107
Lewis Hamilton zegt dat hij veel geleerd heeft over Max Verstappen tijdens de Spaanse Grand Prix. De twee knokken het hele seizoen al elke wedstrijd wiel-aan-wiel gevechten met elkaar uit op de verschillende circuits. Direct na de start, wist Verstappen Lewis te verschalken. Toch won Lewis Hamilton de Grand Prix.
Zoals Verstappen Hamilton wist te verrassen in de eerste bocht, zo wist Hamilton te verrassen met een twee-stop-strategie waardoor hij voor de Nederlander over de eindstreep wist te komen.
Bijna de halve racelengte reed Hamilton in het kielzog van de Limburger. Zo suggereerde hij na de race dat de achtervleugel van de Red Bull Verstappen wel eens voordeel zou kunnen opleveren op het rechte stuk. Onzin, verklaarde Red Bull-baas Christian Horner.
Hamilton zegt na de race dat hij belangrijke informatie heeft opgedaan over zijn naaste rivaal tijdens de Spaanse Grand Prix
Lewis Hamilton: "Ik heb veel over Max geleerd vandaag en misschien wel meer dan alle andere races bij elkaar."
De Britse zevenvoudig wereldkampioen blijft echter volledig op de vlakte over wát hij dan zoal heeft geleerd over Verstappen. Hamilton zei: "Niet iets specifiek, nee..", waarna hij moet lachen. Dan vervolgt Hamilton: "Het was gewoon.. als je met mensen op het circuit bent, kun je verschillende dingen zien en dan kun je heel dichtbij volgen."
Vervolgens blijft Hamilton vaag, want ook in tweede aanleg wordt zijn uitleg weinig specifieker. "Uiteraard zat ik er heel dicht achter en ik leerde veel over zijn auto en ik leerde veel over hoe hij zijn auto gebruikt. Dus het was een goede race, als je het zo bekijkt."
Wat Hamilton dan precies bedoelt, houdt hij dus voor zichzelf. Wellicht is het Hamilton na met name de confrontaties met Verstappen in de eerste bochten van Imola en het Circuit de Barcelona-Catalunya helder dat Verstappen er vlak na de start zomaar ineens vóór kan zitten, en dat hij zich vervolgens heel breed kan maken waar nodig. Daarbij rijdt Verstappen met - zoals Martin Brundle het treffend verwoordde - scheermesjes in zijn ellebogen.
Het kan dan wel voor de buitenstaander wat vaag klinken, toch kan het voor een coureur wel degelijk een leerzame les zijn om bijna een halve race achter een voorligger te rijden. Ook Toto Wolff zei dat het een leerzame race was in Catalonië.. "Als je de andere auto en de andere coureur van zo dichtbij kan volgen, dan leer je meer. En dat kan een voordeel zijn", aldus Wolff die de naam van Verstappen niet in de mond neemt.
Verstappen en de Red Bull bleken niet opgewassen tegen de racesnelheid van de Mercedes op de medium-banden. Hamilton wist met zijn twee-stopper alsnog het gat van een extra pitstop dicht te rijden en kon Verstappen op ogenschijnlijk eenvoudige wijze passeren op zijn versere rubber.
Het circus gaat over ruim anderhalve week verder in de straten van Monaco. Verstappen kijkt dan tegen een achterstand van 14 WK-punten aan ten opzichte van de leider Lewis Hamilton.
Nu we het toch over volgen achter een voorligger én over Monaco hebben: David Coulthard zal vast veel kunnen vertellen over Enrique Bernoldi en hoe hij zijn Arrows-Asiatech A22 in het prinsdom ooit gebruikte.
Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde k...
Red Bull Racing heeft in het verleden meerdere grote talenten voortgebracht. Denk aan Max Verstappen, Sebastian Vette...
Het team van Red Bull Racing kende dit jaar een onrustig seizoen in de Formule 1. Max Verstappen werd wereldkampioen,...
Yuki Tsunoda maakte er dit jaar geen geheim van dat hij wilde promoveren naar Red Bull Racing. Dat gebeurde echter ni...
Het team van McLaren veroverde dit jaar de constructeurstitel in de Formule 1. De Britse renstal profiteerde van het ...
Hij leert meer over de Red Bull dan over Max, want Max is een kameleon die zich aan iedere auto aanpast.
