Brundle over verbeterde vorm Mercedes: "Max zal zich steeds ongemakkelijker gaan voelen"

Waarom elke keer uitstellen?
Na de wintertest was het “we moeten de komende drie, vier races aankijken”
We hebben er nu drie gehad en Mercedes is de sterkste gebleken en leidt beide kampioenschappen.
Nu moeten we weer twee races aankijken en dan is alles ineens duidelijk?
RBR is dichterbij gekomen maar Mercedes is nog altijd de baas. Dat is de werkelijkheid.
RBR had een grote update en had meer downforce staan in Portugal desalniettemin kregen ze het niet voor elkaar en dankzij Bottas is de schade beperkt gebleven maar volgens mij is zijn de verhoudingen meer dan duidelijk.
Er is nog niks verloren maar RBR en Honda zullen een paar tandjes bij moeten zetten en Max zal wat meer op de tracklimits moeten letten en weinig tot geen fouten moeten maken. Dan is er heel misschien iets moois mogelijk dit seizoen.

Wacht maar af.

Dit weekend is het lustrum van Max' eerste overwinning en dat gaat ie passend vieren door Hamilton als ware hij Raikkonen achter zich te houden gedurende de laatste 20 ronden.

You heard it here first. ;-)

Tja als perez achter tragere wagens vast komt te zitten dan kan Bottas idd op z’n gemakje podia pakken.

Wat denk je dat Bottas in de Merc trager is dan norris in een McLaren. Als je in een RB of Merc zit moet je minstens top 4 rijden.

En als je Max of Lewis heet dan wordt er verwacht dat je de race wint of tenminste als 2e eindigt.

@royalere ik weet bij god niet waarom jij zo gefixeerd bent op Perez ! Perez doet het heel niet slecht dat jij gefrustreerd bent omdat RB minder presteert als jou verwachting was , - sterker nog jij was er heilig van overtuigd dat RB mercedes wel even de oren zou wassen- daar kan Perez natuurlijk helemaal niks aan doen !

voorlopig blijft RB nog in de buurt van Mercedes en alleen dat al is winst! het seizoen duurt nog lang en er is nog niks verloren, ik wil strijdt zien en gevechten zoals in Imola en Bahrein daar teken ik voor en ja het zou mooi zijn als Max daar zijn voordeel mee pakt maar kom op zeg het is niet het eind van de wereld!

Waarom uitstellen? ik roep al vanaf de wintertesten dat we na monaco wel kunnen zien hoe het er een beetje voor staat, Lees maar terug.

Perez is de graadmeter hoe goed de wagen is in vergelijking met de Mercedes. en dan vooral bottas. Bottas kon 2 races aardig mee. Perez maakt er tot nu toe elke race een zooitje van. daarom noem ik Perez. Als je kampioen wilt worden heb je ook gewoon een man naast je nodig die punten afsnoept van de concurrentie.

Weet je wat ik niet begrijp? Dat verdedigen van Perez en dat ´hij doet het gewoon goed´

ja als je geen titel wilt pakken doet hij het inderdaad wel aardig. Hij moet gaan leveren en snel. ik hoop het.

Denk dat Perez sowieso 2 minder resultaten weinig aan kan doen.

1 keer stuur waardoor hij achteraan moet starten

Laatste race wederom slechte strategie van RB . Of dachten ze echt met Perez op P1 of 250 ronde oude banden Lewis te kunnen blocken?

Je kan alles wel proberen om Perez zwart te maken om Max er beter uit te laten zien natuurlijk.

Ieder combinatie wagen/motor heeft een theoretisch maximum aan potentie en hoe dichter je aan dat maximum komt hoe kleiner de stapjes zijn die nog te winnen zijn door middel van een flapje extra of minder links of rechts.

Red Bull komt al jaren aan de start van het seizoen met een wagen waar nogal het 1 en ander aan te verbeteren is. Laten we zeggen een wagen die op 80% van het theoretische maximum. Maar omdat de basis en het concept wel veel potenti eheeft weten zij daarom al jaren lang gedurende het seizoen grotere stappen te zetten dan Mercedes.

