6
Bandenleverancier Pirelli heeft gisteren weer data verzameld met de nieuwe 18 inch-banden voor 2022. Ferrari-coureurs Charles Leclerc en Carlos Sainz legden in totaal 85 ronden op 18 inch-slicks af op het Circuito de Jerez. Maandag had Leclerc al 110 ronden gereden met de intermediates. Ook vandaag zullen Pirelli en Ferrari testen in Jerez, nu met Sainz een hele dag achter het stuur van de SF90 uit 2019.
Today at @circuitodejerez @scuderiaferrari drivers @Charles_Leclerc and @Carlossainz55 drove a total of 85 laps with Pirelli #Fit4F1 18-inch slick prototype tyres. ¡Hasta mañana! pic.twitter.com/p1iPV61Al5
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 23, 2021
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Wat ik me dan afvraag... is het uberhaupt te controleren of Ferrari dat ding vol gepropt heeft met 2021 spec parts 🤔
Zal weinig nut hebben met die 18 inch banden
Onderdelen onderwerpen aan een praktijktest is altijd nuttig
Weinig nut om stiekem nieuwe onderdelen in een 2 jaar oude, aangepaste SF90 (uit 2019) te proppen. Want ze moeten met een 2j oude wagen rijden, waarvan de ophanging is aangepast aan de nieuwe 18" banden. En uiteraard wordt dat gecontroleerd.
En de andere teams krijgen ook nog de kans later.
@Tazz;
"Ferrari mag voor de sessie met de nieuwe banden een auto uit de jaargangen 2018, 2019 en 2020 inzetten."
Dan nog is de geometrie van de ophanging totaal anders dan die van nu en is ook de vering totaal anders dan wat je nu hebt. Dus op basis van rijgedrag kan een coureur weinig feedback geven.
En van de telemetrie kan Ferrari het niet doen. Deze wordt afgeschermd door de FIA bij een officiële test als deze en wordt enkel aan Pirelli ter beschikking gesteld. De hele gang van zaken tijdens een test als deze wordt door een official van de FIA in de gaten gehouden.
Natuurlijk kan Ferrari zelf vals spelen door deze data ook alternatief te loggen. Maar als de FIA er dan achter komt, zeker gezien Ferrari nog in een proeftijd zal zitten, zal de straf hoog zijn. Dit risico moet je niet willen lopen als Ferrari zijnde.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
40.434 reacties op Ferrari
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Carlos Sainz jr 37.352 reacties op Pirelli 3 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Pirelli
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Onderdelen onderwerpen aan een praktijktest is altijd nuttig