Frustratie in het Red Bull Racing-kamp na tegenvallende kwalificatie: 'Onterecht dat rondetijd Verstappen werd afgenomen '

Lewis mag dat 29 keer doen zonder gevolgen, Max doet het 2 keer en word beide keren teruggefloten

@StevenQ: Het zit je wel diep he....

Hij heeft gewoon gelijk. Maar morgen gaan we de Mercedes vernederen.

Droom lekker verder Roy...

Idd. @Roy,Max is getergd en zal vol voor de winst gaan.
Lewis start niet vanaf de ideale lijn en Max pakt hem sowieso bij de start,daarna is Bottas gewoon een 'sitting duck' en zal er al snel aangaan.
Ik kijk er nu al naar uit!!

"Lewis mag dat 29 keer doen zonder gevolgen, zoals vooraf was neergeschreven dat het niet bekeken zou worden, Max doet het 2 keer wanneer het vooraf wordt beschreven dat het wel wordt bekeken en word beide keren teruggefloten"

Zo, even correct gemaakt voor je :)

Ruth: kun je dan ook uitleggen waarom het in Bahrein uiteindelijk toch wel bekeken werd na een rondje of 29? Dat stukje snap ik nog niet helemaal.

Ach. Ja, na dat fiasco in Bahrein waar Lewis kon winnen door gebruik te maken van slappe zakken beleid van de stewards heeft weekdier Masi de teugels strak getrokken. En da’s prima, dan weet
iedereen waar ie aan toe is. Alleen…; die track limits zijn er in te voorkomen dat iemand VOORDEEL haalt uit negeren van de track limits. Terwijl glashelder was dat Verstappen er duidelijk NADEEL van had. Dus da’s een verbeter punt voor Masi; tracklimits naleven prima, maar je pakt een rondetijd af als iemand voordeel heeft. Niet als ie er nadeel van heeft. Kan niet moeilijk zijn toch?

Gênant hoe Hamilton niks goed kan doen in jullie ogen. Waar ligt het aan? Bij sommige is de reden minder zuiver dan bij de ander en dat insinueer in niet snel. Jammer en vervelend.

Lewis doet het niet beter, hij komt vaker straffeloos weg met het overschrijden van track limits, zoals rondenlang in de eerste race. In de tweede race krijgt hij geen straf voor achteruitrijden op het circuit en de ronde achterstand wordt ongedaan gemaakt. Dat zijn allemaal wel veel cadeautjes, die Max niet heeft gekregen...

Verstappen werd ook niet gestraft in Turkije toen hij de streep aanraakte bij het uitrijden pitlane. Lewis heeft voldoende straffen gehad. Je weet toch zelf wel waarom Lewis geen straf kreeg in Bahrein.

@Aadfanaat; heeft niks met Hamilton te maken hoor, die maximaliseert wat toegelaten wordt en dat is zijn volste recht. Dat Verstappen niet gestraft werd over die lijn Turkije had alles te maken met normaal boerenverstand. Maar 1 x Turkije vs 29 x Bahrein? Je hebt gelijk Aad; dat is exact hetzelfde. 😂😂😂

Die raakte zijn tijd in Q1 ook kwijt.

Tijdens de GP zal er (buiten een wheel to wheel-situatie) geen punt van een dergelijk uitstapje worden gemaakt. Niet pruilen.

RB heeft het hards geroepen om duidelijkheid. Dat is er nu. Dat het nu toevallig verkeerd uitpak is jammer maar helaas. Nu niet gaan piepen en door.

Helaas gebeurde het net op een plek waar tracklimits gelden, en ja ga je over de lijn dan ben je je tijd kwijt, ook al had hij er eerder nadeel van dan voordeel. Zo zijn de regels, soms werken ze in je voordeel, soms niet.

@ M@X: nee, je moet gewoon binnen de linntjes kleuren als er tracklimits gelden, anders ben je af. Maakt niet uit of je er buiten stuurt, glijdt,waait of geduwd wordt. Er buiten is er buiten.

