Max Verstappen is inmiddels bezig met zijn vijfde volledige seizoen als Red Bull Racing-coureur. De Nederlander is in 2015 begonnen als Red Bull-junior bij Torro Rosso waar na hij na vier races in 2016 de overstap maakte naar het grote team. De Nederlander is daar, echter, nog lang niet klaar; hij staat op het feit dat hij nog voor lange tijd voor het team uit Milton Keynes wil rijden - zeker nu hij met dit team een realistische poging op de wereldtitel kan doen.
Eerder dit seizoen zei McLaren CEO Zak Brown dat het geen gek idee zou zijn als Verstappen in 2022 bij het team van Mercedes zou rijden. Verstappen heeft tot en met 2023 een contract met Red Bull Racing, maar het is publiekelijk bekend dat hij weg kan/mag wanneer zijn team niet competitief genoeg is voor de titel. Achter de schermen werkt Red Bull Racing hard om in de toekomst zo competitief mogelijk voor de dag te komen; het merk uit Oostenrijk heeft Red Bull Powertrains opgericht en heeft Mercedes topman Ben Hodgkinson onder andere daarvoor weten te bemachtigen.
Of deze positieve ontwikkelingen hebben bijgedragen aan Max zijn positieve instelling om nog voor lange tijd bij het team te blijven heeft Max een gerichte mening over.
"Ik heb dit soort vragen al erg vaak beantwoord", zo vertelt Max. "Ik voel mij erg goed in dit team, en daar zal niet veel aan veranderen. Ook voor heel het feit dat Red Bull zelf krachtbronnen zou gaan ontwikkelen was ik al goed op mijn plek hier. Ik hoop dat we nog lang samen kunnen rijden - meer dan dat valt er eigenlijk niets zoveel te zeggen."
Max, die de Grand Prix van Emilia Romagna op zijn naam mocht zetten, gaat volgens velen aankomend weekend in als favoriet, maar de Nederlander is zich bewust van het feit dat de lay-out van het circuit op Portimão nog wel eens in Mercedes hun voordeel kan werken.
"Tot nu toe ziet het er uit dat de auto erg goed werkt", zo vertelt Verstappen. "Echter, de lay-out van dit circuit is weer heel anders en als de auto goed werkt op de eerste twee circuits goed werkt biedt dat geen garantie dat dat overal zo is - je moet nog steeds een goede set-up weten te vinden hier."
"We zullen ons uiterste best doen om er het maximale uit te halen. We weten in ieder geval dat onze auto competitief is. Het draait echt om die perfecte balans te vinden om altijd races te kunnen winnen."
Verstappen meent ook dat hij - nu hij nek aan nek met Lewis gaat in het kampioenschap - geen extra prestatiedruk voelt voor de Grand Prix van Portugal. "Het seizoen duurt nog erg lang, dus daar denk ik niet teveel aan. Ik wil gewoon elk weekend zoveel mogelijk uit het materiaal halen, en ook zo min mogelijk fouten maken", zo vertelt Verstappen verder.
"Het gaat er om dat je het zelfvertrouwen hebt; het gaat er niet om of je een race wint of niet. Ik hoop gewoon dat we even competitief zijn als de vorige twee races, het draait er echt om of je elk weekend weer het meeste uit de auto kan halen. Het is zo close tussen ons en Mercedes dat je echt alles uit de auto moet halen om het verschil te maken - dat is dus precies wat we dit weekend gaan doen", zo concludeert Verstappen.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Hij heeft ook totaal geen rede om naar een MB en ander team te gaan.
Als alle zeilen van het schip de juiste kant op staan, Max en zijn team zelf een monster van een krachtbron in handen hebben dan is er geen reden om weg te gaan.
En als er geen wind is kan Max altijd nog een paar dikke Honda motoren achter zijn boot hangen.
Beter wachten tot 2024 als alle kaarten zijn geschud. Dan kun je altijd nog overstappen naar het op dat moment meest dominante team.
Of ie ooit 8 WK’s gaat halen valt te betwijfelen.
ik hoop niet dat we dergelijke records in de toekomst vaker krijgen, 8 WK's is absurd en een teken dat elke vorm van competitie zoek is.....
