Was de 'roze Mercedes' wel een kopie van Mercedes?

  • Gepubliceerd op 05 jan 2021 09:04
  • comments 23
  • Door: Brick van Boxtel

Tijdens de wintertests en de onthulling van Racing Point's bolide, spraken veel mensen over een kopie van de 2019-bolide van Mercedes. F1-insiders wisten te vertellen dat bijna alle onderdelen waren gekopieerd, maar het team hield vol dat het niet zo was. Ondanks alles konden de overige teams bewijzen dat er maar één onderdeel gekopieerd was.

Racing Point zou de volledige tekentafel van de Mercedes-afdeling die over de 2019-bolide ging, zou hebben meegenomen volgens de insiders. De statistieken spreken wel anders. Als je kijkt naar de tijden in de kwalificatie, zien we dat de Racing Point-bolide in bijna geen enkele kwalificatie sneller was dan de bolide die Mercedes gebruikte in 2019.

De 2019-bolide van Mercedes bracht Lewis Hamilton de titel voor de coureurs en Mercedes voor de constructeurs. De roze Mercedes bracht ook geld en roem in het laatje van Racing Point. Zo kwam Lance Stroll twee keer op het podium dit seizoen en wist Sergio Perez een raceoverwinning te pakken.

Als ze de 2019-bolide van Mercedes hoopte te kopiëren, is het mislukt. Als je de kwalificatietijden bekijkt tenminste. Wij zien ongeveer een verschil van 0.7 seconden per coureur per kwalificatie.

 

 

Ik denk dat we moeten stoppen met de gedachte dat RP de Mercedes van 2019 heeft gekopieerd.
Lance is gewoon zo goed, zet hem in die RedBull en hij gaat voor het WK.

  • 8
  • 5 jan 2021 - 09:14

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Eamm

    Posts: 289

    Vergelijking klopt niet helemaal of je Hamelton in Q3 heb of Stroll/Perez scheelt ook een paar tiende.
    Zeker in het begin hebben ze hun voordeel gehad en zaten ze dicht op de RB,s en daar gaat het bij Merc om maak het hun een paar ronde lastig en wij hebben een gat geslagen wat niet meer te overbruggen is.

    • + 1
    • 5 jan 2021 - 09:11
    • Hansnah

      Posts: 416

      Is een vergelijking die niet te doen is. Zeker gezien Party modus vanaf Italië is afgeschaft.
      Ben er overigens nog steeds van overtuigd dat het een één-op-één kopie is. Ik denk dat Toto hierbij een essentiële rol gespeeld als bemiddelaar met zijn rollen als Teambaas MB & medeeigenaar AM. Zou me niets verwonderen als hij een sticky met tekeningen heeft afgegeven aan Otmar.

      • + 1
      • 5 jan 2021 - 10:28
  • Ik denk dat we moeten stoppen met de gedachte dat RP de Mercedes van 2019 heeft gekopieerd.
    Lance is gewoon zo goed, zet hem in die RedBull en hij gaat voor het WK.

    • + 8
    • 5 jan 2021 - 09:14
    • Trelas

      Posts: 1.024

      Ik denk dat Lance zelfs de constructeurstitel in zijn eentje pakt!

      • + 1
      • 5 jan 2021 - 12:40
    • Arie54

      Posts: 4.960

      @Ouw-sjagerijn: Wat zat er in jouw oliebollen?

      • + 0
      • 5 jan 2021 - 14:20
    • 'N soort paddenstoelen Arie, ik weet niet welke.

      • + 3
      • 5 jan 2021 - 16:41
  • Vade

    Posts: 3.811

    Beetje zwart/wit. Tijden hangen af van zoveel factoren. Baanomstandigheden, tijd, temperatuur en coureur etc. Daarnaast is het kopiëren één ding, doorontwikkelen is iets anders. En de auto begrijpen ook.

    Dus leuk lijstje, maar zegt niks.

    • + 3
    • 5 jan 2021 - 09:20
  • .... de logica van tijd vergelijken.... Je kan een body overnemen, maar dat betekent niet bij default dat alles net zo snel gaat... 1 andere rijders... 2... setup skills. And natuurlijk budget om de wagen te ontwikkelen op de juiste manier enz.... beetje onzin.

    • + 2
    • 5 jan 2021 - 09:28
  • Snork

    Posts: 20.217

    Nabouwen levert nog niet een exacte replica op. Er zit altijd wat verschil tussen origineel en kopie. En dat verschil zien we in de verschillen in tijden. Dus het was geen exacte kopie, wel was de RP20 volle bak gestoeld op de W10.
    De remmen waren zeker gekopieerd, auto qua bodywork ook (bekijk de vergelijkingsfoto's van begin vorig jaar nog maar eens, zelfs de neus is exact hetzelfde), maar veel zaken onder het bodywork is voor ons gewoonweg gissen.

    • + 0
    • 5 jan 2021 - 09:31
    • Onderhuids zijn er door oplettende fotografen en journalisten zat verschillen gevonden. Hier een voorbeeld;
      https://www.m0torsportPUNTcom/f1/news/technical-analysis-piola-racing-point-mercedes/4847402/

      (Van de 0 een o maken en van PUNT een .) ;)

      • + 0
      • 5 jan 2021 - 10:12
    • Als ze allemaal dezelfde ontwerpsoftware en CFD kom je vroeg of laat redelijk in de buurt van een ander team. Dit heb je met personenauto's ook.