Rustaagghh mensen, vroeg het me gewoon af. Ik piep niet, vind het seizoen rete-spannend! Is soms gewoon niet te volgen. Aangezien er in de kwalificatie andere regels gelden dan in de race (net even opgezocht hoe het zit). En jullie hebben gelijk.

Dus als je in Monaco geen voordeel haalt uit het tegen de muur rijden, kom je gewoon magisch weer de baan op?

@Max
Ik had het over RB dat ze niet moeten gaan piepen, dus zeker niet over jou.
RB heeft nogal fel gereageerd nav het wel of niet naleven van de tracklimits in Bahrein. Men eiste duidelijkheid en strengere controle op de naleving ervan.
Dat is wat nu gebeurd is en dus moeten ze bij RB nu niet gaan piepen.

Wc Max, dit heeft echt niks met Bahrein te maken, tracklimits in quali was altijd al duidelijk.

@WCMax; klopt, maar dat ageren was omdat een coureur er duidelijk voordeel uit haalt. Dat was hier niet aan de orde, dus dat is een puntje waar de stewards het over zouden moeten nemen van de sensoren wat mij betreft; heeft een coureur duidelijk nadeel van een track limit dan schrap je die tijd niet. Zullen er mensen zeggen; dat is voor interpretatie vatbaar en krijg je daar weer gezeik over. Maar met de race kennis die aanwezig is bij de stewards lijkt me dit niet aan de orde….

@RUTH, wat een vreemde vergelijkig met Monaco...

Dat is toch totaal niet vreemd? Mensen doen precies dat wanneer je een foutje maakt tracklimits niet meer moeten gelden. Dan maak ik het vergelijk met Monaco, als je daar een foutje maakt zoals Verstappen, sta je P10 op de grid want dan rijd je tegen de muur en is je tijd ook ongeveer "afgenomen". Alleen krijg je dan geen herkansing meer.

Track limits is eigenlijk een non-issue. Als ze gewoon consequent zeggen dat je binnen de witte lijnen moet blijven of je anders bestraft wordt, met, al was het maar een 3-seconden-penalty, dan lukte dat direct. Het is omdat rijders weten dat ze er mee wegkomen, dat ze blijven die limieten opzoeken. Vroeger was dat geen probleem want dan loste een grindbak onmiddellijk het "voordeel" op. Het is pas sinds die achterlijke uitloopstrook in Oostenrijk, een kleine 20 jaar geleden, dat dit probleem zich is beginnen stellen. Toen hadden ze dat direct de kiem moeten insmoren.

Nu is er natuurlijk ook het probleem dat mensen het verschil niet zien tussen inhalen en track limits-regels, maar goed, dat hebben ze ergens in de hand gewerkt. Aan de andere kant weet ik ook dat als het niet Verstappen was geweest die daarmee zijn snelste tijd verloor, dat er waarschijnlijk nauwelijks iemand hier op het forum had over geklaagd. (zie bijvoorbeeld de afgenomen tijd van Gasly in de kwalificatie om exact dezelfde reden.)

@RUTH,

Maar in Monaco gelden (bijna) overal natuurlijke track limits vanwege de muur. Ik was in de veronderstelling dat je het over het huidige beleid had waar alleen in bepaalde bochten een track limit geldt. Als je over de gehele baan hebt ben ik het volledig met je eens. Je hoort binnen de baan the racen EN in te halen.

Meter gras neerleggen buiten naast de witte lijn en het probleem is verholpen.

Dat bedoel ik inderdaad. Ik heb tot op de dag van vandaag nog geen geldige reden gekregen waarom rijders ergens buiten de baan zouden moeten kunnen gaan.