Mercedes begint al jaren lang aan het seizoen met een wagen die al veel beter werkt en misschien al op 90% van het theoretische maximum zit en ze hebben dan dus minder ruimte om te verbeteren, maar kunnen vanwege de voorsprong alsnog al vanaf de zomer zich richten op het volgende seizoen.

2021 was het echter een keer andersom, Red Bull had z'n zaakjes beter voor elkaar dan Mercedes, maar dat wil nog niet zeggen dat Mercedes een potentieel slecht pakket had en heeft. Dit seizoen is het juist Mercedes die meer ruimte had om te verbeteren en daarom zien we nu beetje bij beetje dat het totaal pakket van beide wagens/motor in optima forma bij Mercedes toch net ff beter is dan dat van RB.

Ik denk dat we een heel mooi en spannend seizoen krijgen met veel strijd om de winst, maar ik denk ook dat Mercedes nog steeds een iets beter totaal pakket heeft dan RB en dat het voor Max dan voornamelij khopen is op foutjes of pech van Lewis om hem van de titel af te kunnen houden.

erik,

De smoesjes raken een keer op. kijk als zijn motor nu 3 keer was uitgevallen oke, Maar hij kan zelfs bottas niet volgen.

hopenlijk herstelt hij zich de komende 2 races, Want het is broodnodig.

@Royalere Perez maakt er een zooitje van?? Bahrein ..... de wagen stopt tijdens de installatieronde met hangen en wurgen krijgt hij hem op de hybride weer aan de gang , let wel tijdens de VT's heeft Honda geconstateerd dat er een groot probleem was met de hybride systemen en hebben ze alles vervangen! dit geheel buiten alle schuld van Perez,

Imola... Perez maakt een fout na de herstart , dit nadat hij slechts 14 uur de wagen kent en nog onbekend was met de Rb in deze omstandigheden

Portugal... Perez qualificeert zich netjes als 4e en moet van RB doorrijden op banden die technisch 1,2 seconden verliest op grip , toch krijgt hij het onmogelijke voor elkaar en weet als 4e te eindigen

dat is jouw versie van een zooitje maken?? nou ik hoop dat jou kinderen meer credits krijgen!

Ok, "die smoesjes", dan zal het dat wel zijn.

Zou het toch prettig zijn als je eens wat verder kijkt dan alleen het auto-tje van Max

Als Ham-Max andersom was geweest was het nu "Hamilton presteert minder als het er echt op aankomt omdat Max in zijn hoofd zit, Hamilton kan de druk niet aan in de snellere auto"

Misschien is het nu wel "Max presteert minder als het er echt op aankomt omdat Lewis in zijn hoofd zit, Max kan de druk niet aan in de snellere auto"

Oh, dan krijgt PER de schuld van jou dat Max wederom kansloos is voor het WC? Mercedes is gewoon nog steeds sneller. Honda heeft de motor wel wat sneller gemaakt, maar bij lange na niet genoeg. Naar mijn mening wordt het tekort min of meer 'verborgen' door de uitzonderlijke kwaliteiten van Max. Max zal de komende 2-3 GP's gewoon moeten winnen. Lukt dat niet, vergeet het dan maar voor dit jaar.

Ik moet Roy wel gelijk geven. Weg met Perez hij bakt er helemaal niks van.
Roy en ik hadden verwacht dat Perez 0.050 seconde achter verstappen in de eerste paar races. Zo niet weer een wissel en heel snel. Hoppa de Hulk zit al aan de telefoon met Roy en Marko

@Arie54

Vooralsnog heeft Red Bull in 2 van de 3 GP's het beste pakket gehad.

Weliswaar had Mercedes een licht voordeel in Portugal, maar dat is een a-typisch circuit en zegt weinig over de verhoudingen in bijvoorbeeld Barcelona. Dus om nu al te zeggen dat Red Bull kansloos is lijkt mij erg voorbarig.

