Hispania Racing neemt deel aan Grand Prix van Monaco

  • Gepubliceerd op 28 mei 2011 16:54
  • comments 24
  • Door: Robin Smeets
Vitantonio Liuzzi en Narain Karthikeyan zullen morgen deelnemen aan de Grand Prix van Monaco. Dit hebben de stewards van de FIA zojuist besloten. Beide coureurs reden in de kwalificatie geen enkele getimede ronde en vielen daardoor buiten de 107% van de snelste tijd.

HRT bevestigde zojuist dat Liuzzi en Karthikeyan toegelaten zijn tot de race. Zij starten de race als respectievelijk 23e en 24e. Het is nog onduidelijk of Sergio Perez morgen aan de start verschijnt. Hij kwalificeerde zich als tiende.

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Vuvuzela

    Posts: 122

    Had voor mij niet gehoeven.

    • + 0
    • 28 mei 2011 - 16:55
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Hmm, apart. In de vrije trainingen hebben ze toch ook geen een keer binnen de 107% gestaan? Laat dan de regel gewoon weg, als je hem niet naleeft. ;)

    • + 0
    • 28 mei 2011 - 16:56
    • AtteH

      Posts: 1.501

      Zoiets heb ik nu ook...

      • + 0
      • 28 mei 2011 - 16:57
    • Kenney

      Posts: 2.250

      Het is op basis van VT3, toen zaten ze binnen 107% van de Q1 tijd. Maar misschien hadden ze HRT toch doorgelaten op basis van vorig gp\'s als die VT3 ook niet goed genoeg was.

      • + 0
      • 28 mei 2011 - 17:01
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Oke, bedankt. Ik dacht dat ze geen een keer binnen de 107% stonden, maar als ze het in VT3 wel gehaald hebben, konden ze inderdaad aantonen dat ze het tempo aankunnen.

      • + 0
      • 28 mei 2011 - 17:06
    • Peter

      Posts: 979

      Bij mijn weten zegt de regel dat je binnen de 107% moet ziiten van de snelste tijd in de zelfde sessie. FP en Q1 is niet de zelfde sessie.
      Als je in Q niet binnen de 107% zit kan men uitzondering maken als in de voogaande sessies de 107% wel is gehaald. Maar wel op basis van de tijden in die sessie.

      Schrap de regel of hanteer hem.

      • + 0
      • 29 mei 2011 - 11:27
  • Kevin

    Posts: 5.341

    Rijdende chicanes. Geweldig....

    Dat de FIA dit toelaat zeg. Ik vind dat de teams hier tegenin zouden moeten gaan..

    • + 0
    • 28 mei 2011 - 17:13
  • Waaaaarommmm?!

    • + 0
    • 28 mei 2011 - 17:30
  • Dennoow

    Posts: 962

    Nee had voor mij ook niet gehoeven. Ondanks het feit dat het iets beter gaat dan begin dit jaar voegen ze absoluut NIETS toe. Het zijn prullers met een langzame wagen.

    • + 0
    • 28 mei 2011 - 17:38
  • Waarom hebben ze die 107% regel eigenlijk weer uit de kast gehaald als ze \'m niet naleven? Echt weer een aanfluiting van de FIA dit...

    • + 0
    • 28 mei 2011 - 17:48
  • Dennis uit roosendaal: en virgin voegt ook niks toe en zo zijn er legio teams die in het verleden nog veeel trager dat HRT nu waren. Waarom denkt iedereen [vooral in/uit NL] altijd in straffen en uitsluiting en toegevoegde waarde etc? Ik vind achterhoedeteams altijd een interessante factor; ik volg het overleven altijd graag en de eventuele progressie of stilstand. Je weet toch niet waar dit team [mss onder een andere vlag] in 2015 staat? Laat toch gewoon gaan man. Iedereen heeft er toch last van dus oneerlijk is het niet en het hoort gewoon bij de F1, tragere bolides en \'kwartjes\'-teams\'. Wat mij betreft mag dat stuk nog best wat extremer met meer 1dagsvliegen en vage teampjes etc zoals weleer. Ik vond dat altijd leuk. Waarom wordt dat toch altijd zo ontkent dat het een onderdeel vd F1 is geweest altijd?
    Ik besef dat dit geen populaire uitspraak is, maar ik meen het uit de grond v mn hart..No offense.

    • + 0
    • 28 mei 2011 - 17:59
    • Er zijn niet zo heel veel teams trager geweest in het verleden hoor, je bedoelt waarschijnlijk net zo traag want HRT zit toch steed op minimaal 4,5 sec en messtal 5 tot 6 seconde als ze al aan de start verschijnen. Maar goed zij bewijzen andermaal niet in de F1 thuis te horen en het is ongehoord dat de wedstijd leiding ze wel heeft toe gelaten, en dat dus alleen voor veld vulling, niet voor competitie of veiligheid.

