66
De onderhandelingen tussen Lewis Hamilton en Toto Wolff voor een nieuwe contract voor 2021 gaan volgens Gerhard Berger wel over geldzaken. De voormalig F1-coureur zegt dat George Russell's zeer indrukwekkende race in Bahrein waar hij de zieke Hamilton verving vanwege corona, Mercedes-teambaas Wolff meer opties geeft om mee te spelen.
"Ik zou het een kwestie van geld noemen", zei hij tegen Servus TV, nadat Hamilton en Wolff hadden aangekondigd dat ze nu eindelijk van plan zijn om een nieuwe deal te bespreken. "Russell liet zien dat de auto de belangrijkste factor is, want hij reed meteen aan de leiding in de race. Nu heeft Toto Wolff een argument om te zeggen 'Lewis, stel alsjeblieft je eisen een beetje naar beneden'."
Berger merkt op dat de 35-jarige Hamilton, die dit jaar Michael Schumacher's record van zeven wereldkampioenschappen evenaarde - wordt weggevreten door ambitie. "Hij stuurde het hele weekend berichten dat hij niet kon rijden. Maar hij schreef geen enkele felicitatie aan Russell. Hij wil domineren en de hoofdrol spelen. Maar Russell heeft al laten zien wat hij ook met een Williams kan", voegde Berger eraan toe.
Wat betreft de geruchten dat Wolff Russell in 2021 naast Hamilton zou kunnen plaatsen, zegt Berger dat het enige probleem daarmee de bestaande contracten zijn.
"Contracten moeten worden nagekomen en voor zover ik weet heeft Bottas een contract voor 2021. Ze hebben zich al voorgenomen om met hem de toekomst in te gaan. Maar Bottas heeft niet de snelheid van Russell. Ik weet niet of ze achter de schermen gaan beslissen om een andere route te nemen."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Misschien ter vergelijking Hamilton eens in de Williams zetten?
@fanboy Waarde van de coureur, obviously. Russel wordt ook wk in die wagen, en dan is de vraag : hoeveel is een paar tienden van een seconde waard voor een team ?
50 miljoen per jaar ?
5 miljoen per jaar ?
Ik vind het wel een legitieme vraag.
Nja, tegelijk is Hamilton ondertussen marketingtechnisch wel niet onbelangrijk voor Mercedes. Ook zijn agenda, ambities en presence naast de baan komt Mercedes meestal goed uit. Ze doen het in het plaatje passen als Internationale-ecologische-diversiteitenthousiasmerend-autoconcern...
Aan de andere kant is iedereen vervangbaar.
Of je nu Michael, Ayrton of Lewis heet...
Je kan daarom vanuit Lewis zijn standpunt niet echt kwalijk nemen dat hij het onderste uit de kan wil halen.
" is Hamilton ondertussen marketingtechnisch wel niet onbelangrijk voor Mercedes" ja dat hoor vaak geroepen worden. Nu worden er vast heel veel petjes met nr 44 verkocht. Maar als je Russel er in zet en die wordt wereldkampioen, dan worden er vast veel petjes met nr 63 verkocht. Zo werkt dat.
Russel zal het eerste jaar, net als Hamilton, het minimum accepteren. Daarna doet hij zoals ieder goede werknemer die weet wat hij waard is.
@bartman
Precies plus je kan dan het merk Mercedes nog sterker maken. Want het is dan immers de wagen/merk die de kampioen maakt en niet de rijder die het verschil maakt.
@gilles
Daar was Frank Williams altijd heel makkelijk in. 🤣 vroeg de rijder teveel dan werd die vervangen. Ook al was de rijder wereldkampioen geworden.
Hamilton genereert veel meer PR voor Mercedes dan Russell en haalt ook sponsoren als Monster en Tommy Hillfinger binnen. Dat is de reden dat hij zo goed betaald wordt. Niet alleen omdat hij goed is.
Russell spreekt niet in die mate aan en zak dit waarschijnlijk nooit doen. Hamilton is uniek in de zin van dat hij buiten de F1 weet te reiken.
