interessant, maar omdat we tegenwoordig maar één run doen is het zaak om te kijken of we dat volgend jaar anders aan moeten pakken.

F1 Nieuws Pirelli Williams Lotus F1

Reacties (15)

Werner

Posts: 1.650
Akkoord ! Ik wil ook kwalificaties waar iedereen zo snel mogelijk probeert te gaan zonder de banden te sparen. Martin Brunddle zei hierover hetzelfde.
- + 0
- 26 mei 2011 - 11:01
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  Of gewoon zoals vroeger ieder gewoon een x-tijd laten jakkeren en aan het einde telde gewoon ieders snelste ronde.
  + 0
  
  26 mei 2011 - 13:32
Raikkonen-FAN

Posts: 10.089
Gewoon weer 1 voor 1, 1 snelle ronden afleggen! zoals in 2005.. dat was magnifiek
- + 0
- 26 mei 2011 - 11:07
- Godius
  
  Posts: 658
  Vind ik ook wel een goed idee maar volgens mij past dat niet meer binnen een uur (24 wagens).
  + 0
  
  26 mei 2011 - 11:51
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  24x90=2160.. een uur duurt 3600 seconden
  (90 = 90seconden, 1:30, als gemiddelde)
  
  reed iedereen toen niet 2 rondes ?? apart van elkaar die bij elkaar werden opgeteld ?
  + 0
  
  26 mei 2011 - 19:09
250 GT Lusso

Posts: 689
Lijkt mij een simpel probleem, hoeft helemaal niet tot volgens jaar te wachten. Gewoon een extra setje toevoegen voor de kwalificatie. Heb je dan op zacht gekwalificeerd, dan moet je daarna een setje zacht monteren en hetzelfde geldt voor hard. Dus zoals gezegd een zetje kwalificatie bandjes... Verder moeten ze niet telkens terugkijken naar Bridgstone. Die zijn weg het is nu Pirelli.
- + 0
- 26 mei 2011 - 11:16
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Precies en niet dat gedoe met een rondje want vaak gebeurde het dat er iemand een foutje maakte en dan was de race al verloren.Dat kan niet vind ik.Gewoon iedereen een set zachte banden extra.
  + 0
  
  26 mei 2011 - 11:19
Charlie Whiting

Posts: 893
Ach Barri vroeger veel respect voor u gehad , maar nu bent u de grootse zeur in de F1. Als meneer eens de moeite en eregie stopt in het racen en qualificeren dan dagelijks \"zeuren\". Kon meneer het ver hebben geschopt!. Jammer Barri vroeger was u zo symphatiek!
- + 0
- 26 mei 2011 - 11:31
Big El

Posts: 367
Of alle teams 2 sets (droogweer)banden per auto geven voor de kwalificatie. Die banden mogen niet tijdens de tests of wedstrijd gebruikt worden.
Dan hoeft er tijdens de kwalificatie niet extreem voorzichtig te worden gereden. En is een goede tijd tijdens de kwalificatie weer belangrijk genoeg.
- + 0
- 26 mei 2011 - 11:43
Failed In Action

Posts: 122
Gewoon terug naar het oude 60 minuten 12 rondjes systeem met 6 setjes super zachte banden speciaal voor de kwalificatie.

Voor de race van elk type 2 sets (je gebruikt wat je nodig hebt en bent vrij om te starten op elk type).
2x Super soft - red
2x Soft - yellow
2x Medium - white
2x Hard - silver
Regenbanden.
4x Wet - orange
4x Intermediate - light blue
- + 0
- 26 mei 2011 - 11:55
Juan1958

Posts: 103
Ik persoonlijk ben voor een soortgelijke kwalificatie als in de MotoGP. Een vol uur de baan op en geen 3 sessies waarin telkens de langzaamste deelnemers worden uitgesloten. En waarom worden de banden niet vrijgegeven, waarom verplicht een setje met een andere compound banden tijden een race. Geef dat allemaal vrij, en ook het aantal gebruikte banden. Het kostenplaatje is niet zo heel groot, en als je dat niet kunt betalen dan hoor je niet in de F1 thuis. In dit geval moet je wel de 107% regels aanpassen, want die gelden nu voor de Q1 sessie. Als je die zou toepassen op de Q3 sessie dan doet de helft niet meer mee in de race.
- + 0
- 26 mei 2011 - 11:57
Giovanny

Posts: 106
De huidig opzet is prima, waar je rekening mee dient te houden is dat teams op dit moment de strategie nog niet onder de knie hebben en teams naar elkaar zitten te kijken. Hoe groter de onwetenheid bij teams, des te meer risico, des te meer verschillende strategiën. Teams die hun simulator hierop goed kunnen instellen zoals MCLR en RBR behalen betere resultaten. Dat maakt de kwalificatie op zich niet saai en maakt het bekijken van de wedstrijd ook nog leuk.
- + 0
- 26 mei 2011 - 12:17
CaptNemo

Posts: 52
Gewoon 1 setje zacht voor de kwalificatie.
Moet je meer gebruiken in Q1, heb je nadeel in Q2 enz.
- + 0
- 26 mei 2011 - 12:26
wamme016

Posts: 20
1 optie.Dat is de kwalificatieband weer in het leven roepen.
- + 0
- 26 mei 2011 - 13:09
Kevin

Posts: 5.332
Gewoon random iedereen omstebeurt 1 ronde afleggen. Maakt het veel spannender om naar te kijken. Die ene ronde moet dan namelijk gewoon perfect zijn.
- + 0
- 26 mei 2011 - 15:34

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00