60
Nikita Mazepin zegt dat hij de intense kritiek van zijn opponenten in zijn "voordeel" gaat gebruiken. Tot nu toe maakt hij een moeizaam eerste seizoen in de Formule 1 mee.
Door een opeenstapeling van controversiële incidenten op de baan en buiten de baan, is de 22-jarige Rus mikpunt van hoon en kritiek. Hij zegt echter dat hij de kritiek als brandstof gebruikt om beter te worden.
Mazepin: "Je kunt kritiek in je voordeel gebruiken", aldus de Rus hij tegen het Duitse RTL.
Hij vervolgt: "Als ik dat kan, word ik een beter mens en een meer succesvolle coureur. Het is dus goed dat ik kritiek krijg", voegde hij eraan toe.
Als hem wordt gevraagd of hij meer gezien zou willen worden als een bad boy of een worstelend groentje, beweert hij stellig: "Geen van beide, maar het publiek kan dat beter beslissen dan ik."
Hij geeft toe dat hij nog steeds worstelt met zijn Haas-bolide, maar de Russische coureur benadrukt dat zijn debuutseizoen in de F1 nog maar "net begonnen is".
De Rus legt de wereldpers uit hoe het zit. "Alles leer je alleen door het te doen, niet door een boek te lezen", zei Mazepin.
Hij gaat verder: "Als ik bekritiseerd word, gebeurt dat nu eenmaal. Soms maken we allemaal fouten, bijvoorbeeld als ik geen andere coureur zie. Als dat gebeurt, bied ik mijn excuses aan", waarmee Mazepin herinnert aan het incident tijdens de Protugese Grand Prix waar hij raceleider Sergio Perez gevaarlijk in de weg zat nadat hij geen blauwe vlaggen had gezien. Na afloop van de race bood hij keurig zijn excuses aan aan de Red Bull Racing-coureur.
Mazepin erkent dat hij in 2021 ronduit wordt verslagen door zijn mede rookie en teamgenoot Mick Schumacher.
Mazepin zegt daarover: "Zolang we vechten voor posities onder P15, kunnen we nog gewoon met elkaar", zei hij.
Hij vertelt echter dat zijn rijstijl in een stabielere wagen beter tot uiting zal komen. “Eerlijk gezegd is mijn racestijl beter met stabielere auto's dan wat ik hier heb. Hoe sneller de auto, hoe meer ik er mee kan", aldus de zelfverzekerde Rus.
Hij vervolgt: "Ik heb meer problemen met langzamere auto's. Maar ik heb gehoord dat we een goede auto krijgen voor volgend jaar", voegde Mazepin eraan toe, die dus al vooruit durft te kijken naar een beter seizoen.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Heeft die gast eigenlijk wel eens 1 training/kwalificatie/race gehad waarbij hij zijn wagen niet in het grind of de muur heeft gezet? Kijk al was hij nu nog snel, Dan kan je er nog om lachen en hem de tijd geven, Maar die gast is zoveel langzamer dan de rest. Die wagen is ook niet best dat begrijp ik ook wel.
Die wagen is niet best maar heb je het verschil met Mick gezien? Een minuut achterstand de vorige race! Een minuut!!!! En dan Imola die 20 rondjes na de Safety Car krijgt ie van Mick ook weer een halve minuut aan de broek.
Klopt. Maar los van het feit dat Albon geen hoogvlieger is moest hij het opnemen tegen Verstappen. Mick Schumacher daarentegen is net zoals Mazepin gewoon een rookie.
Als hij in de jaren 80 in een F1 auto plaats had mogen nemen zou hij niet 1 rondje vol maken zonder d’r af te raken.
Haha ja 'kritiek in z'n voordeel gaan gebruiken' . Hij zegt m.a.w. '
Als ik een betere auto zou hebben, dan maakte ik ook niet zoveel fouten'...
Is ook een manier om de critici de mond te snoeren.
Maar goed we hebben nog maar 3 races gehad. Er kan nog van alles fout gaan.
Het is zo jammer voor de sport dat sommige teams niet kunnen overleven zonder een clown met veel geld in zo'n wagen te zetten. Ik weet dat er de afgelopen 20 jaar heel wat van dat soort figuren zijn langs gekomen. Heel vaak was het ook wel vermakelijk maar het word minder leuk als hij met zijn domme acties invloed op het WK gaat hebben.
Die gast hoort niet in F1, jammer dat HAAS het geld nodig heeft van ze papa.
