Max Verstappen heeft de derde en laatste testdag als snelste coureur afgesloten. In de ochtend was het Sergio Perez die achter het stuur van de Red Bull zat, in de middagsessie nam de Nederlander het over, die uiteindelijk de snelste coureur van het veld bleek, vlak voor AlphaTauri-coureur Yuki Tsunoda.
De derde plek was voor Sainz in zijn Ferrari op ruime achterstand; 6 tienden. Raikkonen met de Alfa Romeo staat vierde en Lewis Hamilton als vijfde op meer dan één seconde achterstand.
De derde en laatste testdag stond vooral in het teken van racesimulaties. Die worden hoofdzakelijk altijd uitgevoerd op de laatste testdag. Dat was ook te zien aan het aantal ronden, waarbij onder andere Raikkonen en Russell de hele dag mochten testen voor hun teams en 166 en 158 rondjes in totaal wisten te rijden.
Veel speculaties gaan vooral over Mercedes en dan met name waarom het niet loopt. Ook vandaag waren er weer problemen bij de kampioenen, waarbij Lewis Hamilton zelfs spinde toen hij aan wilde zetten op de zachte band voor een snel kwalificatierondje.
Er wordt vooral gewezen naar de achterkant van de Mercedes, net als de achterkant van de McLaren. De diffuser zou het grote geheim zijn volgens experts in de paddock waarom Ricciardo en Norris zo snel zijn geweest.
Bij Red Bull Racing lijken de gezichten echter vooral vrolijk te zijn. Op het moment dat Verstappen de snelste tijd reed grapte Red Bull dat Max alleen nog maar een warm-up deed. De vraag die ons nu 2 weken bezig zal houden is wie er tijdens de Grand Prix in Bahrein de snelste zal zijn en de race weet te winnen.
Max Verstappen maakt met Red Bull een zeer grote kans, temeer omdat Mercedes de problemen niet op wist te lossen.
We're just warming up 😉 https://t.co/KF3sb1OWpQ
— Red Bull Racing (@redbullracing) March 14, 2021
Over iets meer dan een uur gaat in Brazilië de sprintrace van start. Op het Autódromo José Carlos ...
Sauber heeft nog altijd niet besloten wie volgend jaar de teamgenoot zal gaan worden van Nico Hülkenberg. Volgen...
Kevin Magnussen zal dit weekend niet in actie komen in Brazilië. Op vrijdag werd duidelijk dat hij ziek is en da...
Sergio Perez staat onder grote druk bij Red Bull Racing. Na een aantal tegenvallende weekenden moet hij nu echt gaan ...
Het is nog altijd niet duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot is van Nico Hülkenberg bij Sauber. Veel coureurs...
Max gaat dit jaar meer dan terecht zijn 1e titel pakken.
Lewis zijn Mercedes bleef constant uitbreken , het zijn weliswaar testdagen maar het geeft wel een indicatie dat Mercedes er flink aan zal moeten trekken om dit recht te trekken
Mercedes is nooit super gegaan op deze baan dus valt niet veel over te zeggen. Hopelijk Mercedes niet meer overduidelijk snelste. Mooiste zou zijn als per circuit of omstandigheden verschilt wie het beste pakket heeft. Ben ondertussen wel toe aan een spannend F1 seizoen.
je kunt je toch haast niet voorstellen dat Mercedes het serieus zo lastig heeft als de afgelopen dagen lieten zien? Wat me daarnaast nog enige zorgen baart is dat ze hun filmdag hebben bewaard en dinsdag gaan inzetten. Het zou niet de eerste keer zijn dat ze pas op het laatste moment met hun daadwerkelijke pakket op de proppen komen en vervolgens iedereen naar huis rijden.
die filmdagen worden tegenwoordig anders wel vrij strategisch ingezet. Het is echt wel wat meer dan dat. Als je tijdens het testen de basis van de auto kunt doorgronden, kun je met een filmdag en 3 vrije trainingen (met 2 auto's) nog heel wat bewerkstelligen. Het klinkt misschien onlogisch, maar we hebben het wel over Mercedes. Misschien overschat is ze nu wat, maar het laatste wat ik wil is wel Mercedes onderschatten en ze vervolgens weer alles op een hoopje te zien rijden. Voor mij blijven ze de grote favoriet. Bij de bookmakers staat Hamilton ook nog gewoon op 1,44 en Max op 4,00. Voor de testweek was dat 1,35 en 5,00.
