Wolff zwijgt over gespendeerde tokens: "Onderdeel van informatieoorlog"

Op Twitter staan inmiddels wat foto’s en korte filmpjes van de filmdag en daar is verder niks bijzonders op te zien. Dus als er al iets nieuws is moet dat naar mijn idee onderhuids zijn maar dan hadden ze het ook al tijdens de testdagen kunnen gebruiken.

Zelf denk ik niet dat er heel spannende dingen tijdens de filmdag zijn gebeurd.

Nee, ik geloof daar niet in. Ik geloof wel dat ze slim genoeg zijn om met de verzamelde data te ontdekken waar het fout gaat en wat dit aan aanpassingen vraagt. Of ze daarmee dan direct weer een winnende auto hebben, dat zal moeten blijken. Maar ze hebben echt niet de luxe om tijdens de slechts 3 testdagen niet te testen met wat er toch echt getest moet worden.
Zaten ze goed met hun pakket, dan hadden we Mercedes gewoon weer kilometers zien vreten zoals ze elk jaar doen, met gematigde motorsetting. Maar ook daar was totaal geen sprake van. Er is iets loos met de gearbox, met de aero en wellicht ook wel de achterwielophanging.

Waarschijnlijk heeft Mercedes wel 9 à 10% downforce verloren door de nieuwe vloer,want door de langere wielbasis hebben hun ook het meeste van de vloer af moeten halen,maar RBR daarentegen een stuk minder en verliest RB misschien maar 4 à 5% aan downforce.
Het blijft tot volgende week nog ff Nespresso cupjes dik kijken,maar Mercedes heeft echt wel een issue.

Geheel eens met jullie ook aangeven. Alles wijst erop en ik zou verbaasd zijn als het toch anders in elkaar zou zitten.

@pierluigi, de vloerplaten zijn bij alle teams even groot, namelijk de maximaal toegestane afmetingen. Hey verschil in lengte zit vooral tussen de voorwielen en de sidepods in.

@PallMall
Dan nog heeft Mercedes een groter deel van de vloer moeten verwijderen. Het punt vanaf waar de "2021 inperking" begint wordt namelijk gemeten vanaf de as van de voorwielen.

Eddy.

Weer wat geleerd, thnx!

oh, dan snap ik wel dat ze geen shakedown/filmdag deden.

James Allison zegt nochtans van niet op het MB officiële kanaal . . .

Die nieuwe versnellingsbak geeft de nodige problemen bij zowel Mercedes als AM, want zij zijn de enige die daar mee rijden. Bewegende onderdelen worden te warm omdat ze te dicht bij de casing zitten. Dat is het verhaal.
Het lijkt me niet dat ze dat snel kunnen oplossen.

Dat is al 1 token! Ik weet niet of ze de ophanging ook aangepast hebben aangezien AM met de ophanging van 2020 rijd en met de versnellingsbak van 2021!

@GS

Neen,AM rijdt met de versnellingsbak uit 2020 en alleen Mercedes rijdt met de '21 bak.

je hebt idd gelijk! alleen waarom hebben zowel Mercedes als AM dan problemen met de versnellingsbak? of reed ook Mercedes met de 2020 versnellingsbak....

Nogmaals: Ze rijden beiden met een 2020 bak - MB met de volledige transmissie van 2020 zoals James Allison aangaf op het officiële MB kanaal.

Enkel de koeling is bij beide wagens compleet verandert tov 2020 en dat zorgde voor problemen aan de versnellingsbak. Halen extra PK's met het nieuwe (grote) inlaatspruitstuk dat voor die grote bult zorgt onder de motorkap. Net daar zou de echte innovatie van de PU moeten zitten en daarvoor moest de volledige koeling anders worden ingedeeld onder de motorkap wat dus problemen gaf achteraan de wagen bij de versnellingsbak.

Een versnellingsbak wisselen kost ca 1Hr - het probleem nam meer dan 3Hr in beslag. Dit was om de koeling en andere componenten zo in te delen dat ze er geen last meer van hadden.

dat zou verklaren waarom hun nieuwe High Rake Concept niet te zien was, het verklaard niet hoe beide coureurs hun wagen in sommige bochten zo maar kwijt raakten.

