Helmut Marko ziet belangrijk signaal: "Pole position van Max toont scherpte voor 2021"

Mercedes is al maanden met de nieuwe auto bezig.
Officieel mag er niet zoveel verandert worden maar aangezien Mercedes DAS gebruikte en de FIA het per 2021 verbood mochten ze daarom wel de noodzakelijke aanpassingen maken voor 2021.
Ze zijn dus alweer maanden bezig om een auto te maken die maximaal inspeelt op de 2021 reglementen terwijl RBR alleen maar bezig was maximaal door te ontwikkelen op de 2020 reglementen.
Volgend jaar staat Mercedes gewoon weer lachend 8 tiende voor RB en vraagt Marko zich hardop af hoe dat toch weer kan..
Ik riep in April dat RB de auto moest laten gaan en bezig moest met de 2021 en de 2022 auto.
Dat hebben ze niet gedaan en de rekening wordt inmiddels al rustig door Toto opgesteld. Die levert hij in Maart netjes bij Marko in en lacht zich de ballen uit de broek door de simpelheid waarmee RBR zich elke keer weer in de luren laat leggen.

dus dat Mercedes een voordeeltje op moet geven zie jij als een voordeel voor Mercedes. De kans is idd best groot dat Mercedes gewoon weer de boel gaat domineren, dat weet iedereen wel en iedereen kan wat dat betreft nu wel de expert uit gaan hangen.. Maar dat RBR het daarom maar beter helemaal niet kan proberen slaat nergens op. Sowieso mag er nog niet gewerkt worden aan de 2022 auto.

Alle teams lopen al jaren achter de feiten aan. Van Red Bull en Ferrari t/m Williams en Haas.
Tot vorig jaar waren er maar 2 teams die het gedurende het jaar Mercedes moeilijk konden maken, dat waren Ferrari en Red Bull Racing.

Afwachten is het laatste dat je moet doen, je moet doorpakken. De energie die je hebt opgedaan van de winst in de laatste race omzetten naar energie om nog maar weer eens een tandje bij te schakelen en er voor te zorgen dat het gat met Mercedes aan het begin van het jaar niet onoverkomelijk is.

@walteij

Ik denk dat @vPutten bedoelt dat Dr Marko er een handje van heeft vooraf hoog van de toren te blazen en dat de realiteit later tegen blijkt te vallen.

Ik moet wel zeggen dat, ook al verkeerde zowel de wagen als de stercoureur van Mercedes duidelijk niet in topconditie, de snelheid van Red Bull (en dan vooral Verstappen) indrukwekkend was. Het gat naar Mercedes lijken ze te hebben gedicht. Ik had al het idee dat Red Bull in staat was in Bahrain te winnen, maar dat ze dat door een te conservatieve strategie hebben laten schieten - Verstappen was dan ook not amused toen hij uitstapte. Maar dit weekend waren ze foutloos - dat belooft wat voor volgend jaar.

Marko ziet de zaken altijd wat te optimistisch en roept voor zijn beurt uit, dat weten we van hem en ik neem Marko's opmerkingen met meer dan een korreltje zout.
Als je naar afgelopen weekend kijkt is het erg knap dat Max gewonnen heeft, maar het relatieve gemak waarmee dat gebeurde bevreemde mij. Zoals gezegd zou Mercedes de motoren op een meer conservatieve motorstand gezet hebben. Ik kan niet anders verklaren waarom de Red Bull anders dat gat kon trekken en controleren. Het voelt bijna als een taktiek van Mercedes om Red Bull onterecht met een gevoel de winter in te sturen dat het gat gedicht is, wat volgens mij nog zeker niet het geval is. Volgend seizoen staat er gewoon weer een beest van een Mercedes en kijkt Red Bull tegen een achterstand aan. Niet dat ik dit hoop, ik zie liefst het middenveld ook aansluiting maken.

@RogerZzz
Dr Helmut Marko blaast altijd nogal hoog van de toren. Zo zit de man nu eenmaal in elkaar en dankzij het geroeptoeter van Marko, kan Christian Horner gewoon zijn werk doen en vanuit de nuance de boel aansturen.

Wat mij zondag wel opviel, was dat Verstappen zo ongeveer zonder een zweetdruppeltje op zijn voorhoofd uit de wagen stapte, maar Hamilton tijdens het interview nog redelijk zwaar aan het ademen was en een keertje moest hoesten. Toch tekenen dat hij misschien wel symptoomvrij was, maar zeker niet op 100% van zijn kunnen.
De eerste keer sinds 2013 dat er een ander team op de hoogste trede stond dan Mercedes wil wel iets zeggen, maar (zeker gezien de conditie van Hamilton) niet alles.