Red Bull heeft tot dusver een aantal domme fouten gemaakt en het feit dat Verstappen zijn sluw verkregen tweede plaats weer knullig inleverde, helpt ook zeker niet.

Maar zoals reeds in 2010 en 2012 is gebleken: Red Bull is in staat om een pakket samen te stellen waarmee zij zich diverse strategische blunders kunnen veroorloven en alsnog aan het eind van de rit bovenaan te staan.

Toto heeft dit jaar vergeleken vorige maand met 2013 - niet geheel toevallig het enige jaar dat Brawn GP/Mercedes en Red Bull om de hoofdprijzen streden en Red Bull bovenaan eindigde.

Perez heeft alleen in Imola een bud weekend gehad, net als alle andere coureurs die van team zijn gewisseld. Kun je hem denk ik niet te lang verwijten, het is wel jammer, want als er een weekend was dat RBR Mercedes echt flink pijn had kunnen doen was het dat weekend.... Had Perez niet in de fout gegaan en Hamilton achter zich gehouden dan was ie de held van de maand geweest.
Afgelopen weekend werd ie door Norris ingehaald in bocht 5 die daar wel een track limit voor gebruikte in bocht 4 om een betere exit te krijgen dat rechte stuk op. Daar hadden de stewards in moeten grijpen en was dat gebeurt dan was er niks aan de hand geweest en had Perez aan kunnen haken bij Bottas en Verstappen. Komend weekend moet ie foutloos zijn, dan kunnen we zien wat er kan.

Wat betreft wachten tot (minstens) na Barcelona, heeft Roy gewoon gelijk.
Horner heeft zelf gezegd dat als RB in Portugal en Barcelona dicht op Merc zit, het voor de rest van het seizoen heel goed uitziet. Maw, hij ziet dat niet echt als RB-circuits en heeft er dus vertrouwen in dat ze de rest van het seizoen van gelijk niveau zullen zijn, mits ze goed meekunnen. Dat lijkt tot nu toe het geval.
De races tot nu toe kenmerkten zich ook door bijzondere omstandigheden: kouder dan normaal, gladde en winderige omstandigheden.
Niet voor niets roept iedereen dat Barcelona pas een echt beeld zal geven hoe de verhoudingen liggen.

Perez doet het dit jaar goed en ik sluit mij aan bij de meningen over Bahrain, Italie en vooral Portugal. In Portugal is hij geslachtofferd en heeft geen eigen race kunnen rijden. De enige die dit jaar tegenvalt is in mijn ogen Max. Bahrain niet winnen vanaf pole met een snellere auto dan de Mercedes en een fout maken door buiten de baan inhalen. Italie, goed werk geleverd al had hij mazzel bij de herstart dat hij er bij het opwarmen niet af ging maar mazzel hoort bij het spelletje zie Lewis. Portugal was gewoon een slecht weekend. Zelf de pole verpest door buiten de baan te komen en daarna zich laten afleiden door Norris en Vettel die niet in de weg reden. Zijn snelste ronde in de race heeft hij ook zelf verprutst door niet op de hoogte te zijn van de regels. Ik vind dat Max het aan zichzelf te danken heeft dat hij tweede staat en niet eerste in het kampioenschap.

dat lijkt me niet helemaal fair Joep: zonder (bewust) buiten de baan te gaan is het maar de vraag of die snelste raceronde er in had gezeten. Hij was slechts een paar duizendste sneller dan Bottas. Daar kun je Verstappen denk ik niks kwalijk nemen.
Verder is een mislukte inhaalactie natuurlijk ook geen fout. Hij moest het zo doen en het paste net niet. Misschien was het met een perfecte uitvoering wel gelukt, maar dan nog is dit geen fout. Inhalen is geen vanzelfsprekendheid. Het enige waar Max wat heeft laten liggen is de kwalificatie in Imola, verder doet hij het gewoon prima. Misschien zit er bij absolute topvorm nog wat meer in, maar da geldt ook voor Lewis. Die kon in Bahrein en Portugal over een hele race maar een paar seconden bij Bottas wegrijden. De marge tussen Verstappen en Perez is een stuk groter.