Das net als me fiets
@Snork
Ik heb het idee dat het gros van de Nederlanders die gebruik maakt van die aanhef, dat doet om te spotten.
Ik vind het een mooie titel om op spaarzame en speciale momenten te gebruiken. Een overwinning bijvoorbeeld; dat deed Crofty vorige week en dat vond ik gepast en ook wel leuk.
Ik blijf het raar vinden hoe veel moeite hij heeft in die auto. Tuurlijk die auto is niet best, maar hij lijkt nu alsof hij een koekenbakker is (en iedereen behandelt hem nu ook zo).
Maar afgelopen seizoen was MAZ 'gewoon' 5e in F2 met 6 podiums, waarvan 2 overwinningen. Daarmee eindigde hij in de eindstand nog vóór hoog aangeslagen talenten als Zhou & Lundgaard en haalde hij ruim 50% meer punten dan z'n (ervaren) teamgenoot Ghiotto.
Ik heb genoeg leuke races van hem gezien in de opstapklassen (met veel do-or-die acties), dus ik geef hem graag nog meer tijd.
@Azzey Je bent één van de weinigen die Nikita nog meer tiet ( . ) wil geven.
@schwantz34 Nee hoor, ik vind ook dat hij meer tijd zo mogen krijgen. Ook vind ik dat hij geen eerlijke kans krijgt/heeft gekregen door de 'neutrale fan' en wellicht zelfs ook wel de media. Voelt een beetje zoals bij Stroll, men vindt het maar stom dat een paydriver in de F1 rijdt, dus zal het ook wel (en soms mag het) niets zijn. Kijk naar Stroll nu, heeft even de tijd nodig gehad en presteert voldoende. Ik ga echt niet zeggen dat hij zich kan meten met de grotere namen in de F1, maar het is een prima coureur voor een middenteam. Ik zou Mazepin dezelfde kans willen gunnen om zich te laten zien.
Niemand die.zich verbaasd over het feit dat hij al vooruit kijkt naar volgend seizoen?
Ik hoop eerlijk gezegd dat hij dan gewoon thuis vanaf de bank naar F1 kijkt.
Hij probeert hier (langzame) auto de schuld te geven maar vergeet voor het gemak dat zijn teamgenoot (net zo onervaren!!!) telkens met grote voorsprong over de finish komt.
Dus, centjes of niet, weg met die Mazespin.
Zoveel andere (echte) talenten die met meer succes in die stoel kunnen zitten.
Je bent van de korte termijn oplossingen Roger?
We hebben al vele teams zien vertrekken na het toepassen van dit soort "oplossingen".
Geld maakt zelden gelukkig.
Dan liever minder geld en een mindere wagen, maar een betere coureur die de mogelijkheden laat zien waardoor de fans blijven liefhebben en er toch weer sponsoren aantrekken.
@Evert, die echte talenten zitten er niet, en kunnen daar ook niet zitten want er moeten ook rekeningen betaald worden, en Gene Haas kan rekenen.
Ook een talent gaat met die wagen zonder heel veel geluk geen punten scoren dus kost alleen maar geld. Het hoort ook gewoon bij het DNA van de F1 wereld vind ik, paydrivers met meer geld dan talent.
@Mario, inderdaad.
Sterker nog, autosport is ontstaan door mensen met veel geld en wat vrije tijd en niet perse talent.
Fabrikanten zijn er wat later ingestapt.
Heel lang kochten coureurs hun auto’s incl ondersteuning. Mensen als Fangio deden dat maar uiteraard ook mindere goden.
@Evert: je ziet ook over het hoofd dat Mick Schumacher er ook rijdt en zo ervaring opdoet in de luwte, zonder veel druk, en zonder dat z’n teammaat, wiens pappa de rekeningen meebetaalt, ook maar enige bedreiging vormt.
Je zou kunnen zeggen dat ze dus juist wel mogelijk maken dat talent een kans krijgt.
Eigenlijk faciliteren ze Schumacher jr.
Beste wat Nikita kan doen is ontdekken waarom de aanpak van Mick wel werkt en het zich eigen maken. Hebben ze nog een beetje waar voor hun geld.
