55
Mercedes kan niet lekker terugkijken op de wintertest in Bahrein. Lewis Hamilton en Valtteri Bottas konden geen tempo krijgen in de W12 en kregen vrijwel elke dag met problemen te maken. Het verliep totaal niet vlekkeloos voor de wereldkampioenen, in tegenstelling tot voorgaande jaren, waarbij ze vlekkeloos uit de wintertesten kwamen.
Volgens de experts in de paddock, maar deels ook door medewerkers van het team zelf, zou de W12 problemen kennen aan de achterkant. Mercedes zou experimenteren met de rijhoogte, omdat het eenzelfde concept als Red Bull wilde uitproberen.
Een ander fenomeen dat we vrijwel ieder jaar nog lijken te zien tijdens de tests is het sandbaggen. Het bewust zand in de ogen strooien van de concurrentie door niet je ware snelheid te laten zien en met veel benzine rijden. Volgens de Italiaanse journalisten van motorsport.com zou dit het geval zijn bij Mercedes.
Concurrerende teams hebben analyses gemaakt van Mercedes en komen uit op berekeningen dat Mercedes met 50pk minder zou hebben gereden tijdens de testsessie in Bahrein. Het Duitse team zou Hamilton en Bottas bewust met minder vermogen hebben laten rijden om niet direct de maximale prestaties te laten zien aan de concurrentie, zoals Red Bull Racing.
De andere problemen van Mercedes kwamen van de versnellingsbak. Het team kende problemen op de eerste testdag en dat kwam volgens berichten in de paddock door een oververhitte versnellingsbak. Een identiek probleem had ook klantenteam Aston Martin, die naast de motor ook de versnellingsbak van Mercedes gebruikt.
Over iets meer dan een uur gaat in Brazilië de sprintrace van start. Op het Autódromo José Carlos ...
Sauber heeft nog altijd niet besloten wie volgend jaar de teamgenoot zal gaan worden van Nico Hülkenberg. Volgen...
Kevin Magnussen zal dit weekend niet in actie komen in Brazilië. Op vrijdag werd duidelijk dat hij ziek is en da...
Sergio Perez staat onder grote druk bij Red Bull Racing. Na een aantal tegenvallende weekenden moet hij nu echt gaan ...
Het is nog altijd niet duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot is van Nico Hülkenberg bij Sauber. Veel coureurs...
Over 1,5 week weten we het
Over 2 weken ook...
50 pk verklaart nog steeds niet die 1.2 seconde achterstand op testdag 3.
Het wordt afwachten en spannend.
Over een jaar weet ik wie er kampioen is geworden.
50 pk minder of niet, de auto was instabiel. Ik heb op F1TV afgelopen weekend gekeken, het leek van geen kanten op de Mercedes die op rails over het circuit gaat. Als de auto loopt te kwispelen als een loopse hond, helpen die 50pk niet veel.
En los daarvan, ik denk dat Honda ook de motor nog niet vol open had staan.
Ik las hierboven dat we het over een paar weekjes weten, laten we daar dan maar op wachten.
Er is trouwens nog iets opmerkelijks aan het idee dat Mercedes over 2 weken even wat ballast uit de wagen gooit, de motor open draait en opeens als een malle iedereen kansloos op een seconde per ronde zet.
Dit zou betekenen dat McLaren ook heeft zitten sandbaggen. Die wagen zag er wel stabiel uit en met dezelfde krachtbron zou je dan dus kunnen verwachten dat als McLaren ook nog flink wat extra vermogen erbij kan schroeven Mercedes dus alsnog niet zo maar aan McLaren voorbij is.
Dan zou McLaren het snelste team zijn! :)
Ik hoop op RB, maar als McLaren als nieuw klantenteam sneller blijkt dan Mercedes zelf dan zou ik dat toch ook wel heel erg mooi vinden hoor! :)
diezelfde krachtbron had Williams vorig jaar ook. Wil niets zeggen, denk ik.
Kan best, Maar dan is je wagen nog rukker. Dat ding was nu al niet onder controle te houden. 50 pk extra op die achterkant en ze vliegen elke bocht de baan af. Dit zou juist goed nieuws zijn.
Met meer vermogen kunnen ze net als Ferrari in 2019 heel veel meer vleugel zetten en daarmee een hoop van de problemen met de wegligging verbloemen, maar het zag er geen moment naar uit dat Mercedes en Ferrari uit luxe zo aan het zoeken waren naar de juiste afsteling en dat in 3 dagen nooit echt voor elkaar kregen.
Andere jaren reed Mercedes ook bij de testdagen met veel brandstof en nog niet het volledig vermogen, maar toen lag hun wagen wel alsnog als een rails op de baan.
Als er maar 3 dagen testen zijn ga je die niet verprutsen door dermate weinig vleugel te zetten en vermogen open te draaien zodat je 3 dagen aan het glibberen en glijden bent, alleen maar om de indruk te geven dat je er niet zo goed voor staat.
Onzin.