Prima dat Mercedes de hele tijd met die zandzakken bezig is, maar laat die zakken dan niet open staan, vrijdag waren ze compleet leeg gewaaid.......Bende allemaal.....

Royalere, ik geloof niks van sandbaggen dit jaar.
Sandbaggen is rondjes rijden met gematigde tijden. Sandbaggen is niet tijd kwijtraken met in de pitbox staan met kapotte gearbox (zo ook bij AM), rondrijden met een nerveuze achterkant en rondspinnen en in de grindbak belanden.
Er was echt het één en ander aan de hand afgelopen weekend. En wellicht krijgen ze dat snel opgelost en staan ze er bij de eerste race gewoon weer. Maar sandbaggen? Nee.

haha +2 tokens (plusjes)

Mercedes heeft gewoon een probleem en dat gaan we ook terug zien in Bahrein.
Je gaat echt niet openbaar lopen verkondigen dat er echte issues zijn. Merkimago en sponsoren tevreden houden.

feit is gewoon dat RB er goed voorstaat en niet zoals gewoonlijk met aanloop problemen kampt.
RB gaat het heel goed doen! let maar op!

idd, Red Bull lijkt er goed voor te staan en dat geeft de burger sowieso moed. Wat Mercedes nog in petto heeft moeten we gewoon ff afwachten. Als ze echt iets geniaals achter de hand hebben wordt het weer hopeloos, maar met alles minder dan dat moet het gezien de vorm van RBR toch spannend(er) gaan worden.

Kevin, ik denk niet dat ze de problemen met de nieuwe versnellingsbak snel kunnen oplossen. Ook AM heeft problemen met de 2021 bak van Mercedes.

Kevin, dat is niet logisch want op een filmdag mag je ook slechts demo banden gebruiken waardoor je het totaalpakket dus niet zo optimaal kan testen als op de eerdere 3 testdagen.

je kunt misschien niet optimaal testen, maar je kunt wel hele een hoop windtunneldata verifiëren. Er worden tijdens een seizoen wel vaker grote updates geintroduceerd en dat is ook zonder dat ze (uitvoerig) getest zijn, soms wordt er dan ook een filmdag ingezet. Bij Mercedes gaat dat zelden mis.
Hoe dan ook, Wolff geeft zelf al aan dat F1 een informatieoorlog is en dat ze de concurrentie wijzer willen maken dan ze al zijn, dus we kunnen allesbehalve uitsluiten dat Mercedes dingen achterhoudt. Ik hou er niet van om al te achterdochtig te zijn, maar in dit geval is er geen keus. Gelukkig is het maar voor 2 weken.

Kop op ouw, geen reden om sjagerijnig van te worden, toch?

P.s., de teller is op 4 blijven steken gisteren.

In dat geval nog 72 te gaan dan.

erg scherp Ouw ! :D

Aftrekken kan die als de beste onze @Ouw

Ik ga liever uit van de zuigende werking.

Ik doe allebei tegen betaling.

Zonder gebitje neem ik aan Ouw?

Ouw, ik zit plotseling een beetje krap bij kas. Ik pas dus even.

Die zullen ze zeker nodig hebben met een RBR dat vol op stoom is.

Wel te verstaan dat de filmdag beperkt is tot 100 km op bakstenen banden. Wat daar nou het nut van is ?

Op filmdag rijden de teams met andere banden.

Dat klopt zeker. Maar toch heb ik het gevoel dat ze het hierom gedaan hebben.

Massa

Hoezo testen zonder dat anderen het zien? Die filmdag was op Bahrain....waar de rest vd teams ook nog steeds zijn.

Ik weet het niet....ik heb geen idee hoe tokens eruitzien....weet dus niet waar ik naar moet kijken...;)

Het lijkt erop dat Mercedes hun tokens heeft gebruikt aan wispelturigheid.

