26
Lewis Hamilton kan wel eens op weg zijn naar zijn achtste wereldtitel in de Formule 1 en als het aan Toto Wolff ligt, blijft de Brit ook de komende jaren verbonden aan Mercedes. Terwijl de contractonderhandelingen vorige winter tot zelfs begin februari duurden om slecht het contract voor 2021 rond te krijgen, zei Lewis Hamilton afgelopen weekend ineens dat hij nog graag vóór de zomerstop opnieuw de pen naar het papier zou willen bewegen.
Toto Wolff wil dat Lewis Hamilton niet voor slechts één seizoen zijn contract zal verlengen: Wolff wil een meerjarige deal met Sir Lewis overeen komen. Wolff geeft nu aan niet ieder jaar met Hamilton om tafel te willen voor jaarlijkse deals.
De Oostenrijkse teambaas zegt: "Ja, dat zou het moeten zijn", als hem wordt gevraagd of het niet beter is om een meerjarig contract te tekenen met Hamilton.
Toto Wolff: "We willen niet elk jaar in een stressvolle situatie verkeren waarin we absoluut proberen races te winnen en moeten onderhandelen. Ik heb liever dat dat niet elk jaar gebeurt", voegde Wolff eraan toe.
Hij vervolgt: "We hoeven maar een dag of twee samen door te brengen, het daar neer te zetten en te beslissen wat de moeilijke punten zijn. We zullen dan de deur op slot doen en niet naar buiten lopen voordat het uitgevogeld is. Dat werkt het beste voor ons en het heeft in het verleden ook het beste voor ons gewerkt."
De nu 36-jarige coureur staat aan de vooravond van een ongekende achtste coureurstitel, denkt Wolff. Volgens de Mercedes-teambaas zijn er nog weinig ouderdomskwalen te ontdekken bij de snelle Brit, en dus kan hij voorlopig nog wel blijven racen.
"Zolang Lewis mentaal en fysiek voor zichzelf blijft zorgen, zich mentaal en lichamelijk blijft ontwikkelen, kan hij veel langer doorgaan", meent Wolff.
Een andere belangrijke vraag voor Wolff is ongetwijfeld of hij Valtteri Bottas moet behouden of hem uiteindelijk moet vervangen door George Russell. De nieuwste speculatie komt op gang nu de Fin niet happig leek om Lewis Hamilton zomaar voorbij te laten komen in Barcelona. Er leek onwil om teamorders zomaar te accepteren.
Het werd in de gloriejaren van Michael Schumacher bij Ferrari vaak aangehaald: 'Never change a winning team'. Het gouden orkest bij Ferrari werd gevormd door Michael Schumacher en tweede viool Rubens Barrichello met op de achtergrond een jarenlang onveranderde samenstelling aan sleutelfiguren. Het waren bandenfluisteraar Kees van de Grint van Bridgestone, teambaas Jean Todt, technisch directeur Ross Brawn en meesterontwerper Rory Byrne die samen een harmonieus geheel vormden rondom Michael Schumacher.
Daarom stelt de Finse commentator Ossi Oikarinen van omroep C More dan ook hardop die vraag: waarom zou je het team van Mercedes willen veranderen?
Ossi Oikarinen: "Wanneer moet een winnend team worden ontbonden, en waarom? Als er een andere coureur wordt ingezet, kan hij dan goed opschieten met Hamilton en kan hij beter presteren voor het team? Het zijn grote vragen voor het team."
De vraag stellen is 'm beantwoorden, zou je bijna denken. Wat denkt u ervan? Wij lezen het graag hieronder in de comments.
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Formule 1-fans konden gisteren kaartjes kopen voor het groots aangekondigde launch event in de O2 Arena in London, ma...
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
Guanyu Zhou zal na dit seizoen gaan vertrekken bij het team van Sauber, maar lijkt wel actief te gaan blijven in de F...
Franco Colapinto heeft sinds zijn F1-debuut in Monza veel indruk gemaakt, en dat is de mensen in Argentinië ...
Als je kijkt naar het huidige veld, zie ik 3 coureurs die constant het beste (of meer) uit de auto kunnen halen, Hamilton, Verstappen en Leclerc. Als de teams dan dicht bij elkaar zitten (zoals Red Bull en Mercedes) maakt de coureur toch echt het verschil. Had Mercedes 2 Bottassen als coureur gehad, hadden ze al een straatlengte achter gestaan.
