76
Lewis Hamilton heeft al zijn zevende wereldtitel op zak en lijkt niet van plan te zijn om de komende jaren te stoppen met F1. Volgens voormalig teambaas Eddie Jordan dringt de tijd voor Max Verstappen om die records te breken. Met zeven wereldtitels op zak heeft Lewis Hamilton het recordaantal overwinningen van Michael Schumacher geëvenaard.
Op dit moment moet hij echter eerst herstellen van het coronavirus, maar dan zal de Mercedes-coureur zijn nieuwe contract willen tekenen om nog meer titels te winnen, zo denkt Jordan.
De markante Ier zegt tegenover L'equipe: "Het managen van de banden is tegenwoordig essentieel en Hamilton is de beste coureur van allemaal. De cijfers laten allemaal zien dat Hamilton achter Schumacher staat. Zal hij ook de achtste titel winnen? Als hij dat doet, kan alleen iemand dit evenaren die nog niet is geboren.
De voormalig Formule 1-teambaas denkt niet dat Max Verstappen Lewis Hamilton kan evenaren. Jordan: "De tijd dringt voor Verstappen. Stel dat Lewis nog twee jaar blijft en hij blijft ook domineren omdat die auto's niet veranderen, dan heeft Mercedes alles in huis om de resultaten die ze nu behalen, voort te zetten. Ik denk dat Red Bull en Max de enigen zouden zijn die echt een uitdaging zouden kunnen zijn."
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Das ook wat. Ben je net 23, begint de tijd nu al voor je te tikken....
Ach Eddie weet ook wel. Het gaat niet om hoeveel WK's je wint.
Het gaat om wie is de beste.
Max wou tot zijn 40ste blijven racen, dus hij heeft dan nog een 17 jaar de tijd, Ik weet niet waar Eddie zijn telraam gekocht had.
Ik wou ook tot m'n vijftigste achter de vrouwen aan, maar de tijd heeft zo z'n eigen agenda! ;)
Waarom heeft Eddie het over het eventueel vebreken van records? Laat Max eerst maar eens een seizoen lang mee doen voor de titel, wat ik ook niet heel snel zie gebeuren. Eén titel zou opzich al een wonder zijn daar hij redelijk ‘vast’ zit bij RedBull. De rest van de topteams lopen al over van het talent dus ik zie niet in waar hij elders terecht kan mocht RedBull niet snel een winnende of dominante auto hebben.
Bovendien heeft Max helemaal niet de ambitie uitgesproken om Schumacher of Hamilton te evenaren of voorbij te streven in het aantal kampioenschappen. Hij wil gewoon WK worden met een competitieve auto. En of dat nou 1x, 3x of 10x WK worden is zal hem echt worst wezen. Uiteraard zal hij geen nee zeggen tegen 10x WK worden maar dat is geen must have voor hem.
Lijkt op een wishful thinking van Eddie. Maar Verstappen heeft nog minimaal 14-15 jaar en de rest is grotendeels ook van de auto afhankelijk. Iig aan Max zou het niet liggen, die pakt alle kansen a la Perez en haalt maximale uit de auto.
Het niet zo zeer dat de TIJD gaat dringen, want Max is pas 23 jaar.
Maar war WEL gaat dringen zijn de opties.
Nu Russell zo indrukwekkend Hamilton heeft vervangen, heeft Mercedes straks geen Verstappen nodig om Hamilton te vervangen wanneer hij F1 verlaat.
Ik zal als het management van Max maar eens heel snel gaan denken over het openbreken van het Red Bull contract. RBR gaat simpelweg de komende jaren niet genoeg tegenstand bieden tegenover Mercedes.
Ze moeten voorkomen dat Max niet meer zo gewilt is in de toekomst. Ferrari heeft al Leclerc als toprijder, en Mercedes zou Russell wel eens kunnen gaan zien als perfecte opvolger van Hamilton.