Volgens mij had Lewis tijdens de race tijd om Wikipedia door te snuffelen op zoek naar informatie over Max Verstappen.
Nee, hij kan ongetwijfeld leren welke lijnen Max rijdt (dat kon hij voorheen niet zien, omdat hij vooraan lag). Ook kon hij zien waar en hoe Max achterblijvers voorbij ging, hoeveel risico hij daarbij nam, hoe geduldig hij was, etc.
Kortom, ik geloof dat hij zeker meer kon zien aan de manier van rijden van Max dan alleen wat de Red Bull qua auto kan.
Wat hij bedoelt? Dat is toch duidelijk. Hij heeft even een les gehad van de meester en toen hij eenmaal wat had geleerd besloot mercedes even gas bij te zetten.
Lewis heeft gezien dat Max de betere is op dit moment. Max is met enige afstand de beste op de grid, inclusief Lewis dus. Hamilton weet dat ook wel. De Mercedes was behoorlijk wat sneller in Spanje, daardoor won hij. Maar is het maar een beetje gelijk dan is Hamilton ook het haasje.
Riekt ook naar slavernij hoor, een witte meneer die de schoenen van de zwarte meneer moet strikken.
Achterlijke opmerking trouwens.
Lewis leerde onder andere dat de Mercedes nog altijd sneller is, en dat Max met een iet wat mindere wagen, een relatief spannende strijd kan leveren. Ook Leerde hij na de race, dat Max zijn team scherp houd door onaangekondigd de pits binnen te rijden en dat de Rb16b niet zo snel is als de merc op de gele band.
maw...
Ik snap dat lachje wel.
@Politik; yep. Net als dat de Max haters alles wat recht is krom proberen te lullen. Maar misschien heeft onze Goddelijke Hoogheid Sir Lewis wel Nederlands geleerd toen ie op de cruise control op 90% achter Max reed. Dan kan ie hier meelezen. Ik ben het hele theater van Mercedes wel beu inmiddels, ik schreef verleden week al gekscherend dat Mercedes gewoon speelt met de rest van het veld om het kunstmatig spannend te houden. Waarschijnlijk in overleg met Liberty. Goed voor de kijkcijfers, goed voor de merchandise verkoop, goed voor Mercedes, want alleen in 'heroïsche' gevechten kun je je eigen blazoen oppoetsen en op maandag meer auto's verkopen. Ik schreef het toen nog gekscherend, maar ik zou er beslist niet van opkijken als het zo is. Komt dan ooit wel eens uit.
@Beemer,
Ik heb het over fans, niet over haters.
Maar als je het dan toch over haters.wilt hebben, ik weet zeker dat er hier meer Hamilton haters dan Verstappen haters zijn.
In tegenstelling tot de fans, daarbij is Verstappen dan weer ruim in het voordeel.
Dus wat is nu je punt?
Of vind je het soms vreemd dat ik met verbazing de reacties gelezen heb, waarin het onaangekondigd de pits in rijden door Max verdedigd werd en erger nog, zowel Marko als Horner er flink van langs kregen, omdat ze er wat van.durfden te zeggen?
@Politik; oké, de niet Max fans dan. Mijn punt is dat het ene 'kamp' het andere van exact hetzelfde beschuldigd.
Hij heeft geleerd dat als je Max onder druk zet aan het begin van de race dat hij aan het einde geen banden meer over heeft. Hamilton drukt Max in de beeldvorming dat Max de agressieve is en Lewis de slimme.
Hallo, jij begint over het verleden en dat is Imola inmiddels. Het gaat over de race in Spanje en jij begint over Imola. Dat ga ik nog wat verder terug. Afgelopen weekend was de domste race ooit die ik heb gezien van RedbUll met Max achter het stuur. Ze hebben zich op een kinderlijke manier laten vernederen en daar moet RedBull nu maar even mee dealen en zorgen dat ze dat weer omdraaien. Monaco en de rest van het seizoen kan anders zijn maar afgelopen zondag was genant.
´Hij heeft geleerd dat als je Max onder druk zet aan het begin van de race dat hij aan het einde geen banden meer over heeft.´
Ja hoor, Daar bedoel je uiteraard alleen Spanje mee....... En elke rijder heeft dit probleem. vooral als je een snellere wagen achter je hebt. Dat is logisch. hoef je geen wetenschapper voor te zijn.