Geen idee waar ze die dingen gesToken hebben

Ze hebben hun tokens gespendeerd om het contract van Hamilton van 3 seizoenen naar slechts 1 seizoen te krijgen. ;-)

Eddy.

Niet zichtbare tokens? Da's een token aan de wand dat ze toch binnenkort met een verrassing zullen komen ;-)

Ze moesten toch de ophanging aanpassen, koste dat hen geen 2 tokens ? Redbull heeft dit toch ook gedaan ?

Die ophanging was dezelfde als in 2020. Het innovatieve daaraan was dat de onderste draagarm extreem ver naar achter werd gebracht waardoor er meer luchtstroom boven de diffuser doorkwam. De meeste teams hebben dat dit jaar gekopieerd en daar hun tokens aan gegeven. Het mysterie blijft (voorlopig) waar MB hun tokens heeft aan gespendeerd . . .

Ik denk dat @OfficialPradero de voorwielophanging/stuurinrichting bedoeld? (i.v.m. verwijderen van DAS-systeem)
Ik weet niet of dat onder de gehomologeerde delen valt? (waarvoor tokens moeten worden ingezet)

Eddy.

@GPToday
Vraagje; is "gehomologeerd" een trigger woord voor het filter (vanwege het gebruik van "homo")?
Ik heb nu al een paar keer gehad dat berichten waarin ik dat woord gebruik in het filter komen.

Eddy.

Edit: ja 'homo' komt niet meteen door filter heen.

@Eddy thx voor de aanvulling.

Het DAS systeem zat op de voorophanging - MB heeft ook zonder DAS gereden in 2020 en moet daar geen tokens voor afstaan. Zou ook wel straf zijn moesten ze nog extra bestraft zijn met een token omdat ze als enige verplicht worden het eraf te halen. Zo erg is het nog niet :)

Tijdens de laatste race van het seizoen hebben ze wel de voorophanging onder handen genomen en wat veranderd voornamelijk naar de nieuwe banden toe - dus ook die aanpassing mogen ze gebruiken.

Die zelfzekerheid en rust in combinatie met de wetenschap dat ze al heel lang ontwikkeld hebben laat veel vermoeden. Geen enkele token te herkennen tijdens de testdagen en zelfs niet tijdens de filmdag maakt het wel erg spannend om te zien met welke innovatie (of konijn uit de hoed) ze komen bij de eerste race...

@ de moderator die mijn bovenstaande bericht geëdit heeft:

Bedankt!
Dat is wel even handig om te weten, dan kan ik daar rekening mee houden. :)

Eddy.

@Mr_Flexible
Die races waarin Mercedes DAS niet heeft gebruikt, hebben ze het toen ook volledig verwijderd? Dat lijkt mij onlogisch. Ten eerste omdat je van tevoren misschien niet weet dat het tijdens de race van pas komt. Ten tweede, als ze het niet willen gebruiken kunnen ze er simpelweg voor kiezen om het niet te gebruiken (dus niet aan het stuurtje duwen/trekken).

Maar goed, we gaan het zien over anderhalve week. :)
Ik kan niet wachten! :D

Eddy.

Geh0m0logeerd dan maar :-)

@Pietje
of met een beetje fantasie gehornologeerd. ;-)

Eddy.

@eddy De races waar ze DAS niet gebruikten waren goed overwogen (het blijft MB). Het is heel complex met meerdere componenten over de volledige voorophanging en niet snel erop en eraf gehaald. Daarbij komt dat het DAS systeem vrij zwaar was. Niet alleen naar verbruik maar ook naar setup toe. Zwaar of licht op de neus maakt daar een behoorlijk verschil. Een weloverwogen keuze om het al of niet te installeren Als het erop zat reden ze ermee.

@Mr_Flixible
Daar heb je wel weer een goed punt. :)
Als ze vorig jaar races hebben gereden waarbij het DAS systeem niet op de wagen zat, dan zullen ze daar dit seizoen in ieder geval geen tokens voor kwijt zijn, gehornologeerde onderdelen of niet.

Eddy.