51
Het team van Mercedes is vertwijfeld uit de enige wintertest van dit jaar tevoorschijn gekomen. De Duitse renstal maakte in Bahrein niet de onfeilbare en onklopbare indruk die het de voorbije seizoenen wel had gewekt. De W12 kampt met een instabiele achterkant en de regerend wereldkampioen weet vooralsnog niet wat daar de oorzaak van is, schrijft Auto Motor und Sport.
Over het feit dat ze onderaan het lijstje met totaal aantal ronden over de drie testdagen bungelden, maakt Mercedes zich geen zorgen. Dat is namelijk te verklaren. Ten eerste kampte het team op de eerste dag in Bahrein met versnellingsbakproblemen en bovendien was het nooit de bedoeling om een racesimulatie te doen, aangezien een groot deel van de onderdelen vorig jaar ook al op de auto zat.
De balans van de wagen vormt daarentegen wel een pijnpunt. Auto Motor und Sport vernam van Mercedes-engineers: "De achterkant van onze auto is minder stabiel dan in voorgaande jaren. Op dit moment begrijpen we niet waarom dat zo is. Er is ook geen specifiek patroon te herkennen. We gaan al onze energie en aandacht erin steken om in de twaalf dagen die ons resteren tot het eerste Grand Prix-weekend een oplossing te vinden."
Soms dachten de engineers van Mercedes het probleem opgelost te hebben, maar dan stak het probleem gewoon in een andere bocht de kop op. "We kunnen niet duiden waar de instabiliteit vandaan komt. Van de aerodynamica? Van de banden? Van een combinatie van die twee? We achten het onwaarschijnlijk dat de achterwielophanging hier een rol bij speelt."
Daarnaast was er nog de bescheiden topsnelheid van Mercedes, maar dat was uit te leggen door de grotere vleugels waar de Duitse renstal mee reed in vergelijking met bijvoorbeeld Red Bull Racing en Scuderia AlphaTauri. De titelhouder is vooralsnog niet bang dat het om een fundamentele ontwerpfout gaat en keert nog niet terug naar de tekentafel. Ook gelooft Mercedes niet dat de nieuwe regels met betrekking tot de vloer in het voordeel zijn van teams met een hoge rake - hellingshoek van de auto ten opzichte van het wegdek.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Man wat heb ik zin in het nieuwe seizoen. Winterstops duurden nog nooit zo kort en toch lijken ze elk jaar weer langer te duren. Artikel verder niet gelezen, maar wilde ik even met jullie delen.
Vraagje: doen bij jullie meldingen op nieuwe reacties op posts/berichten het wel? Bij mij blijft die namelijk de hele tijd op 0 staan. Was een prima functie als je in meerdere draadjes aan het typen bent. Moet ie natuurlijk wel werken.
Vorig jaar, toen duurde die winterstop pas lang 😅
Ik deel je enthousiastme! Man man man wat heb ik er zin in. Zoveel rijders wissels en als kers op de taart een voorzichtige suggestie dat mercedes haar dominantie wel eens kwijt kan zijn :)
Die notificaties zijn al effe stuk ja. Bij mij is ie blijven hangen op 509, maar ik ben te belazerd om ze een voor een weg te klikken. Zou handig zijn als dat per 10 ofzo zou kunnen.
@f(1)orum: Hahaha, uiteraard heb ik daar als eerste aan gedacht! Maar je verzint het niet, mensen reageren welzeker op mijn krabbels.
@JV & Snork: ja ik ben dus zo'n autistische die onmiddellijk die alerts weer op 0 wil hebben na het gelezen te hebben. Er is ook zo'n grote prullenbak-icoon die ook nog nooit gewerkt heeft, ik denk dat die bedoelt was/is voor de 'wis alles' functie. Geeft allemaal niet, maar zou fijn zijn als ze dat weer aan de praat krijgen. Was een prima feature. En mijn OCD is voor eigen rekening natuurlijk..
@Snelle Eddy: Het viel mij ook al op dat die functie weer uit de lucht was.... Ik vind het een hele prettige functie en hoop ook dat ze die weer snel aan de praat krijgen.... Verder heb ik dan ook diezelfde OCD als jij..... Ik wil ze zo snel mogelijk weer op nul krijgen, maar wel eerst de reacties bekijken natuurlijk..... Een goede toevoeging zou natuurlijk zijn om een soort "wis alles" functie erbij te hebben.... Als je een keer een paar dagen niet hier bent geweest dan wil je niet 100 stuks na gaan kijken en ze allemaal 1 voor 1 wegklikken is ook monnikenwerk...
