<< Naar nieuwsoverzicht

Perez door de jaren heen: 2012, sporadisch snel, maar alsnog erg veel pech

Gepubliceerd op 29 dec 2020 09:05
13
Door: Bo Brautigam

Sergio Perez zal volgend jaar naast Max Verstappen komen te rijden bij het team van Red Bull Racing. Daar vervangt hij Alexander Albon, die een tegenvallend seizoen kende. Het is de bedoeling dat het team, met behulp van Perez, het gat naar Mercedes beter kan dichten. In deze reeks artikelen neemt GPtoday u mee door de Formule 1-carrière van Sergio Perez.

Sergio Perez startte het 2012-seizoen waar hij aan het einde van 2011 gebleven was met een achtste finishplek tijdens de seizoen-opener op het circuit in Melbourne. Echter, de race er na in Maleisië werd het duidelijk wat voor ster er eigenlijk in de Sauber reed. Perez finishte de Grand Prix van Maleisië als tweede, en had een reële kans om de race te winnen. Veel critici in de paddock speculeerden dan ook dat hij een overstap naar Ferrari in petto had, maar Perez haalde deze rumoeren naar beneden door te bevestigen dat hij in ieder geval tot het einde van 2012 bij het team van Sauber zou blijven.

De volgende drie races waren niet competitief, en wist dan ook - ondanks de snelste race-ronde in Monaco - geen punten te scoren. Echter, de volgende race in Cananda liet zien dat wanneer Perez een snelle wagen had, hij er ook zeker gebruik van kon maken. Hij kwalificeerde zijn auto op de vijftiende plek, maar wist zijn Sauber alsnog naar de derde plek van het podium te tillen.

De volgende races in het Europese deel van het seizoen waren te karakteriseren als dubbelzinnig. Aan de ene kant waren er niet competitieve weekenden en problemen met andere coureurs op de baan, maar in Italië finishte hij tweede, en in Duitsland vierde. In België kwalificeerde hij een op de vierde plek - de beste van zijn carrière toentertijd - maar wist de eerste bocht niet te halen door een spectaculaire crash in de La Source-hairpin. Hieronder is vanuit het publiek te zien hoe deze crash er uit zag.

De race er na, zoals hierboven genoemd, zag Perez finishten op de tweede plek in Monza. De Mexicaan wist Q3 niet te halen, en startte de race vanaf de twaalfde plek. Echter, hij was de enige die ervoor koos om de race op de harde band te starten. Op de baan wist hij coureurs als Alonso, Raikkonen, Rosberg en Massa te passeren. Deze race maakte duidelijk dat Perez over buitengewonde bandenmanagement beheerste, iets waar hij op de dag van vandaag nog steeds bekend om staat.

Uiteindelijk finishte Perez tiende in het klassement met 66 punten. Op 28 september 2012 werd bekend gemaakt dat Lewis Hamilton zou vertrekken bij McLaren voor een overstap naar Mercedes. Tegelijkertijd werd Perez bevestigd als zijn opvolger, wat er ook direct voor zorgde dat Perez niet meer aangesloten zou zijn bij de Ferrari Driver Academy. Perez zou in 2013 naast Jenson Button gaan rijden.

Runningupthathill

Posts: 18.168

Inderdaad het verhaal van Perez. Buiten de top 3 kwalificeren maar door een goede gok op banden toch nog een deftig resultaat neerzetten.

Ik vraag me tot op de dag van vandaag nog steeds af wat een topcoureur in die Sauber had kunnen doen, was een wagen die heel goed was.

2
29 dec 2020 - 12:08

F1 Nieuws Sergio Perez Sauber

Reacties (13)

Numnum

Posts: 4.863
Umm, een bijna copy paste van 28-12 om 21:00 uur?
- + 0
- 29 dec 2020 - 09:35
Canson Po

Posts: 2.405
Its long overdue maar eindelijk een dikke kans voor Perez! heb Perez leren kennen door zijn optreden in de Britse F3 waar hij toch indruk maakte bij een bescheiden team kaapte hij ei zo na de titel weg van het oppermachtige (zeker in die tijd) Carlin, die wonnen toen zowat alles in F3, zeker een aanrader om een season review van toen te bekijken ook van de partij waren Alguersuari en Hartley.
- + 1
- 29 dec 2020 - 11:03
RogerZzz

Posts: 9.263
Zijn tweede plaats in Monza 2012 verdient ook een eervolle vermelding! Daar wist hij in het laatste akte beide machtige Ferrari's (die dientengevolge op P3 (Alonso) en P4 (Massa) eindigden - moest nog een team-order aan te pas komen) te verschalken en finishte achter een ongenaakbare Hamilton die zijn titelcampagne nieuw leven inblies.