En zo blijft max een enfant terrible
Vraag me af hoeveel zweetdruppels Hamilton op zijn hoofd heeft nu ze een gelijkwaardige coureur voor een paar miljoen kunnen krijgen ipv van de 55 tot 60 miljoen die Hamilton vraagt. Max heeft gelijk Bijna elke coureur wint in een Mgp. Niet dat Jack Russel geen pittig hondje is, maar zijn zeven titels zijn nu wel een beetje van plastic.
@SennaDasilva: Helemaal eens, Max is t.m. 2018 de meest begeerde coureur geweest voor de toekomst maar Leclerc en Russell zijn blijvertjes voor de topzitjes.
Ik heb het hier al zo vaak aangegeven, Max had zich nooit zo lang moeten vastleggen bij een team dat zelf niet zijn motor bouwt.
@Tifoso-01: Je hebt helemaal gelijk. En wat dat betreft gaat de tijd dus wel dringen, want hoe langer Max blijft "hangen" hoe meer kans dat er straks weer nieuwe talenten komen en daar zijn dan weer alle ogen op gericht.
Leclerc en Russell zitten wat dat betreft goed, Ferrari zal nooit stoppen zolang er F1 is en Mercedes is ook nog niet moe.
Max zit nu - na straks 6 jaar F1 - nog steeds niet bij een echt fabrieksteam en dat kan zich wel gaan wreken.
@Tifoso-01 : Mee eens, zelf ook al vaker aangegeven.
Is ook een vrij simpel gegeven in F1 tegenwoordig. Met een klantenmotor wordt je in principe nooit kampioen meer de laatste jaren. En daarbij, RBR heeft een een fabrieksmotor (voor zo lang het nog duurt), maar schiet alsnog te kort.
Max & co zouden RBR moeten danken nu voor alle mooie kansen, en niet meer moeten blijven hangen. Loyaliteit is mooi, maar zal geen titel opleveren de komende jaren.
Z.s.m. heel erg aanpappen met Mercedes.
Dat George het zo goed doet in een Mercedes daar heeft Max in ieder geval geen voordeel aan. De lijn die Toto heeft uitgeschreven zal - zo als het er nu uitziet - ook worden doorgetrokken en uitgevoerd.
Lewis zal een nieuw contract krijgen vanaf volgend jaar, Bottas rijdt zijn jaar uit en George komt erbij naast Lewis en leert daar de finesse. Dan zijn we al eind 2022.
Max kan dus ten vroegste naar MB verhuizen van zodra Lewis zijn helm aan de haak hangt (2023/2024?). Ten vroegste want of Toto 2 jonge snaken terug tegenover elkaar wil zetten is dan nog maar de vraag op dat moment.
Voor 2021/2022 zie ik bij Ferrari ook niks veranderen, tenzij daar iets heel heftigs gebeurd onder die andere 2 jonge snaken.
Stel dat Renault het huidig elan doortrekt zie ik - tegen dan - ook Max niet de kans krijgen om naast hun nr1 piloot Alonso plaats te nemen.
Dan schiet er nog over McLaren/Mercedes met Ricciardo/Lando - beiden zullen het team sterk vooruit duwen en dat in een harmonieuze sfeer. Een wijziging daarop zou dit team uit evenwicht kunnen brengen en daar zal Seidl zeer hard op toezien wat dit vrij onmogelijk maakt.
RP dat wijzigt naar AM met (de Duitse en grootste AM afzetmarkt) en 4v WK Vettel - die moet het al erg bont maken daar om de weg te moeten ruimen terwijl ik vermoed dat Stroll mogelijk altijd mag blijven :)
Dus begrijp ik - deze keer wel voor een stuk - wat Jordan wil zeggen. Zoals al een tijdje het geval is, zijn Max en RB willens nillens aan elkaar verbonden. Beiden durven nogal eens als een duiveltje in een wijnwatervat om zich heen spartelen maar zouden beter samen de strijdbijl opnemen met de neuzen in dezelfde richting.