Binnen 2 weken een auto die tail happy is corrigeren wil ik nog geloven voor een team als mercedes. Eerlijk gezegd geloof ik niks van de combinatie rake, spins en pk inhouden. Niet op een test van 3 dagen en er zo 'beroerd' bij staan. Vorig jaar of het jaar ervoor zag het er ook slecht uit voor maar toen hadden ze 6 dagen testen en een maand corrigeren, nu 3 testen en amper 10 dagen corrigeren, succes.
@Maximo, "Als er maar 3 dagen testen zijn ga je die niet verprutsen door dermate weinig vleugel te zetten". Ik heb er zelf niet op gelet, maar ik had juist al gelezen dat Merc met beduidend meer vleugel reed dan RB, dus dat gaat ze idd dan ook niet helpen.
prachtig verhaal! man man man 50pk minder? tjha als ze nog ff doorgaan dan rijdt mercedes zelfs met een klapperende achterkant, gevoelig voor wind en rammelende versnellingsbakken ook nog een 1.27 hoog! daar waar vorig jaar de pole op een 1.28,4 lag! en dat ook nog eens met minder downforce!
alles kan natuurlijk maar ze zijn nu wel aan het doorslaan!
De geruchten zijn dat er geen rubberen banden maar houten banden op de velgen waren gemonteerd.
RBR komt daarrom gelukkig over 2 wekies ook nog met een forse zandhapper als update.
Max zijn zandloper staat al omgedraaid.....
RB heeft itt AT ook nog niet met vol vermogen gereden. Volgens de berekeningen/schattingen/gokjes van de meeste analisten reed RB met zo’n 40kg brandstof en MB met 50kg. Daarnaast reed MB met meer vleugel (wat vreemd is gezien hun downforce probleem aan de achterkant) en ging de vleugel minder plat als ze DRS gebruikten.
Ach we zullen het we zien. Iets teveel speculaas voor deze tijd van het jaar.
Ander mogelijk heden
- ze hadden het hybride systeem uitgezet
- er lag een V4 In
- met behulp van Twyke uit Zwitserland is een ingenieus trapsysteem ontwikkeld waardoor de coureur tijdens zijn rit ook aan zijn fitness kan. De term trappen met dat hok krijgt zo een nieuwe betekenis
Oh wat ouderwets. In de F3 en toerwagens hebben ze daar gewoon staven en plakken lood als ballast. Maar ja succesballast is een te beladen onderwerp natuurlijk
Nog een gerucht: Lewis Hamilton reed snelste ronde zonder stuur! Dat was ook de reden dat hij de laatste bocht was gespind. We gooien er even een schep Bahrein zand boven op: Bottas schijnt met de handrem te hebben gereden, goed voor zo'n 18 seconden vertraging in zijn snelste ronde
Ik kan me dit haast niet voorstellen. Die wintertest is toch om te testen en zodoende te kijken hoe de auto zich gedraagt en waar je eventueel nog wat kunt bijsturen voor het eerste raceweekend? Als je niet test op de manier zoals je tijdens de race wilt rijden, weet je toch niet hoe de auto zich gedraagt onder bepaalde omstandigheden en kun je toch niets meer bijsturen?
Ze zullen ongetwijfeld weten waar ze mee bezig zijn, dus ik laat me gewoon verrassen.
@Fireblade
Ik geloof er ook niets van. Een beetje kaarten tegen de borst houden is logisch, maar Mercedes gaf geen enkel moment de indruk in control te zijn. Ze liepen vanaf minuut 1 achter de feiten aan. De gehele winter gonst het al van de geruchten dat Mercedes problemen heeft met de power unit.
Er is echter één maar, en daarvoor moeten wij terug naar Abu Dhabi. Mercedes reed daar met teruggedraaide motoren, maar Het schijnt dat Mercedes daar ook het gehele weekend met diverse 2021-onderdelen en een hele lading extra sensoren op de auto heeft gereden. Dat wil dus zeggen: zowel het GP-weekend als de YDT. Dat zou betekenen dat Mercedes al een kostbare data heeft weten te verzamelen vóór de winterstop. Maar het lijkt er vooralsnog echter niet op dat dit ze iets gebracht heeft.
Het lijkt mij ook dubieus. Wat ik me nog kan voorstellen is dat de versnellingsbakproblemen ertoe geleid hebben dat de motor niet vol open kon zonder voor meer problemen te zorgen?
Ik zit in ieder geval klaar de eerste race... hopend op een spannend seizoen.
50 pk minder en nu problemen met de versnellingsbak....auw!
Denk het niet van die 50pk minder eerder een volle tank dat kan
Van die extra 50 peekaatjes draait die bak alleen nog maar sneller in die supe!
Mercedes staat gewoon 1 en 2 hoor. Iedereen heeft hoop maar zal weer met beide voetjes op aarde belanden over 2 weken
RBR maakte zich de afgelopen jaren vaak schuldig aan niet alles te willen laten zien, alleen op de harde banden rijden, geen qualy runs testen op de softs etc. Vervolgens bleek het allemaal iets anders te zitten dan de computer modellen dachten en die RedBull deed het niet goed in de eerste races. Precies daarom heeft dit dus helemaal geen zin want je zet jezelf en dus niet je concurrentie buiten spel met dat sandbaggen.
