De Formule 1 krijgt steeds meer voet aan de grond in de Verenigde Staten. Liberty Media, eigenaar van de koningsklasse van de autosport, is Amerikaans. De grid bevat met Haas F1 Team een Amerikaans team (alleen voor hoe lang nog?). En vorige week kondigde de Formule 1 voor 2022 een tweede Grand Prix in de VS aan, Miami voegt zich bij vaste waarde Austin.
Het enige dat nog ontbreekt is een Amerikaanse Formule 1-coureur. Mario Andretti heeft nog wel een suggestie. IndyCar-rijder Colton Herta is wat hem betreft uitermate geschikt om de overstap naar de koningsklasse van de autosport te wagen. Dat laat de wereldkampioen van 1978 weten aan CNBC.
Andretti: "Zijn vader stuurde Colton als jonge jongen al naar Europa, waar hij in de Formule 3 geracet heeft. Hij kent daardoor al een aantal circuits en hij heeft er geleefd en getraind. In zijn debuutseizoen in de IndyCar Series heeft hij aangetoond dat hij een kans in de Formule 1 verdient. Hij won vooraanstaande races, zoals bijvoorbeeld op Austin."
"In die wedstrijd klopte hij twee van de beste coureurs die de IndyCar te bieden heeft, Colton hield Will Power en Scott Dixon de hele race achter zich. Hij is iemand waarvan ik hoop dat hij de mogelijkheid krijgt om aan de Formule 1 deel te nemen. Het zou geweldig zijn om weer een Amerikaanse coureur te hebben. Voor de VS is de Formule 1 zoiets als de Olympische Spelen."
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
De vader van Sergio Perez zorgde deze week voor ophef. Antontio Perez Garibay maakte in een podcast een aantal homofo...
Tja, als je in de Indycar voor de overwinningen mee doet waarom zou je dan in hemelsnaam achteraan gaan rijden in de F1? Misschien als Mercedes hun Amerikaanse marktaandeel wil vergroten, anders zou ik als ik hem was lekker in de VS blijven.
Misschien omdat F1 veel hoger in aanzien staat? Ik snap je punt wel, achteraan rijden is niets. Maar het is natuurlijk niet ondenkbaar dat je je in de F1 bij een klein team in de kijker rijdt en zodoende hogerop raakt. Het is niet helemaal zwart-wit natuurlijk :). Het is niet óf altijd vooraan rijden in de IndyCar óf altijd achteraan rijden in de F1.
Er is natuurlijk wel een kern van waarheid in wat RBH zegt. Ex F1 rijders daar praten hun ondergang in F1 goed door te stellen dat de IndiCar veel leuker en mooier is. Daarbij roepen ze dat de meesten dat er maar een paar om de overwinning meedoen. Dat lijkt waar maar statistisch is 'aantoonbaar op dit moment dat het wel mee valt. Helft van het veld heeft een GP gewonnen. Dat zal niet veel hoger zijn in de Indi. Hier gok ik.
Ik vind de vraag meer dan valide van RBH.
Misschien als er een Amerikaans team bij zou komen, maar er zijn er zoveel buiten de boot gevallen die geen zitje hadden, dus waarom zouden ze Colton Herta nemen. Uit de Formule 2 zullen er misschien volgend jaar paar rijders bijkomen, ik denk dat hij geen kans zal maken.
“ "Zijn vader stuurde Colton als jonge jongen al naar Europa, waar hij in de Formule 3 geracet heeft.”
Even wat extra info aanbrengen. Het klopt hij zou in 2016 starten aan nieuwe Britse formule 3. Echter hij was te jong.
Hij is toen begonnen aan de euroformule open cup. Is daar netjes 3e geworden als rookie. Moest alleen Ferdinand Habsburg (2e) voor zich dulden als beste rookie.
Zoals gezegd leeftijd te jong voor Britse F3. Maar in 2016 was die ook jarig en kon daardoor wel 6 races meedoen, won er 1. (19th kampioenschap)
Verder reed die in 2016 Spaanse F3 ook 6 races won er 2 en 2e in eindstand. Ook aan de masters mocht die meedoen in 2016, werd 13e
Na 2016 terug naar de vs verschillende kampioenschappen gereden, geen een gewonnen. Wel twee keer 3e en een keer 2e.
Dit is wel scorebord review. Weet niet hoe die in de race is. Vorig jaar in de Indiecar series 3e gewonnen met 1 overwinning.
Ik heb zijn stats ook even bekeken en het is allemaal wel aardig, maar niet meer dan dat.
Het grootste probleem is dat hij terug gegaan is naar de VS en het niveau daar nou eenmaal lang niet zo hoog is als in de juniorklassen die coureurs klaarstomen voor de F1.
En de Indy series zijn echt niet van hetzelfde niveau als de F1, bij lange na zelfs niet. De coureurs waartegen je daar rijdt zijn voor een groot deel ex F1 coureurs die geen contract meer kregen in de F1 omdat ze te slechte presteerden en dan heb je nog een zwik coureurs die bijna in aanmerking komen voor een senioren voordeel pas en dan nog wat jonge jongens die uit de Indy light serie komen. Kortom, niet echt de competitie tegen topcoureurs.
En daarnaast is de stap van Indy naar F1 vele malen groter dan van de F2 naar de F1 als je het hebt over wat er technisch allemaal komt kijken bij wat een coureur allemaal moet kennen en kunnen in samenwerking met zijn engineers.
Colton doet er beter aan om carrière te maken bij de Indy series een overstap naar de F1 gaat een teleurstelling worden.
Geldt trouwens ook voor onze eigen Rinus.
"Voor de VS is de Formule 1 zoiets als de Olympische Spelen."
Meedoen is belangrijker dan winnen?
Aan ambitie geen gebrek ;)
Het is een prima IndyCar coureur, maar als ik naar zijn Europese statistieken en tegenstand kijk, is dat weinig indrukwekkend. F3 Spanje (maar 6 races) werd hij tweede, waar Tatiana Calderon 6e werd en Jack Aitken 7e. Van de rest van dat veld heeft volgens mij niemand het zelfs maar tot de F2 geschopt.
En dan zal Herta dan F1 ready zijn? Ik geloof dat niet zo.
Ja, als veldvulling achterin bij Haas wellicht, maar verder lijkt hij me toch tekort te komen voor de F1. Hoewel hij denk ik beter is dan Mazepin. Dus in dat opzicht zie ik veel liever Herta.
Mario heeft over het algemeen een goed oog voor talent, dus als hij dit zegt geloof ik hem wel.
Maar als Herta naar F1 gaat, zet Frijns dan in een Indycar, goed Mario? :-)
Mario had Frijns heel graag in een Indycar gezet, echter was het oude bekende geldverhaal een ding.
Anders denk ik dat Frijns iedereen zoek had gereden in Amerika. In elk geval zeker op de permanente en straten circuits.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
nr 76
Posts: 5.970
Daarom noemt Andretti juist de olympische spelen. Meedoen is belangrijker dan winnen...