"Russell spreekt niet in die mate aan en zak dit waarschijnlijk nooit doen. Hamilton is uniek in de zin van dat hij buiten de F1 weet te reiken." wat een hoog fanboy-gehalte weer. Russel is veel jonger dan Hamilton, daardoor zullen jongere mensen zich veel makkelijker zich met hém kunnen identificeren. en Russle is nog geen WDC, maar zet hem in de Merc dan is dat WDC niet ver meer en dan zul je zien dat Russel al snel veel sterker zal aanspreken. Als je wint heb je vrienden
@da_bartman Ik weet niet of jongeren meer met Russell hebben. Het werkt niet zo dat iemand jonger is en daarom alleen naar jongere mensen kijken. Sterker nog, ik dank dat een generiek persoon als Russell eerder een oudere groep aanspreekt. Verder hebben we het hier over F1 fans vs een bredere groep. Mensen die geen F1-fan zijn kennen Hamilton eerder dan Russell.
@xaoRalas "Ik weet niet of jongeren meer met Russell hebben" Nou ik weet het wel. Het gaat er om dat Russel jonger is en daarmee eerder de jongeren zal aanspreken. Je moest eens weten hoe snel je door een een 10er of 20er al als ouwe l*l wordt beschouwd. En ja, zoals gezegd, nu worden er meer petjes met #44 verkocht, maar Russel is nog geen WDC, maar zet hem in de Mercedes , dan kan dat WDC er heel rap aankomen en zullen er een heleboel petjes met #63 worden verkocht. Binnen 1 jaar kan het argument "dat Lewis marketingtechnisch zo belangrijk is" van tafel worden geveegd, dat bedoel ik. En ik heb het niet alleen over Russel hè, maar over iedere (jonge) gast die WDC wordt.
Heel eerlijk, waar moet het bijna anders over gaan? Lewis heeft geen persoonlijke sponsoren volgens mij. Dat was met alonso/kimoz wel een dingetje. Lewis werkt al 6 jaar voor mercedes en daardoor kennen ze elkasrs voorkeuren en lijken de contracten ook wel uitgekauwd. Corona gooit wat roet in het eten maar kan me haast niet voorstellen dat dit veel verder gaat dan financieel. Conclusie: dus toch financieel.
Mss zijn ze naar een constructie aan het kijken dat mercedes welliswaar in salaris minder kwijt is aan lewis(goed voor de pr van mercedes en lewis) maar dat bijv petronas een duit in het zakje doet. En idd lewis is zn onderhandelingspositie voor big money echt kwijt door corona en russell...pr matig ook niet handig om nu in tijden van crisis veel geld te vragen maar wel de banen-kwijt-twitter kaart te spelen
Martin Brundle heeft enkele maanden geleden een fantastisch dubbelinterview afgenomen met Wolff en Hamilton waarin dit uitgebreid ter sprake kwam.
Beide heren geven aan dat het accent ligt bij a) de ruimte die aan Hamilton wordt geboden voor randactiviteiten (zoals bijvoorbeeld zijn kledinglijn voor Tommy Hilfiger), waar Mercedes overigens ook van profiteert en inkleding van zijn rol als ambassadeur, tijdens en na zijn actieve carriere.
Interview is te vinden op YT.
Ik denk dat je rekening moet houden met commerciële activiteiten, de manier waarop Hamilton zich uit in de media, sporten die hij mag beoefenen en eigen merken. Mercedes zal willen dat Hamilton in een Mercedes reclame komt en moet plots in een reclame van Mazda verschijnt. Er zijn zat punten waar het over kan gaan.
@rogerzzz uiteraard wordt dit meegenomen in dit contract maar zou dit wezenlijk zoveel verschillen tov het vorige contract? Nuance verschillen lijkt mij? Dat mercedes in de black edition is gegaan is ook al een behoorlijke geste geweest naar lewis.
Ook het verschijnen in reclame uitingen lijkt me iets dat ondertussen van beide kanten wel uitgekookt is. Kimi schijnt in zijn contracten hebben staan dat media en sponsor uitingen zo goed als 0 zijn
@Skimi
Ik denk dat het te kort door de bocht is om te stellen dat -bijvoorbeeld- de zwarte livery enkel een geste van Mercedes naar Hamilton is.
Mercedes is een inclusief bedrijf en wil dat begrijpelijkerwijs uitstralen en een boodschap van gelijkwaardigheid uitdragen.
