De wedstrijdleiding handhaaft komend weekend bij de Grand Prix van Emilia-Romagna op Imola in bochten 9, 13 en 15 op het naleven van de track limits. Dat is gepubliceerd in de officiële notities voor het tweede evenement van het Formule 1-seizoen 2021.
In Bahrein was er veel over de track limits en het optreden van de stewards te doen. In de vrije trainingen en kwalificatie waren ze nog streng voor rijders die de grenzen overschreden, in de race paste men een meer terughoudende aanpak toe.
Totdat bleek dat sommige coureurs in bocht 4 consequent over de schreef gingen, toen greep de wedstrijdleiding in. Al spreekt wedstrijdleider Michael Masi tegen dat de richtlijnen en/of het toezicht daarop halverwege de race veranderden.
Voor het Grand Prix-weekend in Imola lijkt alles duidelijk. Tijdens de vrije trainingen en kwalificatie worden de rondetijden geschrapt als rijders in bocht 9, 13 of 15 over de schreef gaan. In de race krijgt een coureur na drie overtredingen van de track limits een zwart-witte waarschuwingsvlag te zien, wat betekent dat bij een volgende misstap een straf volgt.
De bochten op het Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari te Monza dragen mooie namen. Bocht 9 luistert ook wel naar de naam Piratella, bocht 13 is het kleine knikje naar links na Acque Minerali en bocht 15 is het uitkomen van de Variante Alta.
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Voor aanvang van de race eerst goed de race director note's lezen.
Dat scheelt een pak frustratie.
Masi kwalificeert zichzelf als een lamlul. Drie weken geleden nog alles recht lullen wat krom is en dan nu ineens wel met een duidelijke regel komen. Let wel, ik ben blij dat er nu duidelijkheid is, maar wat blijft is de wrange smaak van de hulp die Hamilton 3 weken geleden kreeg van de heren wedstrijdleiding.
www.youtube.com/watch?v=7kmEEkECFQw
Roy, ben jij nu hartstikke doof of hoor je nog wat?
Ik weet nog wel dat je 'n paar weken geleden getypt hebt dat je met je 14e doof werd.
Ik heb een CI, Implantaat, En hoor nog wel wat, Vooral als je duidelijk spreekt, maar muziek of in drukke omgevingen is het al lastiger.
Ja ik ben op mijn 14e doof geworden door hersenvlies ontsteking.
Maar oude muziek hoor ik de toon nog wel van.
´no no no no no no there is no limit!´ Of zoiets.
@Roy, je had het laatst over "savage garden, to the moon and back" is dat wat je nu nog kan horen ook genoeg om van de muziek te kunnen genieten? Of is dat helaas, pindakaas?
Mag ik weten of je haar nog gestraft hebt Mario?
Want dat zijn geen kadootjes, vind ik ook.
Regels zijn nu duidelijk. Track limits gelden voor iedereen het hele weekend, behalve voor Mercedes anders worden ze geen kampioen dit jaar🤣
Daar lijkt het wel een beetje op! Maar Masi is wel een hele aardig man toch?
Het gaat dan ook om specifiek de Turn 9 - Exit, Turn 13 - Apex, Turn 15 - Exit. Tijdens de race is bij 3 overtredingen een waarschuwing. En dat is niet 3x per bocht maar gewoon 3x de fout in gaan in totaal. En bij wijd gaan in deze bochten mag men alleen maar rejoinen op een veilige manier zonder een lasting advantage te hebben.
Allemaal prima, maar handhaaf het dan ook consequent hetzelfde gedurende het hele weekend..
wat is er zo raar aan een circuit dat het niet mogelijk is om te stellen dat men ten allertijden 2 wielen binnen de witte lijnen dien te houden? ongeacht welke bocht dan ook.
De baan is toch het asfalt wat zich binnen de witte lijnen bevind.
Punt is dat je gedurende 60 ronden (meer of minder per race) wel eens een foutje kunt maken bij het insturen waardoor je wijd gaat... Dat hoeft niet meteen bestraft te worden, want vaak bestraffen de coureurs zichzelf al.... Vorige race hadden de stewards zelf verwarring gezaaid en dat moet niet kunnen...
@sauber, dat is het m juist. Er is geen duidelijkheid over en verschilt elke keer weer per circuit of ze zijn niet consequent.
@mario,
Foutjes moet idd kunnen.
Van mij mogen ze ook gewoon weer grind naast de kerbs leggen, maar begrijp dat dat niet op elke circuit mogelijk is vanwege verschillende raceklassen oid. Maar ze zouden met alle knowledge en technologie van tegenwoordig best wel eens een soort asfalt kunnen verzinnen dat je auto enorm vertraagt als je erover gaat. Dan straft de coureur zichzelf meteen af en leert hij meteen om het niet weer te doen 😁
En weer weten we niet wat de straf is bij een overtreding omdat ze niet bekend maken hoeveel seconden die straf is. Dan wordt het weer iets van 5 voor MB-coureurs en 10 voor RB-coureurs. Ze blijven MB bevoordelen.
Ik zie de uitslag wel na afloop ben klaar met de politieke spelletjes, en nee ik kijk niet sinds 2014 want ik heb Graf von Tripp nog zien winnen op Zandvoort en ben mijn hele leven F1 fan geweest als de politieke spelletjes er niet waren in de mate zoals nu.
"Stoffel vond het wel best dat hij 20 keer op een hoopje werd gereden door Alonso."
Als je ook effectief eens een interview van Vandoorne zou lezen, zou je weten dat dat totaal niet klopt.
Het moet toch mogelijk zijn om kerbs zo te positioneren dat het geen voordeel meer biedt? Andere lay out nodi? Schroef se eruit en schroef ze ergens ander er in met hetzelfde doel. Het is toch niet zo moeilijk? En het is niet een nieuw probleem, dit speelt nu al jaren. Brandjes blussen i.p.v. met een oplossing komen.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Astfgl
Posts: 826
Niks mis met track limits, zolang ze maar consequent worden toegepast. Niet dat halfslachtige wel/niet gedoe van de vorige race.