McLaren: "Raadsel hoe Red Bull aan kwalificatievoordeel komt"

Mclaren heeft zelf ook een blown diffusor, alleen heeft de Red-Bull een iets betere engine mapping voor de kwalificatie volgens mij.

Nou als ze er ergens voor staan dan lijkt het me Montreal. Daar is immers de motor erg belangrijk. Vorig jaar waren ze er ook al snel.

Het wordt tijd voor HamiltonPower! Hij en dit circuit zijn één.

Als Hamilton gewoon z\'n hoofd cool houdt heeft ie denk ik een hele grote kans om deze race te winnen.

En ik weet niet waarom ik \'cool\' typte en niet gewoon \'koel\'....

Je kijkt teveel BBC ;)

met ondertiteling

\"Ze passen hun racetempo aan de rest aan om het materiaal te sparen.\"

Mocht Vettel daartoe in staat zijn, dan zou hij eerder de gehele race (of een groot deel daarvan) een gat van 10sec. creeren en daarna zijn racetempo aanpassen op de achterliggers. Zo hijgt er niemand in zijn nek en heeft een kleine fout geen grote gevolgen.

Hiermee wil ik dus zeggen dat ik het erg onwaarschijnlijk vind dat Vettel zijn tempo aanpast of die van een achterligger.

Dat is ook precies wat ze doen, alleen lukt het niet altijd en Webber al helemaal niet. Ze hebben zelf uitgelegd wat een voordeel het is om vooraan te beginnen en het tempo te kunnen dicteren om vervolgens de strategie aan te passen aan de concurrentie. Ze kunnen het een groot deel van de race rustig aan doen. Daarom haalt niemand ze in, zeker nu ze ook ontdekt hebben dat je beter een setje banden uit kunt sparen dan een snellere poletijd neer te zetten. Het is natuurlijk geen raadsel tenzij MacLaren weer op iets illegaals doelt wat er alleen op zou zitten in de kwali...

Tuurlijk wilt RBR dat doen, alleen lukt dat de laaste paar races niet echt omdat de ene keer McLaren een sneller racetempo heeft en de andere keer Ferrari.

Zoals Paddy Lowe ook al zei: “Ons racetempo was de afgelopen twee races beter dan dat van Red Bull Racing, dus we verslaan ze op die afdeling reeds.\"

Volledig met je eens! Al denk ik wel dat Hamilton dit weekend een erg goede kans maakt...

Het racetempo is echt niet beter dan dat van RBR hoor. Ze hebben Vettel 1 keer kunnen verslaan omdat zijn banden volslagen weg waren. Met dezelfde banden is Vettel sneller dan de rest, kun je lang en kort over praten maar hij vertrekt bij de start en hij loopt zonder problemen uit op Hamilton, Alonso, Webber enz. De racepace is alleen maar beter naarmate de race vordert omdat er veel verschil tussen de banden zit. Is het dan niet opgevallen dat Vettel bijna nooit de snelste raceronde wegzet? Waarom niet? Omdat de wagen in de race zoveel langzamer is? Nee, omdat ie dat simpelweg niet hóéft te doen. Hij rijdt in het begin weg, daarna verdedigt ie wel. Hij hoeft niet met z\'n tanden in het stuur alles uit die wagen te knijpen wat erin zit. Dat doet ie in de kwalificatie al en dan is ie ook een stukje sneller dan de rest gebleken.

oh ja, en hij rijdt z\'n snellere ronden op verse zachte banden vaker in het begin dan op het einde. Dat is uiteraard ook een reden waarom hij niet de snelste raceronden wegzet.

@Dennis uit Roosendaal

De banden worden steeds langzamer naarmate ze meer rondjes gereden hebben. De banden verliezen meer tijd door degradatie dan dat ze aan snelheid winnen door het lichter worden van de auto.

Het is dus voor iedereen heel ongebruikelijk dat ze hun snelste rondes aan het eind van de stint zetten. Hooguit als ze eerder in de stint opgehouden werden en aan het eind niet meer.

De banden worden willekeurig door de FIA toegewezen

\'\'Het \"banden sparen\" maakt ze in de race al gauw iets van 6 seconden langzamer dan tijdens de kwalificatie. \'\'

die 6seconden is niet (alleen) te wijten aan het banden sparen, maar aan de volle tank..

Serieus? Ik dacht dat ze begonnen en eindigden met een lege tank?

En rijden ze zó traag dat ze toch toekomen, van innovatie gesproken ;)

\"die 6seconden is niet (alleen) te wijten aan het banden sparen, maar aan de volle tank.. \"

Dat komt daar nog eens bovenop. In totaal zijn ze bij de start inderdaad wel een seconde of 10 tot 14 langzamer.

Je hebt opzich wel een punt, al blijft het heel moeilijk te zeggen wie in de race nu sneller is. Zal allemaal niet zoveel schelen (kijk ook naar Webber).

En in Spanje reedt Hamilton zonder DRS vrij snel dat gat met Vettel dicht. Pas binnen 1 sec kon hij het gebruiken, maar dat was net niet genoeg om er voorbij te gaan. Hier heeft hij dus geen voordeel van gehad.

idd maar toen had Lewis zijn banden zo aan gort gereden dat hij vervolgens 0.5 verloor ongeveer, maar door DRS bleef die binnen de 1sec.

Nu zeg je in je eigen ding dat het net niet alleen die bodemplaat is.

@runningupthathill Is maar net hoe je het leest ;) Volgens mij gaat dat van de bodemplaat over het verschil met bijvoorbeeld McLaren. Verder meldt hij dat Renault ook enigszins het licht gezien heeft, net als RBR, maar dat ze een paar belangrijke ingrediënten missen om van dat licht een effectief spaarlampje te maken ;)

Dus het is meer dan alleen de bodemplaat :p

Hehe... Ja :)