80
De woede van Williams-coureur George Russell over zijn aanrijding met Mercedes-rijder Valtteri Bottas tijdens de Grand Prix van Emilia-Romagna is bekoeld. De jonge Brit was in eerste instantie witheet en haalde ook in interviews fel uit naar zijn Finse collega. Hij heeft nu echter in alle rust nog eens naar de herhalingen gekeken en is daarbij tot andere inzichten gekomen.
De schuldvraag is toch minder makkelijk te beantwoorden dan hij in eerste instantie dacht. Russell: "Als je alles terugkijkt en in slow-motion en vanuit verschillende camerastandpunten het incident beschouwt, dan ziet het er heel anders uit dan hoe ik het beleefd heb. Het verschilt ook per camera, bij de ene camera denk je een bepaalde mening te vormen terwijl een andere camera die mening dan weer onderuit haalt."
Hij is deels tot inkeer gekomen. "Waarschijnlijk heeft Valtteri niks fout gedaan", vervolgt Russell. "Ik was vooral gefrustreerd over de snelheid van het ongeluk. Ik ben nooit eerder aan het einde van een recht stuk gecrasht waarbij we allebei volgas gingen. En we kennen allemaal de gevaren van de autosport. Ik had in elke situatie zo gereageerd, omdat ik het een onnodig en te voorkomen ongeluk vind."
Russell is van mening dat Bottas wel degelijk iets aan te rekenen valt. "Reglementair heeft Valtteri misschien niets misdaan, maar je moet ook de omstandigheden in ogenschouw nemen en je verantwoordelijkheid pakken. Dit soort dingen kun je doen als alles normaal en droog is, maar je kunt niet een andere auto op een vochtig gedeelte richting het gras dwingen bij meer dan 300 kilometer per uur. Het risico op een ongeluk was groot. Daarom was ik zo teleurgesteld. Ik vind het een gebrek aan respect. Niet richting mij, maar richting deze auto's."
Het team van Williams heeft een aantal vreselijke weken achter de rug. Alexander Albon en Franco Colapinto schreven i...
Afgelopen weekend werden er geruchten de wereld ingegooid omtrent een eventueel vertrek van Formule 1-CEO Stefano Dom...
Max Verstappen en Lando Norris zijn dit jaar verwikkeld in een felle strijd om de wereldtitel. Dit leidde meermaals t...
Bij het team van Sauber is men momenteel hard bezig met de voorbereidingen op de komst van Audi. De Duitse fabrikant ...
Autosportfederatie FIA zorgde deze week voor een grote verrassing. Ze maakten bekend dat wedstrijdleider Niels Wittic...
als ze volgend jaar met de nieuwe regels gelijk de spijker op zijn kop slaan dan kan het best wel weer een subtop team worden, echt meedoen voor de zeges gaat jammer genoeg de komende jaren niet meer gebeuren. Maar een verdwaals podium hier en daar als ze volgend jaar een degelijke wagen hebben moet mogelijk zijn.
Vanuit Russell's positie in de auto snap ik zijn kijk op de zaak. Het was gewoon een race-incident met een flinke klapper als gevolg. Jammer voor beide teams. Schuld ergens in het midden, klaar.
Maar ik blijf aan Russell's kant staan, simpelweg omdat hij met een mindere auto bezig was om Bottas in te halen. Bottas versie 4.2.8.3 werkt wederom voor geen meter.
Russel ligt nu op andere wijze onder vergrootglas bij Wolff. Maar Bottas moet zich inderdaad rot schamen. Niet vanwege het incident maar omdat een Williams zijn machtige Mercedes kan aanvallen.
Even voor mijn perceptie. Meerdere mensen hebben gedacht dat het een race incident is. Maar ik begreep dat het een race incident is indien alle twee de rijders schuld dragen.
De enige schuld die ik Bottas kan toebedelen is dat hij daar niet had moeten rijden. Op positie 10 bedoel ik.
Ik vond Wolff zijn reactie richting Russell echt beneden de maat. In het heetst van de strijd met die snelheden giert de adrenaline door je lijf. Waarom niet de gemoederen laten bedaren en dan communiceren? Sportief gezien had Russell in de Mercedes moeten rijden. Geef ook daar eens antwoord op.
