Het zou Alpine wel zeven jaar kunnen kosten om aan de top van de Formule 1 te komen. Dat is de mening van Fernando Alonso, de terugkerende tweevoudig kampioen die onlangs door Renault-CEO Luca de Meo werd omschreven als de 'Godfather' van het team.
Dat het pessimisme bij Alonso toe begint te slaan, sluipt door in de woorden die hij gebruikt: "Ik denk dat hij bedoelde dat van iedereen in het team één van de meest ervaren mensen de coureur is, wat vrij zeldzaam is", aldus de 39-jarige Alonso. "Normaal gesproken kom je naar de F1 en zijn er allemaal teamleden die je vertellen over oude races, de anekdotes en curiositeiten van Imola en de andere circuits."
"Nu ben ik waarschijnlijk de man die al die dingen nu zegt, dus dat is wel enigszins vreemd."
Wat betreft hoe lang het zal duren voordat Alpine naar de top van de Formule 1 klimt, is Alonso minder positief als toen hij vorig jaar bekend maakte terug te keren in de Formule 1.
Alonso denkt dat het langer kan duren voordat hij weer races kan winnen: "Ik denk dat het team vernieuwd en gemotiveerd is en het potentieel heeft om in de toekomst een kampioensteam te worden. Dat weet ik zeker. Ik weet niet of het twee, vijf of zeven jaar zal duren, maar we zitten in een goed project en ik geniet ervan. Toch kan het nog jaren duren voordat we weer races winnen."
Over drie races zit het Ferrari-avontuur van Carlos Sainz er op. De Spanjaard vertrekt na dit seizoen naar Williams, ...
Max Verstappen en Lando Norris zijn dit jaar verwikkeld in een felle strijd om de wereldtitel. Dit leidde meermaals t...
Lando Norris lijkt de wereldtitel te kunnen vergeten. De Britse McLaren-coureur maakt theoretisch gezien nog kans op ...
Autosportfederatie FIA zorgde deze week voor een grote verrassing. Ze maakten bekend dat wedstrijdleider Niels Wittic...
Bij het team van Sauber is men momenteel hard bezig met de voorbereidingen op de komst van Audi. De Duitse fabrikant ...
Eerder realistisch. Maar een race winnen kan gewoon hoor. Meerdere races in 1 seizoen gaat idd lastig worden. Maar als een AT en een Aston martin het kunnen dan kan Alpine het ook wel. Met veel geluk uiteraard. Verder is het afwachten voor volgend jaar. Als je de spijker op zijn koppie slaat en je verzint wat dan is er van alles mogelijk.
alleen die motor.... Daar heb ik niet zoveel vertrouwen in.
Die motor is hun minste probleem.
@William: heb je het artikel wel gelezen? Zoja vertel mij dan maar wat hier voor een negatiefs door Alonso wordt verteld.
In 2016 beloofde men al om in 2017 op gelijke hoogte met Mercedes te zijn maar waarheid lijkt meer dat men voor zo weinig mogelijk ontwikkelings kosten op het hoogste niveau wil acteren , daarom kan ik de gedachtengang van dure coureurs contracteren zoals een Ricciardo en Alonso ook niet echt rijmen
Klinkt meer als, ik kan niet meer meekomen en geef alvast mijn team de schuld. Want aan mij kan het niet liggen
@jd2000:
Mensen horen anderen nog weleens dingen tussen de regels door zeggen. Doorgaans heeft die interpretatie iets te maken met hun eigen mindset en zegt het meer over hunzelf.
Ofwel, zoals de waard is vertrouwt hij zijn gasten.
Volgens mij heb je dan een redelijk selectief geheugen en laat je ook achterwege je te herinneren dat het doorgaans ook aan de wagen lag. Geef mij maar voorbeelden waar Alonso slecht presteerde en de schuld daaraan bij hemzelf lag maar hij de schuld aan de wagen gaf.
Renault/Alpine valt tegen, niet verrast.
McLaren doet het goed, is verrassend.
Aston Martin valt tegen, is verrassend.
Ferrari doet het goed, is verrassend.
Allemaal voorspelbaar hoor:
Renault/Alpine valt tegen, niet verrast.
--Die zijn met een nieuw concept begonnen wat nog jaren kan duren.
McLaren doet het goed, is verrassend.
--Die zijn al enkele jaren goed bezig met opbouw vanuit hun eigen kunnen
Aston Martin valt tegen, is verrassend.
--Niet want die hebben niets zelf ontwikkeld afgelopen jaar en moeten dus opnieuw beginnen
Ferrari doet het goed, is verrassend.
--Voorspelbaar die zijn ook al enkele jaren ah opbouwen sinds de laatste FIA represailles.
Aldus.....
Het verschil zit hem misschien wel in de rijders. Wie zal het zeggen.
Alonso is er lang tussenuit geweest en is het voorlopig (hopelijk niet voorgoed) kwijt. Ocon is bij veel mensen een twijfelgeval.
Vettel... tsjah... Zet Norris/Leclerc in een AM en de uitslag wordt een stuk beter. Beter ook dan Stroll. Die het best goed deed afgelopen race vind ik.
