<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Video: </b>Zo evolueert de lay-out van Albert Park voor Australië 2021

Video: Zo evolueert de lay-out van Albert Park voor Australië 2021

Gepubliceerd op 07 apr 2021 11:31
8
Door: Rob Veenstra

De organisatie van de Australische Grand Prix heeft het uitstel van het evenement van maart naar november aangegrepen om het circuit van Albert Park in Melbourne eens flink onder handen te nemen. De meest ingrijpende wijzigingen betreft de chicane van bochten 9 en 10, die verandert in een snelle volgas slinger. Ook aan bocht 13 voert men aanpassingen door om inhalen te bevorderen. De verwachting is dat de rondetijden met zo'n vijf seconden per ronde omlaag gaan.

In onderstaande animatie is goed te zien wat er verandert aan de lay-out van Albert Park:

Albert Park is evolving for 2021 🏗

Take an in-depth look at the changes happening at the #AusGP circuit 👁#F1 pic.twitter.com/LJc9AtT2vE
— F1 Australian Grand Prix (@ausgrandprix) April 7, 2021

P. Clemenza

Posts: 10.323

precies, ik (als leek uiteraard) krijg bij het zien van deze wijzigingen nergens het gevoel dat het inhalen bevorderd wordt, alleen maar een stuk sneller, en dat terwijl Melbourne nou al sowieso nooit bol stond van de overtakes, tijd zal het leren....

1
7 apr 2021 - 13:00

F1 Nieuws

Reacties (8)

Tony Hamil

Posts: 333
Toffe wijzigingen. Maar ik heb mijn twijfels bij het weghalen van de chichane 9/10.
- + 0
- 7 apr 2021 - 11:41
- red slow
  
  Posts: 3.078
  Ze hadden dan beter het rechte stuk voor 9/10 kunnen verlengen zodat men in 9/10 kon inhalen. Helaas gaat dat lastig vanwege de ligging van de baan
  + 0
  
  7 apr 2021 - 12:53
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  precies, ik (als leek uiteraard) krijg bij het zien van deze wijzigingen nergens het gevoel dat het inhalen bevorderd wordt, alleen maar een stuk sneller, en dat terwijl Melbourne nou al sowieso nooit bol stond van de overtakes, tijd zal het leren....
  + 1
  
  7 apr 2021 - 13:00
- d@nny
  
  Posts: 3.381
  Toch een voordeel die snellere rondetijden? Velen vinden de Australische GP niets aan en op deze manier is ie sneller afgelopen...
  + 1
  
  7 apr 2021 - 13:33
- Snork
  
  Posts: 20.242
  9/10 eruit levert in ieder geval een hogere snelheidssector vanaf bocht 8.
  Teams zullen daar gebruik van willen maken en de auto wellicht met iets minder downforce af gaan stellen. Ik ben benieuwd hoeveel impact dit gaat hebben met de nieuwe auto's volgend jaar, waarbij de bulk van de downforce onder de auto wordt gegenereerd.
  + 0
  
  7 apr 2021 - 13:48
Vuvuzela

Posts: 122
Wist niet dat ze 13 scherper zouden maken. Dat is de beste wijziging. Er was al een lang recht stuk maar de bocht erna was snel en krap met amper een remzone.. Nu kan het inhalen misschien nog tijdens het remmen.
- + 0
- 7 apr 2021 - 13:25
Casio chicane

Posts: 189
Ik heb zo m'n twijfels over de 'multiple racing lines' door de vernieuwde bochten aangezien de apex verschuift dus er komt een nieuwe raceline, leuk dat je de oude lijn ook kan nemen, maar dat is dus wel een stukje om. We gaan het zien
- + 0
- 7 apr 2021 - 13:49
krumm

Posts: 35
Van bocht 6 naar 11 is een redelijk vloeiend traject van ruim 1400 meter. Ik zou zeggen, maak van bocht 11 een haakse bocht en geen snelle knik en je hebt een prachtig inhaalpunt. De ruimte om dit aan te passen is er voldoende.
- + 0
- 7 apr 2021 - 14:03

Grand Prix van Qatar

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

14:30 - 15:30

Sprint / Sprint startgrid

15:00 - 15:00

Race / Startgrid

17:00 - 19:00
Sprint shootout

18:30 - 19:15

Kwalificatie

19:00 - 20:00

Snelste ronde

17:00 - 19:00