Carlos Sainz heeft nog veel meer in zijn mars dan hij in de eerste twee races van dit seizoen voor zijn nieuwe werkgever Ferrari heeft laten zien. Dat stelt de Spanjaard in de aanloop naar de derde Grand Prix van 2021. Hij verruilde McLaren deze winter voor de Scuderia en sloot zijn eerste twee optredens in Italiaanse dienst af op P7 (Bahrein) en P5 (Emilia-Romagna).
Niet verkeerd, maar het kan allemaal nog veel beter. Sainz: "Ik heb mezelf de opdracht gegeven om deze winter hard te werken aan de gewenning aan mijn nieuwe werkomgeving, dat was mijn huiswerk. Ik heb veel tijd in de fabriek en met het personeel doorgebracht. Toch ben ik nog ver verwijderd van het niveau dat ik bij McLaren haalde. Ik weet dat en het team weet dat ook."
"Bij vlagen weet ik mijn snelheid tentoon te spreiden, zoals in de kwalificatie in Bahrein. In Imola was ik in de regen in sommige ronden ook erg snel, ook al had ook ik moeite met de omstandigheden. Dus soms zien we flitsen van wat erin zit en nu is het zaak om die flitsen verder uit te bouwen. Het is een kwestie van meters maken, ervaring opdoen en dan alles bij elkaar brengen."
Met Ferrari is hij verwikkeld in een strijd met McLaren om de derde plaats bij de constructeurs. Sainz put hoop uit zijn snelheid in Imola. "Ons tempo daar was veelbelovend. Ik zat maar drie seconden achter een podiumplek en heb wel tien seconden verspeeld in grindbakken, dat geeft aan dat er meer in gezeten had. Ik kon Charles Leclerc en Lando Norris bijbenen, dat is positief."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Gaan ze natuurlijk er blij mee zijn daar ! bij Ferrari LOL
Ik volg je niet helemaal. Waar is Ferrari heel erg blij mee? Ze zullen Carlos er echt niet op afrekenen op het feit dat hij nog niet op snelheid is.
Dat gezegd hebbende, heeft hij al mooie dingen laten zien en is de balans na twee races positief.
Met Leclerc en Sainz heeft Ferrari twee jonge en kwalitatief hoogwaardige coureurs in huis waarmee zij nog jaren verder kunnen. Ik ben ook blij dat ze uiteindelijk voor Sainz en niet voor Ricciardo (mijn aanvankelijke eerste keus) hebben gekozen.
Je hebt er zin in vandaag he?
van de overstappers doet hij het wat mij betreft het beste. Als hij denkt dat het nog (veel) beter kan, dan zitten er misschien wel een paar podia in dit jaar.
scheelt misschien ook dat hij wat extra heeft kunnen testen met een oude(re) Ferrari.
nou, zich ziek melden doen de anderen ook niet hoor. Als je 2 of 3 tiende achter je teamgenoot zit moet je toch echt wel heel serieus gas geven. Die laatste paar tienden zitten misschien wel meer in de finetuning en daarvoor moet je de auto gewoon goed kennen. Met 1 of 2 dagen testen valt dat gewoon niet mee. Als je ziet hoe Alsono, Ricciardo en Vettel vorige week in verraderlijke omstandigheden gewoon prima meedoen dan en geen rare fratsen uithalen, dan kun je zien dat de basis gewoon wel goed is. Alleen dat beetje extra die ontbreekt nog.
"Als je ziet hoe Alsono, Ricciardo en Vettel vorige week in verraderlijke omstandigheden gewoon prima meedoen dan en geen rare fratsen uithalen, dan kun je zien dat de basis gewoon wel goed is."
Dat begrijp ik niet helemaal. Ricciardo was gemiddeld een seconde per ronde langzamer dan Norris in de eerste stint en 9 tiende gemiddeld per ronde na de rode vlag. Vettel werd na de rode vlag op 24 seconden door Stroll gereden in 24 ronden. Ze doen mee, maar prima?
Ocon en Alonso reden eigenlijk een hele matige race, waarbij Alonso duidelijk de mindere was.