@Snelrondje; nou? Als Herr Toto dan Russell niet voor 2022 pakt in die Benz dan neem ik toch aan dat Mercedes ook zo flink is om Russell ‘vrij’ te geven. Kan ie mooi bij RBR instappen. 😬
@snailer
De term die de F1 gebruikt is "wholly or predominantly to blame". Dat wil zeggen dat er alleen wordt gestraft als één van de betrokkenen de volledige schuld of een groot deel van de schuld draagt.
Het was natuurlijk niet alleen de schuld van Bottas dat hij op P10 reed, maar net zo goed de schuld van die 9 andere rijders voor hem, dus vandaar dat Bottas niet gestraft is. ;)
Eddy.
@Deemer, onlangs was ergens te lezen dat Russel na dit seizoen of naar Mercedes mag of contract vrij is. Maar denk jij dat Russel een aanwinst is ten opzichte van Perez? Russel naast Verstappen wordt waarschijnlijk ook een mega strijd en dan kan de relatieve onervarenheid van Russel tot dezelfde taferelen als gisteren leiden.
Hahaha. Dank je Eddy!
Fina Farina, Wat er tussen Russel en Bottas gebeurde op de onboard en direct na de crash. Dat is Adrenaline en in het heetst van de strijd. Wat Russel zei in het vierkantje tegen verschillende journalisten nadat hij bij de dokter was geweest voor een check-up en nadat hij bij zijn Team was afgekoeld.... Dat had niets met adrenaline van doen.
F1 is knetterhard, vol in de spotlights. Wolff heeft Russel terug op zijn plek gezet. Erg hard, maar iemand beschuldigen van poging tot moord kan echt niet.
@Snelrondje; ja, ik denk dat Russell een aanwinst is. Die laat elke race zien dat ie echt het maximale uit dat hok wringt. En Max is wel klaar om de strijd aan te gaan, die is nu al jaren een topteam gewend en heeft inmiddels bakken ervaring. Laat het maar knallen.
Die heeft een telefoontje gehad van de grote boze wolff.
Met Frans Verschuift in een zoom call om de Clio cup deelname van 2022 alvast door te nemen
Edit. Verschuur dus. Klote auto correct
Mak schapie die Russel.
Dus Bottas had zelf op het nat moeten gaan rijden ipv de droge lijn te pakken, ok Russell duidelijk.
Btw. je kunt een tikkie van Wolff verwachten.
das eigenlijk wel de juiste instelling @Mr.Monza,
gewoon van een ander verwachten, of zelfs eisen dat ze zodanig aan de kant gaan dat ze op het vuile of natte deel terechtkomen,
en als ze dat niet doen dan helemaal uit je plaat gaan :)
nee, Bottas had dezelfde lijn moeten rijden als andere auto's op slicks deden. Iedereen zegt wel heel makkelijk dat Bottas gewoon de racelijn reed, maar dat deed ie dus niet. In het knikje had ie wel degelijk een rare beweging naar rechts en precies daardoor kwam Russell in de problemen. Leg de beelden van anderen er maar eens naast (als je die mogelijkheid hebt).
@Hupholland
Deels mee eens. Andere coureurs lieten elkaar meer leven op dat punt, maar desondanks zat Bottas wel op de racelijn. Echt verstandig was het niet van Bottas, want de enige manier om Russell af te houden was door hem in twijfel te brengen en dan kan je je afvragen of dat wel een spelletje is wat je wilt spelen met dat soort snelheden. Daarnaast ging het om P9 en was het een plek die Bottas op een droge baan heel makkelijk weer terug zou pakken later in de race.
Ik denk dat Russell wel een punt heeft toen hij zei dat Bottas dat bij ieder ander coureur niet zou hebben gedaan voor P9.
Bottas reed net een iets andere lijn dan daar normaal is. Ik heb het met andere coureurs vergeleken en Bottas zit een stuk eerder op die witte lijn dan daar gebruikelijk is. In het knikje laat hij hem heel sneaky net ff wat verder naar buiten lopen dan normaal. Hij komt daardoor ook zelfs nog heel ff op een iets natter gedeelte terecht, terwijl meer naar links een volledig droge lijn ligt.
