20
AlphaTauri gelooft dat de switch naar Red Bull hun '60 procent-windtunnel' een groot voordeel zal opleveren voor de ontwikkeling van hun 2022-bolide.
Als gevolg van de rebranding van Toro Rosso naar AlphaTauri is Red Bull het team uit Faenza meer als dochterteam gaan beschouwen in plaats van een B-team. Als gevolg van deze betere samenwerking is AlphaTauri nu in staat om de windtunnel van Red Bull in Bedford te gebruiken, die gebruikt maakt van een schaalmodel van 60 procent in plaats van de 50 procent die AlphaTauri eerst gebruikte.
"Het is een groot voordeel om van 50 procent naar 60 procent te switchen", zo vertelt Franz Tost aan Motorsport.com. "De 60 procent-variant is natuurlijk veel accurater, en kan meer realistische data voor ons geven."
"We zitten dan in het tweede deel van de budget cap, en dat zal betekenen dat de grote teams niet veel meer geld kunnen spenderen dan wij dat kunnen", zo vertelt Tost verder.
"Ik kijk uit naar de nieuwe reglementen en de auto's van 2022. Waar we qua prestaties staan kan ik nog niet zeggen want er zijn veel, heel veel onderdelen die moeten samenkomen. Ik hoop dat ons engineering team daar toe in staat zal zijn, en dat we competitief het 2022-seizoen in kunnen gaan", zo concludeert Tost tegenover Motorsport.com.
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Hiermee hebben ze in ieder geval de vanuit reglementen maximaal toelaatbare schaal van 60% te pakken. En aangezien je alles kan verschalen behalve de luchtdichtheid zelf, is een grotere schaal (van 50 naar 60%) per definitie nauwkeuriger. Verder zal deze tunnel ook de maximaal toegestane luchtsnelheid van 50 m/s vast en zeker kunnen genereren.
Lijkt me een dikke win win voor beide partijen - je kan onderdelen testen op rekening van AT en inzetten op RB en visa versa.
Het grote voordeel om over 2 teams te beschikken De fabriekteams met uitzondering van Renault hebben samenwerkingsakkoorden met andere teams maar dat rijkt zover niet. Zeker met de nieuwe aero en restricties die eraan komen is dit een niet te onderschatten voordeel.
*reikt natuurlijk... foei :)
DE nachtmerrie voor iedere aeroman....
Klopt, aerodynamicus klinkt professioneler :)
Doe niet belachelijk met van B-team naar dochterteam te gaan.....das altijd al zo geweest!!!
Precies, het is een (stief)zusterteam
Waarom zou het verboden zijn een 100% windtunnel te gebruiken? Het was mij niet bekend dat 60% maximaal is.
Dat zijn de regels.... tja.
Ten eerste: dat is de regel. Maximaal 60% schaalgrootte en maximaal 50 m/s luchtsnelheid om mee te testen.
Ten tweede: 60% is nauwkeuriger dan 50%, maar nog steeds onnauwkeuriger dan 100%. Dat komt omdat je het model verschaalt, maar de dichtheid en viscositeit van de lucht verschaalt niet. Dit is de oorzaak voor onnauwkeurigheid en mede hierdoor hebben teams met aerokritische concepten meer last hiervan, de zogenoemde correlatieproblemen. De lucht gedraagt zich om de full scale auto net iets anders dan om het verschaalde model.
Heel mooie aanvulling Snork!!
De VTT kan wel op 100% worden uitgevoerd om daarmee correlatieproblemen tot een minimum te beperken. De 3 topteams beschikken over zo n systeem enkel heeft/had Redbull die omgeschakeld naar zijn simulator waardoor ze elk circuit quasi perfect kunnen nabootsen zowel voor chassis als motor en in zijn geheel.
Klopt Mr_Flexible. En daarnaast wordt de accuratesse van Computer Fluid Dynamics ook steeds beter. Desondanks zie je bij Red Bull, vooral door hun kritische hoge rake concept, nog steeds issues bij aanvang seizoen. En die hebben volgens Red Bull elke keer weer te maken met het feit dat hun concept heel nauw luistert en dat kleine afwijkingen al snel grote gevolgen hebben.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
67.335 reacties op Alpha Tauri
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Pierre Gasly 25.181 reacties op Alpha Tauri 0 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Alpha Tauri
Snork
Posts: 20.218
Hiermee hebben ze in ieder geval de vanuit reglementen maximaal toelaatbare schaal van 60% te pakken. En aangezien je alles kan verschalen behalve de luchtdichtheid zelf, is een grotere schaal (van 50 naar 60%) per definitie nauwkeuriger. Verder zal deze tunnel ook de maximaal toegestane luchtsne... [Lees verder]