Natuurlijk zijn er bochten waar het frequent gebeurt omdat ze er voordeel uit halen en vandaar zijn er ook regels voor bepaalde bochten. Maar in mijn ogen blijft dat fout, want zoals je zegt, als er gras of grind naast legt, gebeurt het niet. De witte lijnen zouden ten alle tijden de limiet moeten zijn. Wil je een kerb van een bocht daarbij betrekken, dan teken je de witte lijn achter die kerb, totaal niet moeilijk en ook niet moeilijk te hanteren.

Juist ja, dan hebben we in dit geval dezelfde mening. :-)

Dit half slachtige gedoe met bepaalde bochten wel en andere bochten is niets waard. Lijnen zijn lijnen en daar dien je binnen te blijven.

Moeten ze vanaf nu ook in de race afgaan!

De titel van het stuk doet vermoeden dat RBR het er niet mee eens is. Ik lees dat echter nergens terug in de tekst/uitspraken van het team. Volgens mij vinden ze het jammer. Maar het zou gek zijn als ze het er niet mee eens zijn.

Die windvlaag is ook under investigation, alleen kunnen ze hem niet meer vinden.

Die is met de noorder zon vertrokken.....;)

Die is op 'n hoop gewaaid.

Die windvlaag meurde zo erg dat ze die maar hebben weg laten waaien.....

Gone with the wind

Sir Lewis had vorige week moeite met de track limits. En nu met Bottas oei oei..

Jij moet echt hulp gaan zoeken, niet normaal zoveel frustraties.

659 Posts en niet verder komen dan de kinderlijke verwijzing “Mad Max”.
Niveautje zeg.....
Nu bekertje melk leegdrinken, tandjes poetsen en dan snel naar bed, Lekker slapen onder je Hamilton-dekbedje.

Je zal je wel zelf in slaap hebben gehuild nu jouw sir is verslagen door een middelmatige Fin!

Middelmatige fin?
Zet die fin in een rbr en hij pakt veel poles

Fijn toch.

Q1 is natuurlijk wel een totaal andere beleving en gaat nergens om, anders dan doorgaan naar Q2. Dus is redelijk appels met peren vergelijken

Klopt en dat gaf ik ook zo aan. De reden van zijn frustratie was eerder de lap die Lewis deed op de mediums waardoor Max wat te enthousiast Q3 begon. Zonder dat stond hij op pole en dat besefte hij meteen na de Q.

Max heeft gezegd dat de updates hier niet goed werken omdat de baan daar veels te glad voor is, en ze daardoor geen goede balans hebben kunnen vinden. Dus dat komt volgende week wel goed in Barcelona ;)

Wat zegt Marko dan precies verkeerd? De omstandigheden zaten Red Bull nu niet bepaald mee.

Indeed.

Juist, maar het is zo lekker om weer even ongenuanceerd los te gaan.

Maar anders klikken er minder mensen op. En dat vinden de adverteerders weer niet leuk.

Arjan dikt het wat aan.... en ik klik erop. Het werkt! :D *klikkkk*
Niet alleen hier hoor, is overal.

Behalve als de oorzaak ook aantoonbaar is. Max heeft tot nu toe vaker gewonnen vanuit een andere positie dan P1. Morgen worden de punten verdeeld. Hoelijk heeft RB een goede afstelling voor de race, iets belangrijker dan de startplek.

Tja, en Lewis heeft z'n laatste 3 overwinningen gehaald vanaf P2 op de grid, dus..

Dat Max amper wat gewonnen heeft vanaf pole is niet zo vreemd als je pas 4x pole hebt gepakt maar wel een auto hebt die goed genoeg is voor 44 podiums en af en toe een overwinning.. Ik verwacht trouwens wel een flinke stijging van poles en overwinningen vanaf pole dit jaar, gezien de prestaties tot nu toe..

Vroeger bij Gran Turismo op Le Mans. De chicane voor start/finish volgas schuin oversteken want er waren geen tracklimits

Haha!
Ik heb Nordschleife kapot gespeeld.

Als je door een fout of windvlaag buiten de baan komt en er duidelijk tijd mee verliest dan is dat op zijn minst opmerkelijk dat dan je tijd afgepakt wordt.