´Hamilton drukt Max in de beeldvorming dat Max de agressieve is en Lewis de slimme.´´
iK zie dit helemaal niet in de tekst staan. Ook de zogenaamde beeldvorming niet.
Kortom je zuigt maar wat uit je duim. Volgende keer beter.
Roy, ik reageer hierop wat gewoon in de tekst staat: "Wat Hamilton dan precies bedoelt, houdt hij dus voor zichzelf." Dat jij het niet uit de tekst kan halen en uit de opstelling van Hamilton van de afgelopen weken kan best zo zijn. Ik zie vrij duidelijk dat Hamilton zichzelf aan het neerzetten is als de bedachtzame slimme coureur die zich niet gek laat maken door een jongen hond. En nogmaals dat is werken aan beeldvorming wat hamilton doet, en beeldvorming hoeft niet de waarheid te zijn. Of weet je niet wat het woord beeldvorming betekend?
@Joeppp, vrij kort door de bocht. In het verleden zijn er ook races geweest (denk bijvoorbeeld aan de eerste overwinning van Max) waar Max onder druk werd gezet en hij het wel over de streep trok.
@Royalere, Joepp denkt dat Hamilton Max in de agressieve rol drukt en hijzelf (HAM dus) de slimme is (of hij wil die rol zich eigenen) met die redenatie is in principe niets mis.
Al met al is het Hamilton zijn beste seizoenstart ooit in de F1 en Max staat er maar 14 punten achter. Wordt een mooi seizoen.
Hij zegt hier toch niks geks? Max is van nature een (iets) agressievere coureur dan Lewis. Juist dat vind ik mooi aan Max. Daarom kon ik ook Montoya waarderen als coureur en is Senna voor mij the GOAT.
Daarnaast is het al jaren zo dat de RB langzamer is dan de MB, zo ook afgelopen race. Dus moet Max veel meer op de limiet rijden om nog enigszins het gevecht met Lewis aan te kunnen gaan. En als je met je wagen op de limiet rijdt, dan vraag je nu eenmaal meer van de auto en de banden.
@Joeppp, "Roy, sneller anticiperen als er iets onverwachts gebeurd. " Je bedoelt toch zeker niet dat als je net de pitsingang voorbij bent gereden en de auto achter je gaat wel de Pits in , dat je dan even de auto keert en ook de pits in gaat ? Wat bedoel je nou, waarop had Max sneller op moeten anticiperen?
Daar heeft Verstappen iets over gezegd, Joepp. Die Mercedesen waren zo goed dat verstappen harder moest rijden dan hij wilde. Gezien de auto moest hij harder pushen dan goed was voor de banden. Die betekenis geef ik er aan. Uiteindelijk heeft het bijgedragen aan de levensduur van de band.
Die Mercedes was echt veel sneller dan de Red Bull. Maar dat is niet 'leren over Verstappen'.
Wat hij daar mee bedoelde zullen we niet weten tenzij hij dit vertelt.
Iedereen kan er de punt aan lullen die ie wil maar feit is dat we zondag naar een geregisseerd kat en muis spel hebben gekeken waarbij Mercedes het zich kon veroorloven om 20 ronden binnen een seconde van Verstappen te blijven zonder noemenswaardige problemen. Aangezien we inmiddels wel weten dat als Mr. My Tires Are Gone begint te janken over z'n banden hij nog 20 rondjes door kan en dan ook nog de ene paarse na de andere op het bord zet. Uiteindelijk hebben ze bij Mercedes goed gekeken naar het verval bij Verstappen doordat iedereen die vrijdag op heeft zitten letten al gezien had dat Mercedes op race pace op geel een seconde sneller was. Die konden na 20 ronden nog een beter tempo rijden als RBR op nieuwe. Dus toen ze Hamilton binnenhaalde wisten ze op de pitmuur allang dat dit ging werken, sowieso omdat ze de undercut hadden en als Verstappen direct was gegaan hij achter Bottas en Hamilton terecht was gekomen. Op rode banden.
@Joepp; heeft niets met slim van Hamilton of dom van Verstappen te maken. Het is simpelweg het benutten van een veel sterkere auto op race pace. En als je in veruit de beste auto zit HOEF je niet zo agressief te rijden. Dat moet je wel als je net niet in de beste auto zit.
Hoe snel kan het gaan, rbr en Max worden weer tactisch verslagen en die rbr is opeens niet meer de snelste auto binnen 1 race.
