De waarde van de Formule 1 voor grote autofabrikanten zit vooral in de enorme aantallen mensen die de koningsklasse van de sport volgen. Dat is voor Renault in ieder geval de voornaamste reden om in de Formule 1 actief te blijven en niet over te stappen naar bijvoorbeeld de Formule E. In de productie en ontwikkeling ligt de nadruk misschien op elektrificatie, in de racerij nog zeker niet.
De Formule 1 is voor Renault vooral een platform om een groot publiek te bereiken. Directeur Luca de Meo verklaarde aan Auto Hebdo: "De Formule 1 is een ontzettend belangrijk communicatiemiddel. Het kampioenschap en de races worden gevolgd door zo'n 500 miljoen fans, dus ik zie het met name als een medium om de populariteit van ons merk te vergroten."
Hij vervolgt: "Niemand kijkt naar de Formule E. We hanteren wel het principe dat de Formule 1 zich moet ontwikkelen om aan de eisen waar de automobielindustrie mee te maken heeft met betrekking tot het milieu te voldoen. Ik ben niet de baas over het kampioenschap, maar ik denk dat we vanaf 2024 of 2025 al meer elektrische technologie in de Formule 1 terug zullen zien."
De naam van het fabrieksteam van Renault is voor 2021 gewijzigd in Alpine F1 Team, om dat merk wat meer naamsbekendheid te geven. De Meo: "De mensen bij Renault Sport waren vooral bezig met engineering voor elektrische voertuigen, dus besloten we dat dit een mooi moment was om na 43 jaar met Renault ook met Alpine geschiedenis te schrijven in de Formule 1."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Ik hoor bij die niemand. Maar ik greeg toch de stellige indruk dat er veel mensen wel de Formule E volgen en dan denk ik vervolgens ook kijken.
Tot nu elke race gezien. Ik ging er met een open-mind in, eigenlijk hoe ik ook WRX ben gaan kijken... Ik wist van beide klassen dat het geen F1 is, maar dat de rijders best een potje kunnen sturen ook al hebben ze een stempel F1 verschoppeling of in WRX zijn geval Rally/ touringcar veteranen.
Het mooiste, wat ik vind van FE & WRX, is dat het format zo anders is dan iedereen gewend is van autosport... dat het zelfs de meest ervaren teamlui (engineers/ coureurs/ strategen) in de war brengt waardoor er chaos ontstaat. Tuurlijk is F1 hardstikke mooi om de perfectie te zien... maar dat maakt F1 ook voorspelbaar. FE en WRX is dat niet. Nu hoor ik jullie denken... kijk dan F2... Dat kan ook... maar ik vind de reversed grid, en vooral het nieuwe format voor 2021 nog meer oneerlijk dan attackmode of jokerlane.
1 race gezien. In slowmotion. Geen enkel snelrondje!
Ik hoor ook bij die niemand. De Formule E trekt me totaal niet. Heeft bij mij vooral te maken met het geluid en weinig snelheid. Voor mij is dit meer een Mario Kart Klasse.
Op internet is ooit een filmpje verschenen, waar iemand het geluid van F1 motoren gemonteerd had op de beelden van een FE race. Was meteen een pak interessanter. Ik denk dat het gevoel van snelheid veel te maken heeft met het geluid dat we horen. Als een electrische auto met 80 km per uur door de straat rijdt, of een oude diesel met een kapotte uitlaat, ... Geeft toch een ander gevoel..
Niemand heeft wel een enorm groot gezin.
Ik hoor niks meer door dat gepiep :D
.... dus ik hoor bij iedereen die niet (meer) kijkt . . .
Welk geluid?
ffifiiiiiiiiiiiiiiiii ...
500 miljoens fans? Da's een half miljard ergo 1/15de van de wereldbevolking..
Europa heeft nog geen half miljard inwoners.. In China en in de 'U naait me steeds' hebben ze hun eigen klasses... Uit Afrika komt weinig interesse lijkt me.. Beetje overdreven, dat cijfer?
Volgens mij kijken ze naar TV nummertjes, dus hoeveel kijkers had een race. Ik weet niet of dat zoals bij een raceweekend het aantal toeschouwers over het hele weekend genomen betreft (want zo wordt dat geteld, als er donderdag 20.000 mensen komen, vrijdag 20.000, zaterdag 60.000 en zondag 80.000 dan zijn er volgens de officiele cijfers 180.000 mensen geweest, terwijl er daadwerkelijk maar 80.000 zaten tijdens de race), of echt alleen de race.
Vrij makkelijk op te zoeken als je gewoon Googled naar 'formula 1 viewing figures' trouwens. =)
Hier ook iemand in het niemand kamp. Formule E trekt me ook niet echt en kijk het alleen wanneer ik tijdens het zappen het tegenkom. Verder trekt het me ook niet heel erg veel. Stomme circuits omdat ze voor gewone circuits te traag zijn. Domme regels met extra pk’s. Een fanboost?!? Nee, niks voor mij maar wie weet wat de nieuwe auto gaat brengen.
Heb het zeker een kans gegeven maar helaas: gebrek aan snelheid, idiote fanboost, irritant geluid, artificiële tracks en geen geschiedenis. Nah...
Ik vind het dus wel een grappige klasse, ik kijk niet alle wedstrijden, ik blijf er niet voor thuis, maar als ik kan kijk ik het wel.
Het is als vrouwenvoetbal, hetzelfde spelletje maar in een andere mindsetting. Leuk en de vele clashjes hebben wel wat. In ieder geval meer spektakel.
Maar ik was ook al jong fan van vrouwenvoetbal, het is een ander dimensie van de voetbalsport ik kan waarderen, omdat het op eigen manier gespeeld wordt.
Bij FE is dat net zo, je hebt andere middelen tot je beschikking, met wat andere regels en zo, maar het blijft racen voor wat je waard bent. Dat filerijden van de F1 is ook niet alles en vooraf weten, wie er op het podium komt te staan, is ook niet leuk meer.
Daarom ben ik juist FE gaan kijken en ik was eigenlijk blij verrast in 2017, alleen dat wisselen van de auto's was een beetje vreemd. Een beetje zoals bij de MotoGP, als het regent overstappen op een motor met regenbandjes, bijzonder gezicht blijft het, maar ik snap het wel.
Ik hoor bij de minderheid hier. Ik heb al vanaf het begin de FE gevolgd. Het bereik van de auto's is beter geworden, de snelheid is beter geworden, er zijn ook aardig wat spannende races geweest. Echter heeft de FE twee problemen. Het eerste is dat de stadscircuits die uitgekozen worden veel te simpel zijn. Komt natuurlijk door de opbouw van de straten die niet de flow van een circuit hebben. Het best geslaagd waren eigenlijk de twee races die een compromis waren: New York ( baan aangelegd in een container terminal) en Berlijn ( aangelegd op het oude vliegveld Tempelhof) omdat men het stadscentrum niet wilde afsluiten.
weede is dat men vorig jaar schrok van het energieverbruik van de auto's en de tactiek van teams die lekker vol stroom aan het trappen waren. Dus dwong men af om minder energie te gebruiken en na elke safetycar situatie bewust energie af te tappen. Zo iets past misschien bij WEC maar in een race van 45 minuten is het wat overbodig.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ferrari412T1
Posts: 326
Ik hoor ook bij die niemand. De Formule E trekt me totaal niet. Heeft bij mij vooral te maken met het geluid en weinig snelheid. Voor mij is dit meer een Mario Kart Klasse.