45
De topcoureurs in de Formule 1 moeten voor de komende jaren ernstig rekening houden met een salarisverlaging. In de paddock circuleert namelijk een gezamenlijk voorstel van de internationale autosportbond FIA en Formule 1-eigenaar Liberty Media om een salarisplafond voor rijders in te stellen. Het zou gaan om een bedrag van maximaal 30 miljoen dollar, bericht Gazzetta dello Sport.
Die 30 miljoen dollar geldt voor de gehele line-up, dus racecoureurs plus reserverijders. Verslaggever Luigi Perna: "Volgens de geruchten zijn ze eindelijk tot een bedrag gekomen, want ze spelen al langer met dit idee. Elk team mag de komende seizoenen nog maar 30 miljoen dollar in totaal uitgeven aan de twee coureurs en eventuele reserves. Bonussen en portretrechten vallen buiten die regeling."
Een hard gelag voor een coureur als Lewis Hamilton, die voor 45 miljoen dollar op de loonlijst bij Mercedes zou staan. Ook rijders als Max Verstappen van Red Bull Racing en Charles Leclerc van Ferrari zien hun riante salaris op de tocht staan door het voornemen van de FIA en Liberty Media.
Corriere della Sera tekende uit de mond van Leclerc op: "Ik heb wel een mening over deze kwestie, maar die geef ik liever direct aan de FIA dan dat we het publiekelijk gaan bespreken. Ik wil alleen de nadruk leggen op de risico's die wij als coureurs lopen op de circuits." Daarmee geeft de Monegask in verkapte bewoordingen aan dat hij het er niet mee eens is.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Sponsor x betaalt dan geld voor sponsor activiteiten. Ik zie niet dat dit gaat helpen.
Ja idd , salarissen zijn moeilijk te controleren , als Leclerc een nieuwe Ferrari dealer opent of Max een promotie van de frisdrankjes van Red Bull zelf bij woont en kunnen daar dus een dikke factuur voor sturen
Ik geloof ook niet dat dit gaat helpen. Want wie kan voorkomen dat, bijvoorbeeld, Max Verstappen rechtstreeks door het Red Bull concern wordt betaald voor promotionele werkzaamheden en niet door het team? Of Hamilton direct door Daimler en niet door het team?
Dat zijn andere entiteiten en vallen derhalve buiten de salarisbudgetten van de teams. Kortom, de coureurs gaan er uiteindelijk niets van merken, het geld wordt alleen vanaf een andere rekening overgeboekt.
Als LeClerc hier het 'risico' mee wil laten tellen, dan moeten er een heleboel rijders toch wel een boel meer salaris gaan krijgen!
Ja, wij ook, want wij lopen meer risico als Leclerc. Maar heeft Charles er geen moeite meer om zich voor 20 miljoen plat te rijden, maar wil hij dat ineens niet meer als hij nog 'maar' 14 miljoen zou vangen? Eigenlijk schoffeert Charles de rijders in het middenveld en de achterhoede die veel voor een kwart - tot 2 miljoen hetzelfde werk doen. Hij vind duidelijk zijn leven veel meer waard als dat van zijn collega's. Buiten de hele discussie mag er best een limiet op komen, bedragen die de top coureurs nu vangen slaan nergens op. Net als bij veel andere sporten trouwens, ik denk dat het vrij normaal is om bij kostenbeheersing ook dit me te nemen. Maar nog beter zou het zijn om het geheel af te toppen; vast bedrag voor hele team inclusief alles. Dan kun je bij Renault aankloppen voor een PU als je coureur te duur is. Net als in alle team managers games. 😂
Voor Bottas is het wel sneu. Mocht Hamilton blijven, moet VB gratis rijden 😉
Ik vind het "risico" argument van Leclerc onzin (Mazepin loopt meer risico en die neemt geld mee). Ik vind wel dat marktwaarde erkend mag worden.