@Joeppp,
verrek!
is dat belletje daarvoor? Dan moet ik nog 12357 reacties doornemen, ben ik de rest van de dag wel mee onder de pannen..
Tot morgen dan maar
@flyineddy: Pas nou op, anders denkt men weer dat alle Eddy's hetzelfde zijn. Of zijn we dat ook? Is mijn naam eigenlijk wel Eddy? Ik weet het allemaal niet meer hoor.
Rare gewoontes hebben jullie.
Eddy.
binnenkort is het speciale Eddy-dag, gratis eten en drinken, muziek wordt verzorgd door Eddy Wally en Eddy van Halen,
oh wacht..
@Snelle Eddy
Maar wij zijn toch ook hetzelfde? Tenminste, toen ik vanochtend in de spiegel keek vroeg ik mij af; "ben ik nu Snelle Eddy of flyineddy?"
Ik vloog op dat moment niet, dus ik dacht, dan moet ik wel Snelle Eddy zijn. Maar ik stond still, dus dat kon eigenlijk ook niet. Vragen, vragen vragen...
@Pete
En comedy door Eddy Murphy? :D
Eddy.
Ik had dat van die notificaties een poos geleden gemeld. Ik kreeg toen het antwoord : "Ik heb het doorgegeven aan de programmeur!"
Geen idee van wie ik dat antwoord heb gekregen, want er stond niets boven en onder die zin. :-((
Idem dito. Gptoday?
Nu we het hier toch over de werking van deze site hebben....
Sinds kort gaat mijn virusscanner helemaal door het lint zodra ik op deze site kom.
Via mijn laptop kan ik hier niet eens meer komen omdat ESET deze site onveilig acht.
Met de telefoon kom ik er nog wel op maar ook daar gaan alle toeters en bellen af en krijg ik meldingen zoals de privacy niet gewaarborgd is en onveilige pagina. Zelfs als ik mijn beveiliging uitzet geeft de standaard ingestelde Samsung beveiliging deze waarschuwingen. (Samsung S21+ 5G telefoon).
Jij hebt een zwaar overbeveiligde laptop pick ;)
Dat zeker.
Maar de standaard beveiliging van mijn foon waarschuwt me er dus ook voor.
tja, alles wat ik hieruit kan halen is:
´we weten niet waar het aan ligt, Maar het ligt niet aan de wagen´
Terwijl de echte achterkant er pas over 2 weekjes op gaat en ze weer helemaal emotioneel verbaast zijn met pole en de dubbele winst. Als dat ding over 2 weken op P 5/6 Start dan mag je me wakker maken. en ik denk ik woking ook.
Wat voor zin heeft het om te testen met een achterkant Die je niet gaat gebruiken? De lage rake speelt hun partte, net zoals AM. Dat Mercedes op p7 en 8 zouden starten, zit er zeker in. Ik verwacht McLaren en Alpine er nog voor. Je ziet teveel dingen over het hoofd Roy. Een beetje positiever mag je nu wel zijn hoor.
macimist,
Je wilt niet weten hoe hard ik hoop dat je gelijk hebt, Echter na 25 jaar alles volgen weet ik wel beter. Verleden jaar had ik ook wel hoop. We hebben allemaal gezien hoe dat uitpakte.
Eerst maar eens zien en dan geloven. Al moet ik wel toegeven dat ik er nu wel het beste gevoel bij heb, Maar ik wil vooral mezelf niet teleur stellen.
Ik heb het idee dat we de echte W12 pas op de filmdag te zien krijgen toch al op veel plaatsen langs zien komen...
Kan het mij eigenlijk niet voorstellen dat ze zo hard willen bluffen dat ze de testdagen ervoor opgeven. Van de andere kant, de shakedown na de testen doen? En we weten volgens mij ook nog steeds niet hoe Mercedes de tokens heeft besteed.
Nr 76, maar toen draaiden ze wel probleemloos hun rondjes. Nu zie je een opeenstapeling van "problemenen, zoals de versnellingsbak en onrustige achterkant. Dat eerste lijkt mij nog makkelijk te verhelpen, echter die onrustige achterkant lijkt mij een ander verhaal. In de voorgaande jaren viel Mercedes tijdens de tests ook niet op door de snelheid, maar wel dat dat hok op rails leek te lopen. Dat was deze test wel anders.
