De Formule 1 buigt zich momenteel over welke richting ze op moeten met de motoren. De huidige hybride-motoren zijn vooral voor Mercedes een doorslaand succes geweest. De koningsklasse van de autosport is van plan om in 2026 een nieuwe motorformule te introduceren, waarbij het motto luidt: "Luider, goedkoper, simpeler."
Bernie Ecclestone opperde al om per direct de oude V8-motoren van zolder te halen. Het is in zijn ogen een makkelijke manier de kosten terug te dringen en een Formule 1-waardig geluid terug te halen. De sport verschaft zich gelijk ook meer tijd om na te denken over wat ze met de volgende generatie krachtbronnen willen.
Op dit moment maakt de Formule 1 gebruik van 1.6 liter V6 turbomotoren. Gerhard Berger was actief tijdens het vorige turbo-tijdperk, in de jaren tachtig van de vorige eeuw. Hij denkt vooral aan krachtigere motoren. "Wij reden destijds met 1500 pk sterke motoren, terwijl de veiligheid een stuk slechter was. Dus waarom zou de Formule 1 nu niet met 2000 pk sterke motoren kunnen gaan rijden?", vraagt de Oostenrijker zich tegenover F1-Insider.com af.
Red Bull-coureur Max Verstappen heeft dit seizoen zijn vierde wereldtitel op zijn naam geschreven. Dat ging echter ni...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van een belangrijke stap in zijn loopbaan. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor he...
De Formule 1 staat aan de vooravond van een bijzonder seizoen. Volgend jaar wordt er voor het laatst geracet met de h...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Streamingdienst Viaplay kwam vandaag met groot nieuws naar buiten over hun Formule 1-uitzendingen in Nederland. Ze ne...
Discussie is niet nieuw. Was allang gebeurd eind jaren 80 toen turbo's werden geperfectioneerd.
Probleem was, en is denk ik nog steeds, dat de wagens onwijs veel sneller zouden gaan, en er maar weinig circuits geschikt zouden zijn.
Bovendien : nog minder kans op inhalen, dus waarom zou het het willen ?
2000pk betekent niet dat je meteen harder gaat. Zolang de rest van de regels (zoals aerodynamica) aan banden wordt gelegd, kan je prima dat soort monsterlijke motoren inzetten.
Immers, in 1986 hadden de motoren veelal 1200pk tot 1500pk in kwalificatie trim. Maar de auto's waren wel 10 seconden langzamer op een circuit als Monaco dan de wagens in 2019.
Het is dat flinterdunne gouden randje vinden om goede regels te kunnen voorschrijven waar wij als fan van kunnen genieten. Het zal nooit perfect zijn, maar beter dan de huidige situatie is wel een must.
Ik hoop op een betere acceleratie. F1 verloor een halve seconde op 0 naar 100 ten opzichte van LMP1. T is maar fantasie, maar ik hoop 0 naar 100 in 1.0 seconden en 0 naar 200 in 2.5 ( de duur dat ze nu van 0 naar 100 gaan, naja 2.4 officieel)
Volgens mij is de Torsie op die Hybride motoren veel en veel groter dan op de ouderwetse verbrandingsmotoren en is het moeilijk om een fatsoenlijk vergelijk te trekken en in die tijden van eind jaren 90 werd er voor een kwalificatie al een hele motor gebruikt , en voor de trainingen en voor de race ook een eigen motor en weet niet hoe het met de duurzaamheid tegenwoordig zit
2000 Pk? Bij Pirelli doen ze geen oog meer dicht...😂😂
@Tyla dus hoe dan ook minder inhalen op de huidige circuits. Je zou banen met meer rechte stukken moeten aanleggen, of op ovals moeten gaan racen.
Nee om de sport interessanter te maken heb je niet meer g-krachten nodig.
Da's niet de oplossing.
Pete fantaseert over hele andere dingen....
Viezerik 😝
precies mario
die Felipe altijd met z'n vooroordelen ;)
Fair enough 😂😂
1x gas en de achterbanden zijn klaar. Zullen ze leuk vinden hij Pirelli 2000 PK.
Een eitje onder het gaspedaal en klaar is kees.
Dus waarom zou de Formule 1 nu niet met 2000 pk sterke motoren kunnen gaan rijden?", vraagt de Oostenrijker zich tegenover F1-Insider.com af.
Omdat ze bij de FIA gewoon lafbekken zijn en alles alleen maar op veiligheid gooien.
Dus haal je de snel de angel eruit van echt spannend racen.
2000pk is niet wat de F1 nodig heeft. Tevens vrij gevaarlijk als F1 auto's 400 km/h ofzo kunnen halen.
Wat F1 nodig heeft is 50% minder downforce zodat ze makkelijker achter elkaar kunnen rijden. Wellicht in 2022 is dit mogelijk.
Downforce door vleugels geeft vuile lucht, downforce door grondeffect nauwelijks. Het ligt niet aan de downforce maar de manier waarop men het verkrijgt ;)
Ja hoe snel een wagen ook is, zodra ie zwaar wordt werkt dat tegen, ongeacht de downforce. Nog ff en die wagens wegen meer dan 1000 kg. Was ooit 600 en een beetje.
Mijn oude 75 TS had met wat tuning en sloopwerk een pk of 160 en woog rond de 1000kg en was een veel snellere auto dan veel standaard 3.0 V6 75’s met rond de 190pk maar wel 1300kg. Alleen de topsnelheid lag lager.
Als we dan toch mogen fantaseren, liever 8 tot 10G in de bochten zonder zuurstoftoevoer zoals in straaljagers . . .
Die zuurstoftoevoer in straaljagers is er niet voor de hoge G-krachten. Bij 6G of meer stroomt er amper bloed naar je hoofd, dan gaat elke piloot knock-out. Daarvoor hebben ze drukstukken in de broek die aanknijpen rond de dijbenen en meer bloed in het bovenlijf drukken. Daarmee houd je hoge G krachten wat beter vol.
De zuurstof is voor de hoogte, om onder alle omstandigheden de juiste hoeveelheid zuurstof te houden.
Gaat ook nog eens alleen op bij negatief/positief G en niet bij zijdelingse g krachten
Nuttig op Zandvoort
@snork - dank voor de toevoeging! Boven 6G heb ik er een aantal boven zien gaan zonder drukpak zonder het bewustzijn te verliezen. Mogelijk iets genetisch bepaald ofwel kunnen ze uit zichzelf voldoende druk/bloed op pompen.
Een drukpak mag er van mij gerust bij hoor - iedereen die niet afgetraind is stapt er dan gewoon uit als een blauwe smurf :)
Das echt mooi man! Ik ga weleens kijken bij Noordwijkerhout. Daar fiets ik regelmatig en is een zweefvliegclub vlakbij. Echt spectaculair. Ze vliegen veel laag over en trekken m dan ineens steil op, hoor je zon toestel soms kraken aan alle kanten en je ziet de vleugels omhoog buigen.
@Snork: beetje late reactie, ja dat vertelden ze me daar ook. 50,- kost t in Noordwijkerhout en ga ik zeker een keertje doen. Stond al op de planning eigenlijk maar met al dat Corona gehannes is er nog niks van gekomen.
Een oud collega van me is ex F16 piloot, maar het spectaculairste vond hij zweefvliegen
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Beemerdude
Posts: 7.817
2000 Pk? Bij Pirelli doen ze geen oog meer dicht...😂😂