Overigens lijkt het merendeel van het race-minnend publiek zich te kunnen vinden in de boodschappen die Hamilton uitdraagt, zo leren de uitkomsten van een door AS onder haar lezers gehouden enquete:
-67% vindt dat de sport een bijdrage moet leveren aan verduurzaming.
-64% vindt dat de sport diversiteit binnen de sport moet bevorderen.
In dit verband is het ook marketingtechnisch opportuun voor Mercedes om Hamilton de ruimte te geven.
"Lewis heeft geen persoonlijke sponsoren volgens mij"
Hamilton heeft wel degelijk persoonlijke sponsoren. Puma, l'oreal, IWC, om er maar een paar te noemen. Zoals elke rijder trouwens.
Nouja, Stroll heeft papa als persoonlijke sponsor, is dat niet genoeg? ;p Technisch gezien heeft ie een F1-team als sponsor... Dat kan alleen hij zeggen :)
Werkt L'oreal ook goed bij implantaten en extensions? Zomaar een vragie ;)
Hij heeft vast wel persoonlijke sponsoren, alleen bij Hamilton werkt het zo dat ze dus in het hele team betrokken zijn. Ik acht het goed mogelijk dat bepaalde merken helemaal niet geïnteresseerd zouden zijn in het sponsoren van Mercedes als Hamilton er niet zat.
@Clemenza: wordt tijd voor een 2e factuurtje naar Der Gerhard?
ligt al bij Berger op de deurmat, de schoorsteen kan weer roken in huize clemenza met de feestdagen, alhoewel, meneertje Berger is een trage betaler, misschien eens wat mannetjes op afsturen
Ik lees in zijn verhaal een paar zaken die ik anders zie.
Mercedes is gewoon in de positie om te zeggen dat ze hem minder loon bieden en Hamilton kan alleen maar JA of NEE zeggen. Ook voor dat Russell heeft laten zien dat de auto het grote verschil maakt, was het al dat Mercedes alle kaarten in de handen heeft. Alleen is Russell nu een extra factor geworden en kan Hamilton zo vervangen. Hamilton heeft twee opties, doorgaan of stoppen en als hij door wil is alleen Mercedes de partij die hem kan helpen aan de 8ste titel.
Daarbij weten we allemaal dat contracten niet te zeggen hebben, dus zowel Russell als Bottas kunnen gewoon vervangen worden, geruild worden en zeker met een paar miljoen die men Hamilton minder hoeft te betalen.
Dat het om o.a. geld gaat bij de onderhandelingen is aan de orde, maar denk ook dat Hamilton nog een paar andere eisen heeft. Ik denk dat hij medezeggenschap wil over wie zijn teamgenoot mag worden als Bottas zou moeten vertrekken. Logisch ook, want hij wil geen tegenstand en onttroont worden.
Mercedes moet gewoon ballen tonen en 15 miljoen bieden per jaar en klaar, take it or leave it.
Dat dus!
Als je dacht dat Russell iets unieks liet zien, volg je de sport niet. Russell is altijd een topprospect geweest, een zeer goede coureur en dat bewees hij al met een GP2 kampioenschap waarin hij Norris en Albon versloeg (Nyck op de 4e plek).
De auto maakte het verschil in de F1, al sinds jaar en dag. Ook dit is niets nieuws. Verder deed Russell het één keer terwijl we hem in de Williams dit jaar meerdere persoonlijke fouten hebben zien maken. En het open laten staan van de radio in de Mercedes was ook een persoonlijke fout. En dat op het pierenbaantje Sakhir met de vele rechte stukken, wat niet bepaald een circuit is waar coureurstalent naar boven komt. Maar deze zaken negeren we voor het gemak uiteraard maar even.
Hamilton is belangrijk voor Mercedes omdat er een PR-waarde aan hangt. Dat is er een die ongekend is. Nog nooit was er een coureur die in deze mate buiten de F1 wist te reiken. Russell zal het prima doen onder F1-fans, daarbuiten geeft niemand ene flikker om hem en dat zal ook nooit gebeuren aangezien het een ontzettend inwisselbaar figuur is. Anders dan iemand als Norris die misschien een specifieke jeugd kan aanspreken (vooralsnog, over een paar jaar is dat over). Iemand als Ricciardo met zijn grappen en grollen komt positief over, maar zijn mensen ook snel klaar mee.