Zelfs in Drive to Survive, waar je alle tijd hebt om zorgvuldig je woorden te kiezen, deed teambaas Günther Steiner niet heel erg zijn best om de werkelijke reden van de komst van Nikita Mazepin te verbergen. Het team heeft geld nodig en vader Dmitry Mazepin zit er niet verlegen om. Volgens een geïnformeerde bron brengt Nikita een zak geld van 35 miljoen dollar met zich mee, zo’n 30 miljoen euro. Daarmee kan het team weer eventjes vooruit. De vraag is alleen: als Mazepin blijft spinnen en crashen, wat blijft er dan van dat geld over?
Voor de data verwijzen we graag naar het World Destructor’s Championship, een project van Reddit-gebruiker Basspro24Chevy.
Hij houdt van elke race bij hoeveel schade er wordt gereden, om zo een ranglijst te maken van welke coureur de duurste brokken maakt. De bedragen zijn gebaseerd op wat er zo hier en daar op het internet te vinden is. Vast niet honderd procent accuraat dus, maar zoals uitgerangeerde rappers en afgegleden tv-presentatoren op YouTube ons leerden: alternatieve feiten zijn ook feiten.
Volgens zijn berekeningen staat Valterri Bottas op eenzame hoogte bovenaan. Zijn crash in Imola kostte meer dan 2 miljoen dollar. De rekenmeester kijkt niet naar de schuldige in de crashes. Russell noteerde in dezelfde crash net geen 1 miljoen dollar schade. Mazepin staat momenteel op de vijfde plek met 651.000 dollar schade. Tot nu toe nog een prima deal dus voor Haas, aangezien de meeste van zijn spins redelijk beperkt bleven als het gaat om schade.
Het duurste onderdeel van een F1-auto is volgens het World Destructor’s Championship de monocoque van 675.000 dollar. Daarna komt de transmissie, die is een half miljoen dollar waard. Een nieuw chassis moet 275.000 dollar kosten. Gelijk is duidelijk dat het erg lastig wordt voor Mazepin om de volledige kapitaalinjectie van zijn papa leeg te rijden. Hij moet in elke van de twintig resterende rondes meer dan 1,7 miljoen dollar schade rijden. Anderzijds: elk raceweekend kent vijf momenten om schade te rijden.
Hij begon dit weekend al goed met een spin in de trainingen. Een spin kost gemakkelijk een voorvleugel van 170.000 dollar. Hij moet er echter wel 205 kapot maken dit seizoen, dus dat gaat hem niet lukken. Als hij in elke training, kwalificatie en race zijn vleugel, voorophanging ($125.000), achterophanging ($100.000) en sidepods ($80.000) sloopt, dan lukt het hem in de op één na laatste ronde het budget op te rijden. Net op tijd voor papa Mazepin om aan te kondigen dat hij het team overkoopt.
(Bron: TopGear)
@Evert: mazepin heeft nog een heel seizoen de tijd 😂
Ah, dus het ligt aan de auto die te langzaam is... het ligt dus niet aan Mazepin zelf... Dán is er dus eigenlijk niks aan de hand toch?
Berg af, wind mee, kratje bier op het stuur en mooie wiev'n in zicht!
Heeft hij contact met Cruyff in het hiernamaals? Wat een wijsheden! Ik zeg: “Als hun langsjamer zijn, ben jij schneller”.
“Hoe sneller de auto, hoe beter ik tot mijn recht kom"
Kijk in principe is het logiesj, je ken wel een snelle wagen hebben en langzaam zijn maar geen langzame wagen hebben als je langzaam bent. 1+1 is niet altijd 2. Maar das weer een ander verhaal. Je moet sowieso rijden om niet te winnen maar je ken niet niet rijden om niet te verliezen.
"Hoe sneller de auto, hoe beter ik kan Mazespinnen"
"Sorry Nikita, Lawrence heeft ze beide al opgekocht voor Lance. Maaaaarrrr we kunnen Aston Martin voor een prikkie krijgen...."
Tja, de auto is te langzaam om hard mee te gaan voor hem, het is wat.. Is dat nou niet gewoon een onderdeel van talent hebben als coureur, zoveel mogelijk snelheid uit wat voor auto dan ook kunnen halen? Mick Schumacher gaat als mede-rookie een stuk harder met dezelfde "langzame" auto.. Mazepin heeft nog een hoop te bewijzen of hij überhaupt wel F1-waardig is..
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
8.304 reacties op Haas F1
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Nikita Mazepin
70.824 reacties op Haas 16 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Haas
Snork
Posts: 20.223
Ik wilde met mijn compleet gebrek aan talent ook paydriver worden, bleek ik nog eens gebrek aan geld te hebben.
Het leven is soms best pittig.