Nee hoor, mercedes gaat echt niet 3 dagen aanklooien met de gedachte dat ze dat ol die filmdag wel even fixen.
Die filmdag is maar 100km op knijterharde demo bandjes. Das leuk voor een shakedown maar meer ook niet
er zijn ook nog 3 vrije trainingen met 2 auto's te rijden. Da's 2x 4 uur, dus ook nog een hele testdag. Ze hebben in 2019 ook de eerste week met een kale auto gereden en pas in de laatste week het echte 2019 pakket er op gezet. Vervolgens wonnen ze de eerste 8 races. We hebben het hier wel over Mercedes hè!? Het klinkt misschien niet logisch, maar wat we de afgelopen dagen van Mercedes hebben gezien had vooraf ook niet logisch geklonken.
Als Max deze ochtend had moeten rijden, dan had Perez vanmiddag waarschijnlijk de snelste tijd gehad.... Maar wel mooi natuurlijk ;)
Wellicht had Perez inderdaad de snelste tijd gehad , aangezien Max niet eens een Run op de zachtste c5 band heeft gedaan en er meer in het vat zat voor Red Bull , gezien ook de snelle tijden van Alpha Tauri
Had wel een kwali-run op C5 verwacht opnt eind. Maar iets zegt me dat RB de kaarten nog ff op de borst houd!!
Ik verwacht dat we een mooi seizoen tegemoet gaan met een 3 strijd tot de laatste race. Ik verwacht dat het tussen Red-Bull McLaren en Mercedes zal gaan. Kort daar achter verwacht ik Austin-Martin Alpha Tauri Ferrari en Alfa Romeo. Ik denk dat Alpine daar net achter zit gevolgd door Haas en Williams.
Tsunoda voor mij de verrassing. Het lijkt toch echt dat die Honda motoren als de brandweer gaan.
Yuki weegt maar 34 kilo, die gaat sowieso als de Brandweer.
Zolang ze niet in brand vliegen ben ik ook tevreden..
Ik zat te denken, zullen ze bij SAT "vergeten" zijn het gewicht van de coureur aan te vullen tot 80 kilo, om Yuki wat extra vertrouwen te geven. Het lijkt me dat zoiets tijdens de testdagen niet door de FIA wordt gecontroleerd, want je houdt alleen jezelf voor de gek
Die hebben het draaiboek van Mercedes gekopieerd
@jd2000
Ik begrijp de frustratie rondom het kopiëren van Mercedes, maar het team dat nu Aston Martin is heeft al veelvuldig bewezen een goed draaiend team te zijn. Eigenlijk al vanaf dat het Jordan was heeft dit team het heel vaak goed gedaan, zeker gezien de (financiële) middelen die ze hebben.
Eddy.
Waarschijnlijk hebben alle teams met een low Rake de plank misgeslagen om downforce terug te winnen met de kleinere vloer
@da bartman
Dat riepen ze bij sky vanmiddag ook en dat die uitbraken en nerveuze wagen wellicht kwamen doordat men bij Mercedes probeerde te spelen met de Rake zoals Red Bull die heeft .
Ik heb net alles gezien, maar ook gehoord, ook Max had met de c4 banden toch in meerdere bochten wielspin, Ham met MB ook het geen ik ook zag en hoorde in vorige jaren, en dan als het seizoen begint is de wielspin met droog weer en zelfs met natte omstandigheden minimaal alsof er een soort tracktion systeem wordt gebruikt. Mogelijk zit RB er dichter op bij MB, maar let maar op die hebben nog niet alle kaarten op tafel!! Tsunoda was geweldig, met ongetwijfeld een andere Japanse motor setting en minder brandstof.
1 ding weet ik zeker: de teleurstelling zal gigantisch zijn als Mercedes starks toch weer op p1 en p2 staan op zaterdag.
Ik ga pas geloven dat Mercedes het moeilijk heeft als ze over 2 weken niet snel genoeg zijn.
Daarbij komt nog dat wanneer Mercedes een probleem heeft en ze eerste 2 a 3 races niet snel zijn. Dat ik dan wel verwacht dat ze dit heel snel met een update zullen rechttrekken. Die kwaliteit heeft dat team gewoon in huis.
