Mercedes geeft sandbaggen toe: "We hebben getest met veel benzine"

Denk je, Hamilton doet er toch ieder jaar ook heel erg zijn best voor hoor.

Ja vraag is waarom brengen ze dit nu nog voor de seizoenstart naar buiten ? Waarom zou je het überhaupt bekend maken ?Wat voor nut heeft dat ? En ze zitten de hele tijd RBR in de favorietenrol te drukken. Waarom zou je dat doen dan ?

Ergens hoop je nu dat RBR ook heeft zitten sandbaggen, en dat Wolff straks mooi op z'n neus kijkt.

Omdat de Aston uiteindelijk gewoon een Mercedes is?

Maar niet de diva waar Toto het over heeft?

Omdat er weinig aandacht aan wordt besteed. Als je heel vlot kijkt lijkt t een zwarte mercedes met een petronas achtervleugel... moet je wel heeel vlot weer weg kijken.

Tis inmiddels aangepast maar ik ben het wel met je eens Tyla, de AM is te donker van kleur en lijkt van ver op het circuit net zwart.

Waar zie jij een AM, de foto die ik zie is wel degelijk een Mercedes met het nummer 44.

@FredericS is ondertussen aangepast.

Precies, ze reden met heel weinig benzine, de auto was nog steeds makkelijk te besturen en heel stabiel..... wat een logica dit.

Of mogelijk is het het tegenovergestelde van het tegenovergestelde. Hoe dan ook ik heb een grote sticker met het woord BEZET op de beste positie van de bank geplakt.

Als Toto iets zegt is het idd meestal het tegenovergestelde

In de regel, is dat wel vaak een goede regel....toch geloof ik er niks van dat Mercedes niet snel is dit jaar.

A hahahaaa

Misschien reden ze wel met de Racing Point van vorig jaar...

inderdaad dat doen we van jou ook ....knipoog.

Hoezo flauwekul. Iedereen weet dat ze met veel benzine reden en dat de auto niet in balans was.

Betekend niet dat ze het niet kunnen oplossen maar het is wel een constatering. Niks meer niks minder.

FelipeMassa
Was je erbij toen ze die auto vol aan het tanken waren of heb jij die wagen voorzien met brandstof

Ik hoop voor je dat je geen aap in de zak koopt.

De aap komt uit Wollf mouw.

Dat lijkt mij eerder een kromme vertaling naar het Nederlands.

Wolff heeft wel vaker een glaasje octaan teveel achter de kiezen.

Ja, daarom gaat Perez wel belangrijk zijn hopelijk.

Het wordt sandbaggen als ze zich in stilzwijgen hullen over de achterblijvende snelheid. En het is ook sandbaggen als je tijdens het testen geen snelle rondjes met een lagere tank maakt.

Als je naar de onboard vergelijking van de snelste ronde van Tsunoda en Verstappen kijkt, kun je in ieder geval zien dat Tsunoda veel tijd wint op de rechte stukken. De reden is niet duidelijk. Misschien reed Tsunoda met meer vermogen. Of misschien met minder brandstof. Wellicht (een beetje van) beiden. Maar we weten in ieder geval dat de Red Bull waarschijnlijk nog een stuk sneller kan. Hoe het zich verhoudt ten opzichte van Mercedes gaan we dit weekend zien.

Eddy.

@Eddy,
Vergeet ook niet dat Tsunoda DRS gebruikte op plekken waar dit straks in het weekend niet mag (en waar andere coureurs hun DRS ook niet open deden). Dit hielp natuurlijk ook mee aan een goede topsnelheid.

Volgens verstappen reed Mercedes bijna het hele weekend met minder vermogen als AM, McL en RBR. Alleen wat hun dat aan rondetijd scheelt is moeilijk te zeggen.
Dat ze problemen hebben is ook wel duidelijk! Mss krijgen ze de nieuwe banden niet werkend.

Voor het seizoen 2019 reed Mercedes tijdens de after season test met banden sensors wat hun heeft geholpen tijdens het seizoen 2019. Dit keer wat dit niet mogelijk dus daar kan ook iets inzitten.

@Damon Hill
Daar heb je gelijk in.
Is er bekend of dit alleen op het start/finish rechte stuk was (daarvan het ik het gezien) of ook op de andere 2?
Vooral het rechte stuk in aanloop naar bocht 11 heb ik Tsunoda duidelijk tijd zien winnen ten opzichte van Verstappen, maar volgens mij begint de DRS zone daar al vroeg op het rechte stuk.

Eddy.

@mijzelf
Even opgezocht, de DRS-zone tussen bocht 10 en 11 begint vlak na het uitkomen van bocht 10. Daar valt dus vrij weinig winst te halen met het vroeger openen van de DRS.

Eddy.

Voor wie geïnteresseerd is in de exacte afstanden van de DRS activatie:

"The first zone will be 23 metres after Turn 3, the second 50 metres after Turn 10 and the third 170 metres after Turn 15 – leading drivers onto the pit straight."
Bron: Mo tor spo rt week punt kom.

Eddy.

Nee hoor, zo is het niet altijd geweest en gaat het niet áltijd zijn.
Genoeg seizoenen waarbij je gewoon wist wie de snelste was. Zelfs 2009 was een prachtig voorbeeld waarbij je uit de test gewoon zag dat Brawn er vanuit het niets (door de diffuser) gewoon stond en de snelste zou zijn.

En nee op de tiende kun je het niet voorspellen, maar je ziet in zo een test wel welke wagens bijvoorbeeld goed door de bocht komen, of welke wagens juist super nerveus zijn.

Je moet natuurlijk ook niet enkel naar rondetijden kijken, want die boeien niet zoveel. Het gaat meer om welke tijden er onder welke condities gereden worden. Kijk je daarnaar, dan zie je dat Red Bull het beter voor elkaar heeft dan afgelopen jaren, en dat McLaren ook stappen heeft gemaakt.
Mercedes heeft serieus problemen. Of ze dat de kop positie kost weten we inderdaad nog niet, maar de dominantie is simpelweg voorbij.