Er bestaat geen 1 coureur ter wereld (en die heeft ook nooit bestaan) die meer uit een auto kan halen dan er in zit. Je kan namelijk niet meer dan 100% uit een auto halen.
Wat je wel kan zeggen is dat waarschijnlijk (van het huidige veld) Hamilton, Verstappen en Leclerc de enige 3 coureurs zijn die daadwerkelijk het maximale potentieel van een auto kunnen benutten.
Andere coureurs kunnen dat in meer óf mindere mate niet en komen tot bijvoorbeeld 95% of 80% van het potentieel.
het maximale potentieel benutten kan ook niemand, da's net zo'n fabel. Leclerc, Verstappen en Hamilton zijn ook weer totaal verschillende coureurs, die ook niet precies evengoed zijn. En allemaal maken ze hun foutjes, klein en groot. Ik zou het hele veld wel eens in één en dezelfde auto willen zien, voor langere tijd. Ik weet dat F1 niet zo werkt, maar ik zie Hamilton dan op zaterdag geregeld buiten de top 5 staan en zelden op pole.
Hoeveel kampioenschappen heeft Max behaald in de spec series onderweg naar de F1, ik wacht wel....
Max heeft nooit echt in spec-series gereden toch? 1 jaartje, als 16-jarige debutant. Deed het beter dan Hamilton toen hij als 19-jarige in de F3 debuteerde. Wat het er verder toe doet is mij een raadsel, maar goed.
@hupholland
Dan zullen Russell,Norris en Leclerc het vaakst bij de top 3 staan. Ik denk dat Leclerc de meeste poles pakt om eerlijk te zijn.
zou kunnen. Ik had iemand anders in mn hoofd, maar Russell en Leclerc zou je dan waarschijnlijk wel geregeld in de top-3 zien. Met Sainz, Norris, Ricciardo en Hamilton zou je dan al een 7-tal hebben die allemaal misschien wel voor pole zouden kunnen strijden. En dan zijn er nog wel een aantal andere coureurs die op een goede dag ook nog gewoon mee kunnen doen. Het zou zo mooi kunnen zijn, maar 9 vd 10x een Mercedes op pole is ook mooi natuurlijk.
@Getinthere, je lijkt wel op een werkgever die een vacature heeft voor een hoogopgeleide specialist met 20 jaar werkervaring en die maximaal 18 jaar is.
"Wanneer moet een winnend team worden ontbonden, en waarom?´´
Nu graag. En dan zou ik Mazepin en Grosjean in die wagens zetten. Waarom? Dat lijkt me niet moeilijk te raden :p
Nee even zerenneus, Zolang je beide titels pakt zou ik ze gewoon laten zitten. Al lijkt Bottas me wel redelijk vervangbaar.Ik zou het volgend jaar wel aandurven met Russell.
Ik had het vorig jaar al aangedurfd met Russell. Maar ik hou dan ook van een risicovolle aanpak, die in het verleden juist ook gewerkt heeft bij mannen als Hamilton, Vettel, Ricciardo en natuurlijk Verstappen + Leclerc. Wat goed is blijft vaak meteen wel drijven en verzuipt niet.
De optie om Bottas maar te blijven houden snap ik wel, maar er komt natuurlijk een dag dat Russell zijn contract verscheurd en instapt bij bijvoorbeeld Red Bull. Als Red Bull zijnde zou ik het wel weten!
Bottas zal hier vrolijk van worden, vergroot voor hem zijn kansen om bij MB te blijven. Lewis zal zich toch wel bemoeien met de keuze van de 2e rijder. George nog even in de ijskast.
Coronacrisis is volgens hen wel voorbij lijkt het ;-)
Jongens, we mogen weer!
Haha Golf ;-)
Ter verduidelijking; eerst werd er zo lang gewacht met contractbesprekingen want zou niet netjes zijn midden in een pandemie. Nu weten ze niet hoe snel ze weer om de tafel moeten met elkaar.