Perez zou een race of 4-5 nodig hebben om op stoom te komen.., waarom gelden er voor Vettel andere regels?
Dat van Vettel roept iedereen en dan wordt nog toegevoegd door sommigen dat hij veel test uren heeft verloren handerhalve maad geleden.
Maar Vettel heeft niet te maken met Leclerc, verstappen of Norris. Hij heeft te maken met Stroll. IK vind Stroll gemiddeld beter dan de meesten hier, maar hij is echt minder dan de echte talenten.
Echt waar. Ik hoop dat Vettel weer lekker vooraan mee gaat doen. Maar ik zie het niet meer gebeuren. Vettel is verworden tot een middenmoter denk ik. En ik hopp echt dat ik ongelijk heb. Dan zal ik als eerste toegeven dat ik het mis had.
natuurlijk ken ik vettel niet persoonlijk, ik denk alleen dat hij al een tijd niet goed in zijn vel zit. Dat talent is hij echt niet kwijt en ik verwacht wanneer hiij weer in zijn salsa zit, dat vingertje er gewoon weer gaat komen.
ik denk alleen dat hij een fout heeft gemaakt om naar AM te gaan (ondanks dat hij wellicht geen andere keuze had). Bij Ferrari was hij natuurlijk de tweede man achter de godenzoon Leclerc en nu bij AM wordt dat natuurlijk ook niet anders. Kansloos. Hij zit daar als mentor, that's it
@Storm
Alpine - niet verrast
McLaren - niet verrast
AM- niet verrast
Ferrari- niet verrast (en goed is anders)
Ik vraag me nu wel af wie verantwoordelijk was voor deze auto. Was dit nog een Abiteboul auto? Of zou de auto juist beter zijn geweest met Abiteboul.
Vorig jaar maakte Renault duidelijk wel goede progressie.
Een teammanager bemoeit zich echt niet tot in de details met het ontwerp van een auto, daar hebben ze bij alle teams veel gespecialiseerde en duurbetaalde ingenieurs voor. Al lijkt Abiteboul me er me wel zo'n type voor die echt alles beter wist ;)
Op andere website geeft Budkowski aan dat er problemen zijn met de windtunnel in Enstone.
Ik ben daar toch niet van overtuigd. Een manager moet faciliteren. En samen laten werken. Te vaak met R&D van doen gehad. Een goede mergen bepaalt heel erg het verlopp naar succes. Daar hoort tijd bij die beperkt is in de F1.
Uiteraard heb je de technische talenten nodige. De Manger laat ze samenwerken.
Manager heeft pas achteraf invloed (als het weer niet goed is zorgen dat er wordt uitgezocht waarom niet) maar is echt niet betrokken bij ontwerpkeuzes tenzij het een ervaren engineer/ontwerper is zoals bijv Gordon Murray ook was.
Als de beste alpine ooit (die 2022) van dezelfde hand moet komen als de huidige alpine dan weet ik wel genoeg. Tot die realisatie is Alonso ook gekomen denk ik.
Hij miste de F1, zag Daniël in die Renault af en toe leuke dingen doen en besloot zijn enige laatste kans te grijpen. Vol goede moed dat Renault de weg omhoog zou kunnen vinden.
Dat is niet gelukt, zoveel kunnen we wel zeggen na 2 races. Het zal een lang en vervelend jaar gaan worden zonder hoopvolle vooruitzichten voor 2022.
GP2 car, GP2 car!
Hoe men weer op pessimistisch etc komt is mij een vraag. Zoals Roy ook zegt, gewoon realistisch, en waagt zich niet aan voorspellingen. Zoals ik het lees is het eerste doel ervaring delen.
De uitleg waarom volgens de schrijver het pessimisme begint toe te slaan raakt helemaal kant noch wal. Er volgt een verhaal waarom Alonso denkt dat di Meo hem als Godfather heeft bestempeld en daarna laat Alonso alles open door te zeggen dat het 2, 5, of 7 jaar kan duren. Daar kan je hooguit uit halen dat ie geen voorspelling wil doen/daar voorzichtig mee is.
Maarja er een negatieve draai aan geven doet het bij een flinke groep lezers natuurlijk goed
Redundant Velocity is tegenwoordig Ferrari-fan @Brab.
Lees maar terug. Maar waarschijnlijk heeft het brein van RV een zwart schaap nodig.
Oh echt? Super, dat paardenhoofd mist nog steeds z’n uitwerking niet.
Wat vast ook helpt is dat dat ding al sinds de jaren 70 ligt te rotten denk ik
Ik had Alonso dit jaar wel naast Max in de RedBull willen zien. Niet dat hij Max zomaar verslaat maar hij zou dan nog mooie gevechten kunnen hebben met Hamilton zoals in the good old days 😃
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
brabham-bt50
Posts: 11.760
Hoe men weer op pessimistisch etc komt is mij een vraag. Zoals Roy ook zegt, gewoon realistisch, en waagt zich niet aan voorspellingen. Zoals ik het lees is het eerste doel ervaring delen.
De uitleg waarom volgens de schrijver het pessimisme begint toe te slaan raakt helemaal kant noch wal. Er vo... [Lees verder]