Maar dan is het voor nu alsnog wel lekker. ;-)
@Mick, "Daarbij komt nog dat wanneer Mercedes een probleem heeft en ze eerste 2 a 3 races niet snel zijn." Niet als het terugwinnen van downforce niet goed is te doen vanwege de lage Rake, dan hebben ze voor het hele seizoen de plank misgeslagen
Ik ook.. Al geven deze testdagen wel hoop, we gaan het over 2 weken pas echt zien hoe iedereen ervoor staat..
Er is nu in ieder geval een issue met de stabiliteit van de Mercedes. En die zie je echt niet bij Red Bull en ook McLaren.
Alle teams zullen er een paar upgrades opgooien voor over 2 weken. Echter is het grote verschil dat Mercedes iets moet fixen terwijl Red Bull en McLaren kunnen verbeteren met die upgrades.
Maar we zullen wel zien.
Overigens reden zowel Mercedes als Red Bull met een extreem teruggeschroefde motor. Dat zou volgens Sky te zien zijn op de rechte stukken.
En eigenlijk na wat ik vandaag heb gezien. Zit McLaren er toch niet zo dicht op.
Mercedes zal er straks gewoon weer staan en Red Bull had nog extreem veel in de pocket.
Als er al een strijd komt, dan zal het wel tussen Mercedes en Red Bull zijn.
Weet iemand hoe laat de prijsuitreiking van de wintertesten is?
Alle teams hadden en hebben het maximale toegestane vloeroppervlakte. De grotere wielbasis van de MB zit hem in de extra ruimte tussen de voorwielen en de sidepods (even heel simpel gesteld).
Wel suggereerden ze op Sky dat MB (en dus ook AM) harder geraakt werden door de nieuwe regels omdat ze met hun low rake concept de lucht beter konden sealen rondom de bodem en dit voordeel nu grotendeels weggevallen is.
En hier het laatste overzicht van de gereden ronden tijdens de pre-season test. :)
Dag 3:
Overzicht aantal ronden per team in volgorde van meeste naar minste:
Alpha Tauri - - - 166
Alfa Romeo - - - 164
Ferrari - - - - - - -158
Williams - - - - - 157
Haas - - - - - - - -145
Mercedes - - - - 140
Alpine - - - - - - -137
Aston Martin - - 136
McLaren - - - - - 130
Red Bull - - - - - 112
Per motorleverancier (Totaal / Gemiddeld per team):
Mercedes - - - - - -563 / 140,75
Ferrari - - - - - - - - 467 / 155,67
Honda - - - - - - - - 278 / 139
Alpine/Renault - - 137 / 137
Totaal van de testweek:
Overzicht aantal ronden per team in volgorde van meeste naar minste:
Alpha Tauri - - - 421
Alfa Romeo - - - 420
Ferrari - - - - - - -403
Alpine - - - - - - -394
Haas - - - - - - - -394
Williams - - - - - 372
Red Bull - - - - - 368
McLaren - - - - - 325
Aston Martin - - 314
Mercedes - - - - 304
Per motorleverancier (Totaal / Gemiddeld per team):
Mercedes - - - - - -1315 / 328,75
Ferrari - - - - - - - - 1217 / 405,67
Honda - - - - - - - - 789 / 394,5
Alpine/Renault - - 394 / 394
Eddy.
thanks Eddy !
Mooi overzicht weer Eddy, dank!!!
Vooral als je kijkt naar de gemiddelden per team bij motorleverancier zie je toch wel dat ze allemaal dichtbij elkaar zitten... Hieruit zie je toch echt dat de teams grotendeels moesten voortborduren op het 2020 chassis.... Behalve de Mercedes motoren vallen er ietwat buiten, maar dat heeft natuurlijk te maken met de problemen bij Mercedes zelf en bij Aston Martin...
Ik hoor net bij Sky dat Alpine een chassis gebruikt wat nu voor het 3e jaar gebruikt zal worden .
Dankjewel Eddy. :)
Leuk om te weten.
Kleine kanttekening:
Ik heb deze lijst gemaakt op basis van de aantallen zoals ze hier op de site (de live pagina) op dat moment werden weergegeven. Waarschijnlijk was dit teller niet helemaal up-to-date, want een aantal rijders heeft uiteindelijk enkele ronden meer achter hun naam staan. Zo is Kimi uiteindelijk op 166 i.p.v. 164 uitgekomen.