Hupholland, ik schrijf het niet om Max af te z..ken want ik ben absoluut fan van hem. Maar om wk te worden moet alles perfect zijn en niet goed. Verstappen heeft altijd aangeven dat het aan de auto lag dat hij nog wk is, nu heeft hij de auto maar is zijn rijden niet perfect. Dat valt mij tegen. Ik vind Bahrain wel een fout omdat hij zoveel meer snelheid had dan Lewis maar of te gehaast wilde inhalen of de situatie verkeerd inschatte ( of Lewis onderschatte) echter hij had de wedstrijd kunnen en moeten winnen vanuit de situatie waar hij in zat. Dat hij de snelste ronde afgelopen weekend niet had maakt op zich niet zoveel uit maar wel dat hij niet wist dat daar track limits waren. Wk worden gaat om details en dan hoor je dit soort details te weten. Ik vond zijn interview na afloop echt een beetje een afgang. Ik verwacht wel dat hij het op de rails krijgt maar tot nu toe vallen zijn optredens mij tegen en dat komt door hoe hij zichzelf de afgelopen jaren heeft geprofileerd. Op dit moment denk ik dan dat als je Max fan bent even naar Max moet kijken en niet moet gaan afgeven op de resultaten van Perez.

hij heeft zich er de hele race aan gehouden volgens mij, dus het lijkt me dat ie het gewoon wist. Zonder dat wijd gaan was er waarschijnlijk geen snelste ronde, dus dat was wel een gokje waard toch? Hamilton zei in Bahrein ook dat ie van niks wist, maar hij wist het natuurlijk ook donders goed en ook hij dacht; zo lang ze er niks van zeggen, is het toegestaan. Verstappen doet het prima, het is tot nu toe Hamilton die de grootste fouten maakt en qua pace tov Bottas ook niet heel indrukwekkend is.

@Joeppp

Zowel Hamilton als Verstappen staan momenteel onder grote druk en daardoor doen ze af en toe stomme dingen. Buiten het feit dat dit voor ons als kijkers hartstikke leuk is, denk ik dat het inzoomen op ieder individueel geval niet echt van belang is; het gaat uiteindelijk om het totaalplaatje en wie op de langere termijn de minste én op welke momenten de kostbaarste fouten maakt. Gisteren had ik een leuk gesprek met @RUTH en kwam Spa 2008 ter sprake: tijdens die race en vooral tijdens hun duel maakten zowel Raikkonen als Hamilton meerdere fouten, maar uiteindelijk maakte Raikkonen de fatale fout en wel op een moment dat hij achter lag.

Voor wat betreft Verstappen kun je hem het missen in theorie het missen van twee pole positions aanrekenen. Maar hoe kostbaar zijn die fouten nu werkelijk geweest. De eerste keer poetste hij het direct weg bij de start en afgelopen weekend lijkt het me sterk dat hij vanaf P1 wel stand zou hebben gehouden tegen de ontketende Hamilton. Dus misschien dat Verstappen in absolute aantallen inderdaad meer fouten heeft gemaakt dan Hamilton; de werkelijke schade is 'slechts' 8 misgelopen punten (tegenover 7 misgelopen punten door Hamilton).

Rogerzzz, natuurlijk wordt je kampioen of niet aan de hand van een heel seizoen maar dat wil niet zeggen dat je niet per race kan zien wat er goed en fout gaat. Elk weekend is maar een moment opname waarbij alle weekenden bij elkaar het totaal zijn. Het kan best zijn dat ik aan het einde van het seizoen kan zeggen dat ik zijn eerste weekenden niet sterk vond maar dat hij ondabks dat toch kampioen is geworden door een aantal andere briljante weekenden. Ik vind alleen, van wat ik tot nu toe heb gezien, Verstappen niet op zijn sterkst. Dat kan veranderen en misschien rijdt hij in Spanje wel de wedstrijd van het jaar.