De vraag gaat ook komend jaar gewoon weer zijn: Heeft RBR het gat met Mercedes echt gedicht, of heeft Mercedes de teugels even laten vieren omdat alle prijzen al binnen waren en zijn ze volgend jaar weer minimaal 1 seconde sneller per ronde dan alle andere teams.
Daarom moeten de andere teams doorpakken, RBR/Ferrari/McLaren/Renault, allemaal moeten ze gewoon flink aan de bak de komende 95 dagen, want dan gaat alles pas weer echt beginnen in Melbourne.

, Maar wel met vrijwel dezelfde auto's als dit seizoen, dus.....

40 % zou er verschillen, toch? Vind ik vrij veel om te spreken over nagenoeg dezelfde auto's.

Volgend jaar is die 3e stoel gewoon weer voor Max....

10% van de veranderingen zijn de banden. 4 x10% is 40%.

Qua chassis en ophanging dezelfde auto, areodynamisch toch weer wat aangepast. Een andere vloer vertaalt zich naar voren toe in een aanpassing van de voorvleugel en de bargeboards. De flow moet onder de smallere vloer naemlijk iets anders (smaller) gestuurd worden. Dat gaat ook de achterzijde veranderen.
En Mercedes mag DAS niet meer gebruiken.

🤣 F1 Benelux. Helemaal mee eens! Ik vind 40% ook veel. Red Bull moet zeer goed hun huiswerk doen, net zoals Mercedes dit al jaren doet. En dan gaan we het zien. Ik blijf natuurlijk altijd hopen!

Een livery is ook goed voor een aantal procentpunten

zo zie ik het ook, de focus ligt al geruime tijd op volgend jaar, de pu waren wat geknepen, Hamilton reed op halve kracht...
Kortom, er ging sowieso weinig dreiging uit van Mercedes, ze hebben deze duidelijk laten gaan...
Fijn moment uiteraard voor Max en het team om zo het seizoen af te sluiten, maar ik verwacht begin volgend jaar business as als ik eerlijk ben

Dat gevoel had ik dus ook. Wel respect dat ze met inmiddels 'outdated' auto nog wonnen of iig om podium streden. Zo goed was die auto van 2020 dus - dat ze zelfs zonder grotere updates nog een maandje makkelijk meestreden, vaak met grootste successen ook.

Toch kwam Red Bull de drie laatste races in de zandbak erg sterk voor de dag en lijkt het gat naar Mercedes grotendeels te zijn gedicht.

zeg wat krijgen we nou, heeft Royalere het account van RogerZzz gehackt? ;-)

@Pete

Ik heb het uiteraard in mijn comments vandaag over Enneüs Verstappen, niet over Max! ;-)

@FD, alle teams zijn allang met de auto van 2021 bezig. Dus idd Mercedes maar ook RBR. Waar denk je dat die vloer vandaan komt die ze al enige tijd geleden in FP1 onder Max's auto hebben getest, denk je dat ze die een uurtje daarvoor gefiguurzaagd hadden?

Die van Perez hadden ze zover terug geschroefd dat hij niets meer deed, lol. Plofkip..

@Beetle, de F1 is een kampioenschap waar het draait om snelheid maar ook om betrouwbaarheid , waar andere teams bij andere races hum motor meer hebben terugeschroefd dan Mercedes, was het bij Merc deze race noodzakelijk. Het was noodzakelijk en heeft niets te maken met de touwtjes laten vieren oid. Maar een hooligan als jij zal dat vast niet begrijpen

Off topic,
Mike Manley waarschijnlijk nieuwe Ferrari CEO.
Dat zou ik persoonlijk geweldig vinden, dat is een meer dan bekwame kerel.

@Cavallino,
ik denk dat het feit dat Georgie ( "You want a balloon Georgie? ") zo goed presteerde er flink ingehakt heeft bij Bottas, ik vraag me af of een winterstopje toereikend is om die psychische schade weer te herstellen, en zo ja dan is er geen tijd meer voor een upgrade naar de Bottas 4.0 versie...

@mr.Monza

Hij is nu toch de interim?

@Mr.Monza

Ik las het voorbije weekend inderdaad.

Een engineer van opleiding, iemand gekend voor zijn veeleisendheid en zijn workaholic mentaliteit. Heeft het goed gedaan als CEO van FCA én het is een nuchtere Brit. Op "papier" lijkt het zeker een geschikt kendidaat. Het zou Elkann zelf zijn die er nu op aanstuurt dat deze meneer de nieuwe Ferrari CEO wordt.

Ben benieuwd.

Waar baseer je op dat Perez Max wel zou kunnen challengen? De verwachting was dat Perez dit in de roze 2019 Mercedes zou doen en dat viel ook tegen.

