<< Naar nieuwsoverzicht

Domenicali: "Praat achter de schermen veel met autofabrikanten"

Gepubliceerd op 29 maa 2021 16:48
9
Door: Rob Veenstra

De Formule 1 heeft aan belangstelling momenteel niet te klagen, zeker niet na de zinderende Grand Prix van Bahrein van gisteren. Voor de toekomst is het echter van belang dat die interesse zich vertaalt in concrete stappen, vooral op het gebied van aanwezige autofabrikanten/motorleveranciers.

Op dit moment telt de Formule 1 vier autofabrikanten als motorleveranciers: Mercedes, Honda, Ferrari en Renault. Van dat viertal valt er na dit jaar al eentje weg, namelijk Honda. Red Bull neemt die motoren vanaf 2022 in eigen beheer via Red Bull Powertrains en overweegt om voor 2025 een eigen krachtbron te ontwikkelen, maar de komst van meer autofabrikanten zou dat probleem ook op kunnen lossen.

Meer over Mercedes

Bron in F1-paddock: "Verstappen vertrekt naar Mercedes"

19 maa

Lachende Verstappen en Russell sluiten vrede na spraakmakende ruzie

16 maa

Wat dat betreft is er achter de schermen het nodige gaande, bevestigt Formule 1-baas Stefano Domenicali in Auto Bild. "Aan de ene kant is het belangrijk om de huidige motorleveranciers tevreden te houden. Daarnaast is het van belang om meer autofabrikanten aan te trekken. Ik voer veel gesprekken met autofabrikanten. Als we hen het juiste pakket en de juiste voorwaarden aan kunnen bieden, dan weet ik zeker dat we meer motorleveranciers kunnen verwelkomen."

De Italiaan is optimistisch over de toekomst van de Formule 1. "We hebben een contract met de teams, we hebben een budgetlimiet ingevoerd. Dat zijn twee elementen die ons stabiliteit geven voor de toekomst. We mogen niet vergeten dat de financiële markten veel interesse voor de Formule 1 tonen. Er kloppen veel investeerders op onze deur. Dat is een goed teken."

Runningupthathill

Posts: 18.309

"F1 was stervende, maar is na een lange comateuze toestand weer levensvatbaar en stabiel."

Op basis van wat? Ze hebben vorig jaar een verlies gemaakt dat groter was dan ooit er voor, als er een nieuw team wil instappen moet het eerst 200 miljoen "instapkosten" betalen en er worden zeer bedenkeli... [Lees verder]

1
29 maa 2021 - 20:05

F1 Nieuws Ferrari Mercedes Renault Honda

Reacties (9)

FirstRow

Posts: 1.215
Bernie had nooit de winkel weg moeten doen of verkopen !
- + 0
- 29 maa 2021 - 18:18
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.123
  Echt wel. Die gast deed alleen maar aan korte termijn denken.
  En dan vooral hoe hij zijn zakken op korte termijn helemaal kon vullen.
  De huidige F1 probeert er weer iets van te maken maar hebben nu nog steeds nogal last van Bernies Legacy.
  F1 was stervende, maar is na een lange comateuze toestand weer levensvatbaar en stabiel.
  Nu nog met de juiste keuzes weer beter maken zodat het in de toekomst weer het ziekenhuis uit mag en een nieuw en gezond leven mag gaan leiden.
  + 0
  
  29 maa 2021 - 18:34
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.309
  "F1 was stervende, maar is na een lange comateuze toestand weer levensvatbaar en stabiel."
  
  Op basis van wat? Ze hebben vorig jaar een verlies gemaakt dat groter was dan ooit er voor, als er een nieuw team wil instappen moet het eerst 200 miljoen "instapkosten" betalen en er worden zeer bedenkelijke formats geprobeerd. Hoe is de F1 nu stabieler dan pakweg 8 jaar geleden?
  + 1
  
  29 maa 2021 - 20:05
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.632
  Wat Bernie betreft geef ik Evert gelijk, hij kon er alleen maar aan denken hoe hij zoveel mogelijk geld kon verzamelen. Internet was vies, want het moest exclusief blijven, je moest er niet gemakkelijk bij kunnen. Qua toegankelijkheid hebben ze een lekkere stap gemaakt
  