      • + 0
      • 28 mei 2011 - 18:33
    • Eurobrun, Life, Forti, AGS, Coloni, Dallara, Rial, Osella, Onyx, Brabham in de laatste jaren, Monteverdi, Lamborghini, Fondmetal, Andrea Moda, Venturi, om er een paar te noemen tussen 1988 en 1994...

      • + 0
      • 28 mei 2011 - 19:05
    • En daarna hadden we nog lola en minardi en Arrows en Prost en Super Aguri. Tussen de jaren 1997 en 2007

      • + 0
      • 28 mei 2011 - 20:32
    • Ja, en dat waren allemaal teams die meededen toen er nog geen budget limiet was, maar die dan nog wel konden rijden....zeker even vergeten. Appels met peren vergelijken. HRT kan zelf onder huidig regelgeving niet voldoen, en daar gaat het om, maar azzijn zeikerds zoals jullie zullen er altijd zijn en blijven. Ondoordacht en vooral kortzichtig.

      • + 0
      • 28 mei 2011 - 23:53
    • Stri

      Posts: 2.851

      Die budget limiet is er nu wel dan? Kom op zeg, dat is een lachertje. Mosley beloofde de teams een budget cap van 40 miljoen en die is er nooit gekomen. Ik vind het prachtig dat ze meedoen en volg de strijd achterin graag. Vroeger was het echt niet anders, en mensen die beweren dat dat wel anders was hebben toen misschien niet goed gekeken.

      • + 0
      • 29 mei 2011 - 00:19
    • En wie heeft het hier over een budgetlimiet, Dutch? Daar kom jij nu opeens mee. Dat is trouwens irrelevant, want die hele limiet bestaat niet. Alleen waren de teams die nieuw inschreven wel onder de voorwaarden die Mosley toen stelde aangenomen, en die gingen daar vanuit. Heeft echter niets te maken met de periode die ik noemde, omdat het budgetlimiet toen net zo goed niet bestond als nu. Dus ik vergelijk geen appels met peren. Jij bent de azijnzeikerd in dit geval.

      • + 0
      • 29 mei 2011 - 05:42
    • Ach weet je budgetlimiet kan je ook zien als wat je vroeger minimaal op de rekening van de FIA moest storten om mee te mogen doen, en dat was , weet het niet heel zeker, iets van 30 tot 50 miljoen dollar. Nu hoeven ze dat niet te betalen en kunnen ze dat dus t.o.v. de teams van vroeger dus in hun auto steken...is het nu misschien duidelijker waarom HRT absoluut niets te zoeken heeft in de F1? Of blijft de azijnfles leeg lopen...

      • + 0
      • 29 mei 2011 - 10:35
    • felix50

      Posts: 5.792

      Al die teampjes waar jij het over hebt moesten ook binnen de 107 regels rijden.Dat team nu ook weer mag doen is een aanfluiting vooral als je ziet hoe die wagen over baan rijden .een groot gevaar zijn ze in monaco door hun grote snelheidsverschil daarom hadden ze hier helemaal niet mogen rijden.Zowiezo zullen waarschijnlijk en hopenlijk snel uit vallen.5 ronden en dan worden ze alweer op een rondje gezet.

      • + 0
      • 29 mei 2011 - 12:38
  • Ik ben het volledig oneens met deze beslissing. De 107% regel is er niet voor niets.

    Alle respect voor langzame teams met minder middelen.. maar als team moet je wel een respectabele pace neer kunnen zetten.. zeker in Monaco! Juist hier waar inhalen lastig is (en dus ook het lappen) kunnen achterblijvers hinder veroorzaken wanneer de voorste rijders in gevecht zijn.
    En dan heb je nog zo een slome Karthikeyan die het té vaak niet doorheeft.

    HRT heeft in deze GP helaas geen toegevoegde waarde en is toch doorgelaten. De zoveelste arbitrale blunder dit weekend want ik heb mij tijdens de GP2 ook bijzonder kwaad lopen maken (lees de straf van Van der Garde).

    • + 0
    • 28 mei 2011 - 18:43
    • george75

      Posts: 164

      niets meer aan toe te voegen,kan alleen maar hopen dat ze morgen gauw uitgeschakeld zijn,want dit verdienen ze absoluut niet.

      • + 0
      • 28 mei 2011 - 19:14
  • Manon

    Posts: 338

    BELACHELIJK!!!

    • + 0
    • 28 mei 2011 - 19:00
  • 89F1

    Posts: 144

    Lachwekkend besluit weer. Buiten het feit dat het rijdende chicanes zijn ziet de auto er over de hobbels erg slecht en gevaarlijk uit om mee te racen. Regels zijn regels, dat wordt hier dus ook niet nagekomen

    • + 0
    • 28 mei 2011 - 20:41
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Gewoon een waardeloos team wat niet toegelaten moet worden tot wat voor raceklasse dan ook.

    • + 0
    • 29 mei 2011 - 21:12

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.450
  • Podiums 35
  • Grand Prix 207
  • Land MX
  • Geb. datum 26 jan 1990 (34)
  • Geb. plaats Guadalajara, MX
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 12.655 reacties op HRT
  • star 0 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over HRT
Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×