Hupholland....ik heb het nog al gezegd dat bottas rijd waar hij wil zolang dat hij maar voldoende ruimte laat. Op de onboard beelden zie je dat tussenbottas en Russel minstens een meter ruimte zit. Dat Russel zich zoals hij zegt tegen 340 op het natte gaat wagen is op dat moment zijn eigen probleem. Wat verlang je van Bottas? Dat hij gewoon aan de kant gast ofwat? Ik ben een grotere Russelfan dan dat ik Bottasfan ben maar in deze zit Russel fout en het is goed dat hij het inziet.
Bottas heeft het zelf ook over "verdedigen", daarmee wordt idd wel bevestigd dat hij een andere lijn reed dan dat hij normaal zou hebben gedaan,
@de lange: ik zeg alleen dat Russell niet uit zichzelf crasht en dat het actie/reactie is. Bottas doet volgens de letter van de wet misschien niks verkeerd, maar hij moet ook niet verontwaardigd zijn over dit resultaat. Uiteraard mag hij zich verdedigen, maar je moet ook rekening houden met de omstandigheden en de capaciteiten van je collega's en hun materiaal.
@hupholland nu val je toch echt door de mand kerel: ''Uiteraard mag hij zich verdedigen, maar je moet ook rekening houden met de omstandigheden en de capaciteiten van je collega's en hun materiaal''....
We hebben het hier over Formule 1! Niet over Formule Sorry! Waarom zou Bottas in godsnaam rekening moeten houden met de mindere uitgangspositie van Russel en zijn mindere capaciteiten? Dit is geen breiclubje waar we het over hebben!
Het was Russels verblindende dadendrang om een punt te maken bij Toto die hem alle risico's van de wereld deed nemen om Bottas voorbij te gaan. Vervolgens probeert hij de crash heel opzichtig af te schuiven op Bottas terwijl Bottas helemaal niks verkeerds doet en trouwens nergens staat in het reglement dat je het je collega's makkelijk moet maken om je te laten passeren, ook niet op een vochtige baan.
My god...
oh, val ik door de mand? ik heb een andere mening dan jij hebt, meer niet. Gezien je laatste zin vind je dat nogal lastig te accepteren. Ik heb er iig serieus naar gekeken en vergeleken. Dat kun je lang niet van iedereen zeggen. Ik zeg nergens dat Bottas dat MOET doen, maar het feit dat Russell hem van de baan kegelt geeft toch echt aan dat dat misschien soms wel verstandig kan zijn. Dan kan ie wel heel verontwaardigd doen, maar zowel verdedigen als aanvallen heeft zn risico's. Overigens zegt Ross Brawn, de meesterstrateeg van weleer en baas van de F1 hetzelfde. Niet dat die altijd gelijk heeft, maar wel iemand die van de hoed en de rand weet. Iemand die wel een radar heeft voor dit soort kleine geniepigheden.
ok, ik zie dat ik wel letterlijk zeg dat hij het moet doen, maar dat is geen moeten in de zin van 'verplicht zijn' oid. Binnen de regels mag hij zelf weten wat ie doet, maar onder dergelijke omstandigheden op deze manier verdedigen is gewoon een risico. Dan moet je ook niet piepen als je er met zn beiden afgaat. Als dat voor Russell geldt, waarom dan niet voor Bottas? Verdedigen is net zo goed een keus als aanvallen.
Er werd toen van alles geroepen, maar hoezo is dat relevant? Ik denk niet dat wat anderen 5 jaar geleden over een geheel ander incident riepen van invloed moet zijn op je eigen mening over dit incident.
Overigens begrijpen de meeste mensen nog steeds niet waarom Verstappen daar de deur dicht gooide. Dat was alleen maar omdat Raikkonen Verstappen buiten de baan had ingehaald en vervolgens zijn positie op een dusdanige manier teruggaf bijna een volledige ronde later zodat hij direct in de slipstream zat bij eau rouge. Dat was dus geen eerlijke move van Raikkonen. Helaas werd alleen maar dat incident tijdens de race getoond en niet wat er aan vooraf ging. Totaal niet vergelijkbaar maar het incident tussen Bottas en Russell in ieder geval.
ondanks mn nickname heb ik dat geslinger van Verstappen destijds ook 'veroordeeld' hoor. En idd, ik moest bij Bottas ook ff aan die jonge Verstappen denken. Op dergelijke snelheden moet je tegenstander ook gewoon weten waar ie aan toe is.