Er kortzichtig en zoals de wint waait. Rbr had nog 2 races kunnen winnen als ze iets slimmer waren. Het is maar dat ze Lewis als kopman hebben, kijk maar wat bottas erin bakt. Het is inmiddels ook bekend at Lewis goed is in bandenmanagement.
Ik hoop dat Max wint in Monaco, dan zijn ze weer een beetje stiller bij Mercedes, wordt echt hoog tijd dat ze nu eens goed verslagen gaan worden.
Ben er alleen bang voor dat dat niet gaat gebeuren. Momenteel heeft Mercedes het gewoon beter voor elkaar, is de combinatie Max en Monaco tot dusverre geen onverdeeld succes gebleken en bij Mercedes houdt zich niemand stil, is altijd wel weer iemand die hoog van de toren blaast (net als Herr Marko bij RB).
Het verschil in de langzame bochten is extreem geweest tot nu. Wil Red Bull al een kans maken dan moeten er erg goede updates komen.
Op dit moment denk ik zelfs dat Verstappen het moeilijk gaat krijgen met Ferrari die daar ook erg goed zijn. In de race zal Verstappen vast sneller zijn dan Leclerc, maar inhalen is nog meer 'onmogelijk' in Monaco.
Hopelijk kan Max de bull omdraaien in Monaco.
@Snailer, "Het verschil in de langzame bochten is extreem geweest tot nu" In Spanje is S3 dé sector van de langzame bochten, nou mag jij rijden wie zaterdag in die sector de allersnelste was.
@da_bartman, Check de gps data bij sky. Dan zie je direct dat de Mercedes machtig is in de langzame bochten. Verstappen is ietsje sneller in de snelle bochten. Dat was ook al zo in Portugal waar Verstappen met de Red Bull extreme moeilijkheden had in de laatste sector en twee races ervoor zag je het zelfde GPS beeld.
Er viel overigens amper te vergelijken tijdens de race, want in vrije lucht had Hamilton de verse banden en in de periodes dat Hamilton achter Verstappen zat kon hij in bochten niet veel harder rijden. Zeker niet in de langzame bochten.
Dat lachen en dit zeggen nadat hij bij de start wederom is ingehaald door Max duidt helaas wel op minachting, en hij wil zichzelf daarmee verhogen, wat zou dit kunnen zeggen, hij is er doodziek van dat Max hem weer heeft verschalkt en ronden voor hem heeft gereden in een langzamere auto, dat kunnen we wel vaststellen inmiddels, ingehaald en sitting duck, dit circuit zou alles duidelijk maken volgens Max, dat hebben we wel gezien. Als Perez sneller is dan Bottas met deze RB Honda indien dit nog gaat gebeuren dan pas is de RB sneller dan de MB eerder niet, Max is gewoon dermate goed dat als hij wint zoals hier ook eerder is geschreven, dan wint Max en niet de RB-Honda,uitsluitend door zijn kwaliteiten maakt hij het verschil. Helaas zie ik het als wderom een verloren jaar, Honda die erg aan het opscheppen was over hun motor, bah!! niet des Japans waar bescheidenheid zou moeten sieren, ze komen wederom behoorlijk tekort op power!
Perez moet nu gewoon gaan leveren, anders is het een verloren jaar.
Zoals Hamilton heel treffend tegen Rick Winkelman zei na afloop: ik zie de race als een Marathon en niet als een sprint. Dat is ook precies de reden waarom hij Max liet leven in de eerste bocht. De meeste coureurs waren er samen afgeketst door de deur dicht te gooien. Dit laat juist het vertrouwen van Hamilton zien.
We zijn ons al aan het verenigen Roy, we komen er wel achter waar je woont.
We laten Rutger zoeken, en voor straf moeten jullie een dag samen optrekken.
Lewis speelt mind-games en dat is onderdeel van het spel. Op topniveau hoort dat er gewoon bij. Zijn goed recht dat hij daar gebruik van maakt.
Persoonlijk denk ik dat hij dit niet nodig heeft aangezien men bij Mercedes de zaakjes weer eens veel beter voor elkaar heeft dan bij RB.
@Bertolucci,
"Honda die erg aan het opscheppen was over hun motor, bah!! niet des Japans waar bescheidenheid zou moeten sieren, ze komen wederom behoorlijk tekort op power!"