Als F1 fan kunnen we enkel hopen dat vanaf 2022 met de nieuwe aero regels, nieuwe banden, budgetcaps & R&D restricties, de teams dichter bij elkaar komen te zitten. Alles bij elkaar genomen kan dat ook quasi onmogelijk anders. Op dat ogenblik zal het heel erg spannend worden tussen meerdere rijders/teams onderling en zal iedere aktie enorm worden bestraft/beloond.
Waar had max dan moeten tekenen? Ferrari? Dan had hij er echt niet beter voor gestaan. Mercedes? Dan had hij nu nog voor Williams gereden.
Jullie gaan er allemaal vanuit dat Mercedes de aankomende 10 jaar nog gaat domineren lijkt het wel. Ik denk dat de F1 dat niet zal laten gebeuren want dat is een doodsteek voor de populariteit van F1. Alle ballen liggen nu eerst op auto's van 2022 en de hoop dat auto's dan meer gelijkwaardig zijn. Mocht dat niet zo zijn en Mercedes riant p1 en p2 blijven dan zullen er denk ik snel nieuwe maatregelen komen om de level playing field gelijk te trekken.
Mercedes heeft al zolang zoveel dominant gewonnen, denk dat bijna geen enkele Verstappen fan hem liever kampioen ziet worden in een Mercedes dan een RedBull.
Stel dat Verstappen makkelijk 16 vd 20 races wint per jaar in een Mercedes dan gaat de lol er snel vanaf, heel snel.
Het klopt dat de geschiedenis ons leert dat een team niet eindeloos dominant is of kan zijn. De redenen waarom zijn meestal de regelwijzigingen.
In dit geval heeft MB een nieuw niveau gebracht in de F1 welke niet gemakkelijk te verbeteren valt, laat staan te evenaren.
Ferrari en Renault geven de indruk diezelfde weg in te gaan en als RB de motorbeslissing heeft genomen gaan die hopelijk ook die richting uit.
Een positieve benadering, continu zoekend naar oplossingen (ongeacht het competitievoordeel). Daarbij het hoge motivatieniveau op punt houden over alle afdelingen en tegelijk met de neuzen in dezelfde richting staan en de niet te onderschatten "no blame" cultuur is iets waar heel wat teams van kunnen opsteken.
Het klinkt allemaal zo vanzelfsprekend maar voor een grote organisatie een hele opgave om dit in de praktijk om te zetten. Wie dat het snelst kan evenaren, kan als eerste de handschoen opnemen tegen dit dominant team.
Records verbreken is nog wel heel ver weg, het begin is er nog niet eens. Het begint er eerder op te lijken dat de allerbeste coureur (volgens zijn idolate fans dan) aller tijden de boeken ingaat zonder ook maar één titel in de autosport.
Dat lijkt me wat voorbarig, Verstappen heeft zijn leeftijd mee en ik zie hem wel degelijk titel(s) behalen in F1.
Dat dit nog een poos gaat duren met de kromme verhoudingen in F1 momenteel dat is wel duidelijk.
De records van Hamilton verbreken dat is erg onwaarschijnlijk, en eigenlijk hoop ik ook niet dat Verstappen dat ooit gaat doen, niet omdat ik dat hem misgun, maar simpelweg omdat ik hoop dat dit absurde record voor altijd in de boeken blijft, in een sport waar ook maar een klein beetje competitie is lukt het niet om 7 á 8 keer kampioen te worden, bestaat niet..
Dus hopelijk veranderd in 2022 de sport dusdanig de positieve kant op dat dit soort erelijsten voorgoed verleden tijd zijn
Maar hij stond wél op het podium afgelopen race.
.....je hebt het over Lance toch?
Als kwatsen pudding was he , dan was jij Dr oetker
Dat Max er klaar voor is om titels te pakken zie ik ook wel maar of dat voorlopig met Red Bull gaat gebeuren waag te betwijfelen. Mercedes en Ferrari zijn nog wel een tijdje voorzien van voldoende talent dus daar zie ik het evenals bij de rest van de team voorlopig ook nog niet gebeuren. Je weet echter maar nooit hoe de wielen gaan draaien, we gaan het hopelijk meemaken.