Het is Hamilton die daadwerkelijk in sport- en kleding commercials te zien is en waar Mercedes hun merk dus mee kan promoten aan een groep die verder gaat dan mensen die de typische Mercedesklanten zijn (en dit is een enorm probleem voor Mercedes).
De marketingwaarde van Hamilton gaat ver voorbij zijn salaris. Het enige bezwaar in deze is dat als Hamilton zoveel verdient, zijn zeggenschap vanzelf groter wordt en dit niet gezond is voor de verhoudingen binnen het team. 50 miljoen is sowieso niets. Dus om dat bedrag te besparen zullen ze geen andere coureur nemen. en die 15 miljoen die je noemt geeft blijk van een enorm gebrek aan inzichten in dit opzicht.
Zeggenschap over zijn teamgenoot heeft hij nooit geambieerd en als er één coureur is waaronder je in dit opzicht niet kan zeuren, is het Hamilton wel. Hij heeft drie wereldkampioenen in dezelfde auto verslagen. Daarmee staan zijn kwaliteiten buiten kijf, en daarnaast ook zijn wil om de competitie aan te gaan met anderen. Daarnaast heeft hij ook meermaals gezegd dat hij deze competitie wil en dat het hem niet uitmaakt wie zijn teamgenoot wordt. Wat wil je nog meer van hem? Volgens mij kan hij niet meer doen dan dit. Maar goed, op basis van de gedachte wordt op deze manier een waarheid geconstrueerd die wel erg makkelijk is om als feit te stellen dan; de argumenten wijzen juist de andere kant op, maar dit wordt doodleuk genegeerd.
Hamilton heeft overigens ook concreet gezegd dat voordat hij stopt, hij verslagen wil worden, omdat dit de manier is om de F1 te verlaten en niet als een kampioen die een aura van ongenaakbaarheid achterlaat.
Dit is ook wat mij altijd tegengestaan heeft aan Schumacher, altijd geprofiteerd van teamorders en liep weg uit een dominante Ferrari. Ja, hij kwam terug en werd compleet ingemaakt, maar dat was jaren na dato. Hij wilde niet gewoon bij Ferrari blijven zitten en met Kimi de strijd aangaan waar de mogelijkheid voor was.
Blijft een mooie kerel die Berger. Spreekt meestal de harde waarheid over dingen, tenzij het over DTM gaat 🙃
Waar het nu nog op hangt dat zullen we van de hoofdrolspelers t.w. Wolff en Hamilton natuurlijk nooit horen, die zijn wel slimmer dan dat.
Maar dat de factor geld een grote rol speelt dat is voor mij wel vrij aannemelijk, wat randzaken over de precieze invulling daar loopt het echt niet op stuk.
Velen dachten natuurlijk al aan een grote invloed van het materiaal op de successen, maar het was niet precies 'tastbaar', dat is met de invalrace van George wél duidelijk geworden, en dat heeft Lewis zijn onderhandelingspositie niet versterkt.
De tijden zijn door corona al moeilijk en met de huidige salariseisen van Lewis hoeft Toto denk ik niet aan te komen op het hoofdkantoor in Stuttgart, want dan wordt er op Russell gewezen, temeer omdat een megasalaris voor een F1 rijder bakken aan negatieve publiciteit met zich meebrengt als alles op bezuinigen staat..
Ik denk dat Lewis dit ook wel inziet en niet anders kan dan zijn eisen naar beneden bijstellen, anders wordt het noodgedwongen de F1 vaarwel zeggen en als bekend raakt dat een nieuw contract stukloopt op zijn exorbitante salariseis dan doet dat zijn imago geen goed
Hij zal wel zeggen iedereen heeft het moeilijk, met 40 miljoen neem ik genoegen, 1 jaar contract. Toto gaat iemand anders inwerken die blijft in deze functie ook nog 1 jaar als goed is, Bottas 1 jaar contract, misschien Lewis ook wel 1 jaar contract.
2022 ik heb geen idee wat er dan allemaal gaat gebeuren bij Mercedes.
dat denk ik ook, wat er allemaal gaat gebeuren, het zal sowieso voor slechts 1 jaar zijn, ik vermoed het laatste jaar van Lewis
Persoonlijk geloof ik niet echt in een 1 jaar contract. Zowel Lewis als Toto vinden dat geen "leuke" bedoening en beiden willen langer met elkaar in zee.