Ik kan me erg kwaad maken om wat jij hier zeer onterecht beweert! En ik word niet snel kwaad.
Honda heeft nog geen enkele keer opgeschept over hun motor!!
Laat mij de quotes en links zien waar ze dat gedaan hebben!
Waar haal jij het in vredesnaam vandaan dat ze tekort komen op power?! Zeker de kwalificatie niet gezien?
In de race kwam Max power tekort, omdat hij kalm aan moest doen om zijn banden te sparen, want dit chassis is niet bepaald vriendelijk voor de banden. De W12 is dat wel en Lewis hoeft dus niet kalm aan te doen om zijn banden te sparen.
Ook moest Max kalm aan doen, omdat ze zo dom waren om voor een één stopper te gaan en ook geen tweede medium band meer hadden.
RBR loopt weer eens achter de feiten aan en moeten als de drommel hun chassis verbeteren, want die van Mercedes is stukken beter.
@Bertolucci,
Minachting? Ik denk dat Lewis juist groot respect heeft voor Max en dat geeft hij hier juist (indirect) aan, door te stellen veel over hem geleerd te hebben.
Ik denk dat hij met name geleerd heeft, hoe knap het van Max is dat hij met een minder snelle auto, zo lang aan kop kon blijven.
Je geeft het zelf eigenlijk ook al aan; had Perez dit ook zo lang vol kunnen houden denk je?
@pietje eens, is er makkelijk om Honda de schuld te geven. Las net dat er weer een hoop updates in de pipeline zitten, alleen zegt Helmut dat ie niet weet wanneer ze gereed zijn. Nou dat laatste geloof ik niet, hoop dat ze wat hebben gevonden. Tegen de hoge banden slijtage. Begreep ook dat Honda aan het kijken is of ze nog meer uit de motor kunnen persen. Alleen dat het niet zo eenvoudig is al draai dat ding maar verder open.
@Bulldog, het siert Honda dat ze een helpende hand willen bieden, maar ook zij weten dat door meer vermogen via het ERS systeem de bandenslijtage niet minder wordt. RBR moet aan de bak asap!
@brracing,
Dit is door ham natuurlijk makkelijk zeggen achteraf als je de race gewonnen hebt en ook al weet dat de snelheid opmde gele band beter is.
Maar dat was andersom ook voor verstappen zo. Die wist ook dat hij maar 1 kans had en dat was voor Ham de eerste ronde doorkomen. Anders had hij bjjnnen de kortste keren alleen nog maar om plek 2/3 gestreden met bottas (ware het niet dat die zich liet verschalken door Charles).
Door dit risico te nemen werd verstappen 2e en door het risico niet te nemen kon ham winnen. Dat heeft beide het maximale gebracht afgelopen weekend.
En daarbij zien we bij zowel Ham als Ver dat ze mekaar weinig ruimte bieden maar er niet samen afgaan dit seizoen. Terwijl er eindelijk een keer echt gestreden moet worden sinds Nico een Rosbergje gedaan heeft.
Ik vind dan ook zowel Ham als Ver respectvol met elkaar racen en waarbij Ham probeert met subtiele uitspraken Max een beetje Max te stangen. Echter tot nu toe blijkt dat op Ver weinig indruk te maken. Op Max fans (en dan met name die niet echt f1 fan zijn) heeft dat wel effect. En daarop reageren dan weer de niet-fans van Max.
Ik kan me dan ook niet voorstellen dat iemand die er wel enige kjjk op heeft niet inziet dat we dit jaar tot nu toe toch echt het begin van mogeljjjk een epische strijd voorgeschoteld hebben gekregen. Maar goed dat is mijn mening
R & R slaan de bull kort en klein...
@swans, waarom alleen de bull? Heeft Ham weer een voordeel als zijn Mer kort en klein gemept wordt ;-)
Om in de sfeer van Bud Spencer en Terence Hill te blijven: "Vier vuisten kloppen de bull verrot".
Hamilton heeft jaren aaneen geen enkele tegenstand gehad, eindelijk kan max hem vrijwel iedere race onder druk zetten.
Maar iedereen die riep/dacht dat Lewis met heftige tegenstand compleet van de leg zou raken komt bedrogen uit.
De uitlatingen ( of spelletjes, zo u wilt) geven aan dat Lewis in z'n comfortzone zit.