Daarom was ik erg verrast dat ze bij RBR nu een ander test programma hadden en dit nu juist wel allemaal deden. Je laat niet aan het toeval over bij de eerste GP van het seizoen hoe de auto het doet op softs, of met 50pk meer. (lijkt mij dan)
De voorgaande jaren (in ieder geval de afgelopen 2 jaar) draaide RBR een vergelijkbaar testprogramma. Afgelopen test reden ze ook voornamelijk op de harde banden en slechts af en toe op zachtere banden, net als voorheen.
Vorig jaar bij de test heeft Verstappen ook een kwalificatie-run gedaan op de laatste dag. Daar is destijds nog een hoop over gediscussieerd omdat Verstappen bij het opkomen van start-finish duidelijk zijn gas los liet. Dit gaf veel fans goede hoop, ondanks de nerveuze wagen.
In 2019 stond er tijdens de test ook een kwalificatie-run op het programma op de laatste dag. Echter reed Gasly toen de wagen in puin, inclusief de nieuw te testen onderdelen. Daardoor heeft RBR toen het programma om moeten gooien (nadat de auto gerepareerd was) en kwam de kwalificatie-run noodgedwongen te vervallen.
Over het veel rijden op dezelfde banden: dit doen een hoop teams en wel doelbewust. Als je nieuwe onderdelen en veranderingen aan de setup wilt testen, dan wil je zo min mogelijk andere variabelen voor een goede vergelijking. Dus wordt er heel veel met dezelfde type banden en dezelfde hoeveelheid brandstof gereden.
Ik denk dat Red Bull er vooral voordeel uit heeft gehaald dat er dit seizoen geen compleet nieuwe wagen kon worden ontworpen. Daarom moesten ze voornamelijk focussen op het oplossen van de problemen van de auto van vorig jaar. Daar zijn ze het hele seizoen mee bezig geweest, inclusief het op de baan testen van onderdelen die specifiek voor dit seizoen waren bedoeld. Zo hebben ze waarschijnlijk ook kunnen controleren of de data van de windtunnel overeen kwam met de werkelijkheid.
Eddy.
@Eddy: Achteraf zou je bijna concluderen dat het een fout was van Mercedes om de auto sinds de zomer al niet meer te updaten en alleen maar met de auto van dit jaar bezig te zijn. Waren ze wel doorgegaan met het ontwikkelen, dan was de stap van de auto van afgelopen jaar naar deze nieuwe auto wellicht kleiner geweest. En dan hadden ze ook de mogelijkheid kunnen pakken om wat updates die voor 2021 bedoeld waren ook alvast te testen op die auto tegen het einde van afgelopen seizoen.
Het riekt een beetje naar arrogantie van Mercedes en is vergelijkbaar met de keuze om geen shakedown te doen voorafgaand aan de test.
Ze waren er kennelijk volledig van overtuigd dat alles perfect zou werken aan de nieuwe auto. Maar dat is dus (nog) niet het geval.
Ach, ik heb niet de illusie dat ook maar één van de teams het achterste van de tong heeft laten zien. Ook Red Bull zal de Honda motor niet op vol vermogen hebben gezet om daarmee de concurrentie wijzer te maken dan nodig.
De vraag is hoeveel de motoren teruggeschroefd waren tijdens de test, maar echt relevant is het ook niet want we moeten toch wachten tot volgende week zaterdag om zeker te weten wie de snelste auto heeft.
Uiteraard niet. Je wil zoveel mogelijk km maken. Dus om de pu wat terug te schroeven is dan niet meer dan logisch. We gaan het zeker zien. Heb er weer veel zin in.
Prachtig toch, al die verhalen die komen opdagen nog voor de eerste competitueve meter is gereden. Pas in Q3 gaan we de werkelijke snelheid zien van de toppers.
Yep, in Q3 komen de glitterpakken met alle toeters en bellen pas echt uit de kast.
Mercedes heeft echt wel problemen, alleen de vraag is hoe ernstig, niet 1 team kan zo maar even een andere auto in 2 weken op de grid zetten, het blijft Mercedes dus ik neem aan dat ze hun zaakjes nog wel voor elkaar krijgen.. Maar als er een moment zou zijn dat ik denk dat Red Bull sneller zou kunnen zijn, dan is het 2021, dit is even afwachten of het ook echt zo is.
zeg die naam maar niet , de laatste keer dat ik dat postte werd mijn reactie veranderd ...
Als kiespiene!
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
134.147 reacties op Sauber
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Valtteri Bottas
612.737 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Maximo
Posts: 9.111
Met meer vermogen kunnen ze net als Ferrari in 2019 heel veel meer vleugel zetten en daarmee een hoop van de problemen met de wegligging verbloemen, maar het zag er geen moment naar uit dat Mercedes en Ferrari uit luxe zo aan het zoeken waren naar de juiste afsteling en dat in 3 dagen nooit echt ... [Lees verder]