De exacte aantallen zullen dus iets afwijken, maar alles is natuurlijk puur ter indicatie tijdens zo'n test. De algemene trends blijven hetzelfde. :)
Eddy.
Ik maak me zorgen als Sir Lewis fan, die Mercedes is een kopie van de RBR van vorig jaar. Die breekt voortdurend uit. Nog heel wat werk te verzetten bij Mercedes. Mooi om te zien dat McLaren en Alfa Tauri en zelfs Alfa Romeo het goed doen. Ik verwacht een spannend seizoen met een 8e titel voor Sir Lewis.
Je vergelijking van de Mercedes vs de RB16B rake kant nog wal, bovendien is het juist RBR (Ferrari ook) wat de achterwielophanging van Mercedes heeft gekopiëerd.
Waarom zou Mercedes ineens een probleem met de wegligging hebben? Ik geloof er weinig van. Gewoon weer een gratis titel voor Lewis hoor.
Laatste GP in Imola raakte de vloer van Bottas beschadigd. Een stukje zo groot als een postzegel vlak voor zijn linker achterwiel en daardoor was zijn pace helemaal weg.
Op diezelfde plek is nu aan beide kanten van de auto een flink stuk uit de vloer vanwege de nieuwe regels.
Als ze dit niet goed hebben weten op te lossen kan dit zeker effect hebben op de wegligging en dan vooral grip aan de achterkant.
@Speedpuppet, stel dat Mercedes alleen aan het sandbagging was, zou dan het verrasingseffect bij de concurrentie over 2 weken opwegen tegen het niet goed kunnen voorbereiden van beide coureurs? Dat geloof ik niet.
@Schwantz, wat ik bedoel te zeggen is dat de RB16 een onstabiele achterkant had en dat heeft de Mercedes nu ook.
@Wingleader Ach so ;) Volgens Brundle (die heel veel naast de baan heeft staan kijken) heeft de RB16B de stabielste achterkant van alle auto's, dus het kopiëer apparaat van RBR heeft uitstekend werk geleverd. Ook de auto's met hoge rake hebben volgens hem een voordeel door het verkleinen van het vloeroppervlak doordat ze relatief gezien minder downforce hebben verloren dan de wat behoudendere "plattere modelletjes" zoals Mercedes.
Meer fuel load veroorzaakt natuurlijk niet de losse achterkant.
Over de gebruikte fuel load is het overigens het betere giswerk. Wel heeft de GPS data al laten zien dat zowel Mercedes als Red Bull de motor enorm hebben geknepen. Snelheid op het rechte stuk was voor die twee het minst van allemaal.
Yuki was vanmiddag weer eens on fire!! Hij reed 1,8 sec sneller dan Pierre vanmorgen deed.
De tijden zijn 's middags altijd sneller, maar dat scheelt geen 1,8 sec!!
Gasly kan zijn borst nat maken. Yuki is supersnel met die Honda achterin. ;-)
Btw, Yuki was 1,0 sec sneller dan Hamilton en 1,3 sec sneller dan Alonso in zijn AlphaTauri!
Met de opmerking dat voor AT hetzelfde kan gelden als voor Alfa; namelijk dat zij met hogere motorsettings reden zodat Honda deze kon testen zonder daarmee de kaarten van RBR op
tafel te gooien.
Neemt niet weg dat het er alle schijn van heeft dat Honda en RB eindelijk hun performance niveau hoog genoeg hebben weten te leggen.
Tijden zeggen mij echt geen meuk, maar het gebrek aan fouten laat zien dat Yuki the Rookie er prima bij hoort. Ik denk niet dat Gasly een serieuze qualirun heeft gedaan. Voor Yuki heeft zon qualirun veel meer betekenis omdat alles voor hem nieuw is.
was leuk om te zien, maar een vergelijking met Gasly kun je nu absoluut nog niet maken.
Zo zo Rimmer....
Ben je om?
