Voormalig teambaas Mick Schumacher ontkent vals spel bij F3-titel

Thanks.

Werkt het nu wel?

Ja, prima. Zwarte balk is weg en er staat meer tekst. Bedankt.

@Redactie,
Ik heb een enorme kater na het feestmaal van gister. Hebben jullie nog tips?

@Bill.
a) twee vingers in de keel
b) verder drinken
c) melk
d) limonade

Ik hoop dat je er wat aan hebt. Geniet van je vrije dag!

Optie a en b kan je meermaals per dag herhalen. Bij optie c en d heb je a niet eens nodig.

Toch wel handig zo’n vraagbaak......;)

Ik wil ook wel wat vragen......maar dan wordt ik mss wel verbannen hier.

Of zal ik toch?......nee, ik durf niet.

Als in de motorsport iets te mooi om waar te zijn lijkt dan is het dat meestal ook.

Het kan natuurlijk ook zijn dat de rest allemaal is teruggeschroefd en daar van Ferrari een leuke duit voor heeft gekregen...

Geen bewijs?
Geen zaak!

Dus Maximo, net zoals nu de Honda motor?

Was bij stroll niet anders die won ook ineens alles bij prema.

TC was al ingebouwd in de F1 wagens voor seizoen “94. Vlak voor het seizoen werd het echter verboden. Aangezien tc voor een groot gedeelte uit software bestaat is het mogelijk dit eraf te halen/uit te zetten en later middels computer weer in/aan te zetten.

Net als bij auto’s met bochtenverlixhting een optie is. Kan je zelfde soort auto zonder die optie 9/10 achteraf alsnog aanzetten dat die wel bochtenverlichting heeft.

"maar de B194 stond een paar jaar terug nog in originele staat te koop, met traction control."

Ja, zo een uitspraak zou natuurlijk niets doen om de prijs op te drijven he? Toch vreemd dat na verkoop er nooit nog wat van die TC gezegd is.

Overigens, alle teams hadden in 94 nog de mogelijkheid om TC computergewijs weer op te starten, omdat ze het zo kort voor de start van het seizoen er hebben moeten afhalen. Andere teams (Ferrari bijvoorbeeld) hebben zelfs openlijk toegegeven nog met TC getest te hebben tijdens het seizoen.

Benetton heeft ook nooit aangevochten dat de software voor TC nog te vinden was in de wagen, wel dat het vanuit de wagen nooit kon aangezet worden. Het enige wat trouwens wel "aan te zetten" zou zijn mits een moeilijke stuurcombinatie was launch control, niet TC.

Tc was niet vanuit de wagen aan te zetten, maar via eenzelfde gameboy procedure wel uit te zetten alsof het niet gebruikt was

Nog steeds is er geen enkel bewijs dat het gebruikt werd. Je kan er eindeloos over lullen, maar TC is zéér gemakkelijk te horen, luister maar even naar eender welke race van 2001 tot en met 2007 en je hoort de TC constant werken. Ondanks verschillende uren aan beeldmateriaal en zelfs onboards van Schumacher, hoor je nergens TC. Moeten ze wel erg goed kunnen verstoppen zeg.

Bovendien, wat weinig mensen weten, is dat Whiting tijdens de vrije trainingen van die bewuste GP waar Senna 'TC hoorde' naast de baan rond liep om net dat soort dingen te ontdekken. Hij hoorde ook daadwerkelijk TC, maar dan bij Ferrari, niet bij Benetton. Larini heeft dat later ook toegegeven.

Je kan natuurlijk ook gewoon even de GP van Monaco 94 terugkijken. Als de Benetton TC zou gebruiken, dan werkte dat absoluut niet goed :)

Nogmaals, het enige wat bij Benetton gevonden is dat "aanzetbaar" was, was launch control. Dat stond heel duidelijk in de officiële documenten van de FIA te lezen. Dus je zou hooguit kunnen beargumenteren dat Schumacher een aantal starts met LC heeft gereden, het hele TC verhaal is gewoon bullshit. Eens te meer omdat de wagen meermaals in privéhanden is gekomen en niemand schijnbaar bewijs kan aanleveren dat er werkelijk TC opstond.

Max was al goed in de karts, Mick heeft voor de f3 weinig klaar gespeeld. Maar we gaan het allemaal wel zien. Ik gun de beste jongen een mooie carrière in de autosport.