@hup we kunnen het nog heel lang erover hebben maar uiteindelijk is het Russel die de controle verloor en een massale crash veroorzaakte omdat hij zelf de situatie verkeerd inschatte. Dat Russel zelf 0,0 verantwoordelijkheid wil nemen en enkel naar Bottas wijst doet hem extra schade in de publieke opinie.
🤣🤣🤣
OOO
Russel is gewoon gefrustreerd omdat Bottas in de Mercedes rijdt en hij niet, en dat kan ik mij nog goed voorstellen ook. Echter dat ligt niet aan Bottas maar aan Mercedes en zijn manager. Dit hele race incident heeft zoveel lading gekregen door Russel zijn interviews en reactie direct na de crash. Die na de crash snap ik nog wel als je vol adrenaline zit maar bij zo'n interview ver na afloop moet je je toch wel een beetje kunnen beheersen. Maar ik denk dat de kern van het hele gedoe bij Russel ligt en er steeds meer van gaat balen dat ondanks zijn talent hij nog steeds achteraan mee ploetert.
Dat denk ik dus ook.. Het feit dat hij nog even erbij moest halen dat Bottas daar niet hoorde te rijden maar vooraan (wat helemaal niks met het incident te maken heeft) spreekt daarin ook boekdelen..
+1
Sorry hoor, wat een koekebakker. Mijnheer ging zelf de fout in en het vervolg erop maakt het niet fraaier. Gewoon asociaal hoe hij zich uitspreekt over Bottas. Vooral de quote met een Mercedes hoor je daar niet te rijden. Ben geen Bottas fan, maar dit was een nodeloze opmerking. Moet maar weer in een opwarmronde eraf gaan. Kan hij tenminste in z'n eentje gaan huilen.
Berouw komt altijd na de zonde . . .
Blijdschap ook.
Voor, tijdens en na de zonde jd2000.
Tis nou alweer 'n tijd geleden maar 45 jaar geleden heb ik gezondigd en gezondigd en gezondigd en gezondigd.
4 keer maar @Ouwe? Eigenlijk ben je dan een heilige.
berouw komt tegenwoordig ook heel vaak (politiek correct) onder druk van anderen. Russell is duidelijk door Mercedes op zn vingers getikt. Russell was ook al de reden dat Hamilton de mist in ging en een ronde later staat hij samen met de andere Mercedes langs de kant. Dat kan natuurlijk nooit de bedoeling zijn.
Ah, dus Ouw Sjagerijn is vernoemd naar "Ouw-Heiligen". Nu komt de aap uit de ouw mouw!
Russel heeft zich toch wel laten kennen met z'n reactie op z'n grotendeels eigen fout.. De frustratie dat hij niet in de Mercedes zit maar Bottas zit kennelijk best diep bij hem..
"Reglementair heeft Valtteri misschien niets misdaan, maar je moet ook de omstandigheden in ogenschouw nemen en je verantwoordelijkheid pakken'' ...vervolgens neemt Russel op GEEN enkele wijze ZELF verantwoordelijkheid en zit hij te janken dat hij op het vochtige gedeelte van de baan kwam terwijl hij ZELF alle risico's van de wereld nam om te proberen Bottas voor aap te zetten in zijn veel langzamere Williams om zodoende een punt te maken aan Toto. Nee Russel, ik doorzie jou compleet, ervaren F1 kijkers met een beetje verstand weten wel degelijk dat het vooral JIJZELF was waardoor alles in een drama eindigde. Bottas hoeft niet voor jou aan de kant als hij vóór jou rijd en tevens drukte Bottas jou niet van de baan want er was nog ruimte op de vochtige lijn waar jij gretig maar dom gebruik van maakte met als gevolg de crash van het jaar tot nu toe. Gefeliciteerd!
Statistieken na de race:
Mclaren:
- Mclaren scoorde hun 3de podium in 2 seizoenen, maar ook slechts hun 4de in 7 jaar.
- Door de puntenfinish van Ricciardo is hij de rijder die het meeste GP's na elkaar punten heeft gepakt op dit moment (16). Zonder Hamilton zijn covid-afwezigheid mee te rekenen zit hij aan 51.
Ferrari:
- Slechts voor de tweede keer sinds dit decennium startte, staan er twee Ferrari's in de top 5. De vorige keer was in Turkije.