Mercedes ziet er gewoon niet goed uit tov voorgaande jaren. Ook in die jaren waren ze niet altijd de snelste maar ze reden wel altijd heel veel foutloze rondjes. En nu was de eerste testdag al verpest door volgens mij een bakwissel en bleek in de dagen erna dat Hamilton er amper een normaal rondje uit kon persen zonder de baan te verlaten. Ik zie ze nog steeds als kanshebber voor het wk maar zo sterk als ze waren in de voorgaande jaren ( als team) is nu een stuk minder. Tel daarbij het gerommel met Toto en Hamilton hun contract op, de verkoop van de aandelen door mercedes zelf en het gedoe om Russell. Het kan wel eens het einde van een tijdperk zijn en stilletjes hoop ik daarop.
Het zijn maar tests maar het voelt dat RBR en Max het gaan winnen dit jaar.
En McLaren, zoals verwacht, zat continu er ook goed bij.
Ik hoop toch echt niet op een RB dominantie,want naar 4 jaar Vettel op rij ben ik toch weleens toe aan iets anders......
Er is minimaal een Mercedes die het niet tot dominantie(van RBR) laat komen. Maar RBR oogt zeer sterk inderdaad. Benz moet de tanden nog laten zien.
Ja, dat irritante vingertje van Seb komt me echt de strot uit na 4 jaar dominantie...
Ik kijk vanaf 2013 niet meer.
Is er tussendoor nog wat gebeurt dan?
@Pierlouitsjie Neu
Ja er is wel iets gebeurt. De coureurs knielen tegenwoordig voor de race. En dat is niet om de pitspoezen van onder te bekijken want die zijn afgeschaft.
Zoals bekend ben ik zeer in m'n nopjes dat Honda de boel goed op de rit heeft staan.
Ook bekend is dat ik niet zo'n fan ben van Max (de persoon).
Ik zou heel graag Honda het kampioenschap zien winnen, maar wel met Yuki.
Van mij mag het Ouw.
Zolang het kampioenschap maar super spannend is👍
Yuki wint het kampioenschap met één punt verschil Bill, is dat spannend genoeg?
@Ouw
Dat zou dan (buiten het nationale F4-kampioenschap) de eerste titel zijn die Tsunoda op zijn naam schrijft. Ik geloof echt wel dat hij snel is, maar hij is wel érg snel in de Toro Rosso gegooid.
Hij was vorig jaar een paar weekenden echt helemaal nergens; dat kan hij zich in de F1 niet veroorloven.
@Ouw
Waarom zou je Honda het kampioenschap eigenlijk graag zien winnen? Oprechte vraag. De fabrikant die komt en gaat wanneer het hem blieft. Dan liever Renault of Mercedes als het Ferrari niet wordt. En of er nu een Mercedes of Red Bull vooraan rijdt, maakt voor mij als kijker ook niet veel uit (ik merkte als kijker bijv weinig verschil tussen 2013 en 2014) .
"Yuki wint het kampioenschap met één punt verschil Bill, is dat spannend genoeg?"
Neen,liever met een half punt zoals in '84.....
Je snapt dat ieder fabrikant komt en gaat wanneer het hen blieft? Ook mercedes en Renault. Ferrari is dan weer de uitzondering, maar dag is een automerk wat ontstaan is uit het F1 team. Dat ligt toch anders
@JV
Toch verwonderend hoe vaak je contact met mij zoekt? Ben je een beetje verliefd?
Overigens is Mercedes sinds 1994 onophoudelijk actief geweest in de F1 en Renault sinds 1989 (en daarvoor van 1977 t/m 1985). Zij zijn dus een veel betrouwbaardere partner gebleken dan Honda.
Ik zoek geen contact met je hoor. Integendeel.
Ik wees je er gewoon even op dat alle fabrikanten komen en gaan als het hun uitkomt. De een wat vaker dan de ander, maar helaas is dat inherent aan autofabrikanten
Laat het nou roger!
Je hebt de oproep van Martijn Arnoldus niet gelezen??
Ik had hetzelfde gereageerd als een willekeurig ander forumlid jouw post had geplaatst
Je hebt wel erg veel behoefte aan aandacht van mij, zie ik. Ben je een beetje masochistisch of zo? Want je vind me niet aardig en inhoudelijk ben je nog enkele maal in staat geweest een discussie van me te winnen.
Houd het voortaan maar bij domme grappen en belegen oneliners, gelardeerd met een royale hoeveelheid emoticons. Daar scoor je puntjes mee bij je vriendjes op de Oranjecamping.