Mick presteerde de 1e anderhalf jaar van de F3 helemaal niets, het 1e seizoen kwam hij niet eens in de top 10 van de eindstand

@Panino

Ik volgde zijn carrière toentertijd niet, maar Mick deed in 2016 mee aan twee F4- en een F2000-kampioenschap en werd tweemaal tweede en eenmaal derde. Dat is wel degelijk succesvol en daarmee is een promotie naar de F3 meer dan gerechtvaardigd (vergelijk Tsunoda: Kampioen F4 Japan > F3 P9 > F2 P3 > F1).

Schumacher rijdt erg berekenend en minder op
instinct. Daarom heeft hij een wat langere aanloopfase nodig. Ik verwacht dit jaar ook niets van hem. Maar als hij eenmaal in zijn comfort zone zit, doet hij hartstikke leuk mee; dat blijkt wel uit het feit dat hij twee prestigieuze titels in de tas heeft bij zijn aantreden in de F1.

Ik had eigenlijk verwacht dat zijn critici de mond wel was gesnoerd na zijn uitmuntende F2-kampioenschap, maar zoals zo vaak legt de ratio het af tegen de onderbuik...

Ook in de F2 kwam hij in het eerste seizoen niet eens in de top 10, de echt grote coureurs presteren in hun 1e jaar al

RogerZzz: Precies voorbeelden genoeg van hele goede coureurs die niet gelijk als een dolle tekeer gingen.

@Ollandos

wat klopt er niet aan wat ik hier zeg dan?

het is gewoon zo

1e jaar F3(2017) 12e in het kampioenschap, 1e jaar F2(2019) wederom 12e in het kampioenschap

@Rogerzz: ook die prestaties in de F4 kwamen pas in het 2e jaar trouwens: in 2015 werd Mick daar ook maar 10e in het 1e jaar

@StevenQ

En dus? Zoals ik al zei: Schumacher heeft een aanloop nodig, maar eenmaal gesetteld kan hij goed meekomen. Met opmerkingen als 'de echt groten staan er meteen' kan ik niet zoveel. Het is geen vereiste voor en al helemaal geen garantie voor een succesvolle carrière.

Raikkonen stond er meteen. Nico Rosberg had een hobbeliger pad naar succes dan Kimi Raikkonen. Maar je kan nu niet zeggen dat Raikkonen de succesvollere van de twee is. Een nog beter vergelijk is Raikkonen met Massa in hun tweeënhalf jaar samen. Massa was die periode het grootste deel van de tijd gewoon de betere.

Rosberg werd wel kampioen in zijn 1e en enige jaar GP2

Verder reed Rosberg eerst 4 jaar voor Williams en reed Raikkonen in zijn 2e jaar al voor McLaren Mercedes, dus totaal niet vergelijkbaar

Ja, Rosberg pakte direct de GP2-titel, maar daar staat tegenover dat hij weer minder succesvol
was in de F3.

En Raikkonen werd idd eerder opgepikt door een topteam, maar maakt dit de situatie 'onvergelijkbaar'? Waarom exact? Ze hebben beiden toch meerdere malen in winnende auto's mogen rijden?

@Rogerzzz

Minder succesvol dan wie? Raikkonen reed nooit F3

En Nico werd 8e in zijn 1e seizoen F3 en 4e in het 2e, maar voor het team van zijn vader en niet voor Prema dat bijna alle kampioenschappen op Europees niveau won zoals Schumacher

@StevenQ

Ik bedoelde inderdaad dat Rosberg in de F3 minder succesvol was dan Schumacher.

En dat Schumacher bij een beter team reed is inderdaad een voordeel (al kun je niet zeggen dat Rosberg geen uitstekende ondersteuning en begeleiding heeft gehad). Daar staat tegenover dat Schumacher in die omgeving te kampen had met hogere verwachtingen, wat zich vertaalt naar een hogere prestatiedruk en een andere dynamiek binnen het team met zich mee. Je zou ook kunnen redeneren dat het feit dat hij binnen een topteam als kopman is komen bovendrijven een bewijs is van zijn klasse.

En wat ik met de vergelijking tussen Rosberg en Raikkonen bedoelde te zeggen was: Rosberg is in vergelijking met Raikkonen meer hobbels op de weg tegen gekomen op weg naar de F1. Hij heeft veel langer in de junior-categoriën doorgebracht en heeft van teamgenoten verloren. Ook is om één of andere reden een transfer naar McLaren in 2008 niet doorgegaan, waar Raikkonen wél al snel werd opgepikt. Toch hebben ze uiteindelijk beiden successen gekend, waarbij je zelfs kan zeggen dat Rosberg de twee grootste coureurs aller tijden in gelijk materiaal heeft verslagen, waar Raikkonen werd helemaal afgedroogd door Alonso en Vettel en niet eens bij hen in de buurt kwam. Niet slecht voor iemand met minder 'rauw' talent.