Wat verlies je nu aan Bottas? Op dit moment heel weinig, alleen een wingman die mogelijk een pitstopstrategie van verstappen in ideale omstandigheden kan dwarsbomen en eventueel een keer 2e kan finishen waar verstappen na een fout 3e wordt. Bottas rijd op genoeg achterstand om geen last van hem te hebben.
Russell kan je de worst voorhouden 1 jaar opleiden en wennen+ niet in de weg rijden (hamilton doet nog mee)en het 2e jaar vol meedoen (hamilton al dan niet gestopt)
+ bottas begint nu ook een stoorzender te worden in de strategie door hamilton min of meer bewust te blokken. Wat daarvan de reden is laat zich raden en zal alles te maken hebben met het bewustzijn dat zijn titelkansen er alweer op zitten en keurig in de rol van wingman is gedrukt. De aanhoudende krantenkoppen helpen ook niet en ook plooij had het 3 of 4 week al over een spoedig vertrek van bottas. Laatste stuiptrekkingen van bottas die na de zomerstop toch weg is?
Never change a winning team ? Klinkt lekker, maar natuurlijk je reinste onzin.
Er is immers zoiets als contracten, en afkoopsommen.
Laat Mercedes fijn Hamilton en Bottas nog 5 jaar vastleggen, en ze gaan gewoon ten onder.
Hamilton laat het nu nog zien, en ik beken ik ben verrast, maar als ze hem en Bottas niet binnen nu en 2023 allebei vervangen, dan geef ik ze geen kans meer.
Op z'n minst Russel en/of Verstappen... als ze mazzel hebben.
Misschien is het dit jaar al te laat voor ze.
Stilstand is achteruitgang, dus never change a winning team is onzin
'Winning' is present, dus nu.. Dus een team dat momenteel aan 't winnen is, zou ik ook niet vervangen. De uitdrukking klopt dus wel. ;) Onzin zou zijn : "Never change a team that won."
@f1 benelux. pff ben jij niet de slimste van de klas. ;)
Dat is natuurlijk ook wat is geïmpliceerd.
Wijsneus :)
Waarom zou je het team van Mercedes willen veranderen?
Vraagje eerder aan RB om te beantwoorden want die zijn hun personeel aan 't leegkopen :)
Wanneer en waarom moet een winnend team worden ontbonden?
Eenvoudig - nooit . . . enkel heb je dat niet altijd zelf in de hand...
Als bepaalde sleutelfiguren stoppen of een andere weg opgaan kan dit een behoorlijk verschil maken.
Een andere coureur?
Mogelijk komt die er wel met George.
Zie daar geen probleem met Lewis maar dat het de spanning binnen het team kan verhogen is quasi een zekerheid. Als dat het resultaat ten goede komt gaat MB dat niet uit de weg, de vraag is enkel of dat effectief dan zo zal zijn. Dat is een "big if" temeer punten worden verdiend in de race en niet in quali. In de race hebben we 1 verdienstelijke poging gezien in een MB van George maar daarnaast ook heel wat races bij Williams. De evaluatie daarvan samen met de risicobepaling zal doorslaggevend zijn voor het antwoord op die vraag.
MB is een geoliede en stabiele machine die erin slaagt hele mooie resultaten neer te zetten. Met het vertrek van personeel en een andere piloot kan je die stabilisatie wel aan het wankelen brengen. Toto heeft nog een contract lopen tot eind 2023 en zal zeker Lewis tot dan willen koppelen aan "zijn" team. Lewis gaf aan zeker in 2022 met de nieuwe wagens te willen rijden, of hij daar 2 jaar wil aan koppelen ben ik niet meer zo zeker als voorheen. Hij is dan 37 en heeft zowat nu al alles bereikt wat er te bereiken valt in de sport. Veel zal afhangen of hij het dan voor zichzelf nog wil opbrengen om voor een WK te strijden... iets wat vele fans onderschatten (interview Ron Dennis).
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
134.231 reacties op Sauber
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Valtteri Bottas
613.515 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Damon Hill
Posts: 18.551
Er bestaat geen 1 coureur ter wereld (en die heeft ook nooit bestaan) die meer uit een auto kan halen dan er in zit. Je kan namelijk niet meer dan 100% uit een auto halen.
Wat je wel kan zeggen is dat waarschijnlijk (van het huidige veld) Hamilton, Verstappen en Leclerc de enige 3 coureurs zijn ... [Lees verder]