Hopelijk kunnen Verstappen en zijn team een tandje bijzetten, er moet gewonnen worden.
Zou mooi zijn dat de boel weer eens gelijk op gaat.
Heb wel weer eens zin in een seizoens finale waarin het kampioenschap beslist wordt, lang geleden...
Klopt helemaal maar ze zijn nog niet gebotst hé Pete :)
Het was nochtans voor een 2de keer op 4 races heel dicht.
De sterkte van Lewis is best te omschrijven als "the postman - he always delivers". In zijn beginjaren had hij Max nooit die ruimte gegeven in bocht 1, nu wel. RB heeft dit jaar op tactisch vlak een aantal steken laten vallen en dat heeft Max al meerdere punten gekost. Hier hadden ze geen extra set mediums meer, indien wel had hij zeker even snel geweest als Lewis.
Feit is dat we 4 mooie races gezien hebben en ik verwacht niks meer dan dit het volledig seizoen zo doorgaat. Max zijn dag komt echt wel maar dan zullen alle puzzelstukjes 100% op hun plaats moeten vallen zoals dat ook bij Lewis en MB als een Zwitsers klokje werkt.
Je ziet ook bij de interviews dat Lewis nu veel vrolijker is omdat hij ook weer tegenstand heeft (en natuurlijk omdat hij nog bivenaan staat). En ook bij max zie je dat hij niet zuur is naar Lewis maar er van baalt dat het gat toch nog net niet gedicht is. Alhoewelnet ver genoeg om in ieder geval voor Bot te blijven
@f(1)orum
Die kende ik ook hahaha ... maar die hoor ik liever niet thuis ;)
Ik haalde die van mij van Rosanna Tennant van F1.com - Dat zei ze ooit eens over Lewis op Spa toen we nog live ter plaatse de race mochten meemaken . . . waar is de tijd haha! Vond dat wel een leuke uitspraak en typerend voor Lewis.
@Mr_Flexible: Klopt inderdaad. Lewis levert niet alleen altijd, maar is ook "gruwelijk" constant. Uiteraard heeft hij jarenlang in de beste auto gereden, maar om dan keer op keer zo'n constant te kunnen zijn in zowel kwalificatie als in de race is razendknap. Zeker na al die jaren aan de top; geen verslapping. Knap.
Tuurlijk blijft Hamilton vaag. Ik ben verbaasd dat mensen dat vreemd vinden. Het zou nogal dom zijn van hem om z'n geheimen te delen met de concurrentie.
Dat hij het niet verder toelicht, is de normaalste zaak van de wereld.
En als het allemaal BS is.... dan nog hij moet toch wat om het seizoen in z'n voordeel te beslissen. Geeft in dat geval alleen maar aan dat 'ie het nodig vindt om Max een beetje te jennen. Alleen maar een compliment voor Max dus.. Helemaal niet minachting zoals iemand schreef.
Precies, en het staat Max Verstappen vrij om een beetje terug te jennen :)
Je bedoelt bij Lewis net voor de race in zijn race helm te piesen Pete.
dat zou een gouden actie zijn (letterlijk en figuurlijk), alleen lijkt me onmogelijk om je slurf in andermans helm te hangen zonder dat iemand op de startgrid dat verder opmerkt, maar het idee was goed @Ouw, zoals wel vaker het geval is met jouw ideeën...
True story:
Piquet heeft ooit Mansell een thee gegeven vlak voor de race met laxeermiddel.
Kan je je vandaag niet meer voorstellen . . . Piquet deed nog wel meer van die fratsen. Misschien kan Max wat tips meenemen van zijn schoonpa
@MrFlex, halverwege je bericht dacht ik ook al dat ie dat even moest checken bjj schoonpa.
Maar aan de andere kant, ik denk dat Ham er dan gewoon schijt aan heeft en hetbgewoon kn zijn broek doet. Toen Mer nog de witte pakken had zag je ook altijd die vieze vlekken. Misschien dat ze daarom nunwel overgestapt zijn op de donkere pakken.
Hamilton wil alleen nog wat extra aandacht voor hemzelf genereren. Net als zijn opmerking "op het eind zal er nog weinig van mijn banden over zijn" terwijl Max allang op versleten sloffen rijdt. Dat is gewoon een andere manier om jezelf als je Max voorbij gaat (die volstrekt kansloos is) een extra schouderklopje te geven. van "kijk mij eens even inhalen terwijl er helemaal niets van mijn banden over is "
Peter Windsor geeft netjes het verschil in rijstijl aan tussen Max en Lewis in 1 van zijn laatste YT filmpjes.
