25
De Formule 1 en de tien teams hebben een akkoord bereikt over de financiële invulling van het experiment met sprintraces dit jaar. Het komt erop neer dat de renstallen voor de sprintraces ongeveer 500.000 dollar extra ontvangen van de organisatie van de koningsklasse van de autosport.
Het budgetplafond voor dit jaar gaat met hetzelfde bedrag omhoog, anders kunnen de teams het extra geld niet eens uitgeven aan de ontwikkeling van hun auto's. Met deze tegemoetkoming heeft de Formule 1 de plooien glad kunnen strijken en stemmen de teams in met het experiment.
De Formule 1 presenteert volgende week in Imola de details van de plannen voor de sprintraces in 2021, die de naam superkwalificatie zullen dragen. Op Silverstone, Monza en Interlagos zal het Grand Prix-weekend bestaan uit twee races: een korte op zaterdagmiddag en een lange op zondagmiddag.
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Hm, wat kost het in puin rijden van één auto?
ik bedoel, tijdens zo'n weekend moet je voor elke auto zo ongeveer een complete backup meenemen, lijkt me. Want in zo'n sprintrace kun je ook gewoon in een crash terechtkomen en dan moet je nog wel een auto hebben voor de hoofdrace van zondag.
Ik vraag het me af of die €500K de eventuele kosten van een crash van twee auto's zal opvangen, maar als de teams akkoord zijn, zal het wel toereikend zijn.
Rob smeert het liever over 3 artikeltjes van zijn hand uit, maar volgens worden ze bij schade in de sprintrace ook gecompenseerd, maar dat wordt dan per geval bekeken.
Allemaal ff de auto's verzekeren bij Renger vd Zande en je weet vooraf wat een crash kost :-)
Van 145 naar 145,5 miljoen, da's een druppel als je je auto in de prak rijdt... ben benieuwd wat dán de reacties straks zullen zijn als de schuld bij de concurrent ligt. Want omgekeerd: als je in de VT eraf vliegt is het meestal je eigen schuld. De sprintrace zelf: als het iets toevoegt OK, maar ik hoop dat de evaluatie dan ook over de volle breedte wordt uitgevoerd.
Het budget is hoger gezien er meer gp´s worden verreden.
Daarnaast zijn bedragen altijd in dollar
Je mist compleet het punt Mr_Flexible. het gaat erom dat een half miljoen niet genoeg is, ongeacht de valute. Bitcoin buiten beschouwing gelaten :-)
Maar ik lees dat ze ook gecompenseerd worden als ze schade rijden (bovenop de 500.000) dus wellicht valt het allemaal wel mee.
@Danny
Het was puur een informatieve comment. "Not judgemental" bedoeld - doe ik wel vaker ;)
De motoren zullen dus ook zwaarder belast worden zouden ze hier ook extra onderdelen mogen gebruiken of 1 extra motor
- Vrijdagmorgen VT1 om de wagens af te stellen. Hopen op goed weer en geen crashes.
- Vrijdagmiddag (als veel mensen werken) de gebruikelijke kwalificatie, maar die is niet meer spannend, omdat het niet om de startopstelling voor de GP op zondag gaat.
- Zaterdagmorgen VT2 waarin de longruns en de snelle rondjes moeten worden geoefend, om een idee van de banden te krijgen. Heeft nu geen nut en spanning meer, want de kwalificatie is al geweest.
- Zaterdagmiddag een superkwalificatie van slechts een half uur om de startgrid voor zondag te bepalen, waarbij er punten kunnen worden verdiend.
Hoe zit het met de banden? Hoeveel en welke banden worden wanneer en waar gebruikt?
Hoe zit het met Parc Fermé? Vanaf wanneer?
Zelfde motor stand vanaf vrijdagmiddag tijdens de 1e kwalificatie?
Meer werk voor de monteurs aangezien de kans op een crash tijdens de superkwalificatie groter is dan tijdens de gebruikelijke kwalificatie. En zo kan ik nog wel even doorgaan.
Totale kijktijd tijdens een weekend 1 1/2 minder dan voorheen. En dan kijken naar Wat?
En hoe gaat zo'n weekend er uitzien op circuits waar bijna niet in te halen valt? Men is zo slim geweest om voor het uitproberen naar Silverstone te gaan waar je goed in kunt halen.
Ik vond persoonlijk de vorige race waanzinnig spannend in het hele veld en het ziet er naar uit dat het een zeer spannend seizoen gaat worden en volgend seizoen komen er compleet andere wagens, waardoor alles veel spannender moet worden. Bovendien doet men alles onder het mom van kostenbesparing. Nou dit is daar een goed voorbeeld van.
Ik hoor graag tegen argumenten waarom een sprintrace het HELE weekend leuker en vooral spannender zou maken, waardoor er meer mensen gaan kijken, want dat is de bedoeling.
En hoe zit het met de motoren?
Tussen VT1 en de kwalificatie de vrijdag motor verwisselen voor de race motor?
En dan vrijdag avond de vrijdag motor er weer in voor VT2?
En dan zaterdag na VT2 weer de race motor er in voor de sprintrace?
Zullen de monteurs blij mee zijn.
Gelukkig denk je in oplossingen Pietje, volgend weekend worden de regels gepresenteerd en na de sprintrace zal er ongetwijfeld geëvalueerd gaan worden en waar nodig aangepast. Waarom niet even afwachten hoe alles verloopt. Je kunt alleen de slechte kanten benoemen en deel enkele punten ook, maar 2 starts in een weekend lijkt mij tof, misschien een wat rare startopstelling voor de zondag lijkt me leuk, een saaie vrije training minder ben ik niet rouwig om (vaak leuke races gezien als er niet gereden kon worden in de vrije trainingen).
Ik zou zeggen tel tot 10, laat het bezinken, wacht het af en geef het kans (hoe moeilijk ook) ;-).
In het artikel (en de kop) staat toch duidelijk dat dit experiment in Italië uit de doeken gedaan zal worden. Geduld, vriend....
Klinkt niet als een experiment dat een lange levensduur zal hebben maar ok.
Als ze de kijkcijfers gaan zien van een kwalificatie op Vrijdagmiddag (wat voor een eikel verzint zoiets?), denk ik dat dit format snel weer verdwenen is.
Hopelijk
Ze kunnen die sprintrace misschien op vrijwillige basis maken, de teams die willen meedoen krijgen i.f.v. het resultaat extra punten, geld of zelfs windtunneltijd.
Frederic, F1 is toch geen tombola.
Ik blijf het raar vinden in de huidige F1. Alles draait om banden/materiaal sparen. En dan komen er doodleuk extra races bij die de startopstelling bepalen.
Een extra race, prima. Een race die de startopstelling bepaalt? De spelduivel wrijft al in zijn handjes. F1 meer show, minder sport.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Pietje Bell
Posts: 25.826
- Vrijdagmorgen VT1 om de wagens af te stellen. Hopen op goed weer en geen crashes.
- Vrijdagmiddag (als veel mensen werken) de gebruikelijke kwalificatie, maar die is niet meer spannend, omdat het niet om de startopstelling voor de GP op zondag gaat.
- Zaterdagmorgen VT2 waarin de longruns en de... [Lees verder]