Mee eens. Hoe verder naar achteren je staat met je team, hoe groter het risico. Minder geld om te investeren in de auto waardoor onderdelen langer worden gebruikt + het feit dat je altijd in de drukte rijd = meer risico. Wat de marktwaarde betreft ben ik het ook met je eens. Karakters als Hamilton en Verstappen zorgen ervoor dat de mensen willen kijken. Ze trekken meer publiek en interesse dan een Giovinazzi of Mazepin! Misschien zouden de coureurs ook een deel(tje) van de TV gelden moeten krijgen net als de teams?
Tis nondeju 'n habbekrats waar die jongens voor moeten gaan rijden.
Ik zou zeggen: stik der maar in, ik ga wel iets anders doen.....o wacht, ze kunnen niets anders, de lomperikken.
Poeh, dat gaat dringen worden bij de voedselbank in Monaco.
Ha ha, die is goed!
Of dat dat het ergste is, die staan straks voor te dringen bij de Action of nog erger, bij van Cranenbroek.
Die mannen hebben straks ook 'n outfitje van 'n eurotje of 30 aan der reet hangen.
Gaan teams bewust een zwakkere 2e rijder inhuren om hun eerste rijder te kunnen behouden.
Mercedes houdt Bottas dus aan. ;-)
Belachelijke regel.
Teamsbudget en limitatie scale in CFD en windtunneltijd is nog maar net in voege en daar begrijp ik de reden voor ondanks het feit dat het gaat om de koningsklasse in motorsport.
In voetbal krijgt Messi 100milj en Ronaldo 60 dat kan Anderlecht of Ajax ook niet ophoesten - niemand die daarvan wakker ligt bij koning voetbal....
Als een bedrijf een bepaald bedrag wil betalen voor zijn werknemer heeft de rest zich daar niet mee te bemoeien. Reden dat het hoog is, is dat het dat waard is (of return on invested capital - ROIC - groter is) voor dat bedrijf. Uiteindelijk is dat een zaak tussen enkel die partijen.
Bonussen niet inbegrepen - bij eerste punt 35miljoen extra - opgelost.
In de NBA werken ze toch ook met max salarissen? Alleen daar werkt het volgens mij net iets anders en wordt je betaald aan de hand van de ervaring die je hebt.
Maar met losse sponsorcontracten er naast verdienen NBA spelers beter dan de meeste F1 coureurs, de best betaalde NBA speler is Stephen Curry vand e Golden State warriors en die krijgt 43 miljoen dollar van de club en daarnaast nog 42 miljoen aan sponsor/endorsement deals
Nondeju, daar kan Stephe een bull curry van kopen.
salaris plafond is ingevoerd om de beste spelers te verspreiden over meerdere teams ipv allemaal bij de rijkste clubs (zoals het in europa met voetbal is).
In F1 zal het lastig worden voor een team om 2 goede coureurs te behouden voor het team, dus er zullen goede coureurs terecht komen bij zwakke teams.
Kweenie of dat goed is voor de spanning in de sport.
Belachelijke regel - punt uit.
"Bonussen en portretrechten vallen buiten die regeling."
Wat een wassen neus deze regeling.......krijgt Hammie gewoon een 100.000 voor elk wk punt, zo komt ie nog steeds aan 60 miljoen inkomsten per jaar (en Vettel bv. 2 miljoen per punt 😏).
Ben het ermee eens dat de exorbitante salarissen naar beneden mogen, voor het mooiste werk ter wereld te mogen doen! Echter deze farce slaat tuurlijk nergens op!
relatief eenvoudig om omzeilende constructies te bedenken. De grote jongens gaan er echt niet op achteruit.
Waarom moet hier een regel voor komen? Als alle teams gezamenlijk zeggen dit is wat wij maximaal willen betalen voor rijder X dan is dat zo.
Als alle teams het best vinden 40+ per jaar te betalen voor een rijder dan is dat zo. Als alle teams ineens bepalen van 10 miljoen voor een rijder dan kan die rijder kiezen voor rijden voor dat bedrag of een ander team/hobby zoeken.