Dit soort zaken zien ze niet in hun data of de grafiekjes die ze hebben/krijgen en vergelijken zelfs met de competitie. Lewis heeft in Spanje een heel eind kort achter Max gereden en dat is toch vrij uniek. Hij kon Max zijn rijstijl zien en daarbij hoe hij het meeste uit zijn bull haalde. Dat gaat vnl om het verdelen van energie (lees gewicht) naar de banden ifv type bocht en opvolging van bochten en rechte lijnen.
Typisch voor hem dat na al die jaren competitie dit nog steeds oppikt (om nadien te kunnen gebruiken).
Blijft grappig om te lezen wat sommigen zich daar dan allemaal bij voorstellen.... Professionele piloten doen enkel die job en dat is racen. Ze gaan daarbij op het maniakale af, op zoek naar performantie, fysiek, technisch en tactisch. Voor zichzelf in een constant aanpassen en daarbij oa gebruik maken van andere hun rijstijl en dat kan zowel voor hen als tegen hen worden ingezet.
Je bent nooit te oud om te leren. En zeker van een rijder als Max kan je wat opsteken. Ik denk dat Hamilton dat ook bedoeld. Dat hij van zijn rijstijl heeft ‘geleerd’. Niet dat hij wil stoken of wat dan ook. Zoals Hamilton namelijk ook heel vaak aangeeft is dat er altijd punten zijn om te verbeteren. En hij voelt zich zeker nooit te groot om dingen op te steken.
Zie hier ook niets verkeerds in (tijdens de race kijken waar de sterk en zwakke punten liggen van Max en zijn RB) , anders dan dat hij redelijk vaag blijft. Dat vind ik dan wel weer interessantdoenerij en schaar ik dus onder mindgames.
Max heeft in zijn loopbaan veel meer in de kont van Lewis wagen gezeten dan andersom. Wat dat betreft heeft Max dan heel veel meer geleerd van Lewis, dan Lewis van Max.
Er zijn zoals steeds veel aannames . . .
Zoals we weten "assumption is the mother of all... tuuterutuut ..." :)
Een piloot kan een bepaalde rijstijl ook tegen hem gebruiken.
Het belangrijkste - en al zeker in F1 - is het maximale (van de wagen) uit de band halen. Daar is Barcelona een ideaal circuit voor en één van de hoofdredenen waarom dit een testcircuit bij uitstek is.
Dat filmpje van Peter Windsor geeft dat mooi aan met veel respect voor beide rijders.
www.youtube.com/watch?v=hTqkpbD1Mjw
Fijn voor Lewis dat hij als oude rot nog iets kan leren van een jonkie.....;)
Mooi compliment voor Max toch...?
Wat er van waar is dat valt te bezien, Lewis heeft vaak mooie woorden, maar of hij het meent, zet ik vaak mijn vraagtekens bij.
Achteraf mooie praatjes hebben is niet mijn ding.
"Achteraf mooie praatjes hebben is niet mijn ding"
Ik denk daar dan toch anders over Nico, na de seks moet je wel complimenten geven, dan ben je verzekerd van nog 'n keer.
Mooie meningen gelezen hierboven en met respect geschreven ook, ik zat nog met het inhaalmoment van Max door LH, waarom blijft Max niet op de schone racelijn rijden, ipv naar rechts waar meer rubber ligt, is wel iets te netjes, zagen jullie ook van hoever LH kwam met DRS en hoe gemakkelijk Max werd ingehaald, dit baart wel zorgen want ieder circuit waar wat langere rechte stukken zijn zal dit gaan gebeuren, Max kan hier gewoon niets tegen doen, de auto is zoals Max zelf zei te langzaam, frustrerend voor Max die 110 % geeft en er is tegen een geweldige LH dat moet ook gezegd worden, met de snellere MB zo weinig tegen te beginnen helaas.
Hij kwam er makkelijk voorbij omdat hij op verser rubber stond, in Spanje is RB niet op snelheid geklopt maar op tactiek.