  Wat wel zo is, is dat Liberty heel veel verkeerde beslissingen achter elkaar nam nadat Bernie zijn Volkswagen blunder had begaan. Ze hadden op dat moment die hele deal terug naar de tekentafel gestuurd en daar de fout begaan ineens V6 Hybride turbo's te willen. Die dingen waren zo godsgruwelijk duur dat we er nu nog last mee hebben. Ook hebben ze niet naar Ross Brawn geluisterd die gewoon aankondigde welke loopholes hij zich exploiteren om Mercedes succesvol te maken. Iedereen was nog teveel bezig met Red Bull's V8 overheersing en hoe die te breken. Het eerste jaar stond men te juichen toen Mercedes RBR platwalste, tot dat natuurlijk Mercedes dat keer op keer ging doen en de kosten alleen maar op liepen.
  
  Ik weet niet wie het zij, maar de motorformule en aerodynamica moeten Simpel worden niet complex, een auto moet lichter worden, niet zwaar van alle hybride rotzooi of bewegende flapjes of systemen als 4WD die het kreng alleen maar onderstuur geven. Iedereen lachte Alan Gow uit toen hij de BTCC veranderde van regelement en het zo simpel maakte dat fabrieksteams in het nadeel waren. Zelfs een hereboer uit Buntingford kon een Subaru Levorg kon laten bouwen om kampioen mee te worden. 32 auto's deden er op het hoogtepunt mee, terwijl de officiële loeidure WTCC net 12 man bij elkaar kon schrapen.
  + 1
  
  29 maa 2021 - 21:56
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.309
  "Ze hadden op dat moment die hele deal terug naar de tekentafel gestuurd en daar de fout begaan ineens V6 Hybride turbo's te willen. Die dingen waren zo godsgruwelijk duur dat we er nu nog last mee hebben."
  
  Liberty media kwam er pas bij in 2016, toen hadden we dus al die hybride motoren, hadden ze totaal niets mee te maken. Laat staan het hele Mercedes-domineren.
  + 0
  
  29 maa 2021 - 22:09
- TylaHunter
  
  Posts: 10.183
  Ik vind dit altijd moeilijk. Bernie is de gene die inderdaad F1 groot heeft gemaakt en eigenlijk was er nog geen opvolger klaar op moment van zijn vertrek... Bernie begreep alleen moderne media niet en ik denk dat hij soms ook zijn warrige oude dag al begon te krijgen. Als dit je enige tekortkomingen zijn op zijn leeftijd mag je van geluk spreken. Ik denk wel dat Domenicali een soort moderne Bernie kan worden. Hij begrijpt de sport, de fans, de teams, maar hij begrijpt ook de impact op de autoindustrie. Ik denk dat Domenicali het goed gaat doen. Maar vergelijken trekken kan je niet jaar op jaar doen hierin. Tijdperk Bernie kan je pas echt goed vergelijken met Tijdperk Liberty over 10 jaar. Een eerlijk tijdbestek om met nieuwe auto's te komen, nieuwe motoren en nieuwe teams.
  
  Waar ik me soms aan kan ergeren, is het feit dat de FIA zich meer en meer met de manier van racen bemoeit. Tracklimits, gekke banden, DRS, bemoeizucht met "dangerous driving" ga maar door. Als iemand het vroeger in zijn hoofd haalde een gekke move te maken als rookie... dan hoorde je het van de andere coureurs en die lieten het je weten dat dit niet geaccepteerd werd. Tracklimits? Gebruik gewoon om de baan een strook van 2 meter gras overal en daarna de FIA parkeerplaats dan rijdt geen coureur meer buiten de witte lijn.
  + 1
  
  29 maa 2021 - 22:42
FirstRow

Posts: 1.215
Dus er is niks veranderd behalve dat je zegt zonder Bernie had het nog een grotere puinhoop geweest wel jammer dat ie er nie meer is dan !
- + 0
- 29 maa 2021 - 19:30
z0mer

Posts: 2.104
Ik vind dat Liberty echt prima werk heeft geleverd. Vooral die budgetcap, eindelijk na al die jaren.
- + 0
- 29 maa 2021 - 22:32
- Clubbtraxx
  
  Posts: 578
  Mwoah, is te moeilijk te controleren. De teams laten mensen uit andere takken van een bedrijf als Mercedes gewoon F1 tech ontwikkelen en vervolgens kraait er geen haan naar. Zelfde met personeel enz. Dus wie geld genoeg heeft krijgt het er toch wel in indien gewenst.
  + 0
  
  29 maa 2021 - 23:21