Zo moeilijk is dat toch niet
@Red slow: Zie je het al voor je dat F1 teams onderling afspraken maken over het maximale salaris van een coureur?
Dat is natuurlijk onmogelijk, want als er meerdere teams zijn die een coureur graag willen, dan wil een aantal daarvan zeker meer bieden dan dat maximale bedrag om andere teams af te troeven. Kan dat niet middels salaris, dan gaat het via tekengeld, sponsorcontracten, bonussen of andere constructies.
Anders zeg je eigenlijk: "Kijk Max, we hebben hier 5 teams die hetzelfde maximale salaris bieden. Dus kies maar waar je wil rijden."
Gaat niet gebeuren.
Ik zie het voor me: Hamilton krijgt 45 miljoen, Bottas moet 15 miljoen bijleggen. En Perez krijgt 1 miljoen... dus Verstappen?
Wat is het nu hiervan? Teams gaan niet meer geld uitgeven aan rijders dan ze kunnen. Daarnaast zouden de teams die de lonen niet kunnen betalen toch geen aanspraak maken op rijders die dat soort lonen verdienen. Of is er iemand die Hamilton of Verstappen volgend jaar in een Williams of een Haas ziet rijden?
Leclerc heeft het over de risico's die WIJ als coureurs nemen. Hij wil dat benadrukken. De interpretaties stonden bij enkele forumleden in afslag.
De FIA en Liberty moeten zich met vanalles bezighouden, maar personeelscontracten horen daar niet bij. Maar het portretrecht hoort daar niet bij. Brengen de coureurs toch gewoon 20milj in rekenening bij Liberty voor het gebruik van hun beeltenis bij het promoten van de sport? Is het snel over die onzin.
Het salaris van de coureur(s) heeft geen impact op de performance van het team. Nee, een Haas kan geen Hamilton betalen, maar een Hamilton wil ook niet in een Haas rijden zelfs als ze zijn salaris konden betalen. Een Hamilton komt pas op het moment dat ze een auto kunnen bouwen die snel genoeg is voor een topcoureur. En als ze dat kunnen, dan kunnen zo ook genoeg geld verzamelen op een topcoureur in die auto te zetten.
Er verandert feitelijk niks. Minder salaris, meer bonusregelingen of een sponsor die een duit in het zakje doet. Maar toch leuk dat ze het proberen.
Is niet zo simple als iedereen denkt. Je kan niet in de contract met de coureur opnemen dat ze bv 15 miljoen verdienen en als ze een punt behalen nog eens 15 miljoen als bonus.
We hebben ook nog eens de algehele "budget cap". Daarin is opgenomen dat je je personeel maximaal 20% bonus mag geven.
Gaat er dus op neer komen dat er naast het contract met het F1 team er een Sponsor Contract afgesloten moet worden dat compleet los staat van het TEAM waarvoor hij rijdt.
Coureurs willen "veel" verdienen en rijden, en het liefst zo min mogelijk extra sponsor activiteiten doen.
Nu zit dit allemaal in 1 contract, maar dat worden er straks dus 2.
Zucht...
Max je krijgt geen 40 miljoen maar 15 miljoen salaris
En 30.000 per WK-punt
7 miljoen bonus voor behalen constructeurstitel
5 miljoen bonus voor behalen van WK-titel
4 miljoen voor promoties Red Bull
2 miljoen voor portretrechten en merkrecht Max Verstappen
25.000 euro per GP reis en verblijfkosten
1x nieuwe bedrijfsauto naar keuze, merk afhankelijk van sponsor
1x F1 auto RB16b, afgeleverd in Nederland, 3 jaar na einde laatste race 2021 inclusief 2 sets banden, krik en diverse reserve onderdelen.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
470.472 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
schwantz34
Posts: 38.764
Poeh, dat gaat dringen worden bij de voedselbank in Monaco.