O ja Ouw-sjagerijn, daar hebben we het dus niet over. ;)
Ik ben het wel aardig eens met die laatste post vPutten. Evenals de post van Clemenza.
Max is zeer zeker klaar om de titel te pakken. Echter, de vraag is wanneer Red Bull dat is.
De opkomst van Leclerc en Russel helpt zeker niet en zorgt er voor dat de huidige topteams redelijk op slot zitten. Maarja, dat zelfde geld uiteraard voor Russel en Leclerc mocht Red Bull of Ferrari ineens het beste pakket hebben
Niet wanhopen, Max is pas net 23 geworden. Senna debuteerde op zn 24e en werd voor het eerst kampioen op zn 28e.
Dat RedBull het moet gaan waarmaken binnen nu en 2 jaar lijkt mij echter duidelijk.
Zeker geen paniek.
Wat dat betreft zitten alle toptalenten in dezelfde situatie. Alle topteams en de subtopteams hebben voor de lange termijn hun vedette. De vraag wordt welk van de teams heeft straks de zaakjes het best voor elkaar.
Begin maar eens bij 1 wk. We moeten niet nu al gaan kijken naar 7 WK’s. En bovendien is hij pas 23 toen had Hamilton ook nog maar 1 wk. Dus dat hij zal moeten opschieten qua tijd valt allemaal wel mee. Ben wel van mening dat Max maar eerst 1 titel moet winnen voordat je naar 7 of meer gaat kijken. First things First mr. Jordan!
De tijd begint zeer zeker wel te dringen.....de "nieuwe" garde staat klaar bij Ferrari en Mercedes....gaan langdurige contracten worden...dus kan maar zo zijn dat er pas over een jaar of 5/6 een plek vrijkomt daar.....en dan zullen we zien dat er alweer snelle goedkope jonkies klaar staan om in te stappen.
Ik ben van mening dat Max iets te loyaal is en te snel getekend heeft.
Nicos
Budgetcap is een farce....dan ontwikkeld FIAT toch een voorvleugel..en word die ingekocht voor een appel en een ei oid
Dit is zo een onzin altijd. Ga bijvoorbeeld eens na op welke leeftijd heren als Prost & Senna hun eerste titel binnen halen.
En waarom zou het om records moeten gaan?
Het is ook niet alsof Verstappen veel keuze heeft. Zolang Hamilton bij Mercedes rijdt is er geen plek voor Verstappen. Tot die tijd is Red Bull statistisch én gevoelsmatig gezien de beste keuze. Wat moet ie doen dan?
Max rijdt al 6 jaar in de F1.... normaal gesproken zou de tijd gaan dringen als je met je 24e debuteert, men vergeet dat Max nog maar 23 is. Net zo oud als Leclerc, en Russel is slechts 5 maanden jonger.
Zal voor hun de tijd ook al gaan dringen?
Iedereen gaat er kennelijk van uit dat Mercedes nog in lengte van jaren dominant zal zijn, of dat Max nooit in een winnende auto komt te zitten de komende 15 jaar. Dit soort onzin verhalen moet je gewoon negeren.
We gaan het wel zien, niemand kan in de toekomst kijken, ook Jordan niet.
@NicoS: Klopt dat Max , Charles en George even oud zijn. Maar Max zit al veel langer dan die andere twee in de F1 en is nu wel de enige van de drie zonder fabrieksteam. Daarbij ziet het er ook niet naar uit dat dat zomaar gaat veranderen, want veel keuze is er - juist door Charles en George - ook niet.
het gaat niet zozeer om de leeftijd maar meer de opties die max heeft. bij mercedes hebben ze russel als kroonprins voor hamilton, bij ferrari hebben ze leclerc, bij mclaren hebben ze norris, bij renault hebben ze ocon, al deze talenten worden eerste rijders bij deze teams in de toekomst. dus max heeft weinig keus dan redbull. of moet williams een topteam worden.
Gaat nogal wat veranderen, budget en auto. Geen garantie dat Russell en Leclerc of Norris wel even kampioen gaan worden.
Max heeft net zoveel kans als die andere coureurs. Nogmaals, niemand kan in de toekomst kijken. Ferrari heeft al 13 seizoenen niets gewonnen, waarom zou je daar meer kans maken? Daarnaast zullen er altijd rijders wissels plaatsvinden, geen coureur die 15 jaar bij hetzelfde team zal rijden.
Ik ben altijd benieuwd geweest in hun hoeveelste jaar ze de titel binnenhaalden. En dat is, voor de meeste kampioenen, in hun vierde jaar geweest of eerder...
Leeftijd is (zeker wanneer het ging om Max) altijd subjectief bekeken. "Hij was al zo volwassen op z'n 18de"... Dat maakt dat hij nu een ervaren rot is in het vak. En hij, naar mijn inziens, al bij een (het) topteam had moeten rijden. Te snel iets willen kan ook in je nadeel werken. HAD hij voor Mercedes gekozen, had hij ECHT niet in die Williams gezeten vandaag.
En dan die verhalen dat Max nog 15 jaar! de tijd heeft... Zelden blijft er iemand tot tegen z'n 40ste in de topsport actief! En ik kan me zo inbeelden dat na 10 jaar zonder titel, het vuur er stilaan uit begint te gaan.. De bankrekening ziet er lekker uit, het hoeft niet meer voor de toekomst, vrouw en kinderen spelen mee in 't verhaal op die leeftijd, misschien komen er andere interesses...
Ik heb altijd een vergelijk gemaakt met Stirling Moss. Magistrale rijder, één van de besten uit zijn tijd, maar nooit aan een titel geraakt. Alles moet je kant opvallen.
Of de tijd dringt heeft te maken met wie er aan de zijlijn staat. Als het aanbod hoog is, ... zullen de kansen altijd verminderen.
Bij Verstappen is het iets van 2 kanten natuurlijk. Hij is al zo ervaren, heb hier een weekje terug eens de statistieken vergelijken met de andere wereldkampioenen na 117 races en dan komt hij er best wat minder goed uit. Een vergelijk met leeftijd is meestal onzinnig omdat rijders vroeger veel ouder debuteerde en vaker tot 40 doorgingen. Je kan ook zeggen dat Fangio zijn titels pas haalde in zijn 40'er jaren, maar dat zou nu ook gewoon geen optie meer zijn.
De vraag is gewoon of Verstappen ooit die winnende wagen in handen gaat krijgen. Tot zowat begin vorig seizoen was hij het "hotste" talent van de grid. Nu zien ze natuurlijk ook wat Leclerc en Russell al kunnen. Ferrari gaat niet Verstappen naast Leclerc zetten, ben ik van overtuigd. Mercedes heeft Russell in de rangen en gaat dan geen tientallen miljoenen voor Verstappen betalen, dus Verstappen zit een beetje vast aan Red Bull nu en is dus ook afhankelijk geworden van de wagen die zij bouwen. In de toekomst zou natuurlijk Renault nog echt iets kunnen worden en kan hij daar naar uitkijken.
Als het om die titels gaat , hoe eerder hoe beter en die neemt niemand meer van je af.
Nu lukt het nog niet , maar je hebt nu eenmaal niet die garantie dat het in de toekomst wel gaat lukken , maar Max is nog jong en zeer talentvol , dat is wel een hele goede combinatie
Laat MV er eerst maar eens 1 winnen
Precies, stapje voor verstapje beginnen.
erelijsten als die van Schumacher en Hamilton dat zal Verstappen niet gaan evenaren, bovendien moeten we dat willen zien?
Erelijsten van dergelijke omvang zeggen meer dat er iets mis is in de F1, een gebrek aan competitie, dan dat het zegt hoe 'indrukwekkend' de rijder in kwestie is....
Verstappen mag blij zijn met 2 á 3 titels in de toekomst, laten we wel wezen, dan ben je al een grote jongen.....
