Hoeveel krachtbron-elementen hebben de coureurs tot nu toe al gebruikt?

Bij Yuki hebben ze na z’n crash bewust extra componenten ingezet, zo creëer je gratis extra onderdelen in je pool, omdat hij toch al achteraan moest starten.

Als je achteruit de muur in crasht is dat nu eenmaal niet goed voor je motor

NicoS@ Ik denk dat het een aardig duur grapje was ;) Ik denk dat je mikt op een voordeel i.v.m gridstraffen omdat ze dan al in je pool zitten. Volgens mij gaat dit trucje de laatste jaren niet meer op sinds McLaren 5 Honda motoren in 1 weekend had gewisseld. Ik meende dat de FIA een wissellimiet had bedacht dat je nu alleen nog een vrije training motor mag wisselen, naar een wedstrijdmotor & dan alleen nog "vrij" mag wisselen bij een crash op zaterdag.

Ik weet niet meer precies hoe de uitwerking is, maar het is niet meer zo makkelijk als hoe McLaren dat destijds deed.

Klopt @Tylahunter, maar in dit geval konden ze de crash als excuus gebruiken, onder het mom van veiligheid hebben ze een aantal onderdelen vervangen.

Extra onderdelen vervangen uit 'voorzorg' werkt alleen als je een gridstraf moet moet pakken. Nu nog niet, die komen een volgende keer pas.

@Sauber
Klopt. Dit heeft dus eigenlijk alleen effect voor de versnellingsbak, want daarvoor krijg je al een gridstraf als je die vóór de 7e race (van die bak) vervangt.

Dat na een crash (tijdens training of kwalificatie) al die onderdelen worden vervangen heeft er denk ik vooral mee te maken dat ze dan zeker weten dat er goede onderdelen in de auto zitten. De onderdelen waarmee gecrasht is kunnen dan in de fabriek worden onderzocht of ze later nog inzetbaar zijn, bijvoorbeeld tijdens de vrijdag trainingen.

Eddy.

Het was eerst:
1e buiten de hoeveelheid is straf
2e buiten de hoeveelheid is ook straf en de 1e mag niet meer gebruikt worden.
3e buiten de hoeveelheid is ook straf en de 1e en 2e mogen niet meer gebruikt worden.
enz..

Of het dit jaar hetzelfde is weet ik niet. Dit alles om de trucjes zoals bij Honda in het verleden te voorkomen.

Voor zover ik weet geen formeel krachtbron element, misschien EX van EXhaust?

De uitlaat hoort dit jaar ook bij de beperkte elementen, en daar staat dus de EX voor

@StevenQ: Ah. Helder!

Thanks mannen! Dat betekent inderdaad dat er dan 7 onderdelen onder embargo kunnen komen.

overigens kwam mijn geest niet verder dan Excalibur. Geen idee waarom.

@Snailer: Excalibur? Daar zou ik niet te zwaar(d) aan tillen, man ;-)

Tsjah. Ik doe dat wel, want ik vind dat verhaal helemaal niet leuk eigenlijk.

Jouw posting wel trouwens. Toverde een glimlach. thanks!

@Snailer: Tja, dan weet ik het ook niet. Wellicht toch nog 1 dingetje: Excalibur zat toch vast in een steen? Wellicht heb jij dan een rotsvast vertrouwen in RBR? ;-)

Dat klopt. Althans, volgens de legende zat Excalibur vast voor de hele wereld behalve dan voor toekomstige koning.

Maar of ik vertrouwen heb ijn Red Bull? Ik heb vooral vertrouwen in de kunde van verstappen en ook Hamilton zal goed zijn.

Maar ik kan echt niet voorspellen wie kampioen gaat worden.

De halve wereld roept dat de red bull beter is ik kwalificatie en dat Mercedes beter is in de race. Tsjah. Eerlijk gezegd zou ik dat niet weten.

Als Verstappen fan is mijn grootste zorg eigenlijk de betrouwbaarheid. Zou zonde zijn als Verstappen het daardoor verliest. Zou hij verliezen omdat Hamilton beter zou zijn dan heb ik daar geen moeite mee. Maar dan hebben we in ieder geval een aantal prachtige races mogen zien.

@Snailer: Mee eens. Ik heb nog steeds geen overtuigd gevoel over de betrouwbaarheid. Niet omdat RBR en Honda geen betrouwbare producten afleveren, maar afgezet tegen een zeer betrouwbare Merc ligt de lat erg hoog.

Met die gedachte zou ik Andre Hazes jr. en Marco Borsato ook wel eens in een Formule 1 auto willen zien.

nieuwe single van Andre Hazes jr.

Een weekje verliefd

De vrouwenslijtage ligt beduidend hoger dan zijn bandenslijtage.

@MacGyver Ik dacht dat z’n nieuwe single Het Laatste Blondje heette.