Volgens Romain Grosjean is het rijden van een Indycar fysieker dan het rijden met een F1 auto. Die vergelijking maakte de voormalig F1-coureur, nu hij na 10 jaar Formule 1, over is gestapt naar de Indycar.
Ondanks de gruwelijke en vurige crash in Bahrein die vorig jaar zijn laatste seizoen in F1 met Haas afsloot, is de 34-jarige dit jaar overgestapt naar Amerika om daar verder te gaan met zijn carrière. Tegenover Canal Plus vertelde hij: "Ik zou zeggen dat het grootste verschil tussen de Formule 1 en Indycar het gebrek aan stuurbekrachtiging is. Het geeft je een heel ander gevoel."
"Ik vind dat de Indycar nog fysieker is dan de Formule 1, zowel op de armen als de hitte in de cockpit", voegde Grosjean eraan toe. "Het is duidelijk iets makkelijker voor de nek, omdat de G-kracht iets minder is. Maar de auto beweegt meer - ik ben eigenlijk best onder de indruk van de banden. Je kunt echt aanvallen en plezier hebben en je hoeft niet altijd terughoudend te zijn."
De voormalige Haas- en Renault-coureur zei ook dat het door Red Bull ontwikkelde 'Aeroscreen' dat in Indycar wordt gebruikt - een combinatie van Halo en een voorruit - ook gemakkelijk kan worden aangepast.
"Iedereen stelt me deze vraag, maar het maakt uiteindelijk heel weinig uit", aldus Grosjean. "We merken absoluut niet eens dat het er is. Het enige is dat je het vizier of de helm aan het einde van een sessie niet hoeft schoon te maken", glimlachte hij
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
hij heft het zo slecht nog niet gedaan en eerlijk is eerlijk dat had ik niet verwacht
Grosjean heeft een uitstekend Indy debut achter de rug, dus er is geen enkele reden om hem af te branden ;)
Het aeroscreen kan makkelijk worden aangepast aan wat? F1 neem ik aan dan..??
Grosjean op zijn goede dagen was ook gewoon wel prima f1 materiaal. Ik wil nu niet het Indycarveld omlaag gaan halen door een solide prestatie van een prima coureur, want Rossi en Rosenqvist deden vergelijkbare dingen bij hun debuut in Indycar. Maar het was prima! Maar ook niet zo goed om nu te zeggen dat de Indycartop onderdoet voor F1 midfield.
Deze autos glijden meer en geen stuurbekrachtiging... ze zijn heel wat slomer dan f1 maar je ziet de coureurs werken en ronde na ronde op de limiet rijden. Mooi om te zien.
Grosjean is wel verslagen door Ericsson die ik lager dan hem heb qua niveau, maar dat schuiven we maar even op 3 jaar extra ervaring voor nu.
Als Grosjean klaagt over hitte in de cockpit moet het echt heet zijn.
geniaal... haha
Eigenlijk niet heel vreemd, want stuurbekrachtiging maakt een groot verschil.
Echet heeft Danika Patrick aangegeven dat de F1 fysiek zwaarder is, dus weet niet wat ik nu moet geloven.
Het kan allebei waar zijn. Gezien de bochtensnelheid van de F1 liggen de G-krachten een stuk hoger. Dat maakt Indy weer goed met het gebrek aan stuurbekrachtiging. Choose your poison
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Joeppp
Posts: 7.719
Als Grosjean klaagt over hitte in de cockpit moet het echt heet zijn.