Renault:
- Alonso scoorde voor het eerst punten sinds Singapore 2018. Het was de eerste keer dat Alonso geklopt werd in een kwalificatie sinds Maleisië 2017 (toen Vandoorne).
Imola:
- Eerste rode vlag gedurende een race op Imola sinds 1994
Alfa Romeo:
- Het was de 150ste race voor Alfa Romeo.
- Als Raikkonen zijn punten niet waren afgepakt, was hij de tweede rijder in de geschiedenis die meer dan 20 jaar tussen zijn eerste en laatste puntenfinish heeft. De enige andere rijder met dat record is Michael Schumacher.
Haas:
- Mick Schumacher is de eerste rijder die zijn debuut maakt met twee 16de plaatsen na elkaar.
Williams:
- Na twee races heeft Williams de minste ronden van allemaal voltooid (136). Dit is maar 57,1 % van de leiders, Red Bull, McLaren en Ferrari die alle 238 ronden hebben afgelegd.
- Het was de eerste dubbele opgave voor Williams sinds de Russische GP in 2019.
Andere statistieken:
- Eerste keer dat er twee Britten op het podium stonden sinds de GP van China 2012 (toen Button en Hamilton, nu Hamilton en Norris).
- Voor het eerst sinds Maleisië 2012 stond de top 8 op een halve seconde van elkaar in de kwalificatie. De hele top 15 stond binnen 9 tienden van elkaar in Q2.
- In Imola startten de drie rookies op de drie laatste plaatsen.
- Het was de eerste regenrace op Imola sinds 1995.
- Het was de langste race ooit op Imola (2uur 2 minuten 34 seconden). Daarmee verbeteren ze het record van 1981. Toen duurde de GP 1 uur 51 minuten en 23 seconden.
- De familie Verstappen heeft nu 46 podia gepakt voor Nederland. (44 voor Verstappen jr, 2 voor senior). Hiermee zijn ze de enige familie met meer dan 1 lid dat alle podia voor hun land heeft gescoord. Tot en met 2017 was dit ook zo voor de familie Villeneuve en Canada. Lance Stroll maakte daar een einde aan.
Klopt, ook samen met Barrichello en Massa. Alleen Moss (16), Coulthard (13) en Reutemann (12) nog te gaan :)
Bedankt weer RUTH.
Altijd leuk om te lezen.👍
Imola 1995, ik weet het nog goed. Jos had een super start in de Simtek en haalde zelfs Nigel Mansell in. Helaas viel hij wederom snel uit met volgens mij versnellingsbak problemen. Die Simtek had totaal geen betrouwbaarheid maar ja 2 races later gingen zo failliet.
Schumacher crashte trouwens erg hard in zijn Benetton in die regenrace.
Ik vraag me af:
Zou Hamilton het langst tijdens een wedstrijd achteruit hebben gereden?
Aanvulling... eraf gevallen bij het kopiëren:
Red Bull - Honda
- Verstappen pakte zijn 11de overwinning. Evenveel dan Massa, Barrichello en Jacques Villeneuve.
- Met die 11de overwinning is Verstappen de 11de rijder in de geschiedenis die 6 opeenvolgende seizoenen een race wint.
- Verstappen gaf Honda de eerste overwinning in 30 jaar op Imola. Ayrton Senna won de race in 1991
- Verstappen won vanop P3 op de grid na een geweldige start. Ralf Schumacher deed voor Williams exact hetzelfde 20 jaar geleden.
- Verstappen eindigde voor het eerst in zijn carrière in de top 4 in een GP op Italiaanse bodem.
- Perez scoort 10 punten uit zijn eerste twee races bij Red Bull. Gasly scoorde er 4 in zijn eerste twee races, Albon 18.
- Het voorgaande beste resultaat voor Red Bull op Imola was een 8ste plaats (Liuzzi in 2005).
- Verstappen is de eerste rijder die wint met een mooi afgerond getal voorsprong (22.000 seconden) sinds Jochen Rindt in Zandvoort 1970 (30.00 seconden)
- Voor het eerst in zijn carrière startte Perez op de eerste rij.
Mercedes:
- Voor het 15de seizoen op rij slaagt Hamilton er niet in om de eerste twee races van het seizoen te winnen.