Ff over de pole missen van zaterdag. Het is natuurlijk allemaal wat als dus puur speculeren. Maar Als Max pole had gehad of de tweede plek was Perez naast een Mercedes gestart. Dan had de wedstrijd een heel ander begin kunnen hebben.

@Roger: Hamilton mistte toch ook de pole afgelopen weekend en reed de vorige race de bandenstapels in. Daarnaast net als Verstappen ook wat schoonheidsfoutjes (herstart afgelopen weekend, missen van bocht 10 in Bahrein waardoor Verstappen vol in de aanval kon). Maar al met al kun je toch niet zeggen dat Verstappen meer fouten heeft gemaakt?

@hupholland

Ik heb het niet bijgehouden, daarom heb ik bewust een slag om de arm gehouden ("Dus misschien dat Verstappen in absolute aantallen inderdaad meer fouten heeft gemaakt dan Hamilton"). Mijn punt was dat voor wat betreft Verstappen de schade tot dusver alleszins meevalt. Zo'n gemiste pole postition maakt m.i. geen fukc uit als je vanaf P3 naar de leiding schiet. Dan is het jammer voor de statistieken, maar statistieken zijn doorgaans voor nerds vele malen interessanter dan voor de atleet zelf.

ok, maar zelfs die slag om de arm verbaasd me aangezien Lewis toch duidelijk de grootste fouten heeft gemaakt. De grindbak inrijden is 1, maar vervolgens ook nog je voorvleugel kapot rijden betekend een extra pitstop en voorzichtig terug naar de pits. Dat zijn 2 grote fouten, pas daaronder komen de kleinere foutjes die zowel Hamilton als Verstappen hebben gemaakt (Verstappen misschien iets meer). Een pole missen als je teamgenoot ook op meer dan een halve seconde van pole staat zou ik niet direct een fout willen noemen.

@hupholland

Ik heb de cijfers nu niet bij de hand dus durf daar geen uitspraken over te doen. Beide coureurs hebben fouten gemaakt en beide coureurs hebben mazzel gehad. Verstappen had een moment op Imola dat veel slechter af had kunnen lopen, maar door dom geluk met een sisser eindigde. En Hamilton had geluk dat zijn moment van onachtzaamheid achter de safety car gevolgd werd door een zeer knullig uitstapje van Verstappen, waardoor hij de geleden schade ongedaan kon maken. Dus we zien het aan het einde wel. Ik vind vooralsnog Red Bull sterker ogen, maar desalniettemin is de voorsprong die Mercedes momenteel heeft zeker niet onterecht. Pit-stops van Mercedes zijn wel een punt van aandacht; als je daar op cruciale momenten meer dan een seconde laat liggen (zoals afgelopen weekend bij Bottas), kan dat erg veel nadeel opleveren.

nu doe je net of die fouten van hetzelfde kaliber zijn, maar dat zijn ze natuurlijk niet. Over Imola hoeven we het geen eens te hebben, maar ook op Portimao was Verstappen natuurlijk veel kwetsbaarder door de lagere topsnelheid en DRS. Een klein momentje van overstuur was voldoende voor Hamilton om te profiteren. Hamilton lag gewoon te slapen bij de herstart en wordt gepasseerd door een auto met lagere topsnelheid en zonder DRS. Qua gevolgen vergelijkbare fouten, maar op zichzelf nogal verschillend. Verstappen moest er echt flink voor werken, Hamilton hoefde alleen zn DRS open te klappen.
Wie de betere auto heeft? als je naar de 2e coureur kijkt, duidelijk Mercedes. Maar voor het verhaal is het natuurlijk leuker als we zometeen zeggen dat Hamilton in een mindere auto kampioen is geworden.

