Het Formule 1-seizoen in 2005 was het laatste jaar waar de sport met V10-motoren reed. Velen vinden dit nog steeds verreweg het gaafste geluid wat de sport ooit geproduceerd heeft. Waar de sport daarna naar V8-motoren switchte - welke ook zeker in de smaak viel bij de fans - werden daarna de turbo-hybride V6-motoren geïntroduceerd. Het gebrek aan volume en enigszins gelijkenis aan het geluid van een stofzuiger deed deze motoren niet direct in de smaak vallen.
Een goede reden om daarom terug in de tijd te gaan om te kunnen genieten van gillende V10-motoren door de tunnel van Monte Carlo, welke door iemand achter de vangrail in de tunnel gefilmd zijn van wel heel dichtbij!
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
prachtig
vroeger was niet alles beter...
maar dit dus wel
Met geluid en pitspoezen ben ik al dik tevreden.
Beiden voltooid verleden tijd hoewel dat voltooide er voor mij nog lang niet af was . . .
Daar waar vroeger de f1 een platform was voor innovatie die op zijn beurt weer werd toegepast aan de auto industrie denk ik niet dat f1 nog iets bijdraagt aan de elektrische (r)evolutie in auto's.
Laat de f1 gewoon weer met atmosferische motoren tekeer gaan desnoods met een nieuwe (brand)vloeistof maar laat die krengen weer gillen! als je in Monza langs de baan stond vroeger of het oude Hockenheim dan hoorde je ze al van heel ver aankomen janken DAT geluid is de handtekening van de F1 !
Lucas Di Grassi 4 president!
@racepace1: Volledig met je eens v.w.b. terugkeer naar V8 of v10, of om @Snork te steunen: V12 ;-). Maar v.w.b. het "niet nog iets bijdragen van F1 op elektrisch gebied", daar vergis je je toch wel wat in. Lees hierover de interviews maar terug van de hoogste baas van Daimler Benz (Kallenius). Juist deze (hybride) ontwikkelingen vormt een van de 4 redenen waarom Mercedes in de F1 is gebleven.
@f(1)orum Wat ik daarmee bedoel is dat er nu genoeg andere klassen zich bezig houden met hybride of volledig elektrisch zowel op 4 en op 2 wielen.
Ook in de Fe, moto E en WEC wordt genoeg ontwikkeld. Vind gewoon dat de F1 weer
de charme van vroeger moet terug krijgen, daar s de Motogp een mooi voorbeeld van! topraces en geluid....
Zie die 2 dames op dat balkon op de foto boven,
Trees "die V10's klinken f*cking vet!"
Truus "wa zeide gij nou?!"
Trees "DIE V10'S KLINKEN F*CKING VET!!"
Zowel Trees als Truus hebben volgens mij vergeten hun kunstgebitjes in te doen.
Die kunstgebitjes zijn door het heerlijke lawaai hun mond uit geklapperd.
Het geluid van die V10's als je op de tribune zat was geweldig. Het trilde gewoon in je maag! Dat was een unieke sensatie. En dat willen we terug. Graag optiefen met die stomme stofzuiger-motoren.
Is mijn oude lullen brein nou echt al zover heen dat ik hier wel blij van wordt maar het niet meer mis in de huidige F1? Wetende dat het toch nooit meer terug komt?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
P. Clemenza
Posts: 10.323
prachtig
vroeger was niet alles beter...
maar dit dus wel