Het team van McLaren is op geen enkele manier inferieur aan de volwaardige fabrieksteams. Dat oordeel velt Daniel Ricciardo, die deze winter een transfer naar de Britse renstal maakte. Zijn overgang van Renault naar McLaren voor 2021 was al vroeg in 2020 beklonken.
Ricciardo legt aan Auto Hebdo uit waarom dat was: "Na het nieuws dat Carlos Sainz naar Ferrari zou verhuizen, realiseerde ik me dat dit het moment was om knopen door te hakken. Het was geen makkelijke beslissing, het seizoen was nog niet eens begonnen. Het viel me nog zwaarder om het aan Renault te vertellen, maar ik heb mijn keuze gebaseerd op het seizoen 2019. Dat was een moeilijk jaar voor mijn vorige team."
Bij McLaren komt de Australiër bij een team met een rijke geschiedenis terecht. "Je zou het een stap terug kunnen noemen, van een fabrieksteam naar een klantenteam, ware het niet dat het klantenteam McLaren betreft", vervolgt Ricciardo. "Deze renstal heeft een speciale plek in de Formule 1."
"Het is niet een of ander klein nieuw team, het is een renstal met een schitterende geschiedenis in de Formule 1 en een erelijst om u tegen te zeggen. We hebben het vaak over Ferrari en de tifosi, maar McLaren krijgt ook veel aandacht. En ja, het team maakt gebruik van klantenmotoren, maar verder doet McLaren niets onder voor de fabrieksteams. McLaren wordt alom gerespecteerd en behandeld alsof het een fabrieksteam is. De tijd zal ons leren wat ons te wachten staat, maar ik ben vol vertrouwen."
Trots
Op de vraag of hij niet teleurgesteld is om Renault na twee jaar alweer te verlaten, antwoordde Ricciardo: "Nee, ik ben trots. Ik ben trots op wat ik heb laten zien en de significante progressie die het team heeft geboekt. Ik geloof dat ik een bijdrage heb geleverd aan die vooruitgang, ik heb er in ieder geval alles aan gedaan. Twee jaar is misschien een korte periode, maar eind vorig jaar stonden we er veel beter voor dan aan het begin van 2019. Daarom stemt mijn vertrek bij Renault me wel verdrietig, maar niet teleurgesteld."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Doe aub wat aan die vreselijke oranje/gele kleur. Kan die tint niet iets lichter. Niet om aan te zien
Ontopic: Ik hoop dat ze aansluiting kunnen vinden volgend jaar. Ze hebben iig de stijgende lijn te pakken.
Hmmmm.... ik vind de kleur eigenlijk wel mooi! Tenminste niet zo saai als bijvoorbeeld Mercedes of Haas
McLaren deed vroeger niks onder voor fabrieksteams en soms hadden ze zelfs de meest dominante auto a la 1998-2000 of vroegere McLaren Honda.
Dus hopen dat ze de stijgende lijn van afgelopen jaar voortzetten en echt om de grote prijzen weer strijden. Gun ik echt(ook al ben ik geen fan van hun).
Vroeger was McLaren dan ook het fabrieksteam van Mercedes.
Ja, de facto klopt het inderdaad.
Mclaren is een autofabrikant en IS dus een fabrieksteam
op het moment dat je 4600 auto's in een jaar bouwt ben je echt geen privateer meer
@Steven, RB gaat de Honda motor niet produceren, dus worden ze geen fabrieksteam.
Nu nog wel @Kevin, daar heb je gelijk in, maar zodra Honda zich uit de F1 terugtrekt en alleen nog maar motoren produceert, kun je RBR en SAT niet meer als fabrieksteam beschouwen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rogier hier
Posts: 6.560
Hmmmm.... ik vind de kleur eigenlijk wel mooi! Tenminste niet zo saai als bijvoorbeeld Mercedes of Haas