Misschien heb ik door mijn woorden een verkeerde indruk gewekt, maar ik wilde slechts benoemen dat beide coureurs fouten hebben gemaakt en daarbij constateren dat de fouten van Red Bull cq Verstappen tot dusver duurder zijn gebleken.

je bedoeld dat je door bv de ene fout een moment van onachtzaamheid te noemen en het ander een zeer knullig uitstapje per ongeluk een verkeerde indruk heb gewekt? ach ja, dat kan de beste overkomen.

@hupholland

Hamilton had een moment van onachtzaamheid bij het eindigen van de SC-situatie. Dat vind ik een behoorlijke en verwijtbare fout voor iemand die een exorbitant salaris krijgt om eenmaal per twee weken scherp te zijn. Daar betaalde hij ook een hoge prijs voor door een plek te verliezen aan zijn rechtstreekse titelrivaal.

De fout van Verstappen was dat hij op een moment in de wedstrijd dat hij in een comfortabele positie doch in een cruciale fase van de wedstrijd een (het waren twee momenten, maar ik tel het als één) unforced error beging. Hij stond niet onder druk van Hamilton en kon redelijk comfortabel het spoor van Bottas volgen. Hij had eigenlijk een vergelijkbaar moment als Bottas later had in zijn outlap toen Verstappen aanviel.

Uiteindelijk was de fout van Verstappen duurder. Hamilton leek op dat moment juist moeite te hebben om het tempo van Bottas en Verstappen te volgen en Verstappen gaf hem een cadeautje. Ja, de Mercedes had een licht voordeel dit weekend, maar als Red Bull en Verstappen hadden gekapitaliseerd op de menselijke fouten van Mercedes, waren ze met 26 punten naar huis gegaan. En zo zullen ze dat waarschijnlijk zelf ook ervaren.

Daarbij moet ik de opmerking maken dat de kans op de overwinning van Red Bull zeker niet vanzelfsprekend was geweest (eerder het tegenovergestelde), maar dat het ook niet onmogelijk was. Een aardige houdini-act. Maar zo win je titels.

Precies!!

"Er moet iets veranderen. Je moet daar een duidelijke grens creëren, ofwel met kerbstones of met een grindbak. Als je dan te wijd gaat, word je automatisch gestraft", laat een geïrriteerde Marko aan Sky Deutschland weten. "Die track limits zijn gewoon vervelend. We hebben er nu een overwinning, een snelste raceronde en een pole-position door verloren. Maar alle goede dingen schijnen ook in drie keer te komen, dus hopelijk is het nu een keer klaar..."

Ah, ik dacht dat het over afgelopen race had....
Dat er na Bahrein gemengde gevoelens waren, is ook wel te verklaren volgens mij.
Als zelfs coureurs en oud coureurs daar vraagtekens bij hadden, zegt mij genoeg...
Maar die discussie is genoeg uitgemolken....
Ook na afgelopen race begrijp ik dat RBR er nog steeds een nare bijsmaak aan heeft, omdat Norris volledig buiten de baan Perez heeft ingehaald, en daar totaal niets mee is gedaan.

toch is dat achteraf het enige waar ze over mogen klagen. De FIA heeft daar de grootste fout gemaakt. Nu zijn ze alerter en strenger op artikel 27.3 wat op zich goed is. De frustratie is enigszins begrijpelijk, maar ze moeten er niet zo mee te koop lopen. Dat vinden ze bij Mercedes alleen maar leuk. Sowieso denk in niet dat het verstandig was om nog de strijd aan te gaan met Mercedes om die snelste raceronde.

Ja, en hoe moeilijk kan het zijn?
Op elk circuit: ben je niet meer in contact met het asfalt binnen de witte lijnen, ongeacht waar op het circuit, dan wordt je rondetijd afgenomen. Gebeurt het tijdens de race? Bij de eerste keer herinnering via de boordradio, bij de tweede keer zwart-witte vlag, bij de derde keer tijdstraf of drive-through. Enige uitzondering is als er sprake is van serieus tijdverlies (meer dan 1 seconde) of eventueel als je door een ander buiten de baan wordt gedrukt.

Eddy.