Hij zal echter nog even geduld moeten betrachten. Verstappen zelf is allang klaar voor de titels maar vooralsnog is zijn team duidelijk de remmende factor in het verhaal, en het lijkt erop dat het nog wel een paar jaar zo blijft...
Het Mercedes team maakt uit wie er kampioen wordt
Ik ben het hier wel mee eens. Daarnaast heeft dat alsmaar blijven noemen van "hoeveel titels" iemand wel of niet zal gaan kunnen halen een devaluerend effect op de WK titel op zich. Alsof 1 WK titel niet meer voldoende is. Volgens mij is wereldkampioen F1 worden het hoogste doel voor iedere f1 coureur. Dat het dan uiteindelijk meer kunnen/zullen worden is prachtig, maar dat doet in mijn ogen niets af aan de kwaliteiten van al die andere coureurs die "slechts" 1x WK zijn geworden.
@f(1)orum
Nou, ik ben erg gesteld op de beste man, maar in het geval van Raikkonen kan je eigenlijk wel zeggen dat voor iemand met zijn potientieel 1 WDC en 2 WCC's een vrij magere oogst is. Hij heeft ongetwijfeld een voor een topsporter relaxed leven gehad (zeker in 2009 was hij aan de dikke kant) - dat dan weer wel.
@RogerZzz: Zeker. Kimi had er zeer waarschijnlijk meer kunnen binnenhalen, maar dat doet wat mij betreft niets af aan het feit dat hij iig een keer Wereldkampioen is geworden. Samen met, wat is het, zo'n 30 andere coureurs gedurende de gehele F1 historie; afgezet tegen het totaal aantal deelnemers blijft dat toch, in mijn visie althans, een prestatie van formaat. Natuurlijk kan het altijd beter, kijk naar Schumacher en Hamilton, maar het feit dat het je als coureur lukt om iig 1x de wereldtitel te kunnen pakken is de vervulling van een droom. En mijn punt is nu juist dat dit wat wordt gebagatelliseerd door de opmerkingen van Jordan: Max moet opschieten, want 1, 2 of 3 titels tellen niet meer blijkbaar....
Ik denk niet dat ik een Verstappen dominantie trek als ik eerlijk ben. Maar dat is dan weer persoonlijk
@f(1)orum
Wereldtitels zeggen natuulijk niet alles. Zeker met de kennis van nu valt er op de wereldtitels van Vettel heel wat af te dingen:
2010: RBR met afstand het sterkst, zowel Alonso en Hamilton hadden tot de slotronde kans op de wereldtitel. Dan hebben die twee m.i. beter gereden
2011: Buttons sterkste jaar uit zijn carriere en heeft Vettel in een directe confrontatie verslagen. Ik vond zijn tweede plaats indrukwekkender dan Vettels kampioenschap
2012: Alonso deed wederom in inferieur materiaal tot de slotronde mee om de titel. Ook Hamilton was sterker dan Vettel.
2013: een auto is belachelijk dominant was.
Daarmee zeg ik niet dat Vettel de onterechte kampioen is; het gaat immers om de combinatie coureur/machine. Het is alleen de enige en absolute graadmeter voor succes. Ik schat Alonso bijvoorbeeld veel hoger in dan Vettel, hoewel laatstgenoemde succesvoller is.
@RogerZzz: Ik ga zeker met je mee dat sommige WK titels meer gewicht hebben, meer "terecht" zijn dan sommige andere titels. Maar dat is ook niet het echte punt wat ik probeer te maken. Ik refereer aan de woorden van Jordan die aangeeft dat Max moet opschieten om Lewis te evenaren, alsof dat het enige is wat Max kan doen om echt succesvol te zijn in de F1. En dat is in mijn ogen absurd. Ook al zou Max "slechts" 1x wereldkampioen worden dan nog heeft hij een zeer succesvolle f1 periode meegemaakt, want een WK titel is slechts voor een zeer select groepje coureurs weggelegd. Zoals jijzelf al aangeeft in je Vettel voorbeelden zijn er veel factoren die een rol spelen bij een behalen van een titel en een coureur heeft lang niet op alle vlakken mogelijkheden om dit te beïnvloeden. Daarom blijft het behalen van een WK titel iets uitzonderlijks en dat hoeft in mijn ogen niet pas echt "gewicht" te krijgen na het behalen van een x aantal ervan.