Voor wat betreft Schumacher: best als je het niks vindt, hoor. Ik geloof ook dat bijvoorbeeld Leclerc inderdaad meer talent heeft (al is dat niet zo vreemd, want ik vind Leclerc het grootste talent sinds Hamilton). Maar hij niet te ontkennen valt dat Schumacher tot dusver heeft bewezen met het juiste materiaal te kunnen leveren.

Dat is een makkelijke ....heb je dit jaar niet voor nodig.

Oh daarom is Schumacher kampioen en Tsunoda derde. Omdat Tsunodia veel betere prestaties heeft neergezet. Logisch.

Schumi was echt fantastisch dit weekend. Dubbel zo goed als zijn teamgenoot.

Pure Ferrari marketing.

@Rogerzz

Voor Tsunoda was dit het 1e jaar, Schumacher werd 12e in dat eerste jaar

@StevenQ

Dat is zo en ik ben met je eens dat de prestatie van Tsunoda in relatief opzicht knapper is. Maar dat zegt @Pietje Bell niet; hij zegt dat 'Yuki heeft vorig seizoen in zijn rookie jaar veel betere prestaties neergezet dan de andere twee niet-rookies'. Dat is dus in absolute zin. En in absolute zin heeft Schumacher in het F2-seizoen 2020 beter gepresteerd dan Tsunoda.

Ik lees nergens in de post van Pietje Bell dat het in absolute zin zou moeten zijn. En dan nog, kijk je alleen naar de feature races heeft Yuki meer punten gepakt dan Mick, dus ook in absolute zin kan dat kloppen.

Algemene tendens is dat Yuki hoger ingeschat wordt. Hij leert iig sneller dan Mick, vraag blijft waar voor beide coureurs de top ligt.
Ik ben vooral blij dat ze beide (terecht) een kans krijgen om zich te bewijzen in de F1.
Jammer dat Mazepin een plaats inneemt waar ik liever een Shwartzman of Ilott zou zien.

@Montford

Heb je weer ergens last van? Zegt die nare Roger weer eens iets waar je aanstoot aan neemt? Fijn dat deze keer de waardeoordelen over mijn persoon achterwege blijven.

Om op je reactie in te gaan:
Wat is er niet absoluut aan de bewering "Yuki heeft veel betere prestaties neergezet dan de andere twee"? Het zou relatief zijn indien @Pietje Bell had gezegd: "Gezien het feit dat Tsunoda een rookie was en Schumacher al in zijn tweede jaar zat, is de derde plaats in het kampioenschap van Tsunoda een knappere prestatie dan de titelwinst van Schumacher. Een stelling waar ik het zoals reeds aangegeven overigens mee eens ben.

En waarom zou je in vredesnaam alleen naar de Feature races kijken? De Sprint Races maken evengoed deel uit van het kampioenschap en voegt een strategisch element toe aan de Feature Race. Maakt gewoon deel uit van het formatzz

Ik vind het te vroeg voor een promotie van Schwarzman en hopelijk krijgt Illot ooit een kans. Feit is wel dat hij vergeleken bij de andere twee Ferrari-boys toch een beetje lijkt achter te blijven.

En als ik de verhalen mag geloven had Haas zonder de bijdrage van Mazepin niet meer meegedaan, dus ik ben blij dat hij er is (zolang hij mee mag doen - eens zien hoelang dat goed gaat). En hij heeft laten zien aardig te kunnen racen. Mekkeren over paydrivers vind ik altijd een beetje gemakkelijk - dit is nu eenmaal een sport voor de happy few.

"Heb je weer ergens last van?"

Nee hoor, maar hoe jij je post begint lijkt het er sterk op dat jij een pilletje of twee bent vergeten in te nemen vanochtend 🙄

@Montford

Ach, doe niet zo schijnheilig. Je bent al maandenlang bezig met een kruistocht om mij om minste of geringste af te zeiken en nu je een keer op de vingers bent getikt, probeer je ineens een inhoudelijke discussie te voeren.

Die inhoudelijke discussie ga ik graag met je aan, hoor. Maar ik heb, gezien het percentage van jouw reacties dat aan mij gericht is, dat het je daar niet om te doen is.

Blijf maar lekker zelf je verhaaltjes maken en aannames maken Rogerzzz, lekker makkelijk, dan denk je altijd gelijk te hebben.

Was absoluut verdacht maar ja, er moest gewoon een Schumacher in de F1 komen voor de xposure.

En dan vergeet je nog dat dat zijn 2e jaar was, want het 1e jaar presteerde hij al helemaal niks

Ja dat, of "grappig"; nog erger ;-)