Lewis gaf aan zeker de nieuwe aero wagens te willen besturen dus tot eind 2022 is volgens mij het minimum. Bovendien gaat hij niet zolang rijden als bvb Kimi dus kan dit best wel zijn laatste contract worden.
Toto zal hem tot 2023 willen binden met in het achterhoofd de opvolging van Bottas vanaf 2022 naar George. Als hij daarin slaagt moet hij niet terug diep in de buidel tasten als Lewis daar een titel aan toevoegt... Eenmaal WK gaan de lonen fel de lucht in en dat is nog eens zo als je recordhouder wordt. Dat was hetzelfde met Schumacher indertijd.
Als ze er samen nou eens een jaartje over nadenken? Russel in de Mercedes en een ander talent in de Williams. Kan Lewis mogelijk het seizoen daar op weer met frisse zin en gezonde honger zijn sport bedrijven i.p.v. zijn werk uitvoeren. (Onzin, ik weet het)
Het zou aan de ene kant wel kooi zijn als Lewis verkast naar bv Aston Martin.
Dan komt mer er wel achter dat een wk binnen rijden iets meer is dan een paar snelle rondjes in de quali of een paar races als uitschieters winnen. Constante in de quali, geen gouten, race pace en in de regen is het toverwoord en daar is Lewis een meester in.
En vooral niet crashen in een opwarm ronde of je banden oproken en als een dweil rond tuffen. .
Mercedes heeft toch alle kaarten in de hand. Wat wil Hamilton dan? Russel heeft aangetoond dat een andere coureur ook dominant kan zijn in die auto. Hamilton kan nergens anders heen, alle zitjes zijn vergeven. Een last minute move naar RBR gaat echt niet gebeuren. Mercedes moet gewoon lekker de poot stijf houden, salaris drastisch omlaag en zo niet lekker rollator races gaan rijden. Hamilton kan echt nog wel een stukkie scheuren maar hij is al op leeftijd en de toekomst zit toch echt bij de jonkies.
"Mercedes moet gewoon lekker de poot stijf houden"
De feestdagen komen eraan, dan zit Toto weer met Suzie op de bank, dus ik denk dat hij wel wat anders stijf houdt....
@Pete
doe eens normaal joh! wat is dat voor praat
Inderdaad, Mercedes kan vragen wil je volgend jaar je 8e wk halen? Dan bij het kruisje tekenen
@Ari Kanari Hamilton kan zeggen "waarom zit je in de F1? PR waarde toch? Wie vertegenwoordigt een veel grotere waarde in dit opzicht dan wie dan ook, inclusief het salaris dat ik vraag en is daarnaast de reden dat specifieke sponsoren aan het team verbonden zijn?"
Waar zouden die onderhandelingen anders over moeten gaan? Hij heeft al alle vrijheid om zijn passies naast zijn werk uit te voeren. Mocht zich al profileren als activist en mee doen met stenen gooien naar de politie. Een teamgenoot die 0.0 bedrijging is. De auto in zijn nieuwe favoriete kleur gespoten. Hij heeft een stepje gehad. Wat, Mercedes heeft zelfs dreadlock implantaten geregeld.
Jongens als Max, Charles en George zijn de toekomst. Daarnaast zijn ze met uitzondering van Max beduidend goedkoper. Laat Lewis lekker links liggen en zet George in die bolide. Zet daarnaast een andere gretige, goedkopere en jonge coureur in die wagen. Het geld dat hiermee bespaard wordt kan dan in de ontwikkeling van de wagen worden gestopt.
Dat de auto de belangrijkste factor is, dat weet iedereen ondertussen wel. Marketingwaarde van Hamilton wordt schromelijk overdreven. De stelling dat Mercedes een auto meer zou verkopen door Hamilton is lachwekkend. Ook de veronderstelling dat er enige synergie zou zijn tussen Hilfiger en Mercedes is bespottelijk. Hamilton en zijn team hebben het product Hamilton goed verkocht aan Mercedes en dat hebben ze knap gedaan. Een weekendje Russell bevestigd eigenlijk wat ze bij Mercedes al heel lang weten en dat is dat het product Hamilton vooral gebakken lucht is. De enige reden waarom men bij Mercedes doorgaat met Hamilton is het conservative gedachtengoed van Mercedes, never change a winning team.