Ik denk niet dat Max daarmee bezig is op dit moment.. Om zulke records te breken moet je wel zo enorm veel mazzel hebben om bij het juiste team op het juiste moment te zitten.. Hamilton die nu al 7 jaar achter elkaar in de beste auto mag rijden etc.. Zoals de F1 nu in elkaar zit is Max denk ik al blij als hij überhaupt ooit 1x de kans krijgt om met een auto te mogen rijden die goed genoeg is om echt voor het kampioenschap te gaan.. Met een beetje pech zit hij steeds net in de verkeerde auto en wordt hij nooit kampioen.. Maar hij is pas net 23 jaar oud, een leeftijd waarop Lewis Hamilton etc pas begon, dus er is nog tijd zat..
Gekke Ier. Hamilton had op Verstappens leeftijd nog geen titel op zak. Evenals Schumacher.
Eddie, niet alleen de tijd dringt ook de frustraties van Mad Max beginnen het kookpunt te bereiken.
En neem ook nog mee dat Honda’s vertrekt zeer nadelig zal uitpakken voor RB en Mad Max. en natuurlijk ook de Mad Max fans.
Weet je wat het is? Niet eerder werd zaken als hoeveel WK's, wie dan ook gewonnen heeft in het verleden of ten dage, naar boven gebracht. Nu dat Lewis onderweg is, United Kingdom/F1, is dat ineens ZO belangrijk. Ook al heeft Lewis of Max of Alonso er 20 stuks, het gaat weer in de lade.
In het teken van de leeftijd van Verstappen wat nieuwe statistiekjes na de race in Sakhir:
- Perez heeft een nieuw record gezet door er 190 GP's over te doen om zijn eerste race te winnen. Het vorige record stond op naam van Webber, die er 130 GP's over deed.
- Het is de eerste keer sinds 2012 dat twee rijders hun eerste zege behaalden in één seizoen (Perez en Gasly). In 2012 waren dit Rosberg en Maldonado.
- Pietro Fittipaldi was de 4de Fittipaldi die racete. Hij was het 5de lid dat op één of ander niveau met zijn familie te maken had. Max Papis reed in 95 en is schoonzoon van Emerson.
- Valtteri Bottas bezit nu het ronderecord dat het minste tijd omvat met 53,377 seconden. Hij verbeterde het record van Lauda (58,79 seconden).
- Bottas heeft nu evenveel poles als Stirling Moss en Felipe Massa.
- Russel heeft nu meer ronden aan de leiding gelegen van een GP dan iedere andere rijder op de grid, behalve Hamilton en Bottas.
- Ocon haalde het beste resultaat voor Renault sinds Kubica in 2010 tweede werd in de GP van Australië.
- De kans is groot dat, net als de vorige keer dat een Mexicaan won, de huidige layout van het circuit nooit meer zal gebruikt worden. Rodriguez was de laatste winnaar op de oude layout van Spa.
- Dit was de tweede keer dit seizoen dat er 3 rijders op het podium stonden die nog geen GP hadden gewonnen dit jaar. In Monza gebeurde dat ook al.
- George Russell reed met nummer 63 tijdens ronde 63 de pit in. De pitstop waar het fout begon te gaan.
- Het was de eerste race sinds Monza 2001 dat meerdere rijders hun debuut maakten tijdens het seizoen in één GP (dus niet bij de seizoensopener). In Monza waren dat Yoong en Enge.
- Door Ocon zijn podium in de afgelopen GP zijn er slechts drie (van de normale) rijders op de grid die nog geen podium hebben gehaald in hun carrière (Russell, Latifi en Giovinazzi).