Selectieve verontwaardiging, Brundle heeft zich hierover uitgesproken na de race in Bahrein (Google is je beste vriend), dus jouw mening klopt niet.

Heb de beelden hiervan terug gekeken. Maar waar ligt de Tracklimits nou precies? Want als je de buitenste witte lijn van de kerbstone neemt vind ik het lastig te zien vanuit de onboard beelden bij Norris.

Er was niks mis aan die inhaalactie van Norris.

Het probleem voor RB en Mercedes is dat McLaren dermate kort op hen zit dat in Q2 kwalificeren op de gele band het risico met zich meebrengt dat McLaren (of misschien wel een andere) voor 1 van je wagens kruipt en dat daar je hele strategie mee naar de kloten gaat.

Misschien is het handiger als RB nu al aan Perez duidelijk maakt dat de team strategie zich al helemaal op Max gaat richten en Perez in Q2 vanaf nu standaard op rood gaat kwalificeren zodat hij dan Max kan beschermen in de beginfase en tegelijkertijd niet achter Norris klem komt te zitten.

Als Max Zondag op overtuigende wijze weet te winnen, zegt Brundle volgende week dat Lewis zich sirieus zorgen moet gaan maken...

Dit is meer een kwestie van een gebrekkige vertaling. Brundle schrijft: "(...) and didn't control his car fully within the confines of the track."

Wat zoveel betekent als: "en behield zijn auto niet binnen de grenzen van het parcours."

Dat wil dus niet zeggen dat hij denkt Verstappen de controle verloor, maar juist dat hij moedwillig buiten de baan trad - kennelijk zich niet realiserende dat dit niet was toegestaan.

En vanwaar die aanhalingstekens btw? Wil je daarmee zeggen dat je Brundle niet als een expert beschouwt? Dan vraag ik me af wie dan wél de toets der kritiek kan doorstaan.

Overigens is misschien een zuiverdere vertaling van "control his his car": "stuurde zijn auto".

Iedere coureur zoekt de grenzen op en pakt de ruimte op de baan die geboden wordt. Geen enkele coureur houdt zich aan de grenzen van het parcours, tenzij er tracklimits gelden. Elke andere bocht nemen ze zo voordelig mogelijk.
Zo ook Max in bocht 14 aangezien hij niet op de hoogte was van de tracklimit. De tracklimit in bocht 14 werd nu uitgelicht doordat Max de snelste ronde neerzette. Anders had hij, net zoals anderen, gewoon een waarschuwing gekregen voor het overschrijden van de tracklimit en had er verder geen haan naar gekraaid.
Mijn aanhalingstekens gelden zeker niet voor Martin, maar hier sloeg hij wat mij betreft (afgaande op dit artikel) de plank mis.

@ WC MAX

" Je kunt Max en RB verwijten dat ze dat hier niet van op de hoogte waren,."

Max wist goed dat er track limits waren in bocht 14.

"thats a bit odd b'cause they were not checking track limits at turn14"
Letterlijk wat hij zei tegen paul di Resta

En daarmee bedoelt hij juist te zeggen niet te weten dat ze daar ook waren:
Dat is een beetje vreemd want ze zouden in bocht 14 niet letten op tracklimits….

"En als de 33 fans inhoudelijke reacties geven, zullen het weinig zijn."

Misschien eerst eens leren zelf een inhoudelijke reactie te geven, want je eigen post heeft zelf totaal niks inhoudelijks...Je kent dat wel, iets met een spiegel...

Maar om dan daadwerkelijk even inhoudelijk wat feiten te noemen:

- Jouw geitje heeft de eerste race 29 keer track limits mogen overschrijden, waarmee hij blijvend voordeel heeft behaald.
- Jouw geitje heeft de tweede race door zijn eigen fout de grindbak van dichtbij bekeken en heeft daarna alle geluk van de wereld gehad dat er een rode vlag situatie werd veroorzaakt door zijn Mercedes vriendjes.

Dus tja, jij mag roepen wat je wilt, maar daarmee worden je woorden nog steeds geen waarheid. ;)