We moeten niet denken dat Mercedes alles met twee vingers in de neus doet. Ook voor Mercedes is die nieuwe vloer en een serieuze aanpassing, en die willen ze goed testen. De luxe om 3 dagen te sandbaggen is er echt niet. En het was zichtbaar dat ze issues hadden.
Die filmdagen zijn prima voor een shakedown, even kijken hoe alles met elkaar praat en of alles functioneert. Maar het is rijden op een harde band die niks met de racecompounds te maken heeft.
Ze hadden echte issues dit weekend, maar ze zullen het oplossen. Geen twijfel.
Royalere
Je was altijd zo enthousiast over RBR/Verstappen en ik hoop dat je dat blijft. Zeker nu dat RBR een zeer snelle auto gebouwd lijkt te hebben.
Wellicht dat ze tijdens de 1e helft een solide voorsprong kunnen bouwen zodat het genoeg is om te verdedigen op het moment dat Benz weer terug op rails is. In ieder geval, als je ooit van plan was om heel blij te zijn dan is het nu denk ik je moment als fan hoor. Uiteraard zijn we ook blij voor jou en zeker ook voor Verstappen. Enjoy. :-)
ze hebben nog 2 filmdagen. Verder is er bij een filmdag geen enkele tijdsdruk. En daarnaast nog 2x 3 vrije trainingen in Bahrein. Als ze iets speciaals hebben en ze willen er voor zorgen dat de concurrentie er zo laat mogelijk achter komt, dan zijn de risico's van het niet voluit testen prima te overzien. In 2019 hebben ze op een enigszins vergelijkbare manier ook de eerste testweek 'opgeofferd'. Ik zeg niet dat het dit jaar weer zo is, maar het zou zo maar kunnen. Ik vind wel dat het testen nu belangrijker gemaakt wordt dan het daadwerkelijk is. Als Mercedes echt zoveel waarde had gehecht aan deze 3 dagen, dan hadden ze wel een shakedown gedaan om zo te voorkomen dat ze een hele testdag weggooiden zoals ze afgelopen vrijdag deden. Nogmaals, ik zeg niet dat Mercedes daadwerkelijk wat achter houdt, maar ik hou er wel serieus rekening mee.
Nee, ik denk ook dat er op een filmdag niet echt veel te testen is.
Maar het is toch wel opmerkelijk dat juist MB nu problemen lijkt te hebben, terwijl ze al heel vroeg in het voorgaande seizoen aan de ontwikkeling van de W12 begonnen zijn, en ook al gemeld hebben dat ze het verlies van downforce al gecompenseerd hadden. Misschien hebben ze wel een enorme loophole gevonden?
En ik meen dat ze in 2019 toen in de 2e testweek ook ineens met een hele andere auto aan kwamen zetten dan in de 1e testweek.
We gaan het zien! 😉
Ok, nu mijn eerlijke reactie: Normaal heeft Mercedes op de eerste testdag voor de lunch al 2 raceafstanden afgelegd. Alles onder de radar, met hier en daar een paar snelle sectoren die verraden dat de snelheid er wel is. Vervolgens slingeren ze hoop problemen en een berg zandzakken de pers in, om vervolgens de eerste race de eerste startrij te bezetten (hoewel ik het idee had dat Ferrari begin 2019 ècht sterker was)
De gemiste tijd en de nerveuze auto in deze toch al korte test doen toch vermoeden dat er echt iets aan de hand is bij Mercedes. Tel daarbij op dat de tijd tussen de wintertest en de eerste race niet een kleine 2 maanden, maar een kleine 2weken zijn, zou het best kunnen zijn dat de voorsprong zo goed als weg is. Maar houd wel in je achterhoofd dat ze de laatste 7 titels met speels gemak binnensleepten, dus uitvlakken kun je ze nooit. Het blijven Duitsers😉
Mercedes heeft gewoon een Ondergronds circuit waar ze dingen testen en waardoor ze eigenlijk altijd weten hoe ze het gaan doen.
een soort circuit waar jaren geleden geruchten over gingen dat McLaren zoiets zou hebben. ( wat uiteindelijk niet waar bleek xD )
T zou mij niet verbazen,
maar natuurlijk is het gekheid :P
Ik ben nog niet overtuigd dat Mercedes echt een probleem heeft.. Ze spinde wel een aantal keer, maar wat ik zo van de onboards gezien heb vond ik hun stuurbewegingen erg rustig, nog rustiger zelfs dan die van Max in de Red Bull.. Dus ik weet nog niet wat ik er van moet vinden..