- Dit was het eerste podium sinds Australië 2009 waarop geen Mercedes, Ferrari, McLaren of Red Bull-rijder stond. Hoewel Lewis Hamilton in 2009 derde werd, werd hij gediskwalificeerd in zijn McLaren. Toen stonden er 2 Brawns en een Toyota op het podium.
- Dit jaar stonden er al 13 rijders op het podium. Dat is evenveel als in 2012. Indien Russell in de Mercedes mag rijden in Abu Dhabi kunnen we dit aantal nog opkrikken naar 14. Dat zou het hoogste aantal zijn sinds 2008 (toen waren het er ook 14, net als in 1994). Het algemene record is in handen van 1982. Toen stonden 18 verschillende rijders op het podium in één seizoen:
(Rosberg, Pironi, Watson, Prost, Lauda, Arnoux, Tambay, Alboreto, de Angelis, Patrese, Piquet, Cheever, Mansell, Reutemann, Villeneuve, de Cesaris, Laffite, Andretti.)
- 5 rijders haalden hun beste resultaat ooit in de F1 in de afgelopen race: Perez, Ocon, Russell, Aitken en Fittipaldi.
- Fisichella (die won voor Jordan in 2003, de laatste overwinning sinds de overwinning van Perez voor de voorloper van dit team) en Perez hebben heel wat gelijkenissen: 1) Beide reden met nummer 11 toen ze de GP wonnen. 2) Beide haalden 10 podia in hun carrière. 3) Beide reden tot aan hun eerste overwinning voor 3 teams in de F1. 4) Na het vertrek van beide heren bij het team zou het kort nadien van naam veranderen. Bij Fisichella duurde het nog een seizoen langer.
- Dit was de eerste keer dat een klantenteam van Mercedes won in de hybride-periode van de F1. Het was tevens de eerste keer sinds Brazilië 2012 dat een ander team dan Mercedes won met een Mercedes-motor (toen Jenson Button in de McLaren).
- Door zijn opgave in de GP van Bahrein heeft Verstappen evenveel opgaves in zijn carrière dan Lewis Hamilton in zijn hele carrière (beide 26). Bij Verstappen is dit 11 keer door (de gevolgen van) een crash of incident. Bij Hamilton staat dit aantal op 13. Het is voor Hamilton geleden van het befaamde incident in Spanje 2016 dat ie nog eens uitviel door een crash/spin.
-
Je hebt het voor elkaar, ik heb je post 2 keer helemaal uitgelezen........mooie reactie.
Woowww, wat een stukje man. Echt tof dat je alles bijhoudt.
Bedankt RUTH.
Toppost.
Bedankt allen! Ik ben bezig met mijn webpagina live te krijgen waarin je dit soort statistieken steeds kan toevoegen. Maakt het voor mij ook wat makkelijker in plaats van alles steeds in excel-bestanden en op het internet te moeten opzoeken.
Qua muzieksmaak zat Modest er een beetje dichter bij, maar qua nummer moet ik meegaan met F(1)orum. Running Up That Hill (maar dan de cover van Placebo).
Op dit nummer, in het verre 2006, is mevrouw RUTH in mijn leven gekomen, de rest is geschiedenis :)
Max wordt never nooit WC. Als hij blijft hopen dat de beloftes van RBR gaan uitkomen... Daarnaast, in de nabije toekomst zitten de andere topteams Mercedes en Ferrari goed qua topcoureurs. Ferrari heeft met LEC en SAI een prima duo die mits ze een uitstekende auto hebben de strijd om het WC aankunnen. Mercedes heeft BOT en HAM, en als reserve voor een van de twee RUS en dan hebben ze ook geen VER nodig.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.790 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
613.619 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Michael Schumacher
Posts: 1.276
Waarom heeft Eddie het over het eventueel vebreken van records? Laat Max eerst maar eens een seizoen lang mee doen voor de titel, wat ik ook niet heel snel zie gebeuren. Eén titel zou opzich al een wonder zijn daar hij redelijk ‘vast’ zit bij RedBull. De rest van de topteams lopen al over va... [Lees verder]