- Hamilton heeft nu een pole gescoord op 30 verschillende circuits
- Het is het 15de seizoen op rij dat Hamilton een pole pakt. Hij is ook de enige rijder die in elk seizoen van zijn carrière minstens 1 keer op pole stond.
- Hamilton pakte zijn 54ste snelste ronde in zijn carrière. Dit is mogelijk een van de weinige records die hij niet van Schumacher kan afpakken. Die zit op 77.
- 7 punten is de kleinste marge die Mercedes heeft in het constructeurskampioenschap sinds de Duitse GP van 2018. Sinds die GP heeft er geen enkel ander team aan de leiding gestaan van het kampioenschap.
Zoals gezegd:4de plek van meeste race overwinningen zonder kampioenschap verstappen
Maar ook:
5de qua aantal race overwinningen van het huidige veld voor verstappen.
Vorig jaar was dat nog 4de terwijl niemand hem door raceoverwinningen te halen dit jaar kon inhalen.
Deze vind ik indrukwekkend. Het zegt ook iets over de hoeveelheid races dat tegenwoordig wordt gereden:
Van alle GP overwinningen ooit is 1 op 4 behaald door het huidige veld. Afgerond dan. 1 op 4,48 om precies te zijn.
Nog indrukwekkender: Alonso, Vettel en Hamilton wonnen samen 1 op 6 van alle gp's. 1 op 5,74
Dan de meest indrukwekkende: Hamilton.... 1 op 11. (1 op 10,83)
Komt natuurlijk vooral door Hamilton zijn belachelijk hoog aantal overwinningen. Destijds, toen Schumacher zijn comeback maakte, had je ook van die statistieken, met Hamilton, Vettel en Alonso die elk behoorlijk wat overwinningen hadden, zeker tegen eind 2012.
dat klopt hoor. Ook Schumacher staat afgerond 1 op 11 races. 1 op 11,42.
Zou me overigens niet verbazen als Schumacher in 2012 na zijn laatste overwinning 1 op 8 of 1 op 9 zou hebben gelopen. Maar ik heb geen ruwe data voor wat betreft aantal races per seizoen vanaf 1950.
Denk dat Schumacher na 2006 nog indrukwekkender was :)
Zou zeker kunnen. Schumacher tijd is de enige periode dat ik niet F1 keek, althans een periode in de Ferrari tijd en net daarna. Ik vond het vaak te saai en ik vond dat Schumacher te veel een tiran was.
En voor iedereen ovet me heen gaat. Ik vond de races super saai en dat de teamgenoot naar zijn pijpen moest dansen kon ik niet waarderen.
Maar daarom weet ik niet meer precies wanneer hij tijdelijk stopte en voor hoe lang en dergelijke.
Leuk lijstje
Statistiek Ferrari is fout. Een deccenium start in het jaar 1, net zoals een eeuw en een millenium. Dit deccenium begon dus op 1 januari 2021 en zal eindigen op 31 december 2030. Ik heb trouwens ook een statistiek: Bij de overgang van 1999 naar 2000 vierden ongeveer 7 miljard mensen onterecht de start van een nieuw millenium.
"De internationale norm ISO 8601 laat een decennium beginnen met een zogenaamd decenniumjaar, een jaar met een jaartal dat deelbaar is door 10. De periode 1960 t/m 1969 (de jaartallen van vier cijfers die beginnen met 196) vormen een decennium, en wel de 60er jaren.[2] Het eerste decennium van onze jaartelling bestaat dan uit de jaren 10 tot en met 19. Zo'n decennium is dan bijvoorbeeld ook de periode van de jaren 2020 tot en met 2029, de "jaren twintig" van de 21e eeuw. Alle artikelen over de decennia in deze encyclopedie volgen deze indeling, bijvoorbeeld 2010-2019."
Kortom , redcarsmatter heeft als enige in op 1 januari 2001 het nieuwe millennium gevierd.
Proficiat RUTH, prima opzoekwerk verricht (wikipedia). Echter, in de gebruikelijke jaartelling eindigen decennium en eeuw met een "afgerond" jaartal, d.w.z. als een tiental of honderdtal volgemaakt is. De 20e eeuw bijvoorbeeld begint met het jaar 1901 en eindigt wanneer het jaar 2000 is afgelopen (ook wikipedia ;-)) Maar misschien bent u erg consequent en noteert u als notoir statisticus de datum ook als yyyy-mm-dd zoals iso 8601 het voorschrijft? Natuurlijk kan ik u geen ongelijk geven. Maar u mij ook niet.