Ik denk dat je nogmaals moet kijken. Verstappen bleef niet links. Hij was aan het waven in de hoop Hamilton uit de slipstream te houden. Uiteindelijk bewoon Verstappen terug naar links en liet het daarna gebeuren.
Naar de bocht toe was er niets mis met de lijn van verstappen. Dat kon je al zien in die bocht zelf waar vestappen met versleten banden sneller was dan hamilton met zijn nieuwe. Verstappen moest zelfs liften. Daarna zorgde de extra tractie door de betere banden ervoor dat Hamilton direct wegliep.
@GITH, dan heb ik toch echt een andere race gezien als jij.
Elke andere strategie had niets meer gebracht. Ik denk zelfs minder want dan was Max moigelijk nog slachtoffer van Bot geworden.
De Mer was echt te snel voor RBR en zeker op de gele band
Hoe verklaar je dan dat hij Max niet bij de eerste stint voorbij was gereden?
Max kon een gaatje slaan in sector 3 zodat hij genoeg ademruimte had op het rechte stuk.
Maar toen Hamilton voor de 2e keer stopte had hij 18 ronde nieuwere banden.
In Spanje kan je een snellere auto wel achter je houden maar dat wordt moeilijk als je op versleten banden rijdt en je concurrent op vers rubber heeft.
Volgende keer je tv aanzetten dan zie je dezelfde race die ik heb gezien.
Gitl, zoals ik al aangaf zat get verschil vooral in de gele band. Daar was het verschil groot. Door de (misschuuen niet bedoelde) undercut kwam Hamilton net niet dicht genieg bij Max om in de drs te komen anders was ham er al in de 1e stint voornij gegaan. Daarna kon max door versere banden en verkeer bij lewis weer een aantal ronden snellere tijden rijden dan lewis. Maar saarna was dat ook weer over en dat had met een syop extra niuets uitgemaakt san waren de verschillen in rondetijden minder masr ook de afstand. Kortom de mer was gewoon sneller deze keer in Spanje
Ik denk dat hij oprecht bedoelde dat hij dingen heeft geleerd van achter Max rijden. Racelijnen/bandenmanagement/rijstijl. Hoe Max dat allemaal doet. Ik denk ook niet dat het stoken is of wat dan ook. Er zijn altijd dingen die van je anderen kan opsteken. Ook Hamilton of Verstappen. Niemand is perfect namelijk.
Mercedes weet gewoon zoveel beter met de data om te gaan. De strategie was allang bepaald, nog voor VT1. Combineer het met de beste uitvoerder van het veld in de naam Lewis en je verschalkt iedereen.
Red Bull daarentegen is niet zo goed met de data en aan alles merk je dat ze vooralsnog achter de feiten aan lopen ondanks dat beide renstallen een auto hebben om te winnen.
Lewis leerde hier niet zozeer van Max, maar wel over Max. Hij heeft ronden en ronden lang de rijstijl bestudeerd, hoe de auto reageert etc. Dat kan hem in volgende races van pas komen omdat hij dan van tevoren beter kan inschatten wat en hoe Max zal doen, waar de zwakheden liggen en waar de sterke punten etc.
Om je tegenstander te verslaan is het belangrijk hem goed te kennen.
Heel jammer dat Hamilton voor het 8e seizoen achter elkaar de snelste auto heeft. Je moet dan wel echt je best doen om NIET kampioen te worden, en al helemaal als je zo goed bent als Hamilton. Als de RedBull de racepace van de Mercedes had gehad en de Mercedes de racepace van de RedBull dan had Hamilton ook geen kans gehad. Die 2 zijn gewaagd aan elkaar.
Het verschil is dat Bottas gewoon in de buurt zou zitten en Max niet een 2e keer zou kunnen stoppen.
Al die opzichtige 'mind games'
honderd keer benoemen dat max foutjes zou maken, praten over illegale vleugels, zeggen dat het geen sprintrace is, en nu dit doorzichtige praatje weer. Zelfde als wat die bij rosberg probeerde. Ik doe heel erg mn best, maar ik krijg het niet voor elkaar deze man sympathiek te vinden. Wereldkampioen onwaardig en totaal onnodig met zijn kwaliteiten en die van mercedes
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
761.008 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
821.699 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
BrRacing
Posts: 9.926
Volgens miji is het andersom, de meester leerde wat van zijn leerling.... Hamilton heeft nog steeds de kroon waar Max hem er vanaf probeert te stoten.