Deze race heb ik overigens nooit op tv gezien, want toen zat ik op de tribune de Parabolica. Heb Kimi daar nog ontmoet. Mooie tijden.
- + 1
- 29 dec 2020 - 11:15
- RogerZzz
  
  Posts: 9.263
  Het geluid van de V8 van Mercedes GP vond ik overigens in de jaren '11 en '12 het mooist. De Lotus klonk het rauwst.
  + 0
  
  29 dec 2020 - 11:17
- RogerZzz
  
  Posts: 9.263
  Oh, ik had een alinea gemist. Sorry, niks gezegd!
  + 0
  
  29 dec 2020 - 11:17
- snailer
  
  Posts: 25.999
  Helemaal niet erg hoor RogerZzz. Belevingen zijn altijd goed om te lezen.
  Ik moet nog wel vaak denken aan zijn podium in de GP van Europa (Bacu?) 2016. Jaar kan ik fout hebben. Hij was daar dik sneller dan Hamilton, die wel een issue had, voor hem reed ik dacht Kimi met een 5 seconde straf. Perez hoefde helemaal niet in te halen voor de 3de plek. Maar Perez deed dat toch. Dat toont karakter waar ik van hou.
  Ondanks de pech van Hamilton vond ik het een prestatie want anderen konden Hamilton niet verslaan in een auto met een issue.
  + 1
  
  29 dec 2020 - 12:57
- snailer
  
  Posts: 25.999
  Owwwe..... Ik zie nu pas dat dit een jaaroverzicht uit 2012 was voor Perez. Vond het al zo beperkt.
  + 0
  
  29 dec 2020 - 13:00
Mr_Flexible

Posts: 6.005
Ook zijn verleden voor F1 is een interessant gegeven. De man heeft heus wel een hobbelig traject doorlopen en door wilskracht steeds een stap verder kunnen zetten.

Na McLaren komt hij opnieuw bij een topteam terecht. Als RB hem wel de kans heeft zijn ding te doen zal ook Max daar iets van opsteken. Beide piloten kunnen heel goed met banden om en dat zal de algemene performantie van het team zeker helpen.
- + 1
- 29 dec 2020 - 11:19
Runningupthathill

Posts: 18.168
Inderdaad het verhaal van Perez. Buiten de top 3 kwalificeren maar door een goede gok op banden toch nog een deftig resultaat neerzetten.

Ik vraag me tot op de dag van vandaag nog steeds af wat een topcoureur in die Sauber had kunnen doen, was een wagen die heel goed was.
- + 2
- 29 dec 2020 - 12:08
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.856
  Iedere keer als Max een nieuwe teamgenoot heeft heb je weer een nieuwe coureur die je moet afkraken.
  
  Perez en Kobayashi waren echt geen slechte coureurs. Dat Perez goed is met de banden is geen gokkjen, dat is een vaardigheid.
  
  Dit is een beetje hetzelfde als zeggen dat Hamilton in deze Red Bull kampioen was geworden.
  + 0
  
  29 dec 2020 - 15:05
- RogerZzz
  
  Posts: 9.263
  @F1Fan1993
  
  @RUTH houden er dikwijls een andere zienswijze op na, maar op het ophemelen van Verstappen door andere coureurs neer sabelen heb ik hem
  nog niet kunnen betrappen.
  + 0
  
  29 dec 2020 - 16:54
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Heeft niks te maken met neersabelen van teamgenoten van Verstappen. Ricciardo is bijvoorbeeld heel goed en ik heb al meermaals aangegeven dat Verstappen gewoon een topper is.
  
  Ik zeg ook nergens dat Perez een slechte coureur is, maar die bandengokjes zijn geen vaardigheid. Zijn race op Sakhir was best indrukwekkend. Die op Turkije ook, maar zijn meeste andere podia zijn gewoon op die manier gehaald, juist gokken met de strategie.
  
  Ik ben er ook van overtuigd dat een Hamilton of Alonso in die Sauber veel meer had laten zien dan een net - geen - rookiezijnde Perez. Denk jij van niet?
  
  Als het dan gaat om het teamgenoot zijn van Verstappen. Tja, als een rijder weggereden wordt door Button en Ocon, kan je het mij dan kwalijk nemen dat ik niet verwacht dat hij het Verstappen moeilijk gaat maken?
  
  Of kan je het me kwalijk nemen dat ik Albon neersabel? Die jongen heeft miserabel gereden, zo goed als het hele jaar. Hij had op zijn minst moeten kunnen winnnen in Sakhir, eigenlijk ook in Turkije en meerdere keren gewoon op zijn minst 4de moeten worden, maar hij verknalt het steeds. Moet ik dan positief zijn?
  + 0
  
  29 dec 2020 - 21:07
Jim Clark

Posts: 3.118
"maar Perez haalde deze rumoeren naar beneden"....ongelooflijk..
- + 0
- 29 dec 2020 - 14:37

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00