Virgin in gesprek met McLaren en Mercedes voor samenwerking
Gepubliceerd op 01 jun 2011 13:26
6
Door: Rob Veenstra
Het team van Virgin Racing probeert een relatie met McLaren en Mercedes tot stand te brengen, zo claimt Italiaracing. Het betreft een mogelijke technische samenwerking, zoals McLaren en Mercedes ook al met Force India hebben.
Virgin Racing zou motoren, versnellingsbakken, KERS en de achterwielophanging van McLaren en Mercedes overnemen. Het is een nieuwe indicator dat de Britse renstal na twee jaar onder de technische leiding van Nick Wirth een andere koers gaat varen.
Het zou automatisch een einde aan de samenwerking met Cosworth beteken. De Britse motorproducent dreigt ook Williams kwijt te raken aan Renault, waardoor het alleen met Hispania Racing over zou blijven. Cosworth-baas Mark Gallagher: We hebben een extreem goed product en we vrezen concurrentie totaal niet.
Volgens mij had Cosworth minimaal drie teams nodig voor de levering van motoren... Ik zou de concurrentie wel vrezen, want bij de andere motoren heb je ook mogelijkheden tot afname van andere producten, zoals KERS, versnellingsbakken e.d.
Ik denk ook wel dat de motoren goed zijn, maar als je bij een ander een complete aandrijving (Motor+Versnellingsbak+Kers) kunt afnemen die zich al bewezen hebben, dan alleen de motor dan denk ik dat je nog zo\'n goed product hebben, maar is de het totaal toch niet zo heel goed.
Misschien moeten ze zich op die 1.6 4 cylinder turbo gaan richten... Of anders volledig electrisch dat wordt onherroepelojk de volgende stap. Tesla in de F1... Jammer van het geluid en de geur maar dat moeten we dan maar aan onze klein kinderen doorvertellen.
williams heeft roet in eten gegooit voor cossworth jammer , ze hadden speciaal een vesnellingbak gemaakt voor cossworth waar ook HRT gebruik van maakt , de motor is nog niet goed doorontwikeld te grof ondanks groot vermogen
Die cosworth is in de basis een motor die bedoelt is om veel hogere toerentallen te kunnen draaien, 20.000 en meer.
Renault en Ferrari hebben van de topteams de meeste last gehad van de toerenbegrenzer, de mercedes ging daarvoor te vaak stuk, vraag maar aan kimi
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
8 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenBeamer
Posts: 1.724
Volgens mij had Cosworth minimaal drie teams nodig voor de levering van motoren... Ik zou de concurrentie wel vrezen, want bij de andere motoren heb je ook mogelijkheden tot afname van andere producten, zoals KERS, versnellingsbakken e.d.
Kootje
Posts: 587
We hebben een extreem goed product en we vrezen concurrentie totaal niet.
Daarom lopen alle Cosworth teams bij ze weg.
Eerst Team Lotus al ,en nu Williams en Virgin weer.
Maar dat ligt niet aan de Cosworth hoor.
geflopt
Posts: 6
Ik denk ook wel dat de motoren goed zijn, maar als je bij een ander een complete aandrijving (Motor+Versnellingsbak+Kers) kunt afnemen die zich al bewezen hebben, dan alleen de motor dan denk ik dat je nog zo\'n goed product hebben, maar is de het totaal toch niet zo heel goed.
winti
Posts: 1.676
Misschien moeten ze zich op die 1.6 4 cylinder turbo gaan richten... Of anders volledig electrisch dat wordt onherroepelojk de volgende stap. Tesla in de F1... Jammer van het geluid en de geur maar dat moeten we dan maar aan onze klein kinderen doorvertellen.
aruba24
Posts: 640
williams heeft roet in eten gegooit voor cossworth jammer , ze hadden speciaal een vesnellingbak gemaakt voor cossworth waar ook HRT gebruik van maakt , de motor is nog niet goed doorontwikeld te grof ondanks groot vermogen
MacGyver
Posts: 3.886
Die cosworth is in de basis een motor die bedoelt is om veel hogere toerentallen te kunnen draaien, 20.000 en meer.
Renault en Ferrari hebben van de topteams de meeste last gehad van de toerenbegrenzer, de mercedes ging daarvoor te vaak stuk, vraag maar aan kimi