Volgens Wikipedia niet;
Vanaf het moment dat Renault zich terugtrok, betaalde Mecachrome voor het verder ontwikkelen van de motoren. De motoren in 1998 droegen dan ook de Mecachrome-naam, terwijl Benetton de motoren omdoopte tot Playlife. In 1999 tekende de firma van Flavio Briatore, Super Performance Competition Engineering, een distributie-akkoord met Mecachrome. De motoren werden herdoopt tot Supertec. Williams, BAR en Arrows reden in 1999 met deze motoren.
Werkelijkwaar geen enkele reden voor jou om zo te reageren terwijl ik gewoon aan de discussie deelneem 👎🏻
@Pall
Ah, ik zie het. Dat wist ik niet. Nou soît, dan had ik buiten die vier/vijf jaartjes gerekend. Weer wat geleerd. De banden tussen Renault en Mechachrome zijn gelukkig niet verzuurd, want zij zijn ook verantwoordelijk voor de GP2- en GP3-motoren.
Voor wat betreft de privatisering van Renault; de Franse staat heeft volgens mij altijd een behoorlijk aandeel behouden. Maar dat is niet onlogisch bij zo'n belangrijke werkgever.
Kinderachtig.
Hier een reminder voor je:
"Martijn J. Arnoldus
Posts: 116
Persoonlijke relletjes en oude koeien uit de sloot gaarne buiten de discussie laten.
Namen van coureurs en forumleden correct spellen a.u.b. Anders - zover het lukt - doen wij het.
+ 6Reageren14 maa 2021 - 19:53"
😉
Tja, doordat jij en jouw vriendjes van de oranjecamping er moeite mee hebben dat er ook mensen zijn die er een andere zienswijze op nahouden en geen waardering kunnen opbrengen voor gemakkelijke onderbroekenlol, zijn dit soort berichten kennelijk nodig.
En zoals ik al meermaals gezegd hebt: jouw uitlatingen zijn vele malen verwerpelijker dan de mijne. Ik stel donkere mensen op basis van hun huidskleur niet gelijk aan stront en jij wel. En daarom hoef ik geen contact met jou, en schroom ik niet dat kenbaar te maken.
Ik ook, maar goed ze hebben al eerder bewezen dat ze er goed in zijn om op een erg ongelukkig moment de sport te verlaten.
Stel dat het ze inderdaad lukt om dit jaar kampioen te worden dan is het wel erg vreemd om juist op het moment dat ze de vruchten kunnen gaan plukken van hun investeringen de stekker eruit trekken.
Het houdt niet op... niet vanzelf 🙄
Tijd voor een moderator hier.
@Pall
Ja, vooral omdat ze nu alles lijken te hebben: een krachtige motor, een sterke en technische partner, een potentiële wereldkampioen en een getalenteerde coureur uit eigen kweek. Alles wat ze in de vorige eeuw met McLaren hadden en nog meer. Dit zou het Honda-tijdperk kunnen worden.
Roger, op je vraag waarom ik Honda graag zie winnen.
Ik ben altijd al fan geweest van Honda, vandaar.
Toen McLaren en Honda 'n paar jaar geleden bekend maakte dat ze weer samen gingen werken kreeg ik 'n spontane lozing. Jammer dat het niets is geworden want die twee horen bij elkaar, m'n favo motor bij m'n favo team.
Jeetje die Yuki goed dat die geen teammaat is van Verstappen. Echt een snelle Japanner stom van Honda om nu uit te stappen hadden mooi met Yuki met een Honda een WK kunnen pakken het komende jaar.
Ja want Yuki zou Max dit seizoen helemaal de poeier in hebben gereden natuurlijk. Laat die jongen eerst maar ff rustig wat ervaring opdoen, om daarna eventueel met die Fransman af te rekenen die door Max helemaal van hier naar Tokyo werd gereden.
Een zwaluw maakt nog geen zomer
Max zijn Q3 tijd in 2020 was een 127.6 dat is 1.3 sneller dan deze testdagen. Ik dacht dat de aanpassing aan de vloer een seconde per ronde ging kosten
Max heeft geen kwalificatie run gereden
en de motor was terug geschroefd.
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
nr 76
Posts: 5.987
Weet iemand hoe laat de prijsuitreiking van de wintertesten is?