Wat is dit tegenwoordig toch voor gemiep met overstappen en wennen. Gewoon rijden met je hoofd. Geloof ik niet dat Senna, Schumacher, Hamilton hier mee bezig waren. Kan me nog wel herinneren dat Hamilton minder knopjes op zijn stuur wilde in de Mercedes. Was allemaal iets te lastig voor hem.
Maar voor de rest; gewoon niet miepen en dat gaspedaal intrappen.
Dat komt omdat het dit jaar veel lastiger is dan in andere jaren om over te stappen.
Normaal bouwt een team een nieuwe auto, waar beide coureurs aan moeten wennen. Dit jaar is het een doorontwikkeling van de auto, die hun teamgenoten al helemaal kennen.
Ook zijn er dit jaar erg weinig testdagen geweest. Dat helpt ook niet.
Kortom normaal zou ik het met je eens zijn, maar dit seizoen is alles net ff anders.
@Eddy
Ach, hij doet het beter dan Fisichella. Die had pas moeite. Vond ik zo sneu voor 'm.
En Sainz is geen Raikkonen, Alonso of Hamilton die instapt en meteen snel is.
Carlos was vorig seizoen bij McLaren beter dan de afgelopen races bij Ferrari, maar hij pakt het heel aardig op.
Luister nou gewoon ff naar FirstRow @Eddy.
Ik stop met lezen bij meer dan drie uitroeptekens.
'Ook' is in de uitverkoop vandaag. Iemand ook een ook? :)
Ooke
@f1benelux
Doe mij er dan ook meteen maar 10. Krijg ik dan ook nog extra korting, of ook nog bonus ooks? Verkoop jij ze ook?
Ookie Dookie...
Eigenlijk is het best gek dat coureurs er zoveel last van hebben op vandaag. Vroeger stapte ze in en gingen ze in de regel wel gewoon direct aan hem als ze in een goede auto kwamen. Nu waren het toen ook geen rijdende computers en ik blijf erbij dat de F1 ook echt weer terug moet naar die basis. De F1 kan zeker groener zijn dan toen, maar het moet gewoon eenvoudiger en weer meer op de coureur aankomen.
Als het meer op de coureur aankomt dan zie ik niet hoe een overstap naar een ander team makkelijker wordt.
Ik weet ook niet welk tijdperk je precies op doelt met vroeger. Ik kan me nog herinneren dat Fisichella in 2009 overstapte naar Ferrari en kansloos achteraan rondreed. Een overstap naar een ander team is nooit makkelijk geweest en als een coureur niet in staat is om zich snel aan te passen kan het hem breken.
Er zijn ook recente voorbeelden waarbij het wel lukt. Bijvoorbeeld Leclerc bij Ferrari, Verstappen bij Red Bull of Ricciardo bij Renault. En ook Hulkenberg maakte een goede indruk toen hij 2 races inviel bij Racing Point.
Sainz doet het wat mij betreft naar verwachting. Op momenten net zo snel als Leclerc, maar over het geheel ook gewoon niet zo goed als Leclerc. Alonso is er over zijn top en na 2 jaar er tussen uit te zijn wordt het heel moeilijk om weer op niveau te komen. Desondanks doet hij het niet slecht ten opzichte van Ocon. Vettel is uitgeblust nadat het bij Ferrari niet lukte en daarnaast geloof ik ook niet dat hij een eerlijke kans krijgt naast Stroll. Net zoals dat Perez ook enorm benadeeld werd naast Stroll. En ook Vettel is voorbij zijn top.
Het enige echt schokkende wat mij betreft is hoever Ricciardo achterblijft ten opzichte van Norris. Daar heb ik nog geen verklaring voor.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mistermouse13
Posts: 32
Dat komt omdat het dit jaar veel lastiger is dan in andere jaren om over te stappen.
Normaal bouwt een team een nieuwe auto, waar beide coureurs aan moeten wennen. Dit jaar is het een doorontwikkeling van de auto, die hun teamgenoten al helemaal kennen.
Ook zijn er dit jaar erg weinig testdagen ... [Lees verder]