@Pete
Dat ligt er helemaal aan hoe de 8 kampioenschappen worden gehaald. Max is nu 23, hij kan dus echt nog wel een jaar of 15 in de F1 blijven rijden. Stel dat hij dit jaar kampioen wordt, als hij dan iedere 2 jaar een kampioenschap haalt, komt hij ook aan de 8.
Ben het wel met je eens dat dominantie niet voor leuke seizoenen zorgt, er moet inderdaad gewoon serieuze competitie zijn voor zowel WDC als WCC.
Waar hoor je mij zeggen dat zijn carrière dan is mislukt?
Dat probeer jij me in de mond te leggen, niet fraai.
Zijn carrière is voor Nederlandse maatstaven sowieso al helemaal geslaagd en wordt niet meer geëvenaard.
Het ultieme record om meer kampioenschappen binnen te halen dan je voorganger lijkt me niet haalbaar.
Overigens ben ik het met Pete eens.
Van competitie was natuurlijk geen sprake.
Er zijn er hier die niet veel geslapen hebben vannacht en nog wat dromen over hebben :)
Ik sensibiliseer me de tering, en het werkt als een malle kan ik jullie melden.
wat mij betreft is dit een bewijs van karakter en van commitment! net zo goed dat Rb commitment uitspreekt naar Max! it takes two to tango! de coureurs die net zo gemakkelijk overstappen of voor het geld of dat ze menen dat het gras bij de buren groener is die komen zich vanzelf tegen! RB is Max op zijn buik geschreven Net zoals Mercedes met Hamilton, er is geen reden voor deze jongens om hun familie (lees team) achter zich te laten.... wat mij betreft vind ik dit klasse even los of hij ooit met RB wereldkampioen zal worden
@Remco je hebt ook nog zoiets als gevoel, Max ziet de Hele RB als zijn familie en zolang hij niet zoals de Haas of Williams in het achterveld moet rijden dan ziet hij het waarschijnlijk als een uitdaging om zijn input in te brengen om zijn team voorruit te helpen! maar dan nog als de F1 het budget voor coureurs gaat beperken dan is er al helemaal geen reden!
overigens je hebt bij Vettel kunnen zien dat geld absoluut niet gelukkig maakt als je niet mee kan strijden om de podia! het vlammetje is bij Vettel als een nachtkaars uitgegaan!
Mee eens @Beerkuh. En naast het basisontwerp van de auto is ook de teamvorming belangrijk. Voor de setup van de auto maar er zijn meer kleine details die het succes bepalen. Het team raakt steeds beter ingespeeld. En dat draagt allemaal bij aan de kansen op succes.
Het is een beetje als met beleggen, op een hoogtepunt instappen is nooit handig. Mercedes heeft zijn hoogtepunt behaald, waar we nu Red Bull zien inlopen. Enerzijds door de motor, anderzijds door de verandering in de vloer. Maar volgend jaar worden de kaarten pas echt opnieuw geschud. Honda zal nog een laatste stap in de ontwikkeling van de motor maken dit jaar, waarmee RBR het dan voorlopig moet doen. Zo ook Mercedes en de andere teams v.w.b. de motor.
De grote vraag is wie het beste ontwerp voor de nieuwe auto gaat realiseren. Welk team is direct de andere teams slimmer af? Het kan zo maar zijn dat McLaren volgend jaar de lijsten gaat domineren, alles is mogelijk. In die tombola is het voor Max, naar mijn zeer bescheiden mening, verstandig om te blijven zitten waar hij nu zit.
Als ik Marko was zou ik heel snel de papieren boven halen . . .
Het lijkt dat Max goed zit op dit moment. Aan iedere heerschappij komt een eind. Lijkt erop dat het verval bij Mercedes heeft ingezet. Dus je moet niet in een Mercedes of gelieerde renstal zitten. Blijft Alpine of Ferrari over. Alpine hoeven we het helemaal niet te hebben en Ferrari is ook nog ver weg.
Het mooie is dat Max niet instapt op het huidige topteam maar actief meewerkt om samen met de rest van het team de ultieme top te bereiken. Dat is een langere weg naar succes maar tegelijk ontwikkelt Max daardoor zijn skills om het team te dragen of een grotere bijdrage daaraan te leveren.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik hoop niet dat we dergelijke records in de toekomst vaker krijgen, 8 WK's is absurd en een teken dat elke vorm van competitie zoek is.....