@casio Iedereen vroeg zich toen ook al af waarom ik die dag zo tekeer ging. Ik stak het grootste vuurwerk af van de hele straat. Niemand horen klagen....
Ik kan je geen ongelijk geven dat het ook een manier van tellen is, maar ik kan je wel ongelijk geven als je zegt dat het record niet klopt, volgens de internationale norm klopt het wel.
Trouwens, als je het heel technisch wil houden, is een decennium gewoon een periode van 10 jaar en kan ik die indelen zoals ik zelf wil :).
Heeft trouwens niets met "opzoekingswerk op Wikipedia" te maken. Ja die tekst komt van wikipedia, maar het klopt gewoon. Net zoals jouw "datum-analogie" klopt, als ik mijn datums zo schrijf, is het gewoon even juist.
Het enige wat niet klopt aan dit hele verhaal is jij die zegt dat het record niet klopt.
Wat deed Bottas goed? Hij gaf wel voldoende ruimte maar geen streep meer dan nodig.
Wat deed Bottas fout? Hij had daar helemaal niet moeten zijn met een Mercedes.
Maar Russell? Die was gewoon te hebberig onder deze omstandigheden. Begrijpelijk misschien, maar toch te hebberig.
Toto baalt van beide heren, en terecht.
het is allemaal een beetje tegenstrijdig hoe ik erover denk,
enerzijds verwijt ik Bottas dat hij zich in duels een 'slapjanus' toont,
verdedigd hij zijn positie eindelijk een keertje ferm..... ;)
Meest storende is inderdaad dat Bottas niet bij machte is om het tempo van de kopmannen te volgen, en dat eigenlijk al jaren niet kan waardoor we vele saaie seizoenen hebben gezien..
Ben nog steeds van mening dat z'n stoeltje naar Russell moet gaan. Maar ook die heeft het nog niet 100% onder de knie. Toch teveel onstuimige acties van die knaap gezien
volkomen terecht, Russel wilde laten zien dat hij Bottas in een williams zou pakken, was de actie geslaagd dan zou Toto niet meer om hem heen kunnen volgend jaar, de superlatieven zouden dan breed uitgemeten worden op alle Mediakanalen, en dat is waar Russel mee bezig was, Bottas daarentegen zou op zeker gedacht hebben : iedereen maar niet Russel gaat mij hier pakken! en die verdedigde wat overigens zijn goed recht was! al met al blijf ik van mening dat Bottas slimmer had moeten zijn en Russel er voor bij had moeten laten gaan om hem later keihard terug te pakken! nu eindigde het in tranen voor beide heren en vooral voor Toto die nu met een serieus probleem zit! Russel geen stoel aanbieden bij Mercedes is hetzelfde als Russel wegsturen! Russel die stoel geven is een mes in Bottas rug (al vind ik dat Bottas zijn beste tijd gehad heeft) en wat mogelijk nog problematischer is Mercedes zal zich moeten houden aan de budget cap en kan dus minder investeren door deze financiele klapper!
Dat laatste ben ik met je eens. Russel was ook veel verder geweest in zijn ontwikkeling indien hij vorig seizoen al had gereden voor Mercedes. Maar nu was Bottas helemaal niet hard aan het verdedigen. Dat deed Hamilton bij de start bij Verstappen.
Als contrast. Er zat een meter tussen Bottas en Russel, goed dan.... het was 75 cm.
Nu Verstappen-Hamilton bij de start. Linker wiel verstappen op de witte lijn en de linker wang tegen het eind van het asfalt aan. ruimte tussen Verstappen en Hamilton 1 cm. Goed dan... 10 cm. Dat is hard verdedigen. Wat Bottas deed niet.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
31.137 reacties op Mercedes
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over George Russell
157.984 reacties op Williams 39 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Williams
Nino Farina
Posts: 2.536
Ik vond Wolff zijn reactie richting Russell echt beneden de maat. In het heetst van de strijd met die snelheden giert de adrenaline door je lijf. Waarom niet de gemoederen laten bedaren en dan communiceren? Sportief gezien had Russell in de Mercedes moeten rijden. Geef ook daar eens antwoord op.