Helmut Marko baalt: "Max Verstappen maakte fout door pit in te rijden zonder call van het team"
Gepubliceerd op 09 mei 2021 17:19
37
Door: Brick van Boxtel
Helmut Marko, de motorsportadviseur van Red Bull Racing, was na de race niet te spreken over de communicatie tussen Max en zijn engineer.
Helmut Marko beweerde namelijk dat Verstappen zonder enige aanwijzing naar binnen ging om te pitten. Hierdoor waren de banden niet op tijd buiten voor de pits. Verstappen verloor hier ongeveer 2 seconden mee. "Als er zo'n supercoureur in de beste auto zit, dan heb je geen kans. We moeten snelheid vinden in de race", vertelde Helmut tegen Sky Duitsland.
Vervolgens zei hij: "Verstappen kwam naar binnen zonder een call van het team, met een beetje miscommunicatie. Hierdoor waren de banden en de monteurs nog niet klaar voor de pitstop."
Ja, en Adrian Newey dat hij die auto sneller moet maken. Marko mag blij zijn met een rijder als Max want ze zijn ondertussen al weer zo langzaam dat ze zonder Max niet eens op het podium waren gekomen.
Je kan mij niet vertellen dat er als er 3 klaarzitten met banden en 1 niet dat niemand wist dat ie kwam. Dat je geen box box hoort op de radio is waarschijnlijk om Mercedes niet wijzer te maken.
12 seconden tussen het binnen rijden van de pits en de stop. Als hij bijna stopt zie je de man links voor ook nog aan komen remmen met een band. Het was gelukkig niet zo als in Amerika een paar jaar geleden maar ergens ging er iets niet goed. Als ze hte niet wisten hebben ze razendsnel gereageerd ( binnen 10 seconden) maar ik denk eerder dat ze er wel klaar voor waren maar nog niet de definitieve call hadden gehad. Het zijn wel weer van die foutjes die je niet kan maken als je vecht voor de titel tegen Lewis, wie zijn fout het ook is geweest.
maar dat maakt niet uit, naar binnen komen zonder een call is zoiezo een fout van max. hij heeft nog geluk dat er al wel een aantal mensen klaar stond voor dezelfde geld staan er niemand klaar en dan verlies die nog meer seconden.
Wie komt nu binnen zonder zijn pitcher te verwittigen of call van de pitmuur, verstappen natuurlijk! Zo verspeel je het vetrouwen van je team in hun strategie
De man van de linkervoorband was maar net op zijn plaats of hij was er al ,de jongens hebben al bij al goed gereageerd ,ze konden maar in actief schieten toen ze zagen dat ie de pit binnen reed, De reden was dat Max niet op de baan wou ingehaald worden
1 klein foutje van Max...wat natuurlijk onzin was gezien dat er al 3 klaarstonden en 1 lag te slapen.
RedBull maakt veel grotere fouten...strategisch dramatisch...en sind het vertrek van Ricciardo geen fatsoenlijke teamgenoot kunnen halen.
Gooi dan Mazepin erin....zelfde resultaat als Perez..maar met het verschil dat Mazepin sr. een kapitaal heeft die hard nodig is bij het motor ontwikkel team .
Uit dit bericht concludeer ik ook dat het niet aan Max lag:
Max (over de radio): We will discuss after the race what went wrong (we zullen na de race bespreken wat er fout ging)
Gianpiero Lambiase (race-engineer): Yes I know what happend (Ja ik weet wat er gebeurd is).
Max: Yes it is ok (Ja het is ok)
Degene die achter moet plaatsen moet wachten tot Max voorbij is. Linksvoor hoeft niet te wachten, daarom is hij 1-2 sec eerder. Die laatste stond dus juist niet te slapen.
@Schwantz, het is me al vaker opgevallen dat als er iets fout gaat bij het team ze het zelf nooit gedaan hebben. Altijd de fout op een ander afschuiven. Deze keer op Max.
@Pietje Ik vind Horner und Helmut ook vaak veuls te kritisch, terwijl het juist altijd Max is die keer op keer de kastanjes voor ze uit het vuur haalt.
Dr Marko beseft dat ze opnieuw achter de feiten aanlopen. Mercedes heeft weer haar voorsprong terug. Qua snelheid en bandenmanagement. En dat chagrijn ventileert hij steeds meer publiekelijk.
Foutje? Zeker! Cruciaal? Nope. Daarvoor hoef je alleen maar naar het verschil in racesnelheid te kijken op mediums.
Ik durf wel te stellen dat dit de eerste scheurtjes zijn in de relatie tussen Dr Marko en Max.
Los daarvan irriteert mij publiekelijke kritiek sowieso. Niemand vindt het fijn om en publiek aangesproken te worden. Dat zal ook bij een teamsport niet anders zijn.
Wordt helemaal geen call gemaakt om naar binnen te komen.. Beetje vreemd dus dat Max wel gaat, misschien dacht hij dat hij moest omdat ze het over de vleugelafstelling voor de volgende stint hadden?!?
Uiteindelijk maakte het niks uit, hij heeft de race niet hierdoor verloren.. Zat er nog steeds voor na de 1e pitstops..
Marko kijk in de spiegel aub. Redbull is strategisch gewoon een flop. En Perez al helemaal. Heb je ook niks aan. Word een moeilijk jaar voor max. Helaas alweer.
Op het stuur zit bij RBR een "Pit Confirm" knop, wellicht heeft Max deze net voor het ingaan van de pit ingedrukt. Zo zou geen "call" nodig zijn geweest en maakte hij ze bij Merc niet wijzer dan ze al zijn. Dit was natuurlijk een last-second besluit van Max, die merkte dat hij de leiding op het eerstkomende rechte stuk ging verliezen. Als het werkelijk zo is gegaan vind ik dat alleen maar slim.
Max raakt mogelijk gefrustreerd, dit herken ik niet, hij heeft gemerkt dat hij de MB van LH niet achter zich kon houden, en zoals Max zelf heeft gezegd, hier in Barcelona zouden we het gaan zien! Niks daarvan de updates van RB hebben niet echt iets gebracht wat heeft geholpen, er is zeer zeker meer aan de hand, en we horen het niet, wellicht kan Jos meer duidelijkheid brengen, want het gaat zo niet lukken! Behoudens incidentele overwinnen zoals bv Monaco ed. Seizoen duurt nog lang, maar zo ga je niet van LH en MB winnen!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
37
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
972 leden hebben dit team als favoriet
schwantz34
Posts: 39.508
Hamilton was niet te houden vandaag, al het andere tactische geneuzel is niet relevant.