@P.Clemenza:
Ik denk dat Bottas, wat er ook in de komende weken in de media zal verschijnen, goed genoeg beseft dat 2021 zijn laatste jaar bij Mercedes wordt. Ik zie een swap met GR (Williams > < Mercedes) zo gebeuren op het eind van volgend seizoen.

Mercedes kan Russel niet langer dan 1 jaartje blijven stallen bij Williams. En "promoveren" naar Aston Martin zie ik ook al niet gebeuren. (Daar heb je eigenlijk maar 1 potentieel stoeltje in de komende jaren dat beschikbaar zou kunnen worden).

@RogerZzz,
Nee John Elkann is interim, Manley is op dit moment CEO FCA.

@RogerZzz,
Hij kwam over van Jeep om Marchionne te vervangen, waar hij de magiër werd genoemd vanwege zijn buitengewoon goede prestaties.

@PWNieuw:
Ik baseer me op zijn 10 jaar in de F1. :)

Eerst nog maar eerst afwachten of Perez überhaupt in de RedBull zal kunnen plaatsnemen volgend jaar. Maar mocht dit zo zijn zie ik Sergio inderdaad Max zo nu en dan challengen. De Mexicaan werd vaak onderschat. Neen, ik beweer niet dat hij uit het zelfde hout is gesneden als een Max Verstappen, maar onderschat Sergio's racepace niet, noch zijn talent om de banden te managen en al zeker niet de ervaring die hij na 10 jaar F1 heeft verzameld.

Als Qualifier zie ik Max niet gauw verslagen worden, maar op "sunday -raceday" zie ik Sergio regelmatig net voor of net achter Max eindigen. Of op z'n minst een stukje dichter bij Max eindigen ivg Albon.

Op feiten kan ik me niet baseren, het is een mening als een ander.

@mr.Monza

Mooi nieuws! Een man met visie die durft te moderniseren. Dat betekent dat op gebied de weg die Camilleri heeft ingeslagen kan worden voortgezet. Ik weet dat jij erg kritisch was op Camilleri de grote delegator, maar ik zie wel een aantal zeer positieve ontwikkelingen die zijn gebeurd onder deze zakenman.

Ik vraag me nu af: nu er een betrokken man als Manley op de post zit, zal Laurent Mekies dan weer naar de achtergrond verdwijnen? Zijn rol
is me nou nooit echt duidelijk geworden!

En Massa was meer familie dan werknemer van het Ferrari van die tijd. ;-)

Volgens Mercedes Had het niks uitgemaakt als ze wel vol vermogen hadden gebruikt.

Mercedes is zondag op waarde geklopt. Dat benadrukken de wereldkampioenen na afloop van de Grand Prix van Abu Dhabi. Tijdens het raceweekend reden ze weliswaar met een ietwat teruggeschroefde motor, maar het nadeel dat Lewis Hamilton en Valtteri Bottas daarvan ondervonden, was minimaal.

Dat vertelt Andrew Shovlin, de Trackside Engineering Director van het team, na afloop van de race.

Wat we wel en niet moeten geloven weet ik niet. Wat ik wel weet is dat Albon zonder moeite vierde werd, en de McLarens etc fluitend voor bleef. Dat terwijl hij anders daar de grootste moeite mee had.
RBR was gewoon heel sterk dit weekend.

Nou het is zijn taak om meer te zien dan wij... maar toch lijkt me Marko zijn probleem dat hij te kort door de bocht ziet. Het gebazel van een goed 2021 begint direct de dag na een beroerd 2020. Ja beroerd. De achterstand in punten als constructeur is veel te groot

soms moet ook het oogje van Helmut even gecleaned worden met glassex, even de vette vingers eraf

Nee joh, gewoon in de vaatwasser en dan met een beetje glansmiddel, gaat het zo mooi van twinkelen.

Hahaha vPutten,dit is pas een dijnenkletser!
In de vaatwasser met een beetje glansmiddel, hahaha geweldig gewoon!
Lekker twinkelen!
Hahaha wat een heerlijke zwarte humor heb je toch!
Echt hoe grappig is dit!😂😂😂😂

Gaan we hier nu grapjes maken over iemands handicap......?
Oei oei, dat is vragen om problemen.......;)

Ja @Nicos,dat mag natuurlijk wel, maar een coureur downgraden op zijn prestaties waar wij blijkbaar het fijne niet van weten en enkelt afgaande op wat wij op de beeldbuis zien dat is natuurlijk not done,maar een oud coureur die een oog verloor in een race omdat hij een steentje door zijn vizier kreeg en daarna nog met helse pijnen de wagen nog naar dit pits weet te brengen is natuurlijk voer om lekker gitzwarte grapjes over te maken en laten we eerlijk zijn dat moet toch ook kunnen en zeker als vPutten dat doet,want die heeft toch respect hoog in het vaandel staan......