Analisten zeiden dat de RB beter op de weg licht dan de MB. Ik ben haast wel overtuigd dat Mercedes een probleem heeft met de achterkant door de lage rake. En ik heb het tegenover gestelde gezien. Maar we gaan snel weten waar Mercedes staat over 2 weken.
Die Merc is onwijs listig bij het uitacceleren van bochten, ik heb Hamilton nog nooit zovaak achterstevoren zien staan.
Als ze bij die snelheden al rond gaan dan ben ik benieuwd wat er gebeurd als ze echt de limiet gaan opzoeken.
Zou het zo zijn dat de rake er iets mee te maken heeft? McL heeft er geen last van terwijl ze de wielbasis van Mercedes hebben overgenomen. Of is de vloer iets te veel van het goede....
Ik vind ze nog niet sterk. Vorige wintertest reden ze 3 keer zo veel km per dag.....
zag nog een plaatje langskomen met minisectoren en daarbij was Bottas in zo'n beetje alle bochten het snelst (dag 2). Tussen al het zand strooien door zijn er echt wel signalen dat het misschien allemaal niet zo slecht is als het zich doet aanzien. Ik zal het plaatje in de volgende comment proberen te posten.
pbs(punt)twimg(punt)com/media/EwYGC5fXIAUuzds(punt)png
Dag 2 had Bottas toch ook de snelste tijd.. en bovendien rijden ze met veel vleugel zoals ook in het artikel staat, net zoals in het artikel staat dat de problemen soms in de ene bocht, en de andere keer weer in een andere bocht opstak.
Niet de torenhoog favoriet willen zijn snap ik nog, maar zand strooien in de zin van een moeilijk bestuurbare auto het circuit opsturen incl. spins en glibberen en glijden is gewoon vrij onwaarschijnlijk. Of het voldoende is om de pecking order anders te laat zijn is een tweede, maar dat ze uitdagingen hebben lijkt mij als een paal boven water staan.
Dat is wel heel erg subjectief gekeken naar dag 2 toen bottas op de c5 banden de snelste tijd reed en red bull niet zachter reed dan de c3 band. Als je naar de andere dagen kijkt dan zie je dat mercedes zeker niet in iedere bocht het snelst is.
Dag 1:
trendsmap(punt)com/twitter/tweet/1370517103875358723
Dag 3:
twitter(punt)com/Peke_Formula1/status/1371197256242753538/photo/1
De auto was wat instabieler aan de acherkant misschien. Toch vond ik het de 2e en met name 3e dag al stukken beter. Lijkt me dan ook meer een kwestie van de wagen begrijpen en set-up. Denk wel dat de Red Bull makkelijker af te stellen is dan de Mercedes (op dit moment). We zien het vanzelf in Bahrein. Staan ze dan nog niet vooraan kunnen we wel eens een spannend jaar gaan krijgen. Met hopelijk meerdere teams vooraan.
Zou het hele 'je-mag-niet-veel-aan-de-wagen-veranderen, maar-er-moet-wel-een-stukje-kaas-uit-de-vloer' concept verzonnen zijn om Mercedes een loer te draaien?
@snork ik ben bang dat er gewoon weer een bandje knapt op Silverstone ;) Pirelli levert gewoon prut en komt de spanning niet ten goede. Firestone in Amerika creëert onbedoeld een tactiek verschil tussen 2 en 3 pitstops, maar je ziet in Indycar iedereen alsnog vol aanvallend rijden.
@TylaHunter eens, ik denk dat de teams gewoon met +/- de zelfde Downforce levels en sommige misschien zelfs met meer zullen komen, en meer vermogen... En Pirelli zal weer flater na flater slaan.
Wat is het toch zonde dat ze 12 dgn de tijd hebben om een oplossing te vinden, liever dat het seizoen volgende week al aanvangt.
Het zou zomaar kunnen dat ze het zelfde proberen hebben als RB afgelopen jaar want daar lijkt het wel op en als dat zo is dan hebben ze dat niet 1,2,3 opgelost
Heerlijk om naar te kijken zo'n wiebelkont.
Zeker als het een hygiënische Wiebelkont is. Lekker man 😋
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
615.538 reacties op Mercedes
57 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Mercedes
ROYALERE
Posts: 24.398
tja, alles wat ik hieruit kan halen is:
´we weten niet waar het aan ligt, Maar het ligt niet aan de wagen´
Terwijl de echte achterkant er pas over 2 weekjes op gaat en ze weer helemaal emotioneel verbaast zijn met pole en de dubbele winst. Als dat ding over 2 weken op P 5/6 Start dan mag je m... [Lees verder]