En daar heb je een punt, get conservatieve gedachtengoed van Mercedes, en ik denk dat Hammi zijn gedrag heel wat baasjes bij daimler-benz in het verkeerde keelgat is geschoten.
En de top prestatie van Russel heeft de conservatieve tak wind in de zeilen gegeven, want ‘we’ kunnen het dus ook met ons jong talent
Als je denkt dat marketing werkt met: Hamilton rijdt in een Mercedes dus ik moet er ook één kopen... dan heb je weinig idee wat marketing inhoudt.
Mercedes komt wél meer in het nieuws door Hamilton (dit jaar alleen al: Nieuw record aantal overwinningen, aantal podia, evenaring record WK's om maar wat voorbeelden te noemen.) Dus indirect komt Mercedes wel in het nieuws. En of je het nu wil of niet, dat is reclame voor het team. De naam Mercedes wordt genoemd in combinatie met (het grootste statistische) succes.
@RUTH
Door hun succes en hun contributie aan de sport heeft het merk wel een flinke streep voor bij mij tov hun concurrenten. In mijn beleving is Mercedes een veel sportiever merk dan bijv. BMW, hoewel laatstgenoemde de naam heeft sportiever te zijn (doordat ze nog lange tijd achterwielaangedreven coupe's leverden).
Een voormalige juffrouw Z. stond erop dat er een Volvo zou komen. Dat was toen Girl Code - had zeker in de Cosmo gestaan oid, want ineens moest alles Volvo zijn. Nou, daar had ik mooi schijt aan, want ik houd van proletenbakken. En dat was maar goed ook, want de relatie hield uiteindelijk geen stand, en dat ik nu met een stomme Volvo!
Goh mevrouw RUTH heeft het ook meer voor de sportieve BMW - coupés... Die hebben mooie vrouwelijke vormen, zegt ze... maar de man des huizes mag wel rijden met de tweedehands Peugeot uit 2010... Die hebben niet eens een F1-team :(
@RogerZzz en RUTH
Dat merken die actief/vertegenwoordigd zijn in de F1 op enigerlei wijze van invloed zijn op mijn keuzes cq koopgedrag dat is bij Pete totaal niet aan de orde.....
Vroeger wel, in de tijd dat ik er nog op los pafte, doorgaans Marlboro, maar nadat een aantal nieuwe en interessante merken hun intrede deden kocht ik ook wel eens Rothmans of Mild Seven..
Voor wat betreft straatauto's ben ik bmw liefhebber (allang niet meer actief in F1) , ook sluit ik niet uit dat ik in de toekomst een benz rij mocht er iets op mn pad komen wat een interessante optie is.
Fan van het merk zal ik echter nooit worden.
Ik denk niet dat Russell die zijn auto achter de safetycar liet crashen en zijn radio open liet staan, een race rijdt zoals Hamilton in Turkije deed.
Maar voor velen is de race die bestaat uit vooral rechte stukken op dat pierenbaantje in Sakhir nu opeens bewijs dat Hamilton 'vooral gebakken lucht' is. Go figure.
Zet gewoon Lewis en Bottas allebei op straat en vervang hen door Russell en Perez. Dan krijgen we volgend jaar tenminste spektakel!
Mmmhhh .... volgend jaar bottas naast max en russel naast hammi, perez bij williams
Iemand is een salaris waard, dat de markt bereid is te betalen. PUNT UIT. You like it or not.
Lewis zij marktwaarde is hoog en hij is de succesvolste ooit. You like it or not.
Wat maakt het uit wat jullie vinden van iemands salaris, als het niet uit jouw zak komt?
Wat zou het zijn indien Lewis moest evalueren of jij ( de lezer van mijn bericht) je salaris ook waard bent.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
134.380 reacties op Sauber
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Valtteri Bottas
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
LimboF1
Posts: 6.407
Ik lees in zijn verhaal een paar zaken die ik anders zie.
Mercedes is gewoon in de positie om te zeggen dat ze hem minder loon bieden en Hamilton kan alleen maar JA of NEE zeggen. Ook voor dat Russell heeft laten zien dat de auto het grote verschil maakt, was het al dat Mercedes alle kaarten in ... [Lees verder]