      • + 0
      • 5 jan 2021 - 12:52
  • Beri

    Posts: 6.397

    Dit is wel een ontzettende teletekst conclusie. Allereerst is er in de Formule 1 nooit een mogelijkheid tot kopiëren, mits je de blauwdrukken van de onderdelen zelf hebt. Die geavanceerde camera's die zijn gebruikt, tonen alleen de buitenste vormen. Intern, in welk onderdeel dan ook, zullen er altijd verschillen zijn die de camera niet vast legt. Bijvoorbeeld hoeveel vellen carbonfibre zijn er gebruikt? Dus hoeveel gewicht heeft het onderdeel? Hoe is de legrichting van de honingraadstructuur hiervan? Of een ander voorbeeld bij het chassis alleen al de bevestigingspunten van onderdelen die kunnen verschillen van de Mercedes. Dan dat zijn maar een paar voorbeelden van de duizenden die je kunt noemen waar echt wel verschil in zal zitten. En tel alles bij elkaar op, dan heb je een verschil tussen de Mercedes en de Racing Point. Kopiëren bestaat dus niet.

    Zoals gezegd, het is dus geheel logisch dat er nog steeds een performance verschil zit in de auto's. Temeer omdat ook alle software van Mercedes 100% is afgestemd op de motor en de auto van Mercedes zelf. Dus hoe de auto reageert, wordt de software geprogrammeerd. En vervolgens gedistribueerd naar de klantenteams onder het motto "succes er mee". Het kan dus nooit zijn dat de Racing Point hetzelfde zou presteren dan de Mercedes. En dan heb je de rijders, zoals hier boven al een keer aangehaald, nog niet eens meegerekend.

    • + 0
    • 5 jan 2021 - 09:32
    • Beri

      Posts: 6.397

      Ik zie dat Snork hetzelfde al zegt ;)

      • + 0
      • 5 jan 2021 - 09:33
    • nr 76

      Posts: 6.045

      Toch waren die camera's zo geavanceerd dat ze ook opnames van van de binnenkant konden. Tenminste, bij de brakeducts lukte dat...😉

      • + 0
      • 5 jan 2021 - 09:56
    • @76

      Racing Point en Mercedes hebben er nooit een geheim van gemaakt dat RP in 2019 de brake ducts van 2019 van Mercedes heeft gekocht; iets wat volgens de toen geldende sportieve reglementen van 2019 gewoon was toegestaan.

      • + 2
      • 5 jan 2021 - 10:00
    • nr 76

      Posts: 6.045

      Rogerzzz, klopt, door ze niet (direct) te gebruiken werden ze eigelijk pas illegaal.

      • + 0
      • 5 jan 2021 - 10:02
    • @76

      Zo besloot de FIA achteraf. Belachelijk.

      • + 3
      • 5 jan 2021 - 10:06
    • "Appendix does not expressly address what happens in this situation, because the scenario did not occur tot the drafters. But if the FIA had considered the point in respect of BD's (brake ducts, red) or had been asked the question in 2019 by any teams, it would have said that:
      (...)"

      Dat je dit als organisatie met droge ogen op durft te schrijven. Schaamteloos. Amateurs.

      • + 0
      • 5 jan 2021 - 10:17
    • edit: Appendix *6*

      • + 0
      • 5 jan 2021 - 10:18
  • Er is geen enkele indicatie dat Racing Point meer heeft gedaan dan 'reverse engineering'. De boete die die Racing Point heeft gekregen had dan ook geen betrekking op kopieergedrag, maar op het gebruik van een onderdeel waarvan -ook voor de FIA- niet duidelijk was of het in 2020 had mogen worden gebruikt. Met een onnavolgbare bokkensprong is toen in het nadeel van Racing Point beslist.

    De RP20 is een fraai en innovatief staaltje werk en dergelijke concepten zouden de F1 aantrekkelijk maken voor ambitieuze nieuwkomers.

    • + 0
    • 5 jan 2021 - 09:57
  • Probleem met 'journalisten' is dat ze geen enkel benul hebben hoe statistieken te interpreteren.
    Gevolg: rare conclusies, zoals hier dus.

    Hoe moet het dan wel? Wil je bovenstaande cijfers enige betekenis geven, dan kijk je ook naar het verschil tussen Racing Point en Mercedes in 2019. Dat was toen 2,05 sec (met gelukkig dezelfde rijders; dat zou anders de boel verder compliceren) .
    Met andere woorden, door te kopiëren heeft Racing Point in 1 jaar 1,4 seconden van haar achterstand weggewerkt. Dat is bizar veel; je kunt dus rustig zeggen: missie geslaagd.

    • + 1
    • 5 jan 2021 - 12:07
  • Wat een onzin conclusies zeg. Zowel Szafnauer als Wolff hebben beiden erkend dat Racing point de 2019 mercedes gescand heeft met 3D scanners.

    Dit in twijfel trekken enkel en alleen op basis van tijdenlijstjes uit 2019 en 2020, waarbij er dus ca. een jaar tussen zit en er 1001 andere factoren meespelen met wat voor tijden er gereden kunnen worden, is absolute waanzin.

    De FIA heeft geoordeeld dat een auto van de concullega niet in de geest van de regels is en heeft hiernaar gehandeld. Basta

    • + 1
    • 5 jan 2021 - 12:52
  • Arie54

    Posts: 4.960

    Wat een onzinverhaal zeg. HAM en BOT zijn meesters in kwalificatie en PER en zeker STR beslist niet.

    • + 0
    • 5 jan 2021 - 14:19

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    03:30 - 04:30

    Vrije training 3

    03:30 - 04:30

    Race / Startgrid

    07:00 - 09:00

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

    07:00 - 09:00

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    03:30 - 04:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    07:00 - 09:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    07:00 - 09:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.449
  • Podiums 35
  • Grand Prix 203
  • Land MX
  • Geb. datum 26 jan 1990 (34)
  • Geb. plaats Guadalajara, MX
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar